1Tools of the Trade
Le concept général et la procédure à utiliser pour l'impression 3D ont été décrits pour la première fois par Raymond F. Jones dans sa nouvelle, "Tools of the Trade", publiée dans le numéro de novembre 1950 du magazine Astounding Science Fiction. Il y faisait référence à un "spray moléculaire" dans cette histoire.
2Johannes F Gottwald a breveté le Liquid Metal Recorder
En 1971, Johannes F Gottwald a breveté le Liquid Metal Recorder, US3596285A, un dispositif à jet d'encre continu de matériau métallique pour former une fabrication métallique amovible sur une surface réutilisable pour une utilisation immédiate ou récupérée pour être réimprimée par refonte. Il semble s'agir du premier brevet décrivant l'impression 3D avec prototypage rapide et fabrication contrôlée à la demande de modèles.
3David E. H. Jones a exposé le concept de l'impression 3D
En 1974, David E. H. Jones a exposé le concept de l'impression 3D dans sa chronique régulière Ariadne dans la revue New Scientist.
4Hideo Kodama du Nagoya Municipal Industrial Research Institute a inventé deux méthodes additives
En avril 1980, Hideo Kodama du Nagoya Municipal Industrial Research Institute a inventé deux méthodes additives pour fabriquer des modèles en plastique tridimensionnels avec un polymère thermodurcissable photodurcissable, où la zone d'exposition aux UV est contrôlée par un motif de masque ou un émetteur de fibre à balayage.
5Hideo Kodama a déposé un brevet pour ce traceur XYZ
Hideo Kodama a déposé un brevet pour ce traceur XYZ, qui a été publié le 10 novembre 1981. (JP S56-144478).
6Howtek, Inc
Début 1984, Robert Howard a lancé R.H. Research, plus tard nommée Howtek, Inc, pour développer une imprimante 2D couleur utilisant de l'encre plastique thermoplastique (hot-melt).
7Chuck Hull de 3D Systems Corporation a déposé son propre brevet
Trois semaines plus tard, en 1984, Chuck Hull de 3D Systems Corporation a déposé son propre brevet pour un système de fabrication par stéréolithographie, dans lequel des couches sont ajoutées en durcissant des photopolymères avec des lasers à lumière ultraviolette. Hull a défini le processus comme un "système pour générer des objets tridimensionnels en créant un motif en coupe transversale de l'objet à former".
8L'entrepreneur américain Bill Masters a déposé un brevet
Le 2 juillet 1984, l'entrepreneur américain Bill Masters a déposé un brevet pour son processus et système de fabrication automatisé par ordinateur (US 4665492).
9Alain Le Méhauté, Olivier de Witte et Jean Claude André ont déposé leur brevet
Le 16 juillet 1984, Alain Le Méhauté, Olivier de Witte et Jean Claude André ont déposé leur brevet pour le processus de stéréolithographie. La demande des inventeurs français a été abandonnée par la Compagnie Générale d'Électricité (aujourd'hui Alcatel-Alsthom) et CILAS (Le Consortium Laser).
103D Systems Corporation a lancé la première imprimante 3D commerciale
En 1986, Charles "Chuck" Hull a obtenu un brevet pour son système, et sa société, 3D Systems Corporation, a lancé la première imprimante 3D commerciale, la SLA-1.
11Début d'une entreprise d'imprimantes 3D à jet d'encre
L'année 1993 a également vu le début d'une entreprise d'imprimantes 3D à jet d'encre initialement nommée Sanders Prototype, Inc et plus tard nommée Solidscape, introduisant un système de fabrication par jet de polymère de haute précision avec des structures de support solubles (classé comme une technique "point-sur-point").
12La Société Fraunhofer a développé le processus de fusion laser sélective
En 1995, la Société Fraunhofer a développé le processus de fusion laser sélective.
13La première décennie où des pièces métalliques finales
À mesure que les divers processus additifs ont mûri, il est devenu clair que bientôt l'enlèvement de métal ne serait plus le seul processus de travail des métaux effectué par un outil ou une tête se déplaçant dans une enveloppe de travail 3D, transformant une masse de matière première en une forme souhaitée couche par couche.
Les années 2010 ont été la première décennie au cours de laquelle des pièces métalliques finales telles que des supports de moteur et de gros écrous seraient cultivées (avant ou au lieu de l'usinage) dans la production en série plutôt que d'être obligatoirement usinées à partir de barres ou de plaques.
Il reste vrai que la fonderie, la fabrication, l'emboutissage et l'usinage sont plus répandus que la fabrication additive dans le travail des métaux, mais la FA commence maintenant à faire des percées significatives, et avec les avantages de la conception pour la fabrication additive, il est clair pour les ingénieurs que beaucoup d'autres choses sont à venir.
14Filabot a développé un système pour fermer la boucle avec le plastique
En 2012, Filabot a développé un système pour fermer la boucle avec le plastique, permettant à toute imprimante 3D FDM ou FFF de pouvoir imprimer avec une plus large gamme de plastiques.
15Le constructeur suédois de supercars Koenigsegg a annoncé la One:1
Début 2014, le constructeur suédois de supercars Koenigsegg a annoncé la One:1, une supercar qui utilise de nombreux composants imprimés en 3D. Urbee est le nom de la première voiture au monde assemblée en utilisant la technologie d'impression 3D (sa carrosserie et ses vitres ont été "imprimées").
16VIPRE
En 2014, Benjamin S. Cook et Manos M. Tentzeris ont fait la démonstration de la première plateforme de fabrication additive électronique imprimée, multi-matériaux et intégrée verticalement (VIPRE), qui a permis l'impression 3D d'électronique fonctionnelle fonctionnant jusqu'à 40 GHz.
17Local Motors a lancé la Strati
En 2014, Local Motors a lancé la Strati, un véhicule fonctionnel entièrement imprimé en 3D utilisant du plastique ABS et de la fibre de carbone, à l'exception du groupe motopropulseur.
181000 composants fabriqués par impression 3D
En mai 2015, Airbus a annoncé que son nouvel Airbus A350 XWB comprenait plus de 1000 composants fabriqués par impression 3D.
19Moteur d'hélicoptère avec 16 pièces
En 2017, GE Aviation a révélé qu'elle avait utilisé la conception pour la fabrication additive afin de créer un moteur d'hélicoptère avec 16 pièces au lieu de 900, avec un impact important sur la réduction de la complexité des chaînes d'approvisionnement.