Le grand-bi

Au début des années 1870, le grand-bi était le prolongement logique du « bone-shaker » : la roue avant s'agrandissait pour permettre des vitesses plus élevées, limitée par la longueur de l'entrejambe du cycliste, la roue arrière rétrécissait et le cadre était allégé. Le Français Eugène Meyer, inventeur des rayons de roue pour bicyclette, est aujourd'hui considéré par l'ICHC comme le père du grand-bi, à la place de James Starley.

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