जन्म
निकोला टेस्ला का जन्म 10 जुलाई [O.S. 28 जून] 1856 को ऑस्ट्रियाई साम्राज्य (वर्तमान क्रोएशिया) के मिलिट्री फ्रंटियर के भीतर स्मिजन गांव में एक जातीय सर्ब के रूप में हुआ था।
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निकोला टेस्ला का इतिहास
गुरुवार, 10 जुल॰ 1856 तक गुरुवार, 7 जन॰ 1943
Croatia, Serbia and U.S.
निकोला टेस्ला (10 जुलाई 1856 – 7 जनवरी 1943) एक सर्बियाई-अमेरिकी आविष्कारक, इलेक्ट्रिकल इंजीनियर, मैकेनिकल इंजीनियर और भविष्यवादी थे, जो आधुनिक अल्टरनेटिंग करंट (AC) विद्युत आपूर्ति प्रणाली के डिजाइन में अपने योगदान के लिए सबसे ज्यादा जाने जाते हैं।
स्मिजन में प्राथमिक विद्यालय
1861 में, टेस्ला ने स्मिजन में प्राथमिक विद्यालय में पढ़ाई की, जहाँ उन्होंने जर्मन, अंकगणित और धर्म का अध्ययन किया।
टेस्ला परिवार पास के गोस्पिक में स्थानांतरित हो गया
1862 में, टेस्ला परिवार पास के गोस्पिक में स्थानांतरित हो गया, जहाँ टेस्ला के पिता पैरिश पादरी के रूप में काम करते थे। निकोला ने प्राथमिक विद्यालय पूरा किया, जिसके बाद मिडिल स्कूल की पढ़ाई की।
टेस्ला कार्लोवैक चले गए
1870 में, टेस्ला हाई स्कूल की पढ़ाई के लिए कार्लोवैक चले गए, जहाँ उन्होंने हायर रियल जिम्नेजियम में दाखिला लिया। वहां कक्षाएं जर्मन भाषा में होती थीं, जैसा कि ऑस्ट्रो-हंगेरियन मिलिट्री फ्रंटियर के स्कूलों में सामान्य था।
रहस्यमय घटनाएं
टेस्ला ने बाद में लिखा कि वह अपने भौतिकी प्रोफेसर द्वारा बिजली के प्रदर्शन में रुचि लेने लगे थे। टेस्ला ने उल्लेख किया कि इन "रहस्यमय घटनाओं" के प्रदर्शन ने उन्हें "इस अद्भुत शक्ति के बारे में और अधिक जानने" के लिए प्रेरित किया। टेस्ला अपने दिमाग में इंटीग्रल कैलकुलस हल करने में सक्षम थे, जिससे उनके शिक्षकों को लगा कि वह नकल कर रहे हैं।
टेस्ला ने चार साल का कार्यकाल तीन साल में पूरा किया
टेस्ला ने चार साल का कार्यकाल तीन साल में पूरा किया और 1873 में स्नातक हुए।
टेस्ला स्मिजन लौट आए
1873 में, टेस्ला स्मिजन लौट आए। पहुंचने के कुछ ही समय बाद, उन्हें हैजा हो गया, वे नौ महीने तक बिस्तर पर रहे और कई बार मौत के करीब पहुंच गए। टेस्ला के पिता ने निराशा के क्षण में (जो मूल रूप से उन्हें पादरी बनाना चाहते थे) वादा किया कि यदि वह बीमारी से उबर गए तो उन्हें सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग स्कूल भेजेंगे।
टेस्ला ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन सेना में भर्ती होने से परहेज किया
