تولد
تریپ در ۲۷ ژوئن ۱۸۹۹ در سی برایت، نیوجرسی متولد شد. او نتیجهی ستوان جان تریپ، کاپیتان کشتی «یواساس ویکسن» (USS Vixen) بود.
null
تاریخ خوان تریپ
سهشنبه ژوئن 27, 1899 تا جمعه آوریل 3, 1981
U.S.
خوان تری تریپ، پیشگام هوانوردی تجاری، کارآفرین و بنیانگذار شرکت هواپیمایی «پن امریکن ورلد ایرویز» (Pan American World Airways)، یکی از نمادینترین خطوط هوایی قرن بیستم، بود. او در پیشرفتهای انقلابی متعددی در تاریخ هوانوردی نقش داشت، از جمله توسعه و تولید هواپیمای «بوئینگ ۳۱۴ کلیپر» که مسیرهای هوایی فرا-اقیانوس آرام را گشود، «بوئینگ استراتولاینر» که به پیشگامی در زمینه فشار کابین کمک کرد، «بوئینگ ۷۰۷» که عصر جت را آغاز کرد و «بوئینگ ۷۴۷» که دوران هواپیماهای جامبو جت را معرفی نمود (که به ترتیب از بمبافکنها، تانکرهای سوخترسان و هواپیماهای ترابری نیروی هوایی تکامل یافته بودند). امضای قرارداد ۷۴۷ توسط تریپ با پنجاهمین سالگرد تأسیس بوئینگ همزمان بود و او در سخنرانی خود بیان کرد که معتقد است این جتها نیرویی خواهند بود که به برقراری صلح جهانی کمک میکنند.
اتمام مدرسه
تریپ در مدرسه بوویا (Bovea School) تحصیل کرد و در سال ۱۹۱۷ از مدرسه «د هیل» (The Hill School) فارغالتحصیل شد.
تکمیل آموزش در نیروی دریایی ایالات متحده
او در دانشگاه ییل ثبتنام کرد، اما با ورود ایالات متحده به جنگ جهانی اول، دانشگاه را ترک کرد تا برای آموزش پرواز در نیروی دریایی ایالات متحده درخواست دهد. پس از تکمیل آموزش در ژوئن ۱۹۱۸، او به عنوان خلبان نیروی دریایی تعیین و با درجه ناوبان دوم در نیروی ذخیره دریایی ایالات متحده منصوب شد.
اولین نشست انجمن ملی پرواز بیندانشگاهی
تریپ در اولین نشست «انجمن ملی پرواز بیندانشگاهی» در سال ۱۹۲۰ خزانهدار بود.
فارغالتحصیلی
پایان جنگ جهانی اول مانع از حضور او در پروازهای رزمی شد. پس از مرخص شدن از خدمت فعال، او به ییل بازگشت و در سال ۱۹۲۱ فارغالتحصیل شد.
لانگ آیلند ایرویز
پس از فارغالتحصیلی از ییل، تریپ شروع به کار در وال استریت کرد، اما خیلی زود از آن خسته شد. در سال ۱۹۲۲، او با فروش سهام شرکت هواپیمایی جدیدش به همکلاسیهای قدیمی خود در ییل، سرمایه جمعآوری کرد؛ این شرکت یک سرویس تاکسی هوایی برای افراد ثروتمند و قدرتمند به نام «لانگ آیلند ایرویز» بود.
کالونیال ایر ترنسپورت
تریپ بار دیگر با بهرهگیری از دوستان ثروتمند خود در ییل، در شرکت هواپیمایی «کالونیال ایر ترنسپورت» سرمایهگذاری کرد که در ۷ اکتبر ۱۹۲۵ موفق به دریافت یک مسیر جدید و قرارداد حمل پست هوایی شد.
پن امریکن ایرویز
تریپ که به فعالیت در منطقه کارائیب علاقهمند بود، «شرکت هوانوردی قاره آمریکا» (Aviation Corporation of the Americas) را تأسیس کرد. این شرکت که در فلوریدا مستقر بود، به تدریج به شرکت هواپیمایی غیررسمی ایالات متحده، یعنی «پن امریکن ایرویز» که به اختصار «پن ام» (Pan Am) نامیده میشد، تبدیل شد.
اولین پرواز پن ام
اولین پرواز پن ام در ۱۹ اکتبر ۱۹۲۷ از کی وست، فلوریدا به هاوانا، کوبا با یک هواپیمای آبنشین اجارهای «فیرچایلد افسی-۲» (Fairchild FC-2) انجام شد که در حال تحویل به شرکت «وست ایندین اریا اکسپرس» در جمهوری دومینیکن بود.
ازدواج
تریپ در سال ۱۹۲۸ با الیزابت «بتی» استتینیوس تریپ (۱۹۰۴–۱۹۸۳)، خواهر وزیر امور خارجه ایالات متحده، ادوارد آر. استتینیوس جونیور، ازدواج کرد.
رئیس باشگاه میدستون
تریپ عضو «باشگاه گلف رویال اند انشنت» در سنت اندروز اسکاتلند و از سال ۱۹۴۰ تا ۱۹۴۴ رئیس «باشگاه میدستون» در ایست همپتون، نیویورک بود.
اولین پرواز برنامهریزیشده جت پن ام
تریپ به سرعت فرصتهای ارائهشده توسط هواپیماهای جت را تشخیص داد و چندین فروند بوئینگ ۷۰۷ و داگلاس دیسی-۸ سفارش داد. اولین پرواز برنامهریزیشده جت پن ام در ۲۶ اکتبر ۱۹۵۸ توسط هواپیمای ۷۰۷ «کلیپر آمریکا» از فرودگاه بینالمللی آیدلوایلد (فرودگاه جیافکی کنونی) به فرودگاه لو بورژه پاریس انجام شد. جتهای جدید به پن ام اجازه دادند زمان پرواز را تقریباً به نصف کاهش دهد، کرایههای کمتری ارائه دهد و تعداد مسافران بیشتری را جابهجا کند.
جایزه تونی جانوس
در سال ۱۹۶۵، تریپ به خاطر مشارکتهای برجستهاش در هوانوردی تجاری، جایزه «تونی جانوس» را دریافت کرد.
تریپ از ریاست کنارهگیری کرد
تریپ در سال ۱۹۶۸ از ریاست شرکت هواپیمایی کنارهگیری کرد. او همچنان در جلسات هیئت مدیره شرکت میکرد و دفتری در ساختمان اداری شرکت در پارک اونیو داشت.
مرگ
تریپ در سپتامبر ۱۹۸۰ دچار سکته مغزی شد که او را مجبور کرد حجم کاری خود را کاهش دهد؛ او پس از سکته دوم در خانه خود در شهر نیویورک در ۳ آوریل ۱۹۸۱ در سن ۸۱ سالگی درگذشت. او در گورستان گرین-وود در بروکلین به خاک سپرده شده است.