L'essai de 1902

En 1902, ils ont réalisé que le gauchissement des ailes créait une « traînée différentielle » aux extrémités des ailes. Une portance plus importante à une extrémité de l'aile augmentait également la traînée, ce qui ralentissait cette extrémité, faisant pivoter le planeur — ou « lacet » — de sorte que le nez s'éloignait du virage. C'est ainsi que se comportait le planeur sans queue de 1901.

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