1874 में, टेस्ला ने लीका के दक्षिण-पूर्व में टोमिन्गाज, ग्राचाक के पास भागकर स्मिजन में ऑस्ट्रो-हंगेरियन सेना में भर्ती होने से परहेज किया। वहां उन्होंने शिकारी के कपड़े पहनकर पहाड़ों की खोज की। टेस्ला ने कहा कि प्रकृति के साथ इस संपर्क ने उन्हें शारीरिक और मानसिक रूप से मजबूत बनाया। उन्होंने टोमिन्गाज में रहते हुए कई किताबें पढ़ीं और बाद में कहा कि मार्क ट्वेन के कार्यों ने उन्हें अपनी पिछली बीमारी से चमत्कारिक रूप से उबरने में मदद की।
टेस्ला ने ग्राज़ में ऑस्ट्रियन पॉलिटेक्निक में दाखिला लिया
1875 में, टेस्ला ने मिलिट्री फ्रंटियर छात्रवृत्ति पर ऑस्ट्रिया के ग्राज़ में ऑस्ट्रियन पॉलिटेक्निक में दाखिला लिया।
टेस्ला का ग्राम डायनेमो को लेकर प्रोफेसर पोएशेल के साथ विवाद हो गया
अपने दूसरे वर्ष के दौरान, टेस्ला का ग्राम डायनेमो को लेकर प्रोफेसर पोएशेल के साथ विवाद हो गया, जब टेस्ला ने सुझाव दिया कि कम्यूटेटर आवश्यक नहीं थे।
टेस्ला ने अपनी छात्रवृत्ति खो दी और जुए के आदी हो गए
अपने दूसरे वर्ष के अंत में, टेस्ला ने अपनी छात्रवृत्ति खो दी और जुए के आदी हो गए। अपने तीसरे वर्ष के दौरान, टेस्ला ने अपना भत्ता और ट्यूशन फीस जुए में हार दी, बाद में उन्होंने अपने शुरुआती नुकसान को जुए में वापस जीत लिया और शेष राशि अपने परिवार को लौटा दी।
टेस्ला ने ग्राज़ छोड़ दिया
दिसंबर 1878 में, टेस्ला ने ग्राज़ छोड़ दिया और अपने परिवार से सभी संबंध तोड़ लिए ताकि यह तथ्य छिपाया जा सके कि उन्होंने स्कूल छोड़ दिया है। उनके दोस्तों को लगा कि वह पास की मुर नदी में डूब गए हैं। टेस्ला मारिबोर चले गए, जहाँ उन्होंने 60 फ्लोरिन प्रति माह पर ड्राफ्ट्समैन के रूप में काम किया। उन्होंने अपना खाली समय सड़कों पर स्थानीय लोगों के साथ ताश खेलकर बिताया।
टेस्ला के पिता अपने बेटे से घर लौटने की भीख मांगने मारिबोर गए, लेकिन उसने मना कर दिया
मार्च 1879 में, टेस्ला के पिता अपने बेटे से घर लौटने की भीख मांगने मारिबोर गए, लेकिन उसने मना कर दिया। उसी समय के आसपास निकोला को नर्वस ब्रेकडाउन हुआ।
पिता की मृत्यु
17 अप्रैल 1879 को, मिलुटिन टेस्ला की 60 वर्ष की आयु में एक अज्ञात बीमारी के कारण मृत्यु हो गई। उस वर्ष के दौरान, टेस्ला ने गोस्पिक में अपने पुराने स्कूल में छात्रों की एक बड़ी कक्षा को पढ़ाया।
गोस्पिक से प्राग के लिए रवाना हुए
जनवरी 1880 में, टेस्ला के दो चाचाओं ने उन्हें गोस्पिक से प्राग जाने में मदद करने के लिए पर्याप्त पैसे जुटाए, जहाँ उन्हें अध्ययन करना था। वह चार्ल्स-फर्डिनेंड विश्वविद्यालय में दाखिला लेने के लिए बहुत देर से पहुंचे; उन्होंने कभी ग्रीक नहीं पढ़ा था, जो एक आवश्यक विषय था; और वह चेक भाषा में निरक्षर थे, जो एक और आवश्यक विषय था। हालाँकि, टेस्ला ने विश्वविद्यालय में एक ऑडिटर के रूप में दर्शनशास्त्र के व्याख्यानों में भाग लिया, लेकिन उन्हें पाठ्यक्रमों के लिए ग्रेड नहीं मिले।
टेस्ला बुडापेस्ट चले गए
