نجات

سالنبرگر در نزدیکی قایق‌ها فرود اضطراری کرد که این امر عملیات نجات را تسهیل کرد. کشتی‌های مسافربری «توماس جفرسون» و سپس «فرماندار توماس اچ. کین» هر دو در عرض چند دقیقه رسیدند و با استفاده از سبد نجات جیسون، شروع به سوار کردن افراد کردند. سالنبرگر به خدمه کشتی‌ها توصیه کرد که ابتدا کسانی را که روی بال‌ها هستند نجات دهند، زیرا آن‌ها در معرض خطر بیشتری نسبت به کسانی بودند که روی سرسره‌های نجات (که جدا شده و به قایق‌های نجات تبدیل شده بودند) قرار داشتند. همان‌طور که هواپیما روی آب شناور بود، مسافران روی یکی از سرسره‌ها، از ترس اینکه قایق با آن‌ها برخورد کند، فریاد زدند که قایق دور شود. آخرین نفر در ساعت ۳:۵۵ بعد از ظهر از هواپیما خارج شد. حدود ۱۴۰ آتش‌نشان نیویورک به همراه پلیس، هلیکوپترها و کشتی‌ها و غواصان مختلف به اسکله‌های نزدیک اعزام شدند. سازمان‌های دیگر در سمت ویهاکن رودخانه، جایی که اکثر مسافران به آنجا منتقل شدند، کمک‌های پزشکی ارائه کردند.

ممکن است دارای خطا باشد.