1881 में, टेस्ला बुडापेस्ट, हंगरी चले गए, ताकि वे बुडापेस्ट टेलीफोन एक्सचेंज नामक एक टेलीग्राफ कंपनी में टिवदार पुस्कास के अधीन काम कर सकें। आगमन पर, टेस्ला को एहसास हुआ कि कंपनी, जो उस समय निर्माणाधीन थी, कार्यात्मक नहीं थी, इसलिए उन्होंने इसके बजाय सेंट्रल टेलीग्राफ ऑफिस में ड्राफ्ट्समैन के रूप में काम किया। कुछ ही महीनों के भीतर, बुडापेस्ट टेलीफोन एक्सचेंज कार्यात्मक हो गया, और टेस्ला को मुख्य इलेक्ट्रीशियन का पद सौंपा गया।
टिवदार पुस्कास ने टेस्ला को पेरिस में एक और नौकरी दिलाई
1882 में, टिवदार पुस्कास ने टेस्ला को पेरिस में कॉन्टिनेंटल एडिसन कंपनी में एक और नौकरी दिलाई। टेस्ला ने उस समय के एक बिल्कुल नए उद्योग में काम करना शुरू किया, जो एक विद्युत शक्ति उपयोगिता के रूप में शहर भर में इनडोर इनकैंडेसेंट लाइटिंग स्थापित कर रहा था। कंपनी के कई उप-विभाग थे और टेस्ला ने पेरिस के इवरी-सुर-सीन उपनगर में स्थित सोसाइटी इलेक्ट्रिकल एडिसन में काम किया, जो प्रकाश व्यवस्था स्थापित करने के लिए जिम्मेदार था। वहाँ उन्होंने इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में बहुत व्यावहारिक अनुभव प्राप्त किया। प्रबंधन ने इंजीनियरिंग और भौतिकी में उनके उन्नत ज्ञान पर ध्यान दिया और जल्द ही उनसे जनरेटिंग डायनेमो और मोटर्स के बेहतर संस्करणों को डिजाइन और निर्माण करवाया।
चार्ल्स बैचलोर को एडिसन मशीन वर्क्स का प्रबंधन करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका वापस लाया गया
1884 में, एडिसन के प्रबंधक चार्ल्स बैचलोर, जो पेरिस स्थापना की देखरेख कर रहे थे, को न्यूयॉर्क शहर में स्थित एक विनिर्माण विभाग, एडिसन मशीन वर्क्स का प्रबंधन करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका वापस लाया गया, और उन्होंने अनुरोध किया कि टेस्ला को भी अमेरिका लाया जाए।
टेस्ला संयुक्त राज्य अमेरिका चले गए
जून 1884 में, टेस्ला संयुक्त राज्य अमेरिका चले गए।
एडिसन मशीन वर्क्स को अलविदा
टेस्ला ने मशीन वर्क्स में कुल छह महीने काम किया था जब उन्होंने नौकरी छोड़ दी। उनके छोड़ने की घटना क्या थी, यह स्पष्ट नहीं है। यह शायद उस बोनस को लेकर हो सकता है जो उन्हें नहीं मिला, या तो जनरेटर को फिर से डिजाइन करने के लिए या आर्क लाइटिंग सिस्टम के लिए जिसे बंद कर दिया गया था। टेस्ला का एडिसन कंपनी के साथ अवैतनिक बोनस को लेकर पहले भी विवाद हो चुका था, जिसे वे अपना हक मानते थे। अपनी आत्मकथा में, टेस्ला ने कहा कि एडिसन मशीन वर्क्स के प्रबंधक ने "चौबीस विभिन्न प्रकार की मानक मशीनों" को डिजाइन करने के लिए $50,000 के बोनस की पेशकश की थी "लेकिन यह एक व्यावहारिक मजाक निकला"।[51] इस कहानी के बाद के संस्करणों में थॉमस एडिसन ने खुद इस सौदे की पेशकश की और फिर मुकर गए, और चुटकी ली "टेस्ला, आप हमारे अमेरिकी हास्य को नहीं समझते"।[52][53] किसी भी कहानी में बोनस के आकार को अजीब माना गया है क्योंकि मशीन वर्क्स के प्रबंधक बैचलोर वेतन के मामले में कंजूस थे और कंपनी के पास उस समय इतनी नकदी (आज के $12 मिलियन के बराबर) उपलब्ध नहीं थी। टेस्ला की डायरी में उनकी नौकरी के अंत में क्या हुआ, इस पर केवल एक टिप्पणी है, एक नोट जो उन्होंने 7 दिसंबर 1884 से 4 जनवरी 1885 तक के दो पृष्ठों पर लिखा था, जिसमें कहा गया था "एडिसन मशीन वर्क्स को अलविदा"।
टेस्ला ने पेटेंट अटॉर्नी लेमुएल डब्ल्यू. सेरेल से मुलाकात की
एडिसन कंपनी छोड़ने के तुरंत बाद, टेस्ला एक आर्क लाइटिंग सिस्टम को पेटेंट कराने पर काम कर रहे थे, संभवतः वही जिसे उन्होंने एडिसन में विकसित किया था। मार्च 1885 में, उन्होंने पेटेंट जमा करने में मदद प्राप्त करने के लिए पेटेंट अटॉर्नी लेमुएल डब्ल्यू. सेरेल से मुलाकात की, जो वही वकील थे जिनका उपयोग एडिसन करते थे। सेरेल ने टेस्ला को दो व्यापारियों, रॉबर्ट लेन और बेंजामिन वेल से मिलवाया, जिन्होंने टेस्ला के नाम पर एक आर्क लाइटिंग निर्माण और उपयोगिता कंपनी, टेस्ला इलेक्ट्रिक लाइट एंड मैन्युफैक्चरिंग को वित्तपोषित करने पर सहमति व्यक्त की।
टेस्ला के विचारों में कम रुचि
निवेशकों ने टेस्ला के नए प्रकार की अल्टरनेटिंग करंट मोटरों और विद्युत संचरण उपकरणों के विचारों में बहुत कम रुचि दिखाई। 1886 में उपयोगिता कंपनी के शुरू होने के बाद, उन्होंने फैसला किया कि व्यवसाय का निर्माण पक्ष बहुत प्रतिस्पर्धी था और उन्होंने केवल एक इलेक्ट्रिक उपयोगिता चलाने का विकल्प चुना। उन्होंने एक नई उपयोगिता कंपनी बनाई, टेस्ला की कंपनी को छोड़ दिया और आविष्कारक को कंगाल कर दिया। टेस्ला ने उन पेटेंटों पर भी नियंत्रण खो दिया जो उन्होंने बनाए थे, क्योंकि उन्होंने उन्हें स्टॉक के बदले कंपनी को सौंप दिया था।
टेस्ला ने अल्फ्रेड एस. ब्राउन से मुलाकात की
1886 के अंत में, टेस्ला ने वेस्टर्न यूनियन के अधीक्षक अल्फ्रेड एस. ब्राउन और न्यूयॉर्क के वकील चार्ल्स एफ. पेक से मुलाकात की। दोनों व्यक्ति कंपनियां स्थापित करने और वित्तीय लाभ के लिए आविष्कारों और पेटेंटों को बढ़ावा देने में अनुभवी थे।
टेस्ला ने एक इंडक्शन मोटर विकसित की जो अल्टरनेटिंग करंट पर चलती थी
1887 में, टेस्ला ने एक इंडक्शन मोटर विकसित की जो अल्टरनेटिंग करंट (AC) पर चलती थी, एक पावर सिस्टम प्रारूप जो यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में लंबी दूरी, उच्च-वोल्टेज संचरण में अपने लाभों के कारण तेजी से फैल रहा था। मोटर ने पॉलीफेज करंट का उपयोग किया, जिसने मोटर को घुमाने के लिए एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न किया (एक सिद्धांत जिसे टेस्ला ने 1882 में ही सोच लिया था)।
टेस्ला इलेक्ट्रिक कंपनी
उन्होंने साथ मिलकर अप्रैल 1887 में टेस्ला इलेक्ट्रिक कंपनी का गठन किया, इस समझौते के साथ कि उत्पन्न पेटेंट से होने वाला लाभ ⅓ टेस्ला को, ⅓ पेक और ब्राउन को, और ⅓ विकास के लिए निधि के रूप में जाएगा।
मई 1888 में पेटेंट कराया गया अभिनव इलेक्ट्रिक मोटर
मई 1888 में पेटेंट कराया गया अभिनव इलेक्ट्रिक मोटर, एक सरल स्व-प्रारंभिक डिजाइन था जिसे कम्यूटेटर की आवश्यकता नहीं थी, जिससे स्पार्किंग और यांत्रिक ब्रशों की निरंतर सर्विसिंग और बदलने के उच्च रखरखाव से बचा जा सके।
विलियम अर्नोल्ड एंथनी और इलेक्ट्रिकल वर्ल्ड पत्रिका के संपादक थॉमस कॉमरफोर्ड मार्टिन ने टेस्ला के लिए अपनी एसी मोटर का प्रदर्शन करने की व्यवस्था की
भौतिक विज्ञानी विलियम अर्नोल्ड एंथनी (जिन्होंने मोटर का परीक्षण किया) और इलेक्ट्रिकल वर्ल्ड पत्रिका के संपादक थॉमस कॉमरफोर्ड मार्टिन ने 16 मई 1888 को अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ इलेक्ट्रिकल इंजीनियर्स में टेस्ला के लिए अपनी एसी मोटर का प्रदर्शन करने की व्यवस्था की।
ब्राउन और पेक ने टेस्ला की पॉलीफेज इंडक्शन मोटर के लिए जॉर्ज वेस्टिंगहाउस के साथ लाइसेंसिंग सौदे पर बातचीत की
जुलाई 1888 में, ब्राउन और पेक ने टेस्ला की पॉलीफेज इंडक्शन मोटर और ट्रांसफार्मर डिजाइनों के लिए जॉर्ज वेस्टिंगहाउस के साथ $60,000 नकद और स्टॉक और प्रत्येक मोटर द्वारा उत्पादित एसी हॉर्सपावर पर $2.50 की रॉयल्टी के लिए लाइसेंसिंग सौदे पर बातचीत की। वेस्टिंगहाउस ने टेस्ला को वेस्टिंगहाउस इलेक्ट्रिक एंड मैन्युफैक्चरिंग कंपनी की पिट्सबर्ग प्रयोगशालाओं में सलाहकार बनने के लिए $2,000 प्रति माह के बड़े शुल्क पर एक वर्ष के लिए काम पर रखा।
टेस्ला द्वारा अपनी इंडक्शन मोटर का प्रदर्शन और वेस्टिंगहाउस द्वारा पेटेंट का बाद में लाइसेंसिंग
टेस्ला द्वारा अपनी इंडक्शन मोटर का प्रदर्शन और वेस्टिंगहाउस द्वारा पेटेंट का बाद में लाइसेंसिंग, दोनों 1888 में, इलेक्ट्रिक कंपनियों के बीच अत्यधिक प्रतिस्पर्धा के समय हुआ। तीन बड़ी कंपनियां, वेस्टिंगहाउस, एडिसन और थॉमसन-ह्यूस्टन, एक पूंजी-गहन व्यवसाय में बढ़ने की कोशिश कर रही थीं जबकि आर्थिक रूप से एक-दूसरे को कमजोर कर रही थीं। यहाँ तक कि एक "करंट का युद्ध" प्रचार अभियान भी चल रहा था जिसमें एडिसन इलेक्ट्रिक यह दावा करने की कोशिश कर रहा था कि उनका डायरेक्ट करंट सिस्टम वेस्टिंगहाउस के अल्टरनेटिंग करंट सिस्टम से बेहतर और सुरक्षित है। इस बाजार में प्रतिस्पर्धा करने का मतलब था कि वेस्टिंगहाउस के पास टेस्ला की मोटर और संबंधित पॉलीफेज सिस्टम को तुरंत विकसित करने के लिए नकदी या इंजीनियरिंग संसाधन नहीं होंगे।
टेस्ला लिबर्टी स्ट्रीट की दुकान से बाहर चले गए जिसे पेक और ब्राउन ने किराए पर लिया था और अगले दर्जन वर्षों तक मैनहट्टन में कार्यशाला/प्रयोगशाला स्थानों की एक श्रृंखला से काम किया
1889 में, टेस्ला लिबर्टी स्ट्रीट की दुकान से बाहर चले गए जिसे पेक और ब्राउन ने किराए पर लिया था और अगले दर्जन वर्षों तक मैनहट्टन में कार्यशाला/प्रयोगशाला स्थानों की एक श्रृंखला से काम किया। इनमें 175 ग्रैंड स्ट्रीट (1889–1892) पर एक प्रयोगशाला, 33–35 साउथ फिफ्थ एवेन्यू (1892–1895) की चौथी मंजिल, और 46 और 48 ईस्ट ह्यूस्टन स्ट्रीट (1895–1902) की छठी और सातवीं मंजिल शामिल थी।
टेस्ला ने पेरिस में 1889 एक्सपोजीशन यूनिवर्सेल की यात्रा की
1889 की गर्मियों में, टेस्ला ने पेरिस में 1889 एक्सपोजीशन यूनिवर्सेल की यात्रा की और हेनरिक हर्ट्ज़ के 1886-88 के प्रयोगों के बारे में सीखा, जिन्होंने रेडियो तरंगों सहित विद्युत चुम्बकीय विकिरण के अस्तित्व को साबित किया था।
वेस्टिंगहाउस इलेक्ट्रिक मुसीबत में थी
टेस्ला अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के दो साल बाद, वेस्टिंगहाउस इलेक्ट्रिक मुसीबत में था। लंदन में बेरिंग्स बैंक के लगभग पतन ने 1890 की वित्तीय दहशत को जन्म दिया, जिससे निवेशकों ने वेस्टिंगहाउस इलेक्ट्रिक से अपने ऋण वापस मांग लिए।
टेस्ला इंडक्शन मोटर असफल रही थी
उस समय तक, टेस्ला इंडक्शन मोटर असफल रही थी और विकास के चरण में ही अटकी हुई थी।
जॉर्ज वेस्टिंगहाउस ने टेस्ला को अपनी वित्तीय कठिनाइयों के बारे में स्पष्ट शब्दों में बताया
1891 की शुरुआत में, जॉर्ज वेस्टिंगहाउस ने टेस्ला को अपनी वित्तीय कठिनाइयों के बारे में स्पष्ट शब्दों में बताया और कहा कि यदि वह अपने ऋणदाताओं की मांगों को पूरा नहीं करते हैं, तो उनका वेस्टिंगहाउस इलेक्ट्रिक पर नियंत्रण नहीं रहेगा और टेस्ला को भविष्य की रॉयल्टी वसूलने के लिए "बैंकर्स के साथ व्यवहार" करना होगा। वेस्टिंगहाउस द्वारा मोटर का समर्थन जारी रखने के लाभ शायद टेस्ला को स्पष्ट थे और वह अनुबंध में रॉयल्टी भुगतान खंड से कंपनी को मुक्त करने के लिए सहमत हो गए।
टेस्ला संयुक्त राज्य अमेरिका के नागरिक बन गए
30 जुलाई 1891 को, 35 वर्ष की आयु में, टेस्ला संयुक्त राज्य अमेरिका के नागरिक बन गए।
टेस्ला कॉइल
उसी वर्ष, टेस्ला ने अपनी टेस्ला कॉइल का पेटेंट कराया।
टेस्ला ने ग्रैंड ऑफिसर ऑफ द ऑर्डर ऑफ सेंट सावा जीता
टेस्ला ने ग्रैंड ऑफिसर ऑफ द ऑर्डर ऑफ सेंट सावा (सर्बिया, 1892) जीता।
टेस्ला ने अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ इलेक्ट्रिकल इंजीनियर्स के उपाध्यक्ष के रूप में कार्य किया
टेस्ला ने 1892 से 1894 तक अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ इलेक्ट्रिकल इंजीनियर्स के उपाध्यक्ष के रूप में कार्य किया, जो आधुनिक IEEE (इंस्टीट्यूट ऑफ रेडियो इंजीनियर्स के साथ) का पूर्ववर्ती था।
वेस्टिंगहाउस इंजीनियर चार्ल्स एफ. स्कॉट और फिर बेंजामिन जी. लैम ने टेस्ला की इंडक्शन मोटर के एक कुशल संस्करण पर प्रगति की थी
1893 की शुरुआत तक, वेस्टिंगहाउस इंजीनियर चार्ल्स एफ. स्कॉट और फिर बेंजामिन जी. लैम ने टेस्ला की इंडक्शन मोटर के एक कुशल संस्करण पर प्रगति कर ली थी। लैम ने एक रोटरी कन्वर्टर विकसित करके इसे पुरानी सिंगल फेज AC और DC प्रणालियों के साथ संगत बनाने का तरीका ढूंढ लिया था।
टेस्ला ने दर्शकों से कहा कि उन्हें यकीन है कि उनकी जैसी प्रणाली अंततः "बिना तारों के उपयोग के किसी भी दूरी तक बोधगम्य संकेतों या शायद बिजली का भी" संचालन कर सकती है
1893 में फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया में फ्रैंकलिन इंस्टीट्यूट और नेशनल इलेक्ट्रिक लाइट एसोसिएशन में, टेस्ला ने दर्शकों से कहा कि उन्हें यकीन है कि उनकी जैसी प्रणाली अंततः पृथ्वी के माध्यम से संचालन करके "बिना तारों के उपयोग के किसी भी दूरी तक बोधगम्य संकेतों या शायद बिजली का भी" संचालन कर सकती है।
वेस्टिंगहाउस इलेक्ट्रिक ने टेस्ला को 1893 वर्ल्ड्स कोलंबियन एक्सपोजिशन में भाग लेने के लिए कहा
वेस्टिंगहाउस इलेक्ट्रिक ने टेस्ला को शिकागो में 1893 वर्ल्ड्स कोलंबियन एक्सपोजिशन में भाग लेने के लिए कहा, जहां कंपनी के पास "इलेक्ट्रिसिटी बिल्डिंग" में विद्युत प्रदर्शनियों के लिए एक बड़ी जगह थी। वेस्टिंगहाउस इलेक्ट्रिक ने अल्टरनेटिंग करंट के साथ प्रदर्शनी को रोशन करने की बोली जीती और यह AC पावर के इतिहास में एक महत्वपूर्ण घटना थी, क्योंकि कंपनी ने अमेरिकी जनता को एक ऐसी अल्टरनेटिंग करंट प्रणाली की सुरक्षा, विश्वसनीयता और दक्षता का प्रदर्शन किया जो पॉलीफेज थी और मेले में अन्य AC और DC प्रदर्शनियों को भी बिजली की आपूर्ति कर सकती थी।
एडम्स ने टेस्ला से राय मांगी कि झरने पर उत्पन्न बिजली को प्रसारित करने के लिए कौन सी प्रणाली सबसे अच्छी होगी
1893 में, एडवर्ड डीन एडम्स, जो नियाग्रा फॉल्स कैटरेक्ट कंस्ट्रक्शन कंपनी के प्रमुख थे, ने टेस्ला से राय मांगी कि झरने पर उत्पन्न बिजली को प्रसारित करने के लिए कौन सी प्रणाली सबसे अच्छी होगी।
एक्स-रे
1894 से शुरू होकर, टेस्ला ने उन चीजों की जांच शुरू की जिन्हें उन्होंने "अदृश्य" प्रकार की विकिरण ऊर्जा कहा, जब उन्होंने पिछले प्रयोगों में अपनी प्रयोगशाला में खराब हुई फिल्म देखी (जिसे बाद में "रॉन्टगन किरणें" या "एक्स-रे" के रूप में पहचाना गया)। उनके शुरुआती प्रयोग क्रुक्स ट्यूबों के साथ थे, जो एक कोल्ड कैथोड इलेक्ट्रिकल डिस्चार्ज ट्यूब है। टेस्ला ने अनजाने में एक एक्स-रे छवि कैप्चर की हो सकती है—जो विल्हेम रॉन्टगन द्वारा दिसंबर 1895 में एक्स-रे की खोज की घोषणा से कुछ सप्ताह पहले की बात है, जब उन्होंने गीस्लर ट्यूब (गैस डिस्चार्ज ट्यूब का एक पुराना प्रकार) द्वारा प्रकाशित मार्क ट्वेन की तस्वीर लेने की कोशिश की थी। छवि में केवल एक ही चीज कैद हुई थी, वह थी कैमरे के लेंस पर लगा धातु का लॉकिंग स्क्रू।
एडवर्ड डीन एडम्स निकोला टेस्ला कंपनी की स्थापना में मदद करने के लिए सहमत हुए
1895 में, एडवर्ड डीन एडम्स, टेस्ला की प्रयोगशाला का दौरा करने पर जो उन्होंने देखा उससे प्रभावित होकर, निकोला टेस्ला कंपनी की स्थापना में मदद करने के लिए सहमत हुए, जिसे टेस्ला के विभिन्न पिछले पेटेंटों और आविष्कारों के साथ-साथ नए आविष्कारों को निधि देने, विकसित करने और बाजार में लाने के लिए स्थापित किया गया था। अल्फ्रेड ब्राउन ने हस्ताक्षर किए और पेक और ब्राउन के तहत विकसित पेटेंट साथ लाए। बोर्ड में विलियम बिर्च रैंकिन और चार्ल्स एफ. कोनी को शामिल किया गया।
साउथ फिफ्थ एवेन्यू की इमारत जिसमें टेस्ला की प्रयोगशाला थी, उसमें आग लग गई
13 मार्च 1895 की सुबह, साउथ फिफ्थ एवेन्यू की इमारत जिसमें टेस्ला की प्रयोगशाला थी, उसमें आग लग गई। यह इमारत के बेसमेंट से शुरू हुई और इतनी भीषण थी कि टेस्ला की चौथी मंजिल की प्रयोगशाला जल गई और दूसरी मंजिल पर गिर गई। आग ने न केवल टेस्ला की चल रही परियोजनाओं को पीछे धकेल दिया, बल्कि इसने शुरुआती नोट्स और शोध सामग्री, मॉडल और प्रदर्शन के टुकड़ों के संग्रह को भी नष्ट कर दिया, जिसमें 1893 वर्ल्ड्स कोलंबियन एक्सपोजिशन में प्रदर्शित कई चीजें शामिल थीं। टेस्ला ने द न्यूयॉर्क टाइम्स को बताया, "मैं बात करने के लिए बहुत दुखी हूं। मैं क्या कह सकता हूं?" आग के बाद टेस्ला 46 और 48 ईस्ट ह्यूस्टन स्ट्रीट चले गए और छठी और सातवीं मंजिल पर अपनी प्रयोगशाला का पुनर्निर्माण किया।
टेस्ला ने ग्रैंड क्रॉस ऑफ द ऑर्डर ऑफ प्रिंस डैनिलो I जीता
टेस्ला ने ग्रैंड क्रॉस ऑफ द ऑर्डर ऑफ प्रिंस डैनिलो I (मोंटेनेग्रो, 1895) जीता।
टेस्ला इस विचार पर काम कर रहे थे कि वह पृथ्वी या वायुमंडल के माध्यम से लंबी दूरी तक बिजली का संचालन कर सकते हैं
1890 के दशक के मध्य तक, टेस्ला इस विचार पर काम कर रहे थे कि वह पृथ्वी या वायुमंडल के माध्यम से लंबी दूरी तक बिजली का संचालन कर सकते हैं, और उन्होंने इस विचार का परीक्षण करने के लिए प्रयोग करना शुरू कर दिया, जिसमें उनकी ईस्ट ह्यूस्टन स्ट्रीट प्रयोगशाला में एक बड़ा रेजोनेंस ट्रांसफार्मर मैग्नीफाइंग ट्रांसमीटर स्थापित करना शामिल था।
टेस्ला ने एक्स-रे इमेजिंग में अपने स्वयं के प्रयोग करना शुरू किया
मार्च 1896 में, रोंटजेन (Röntgen) द्वारा एक्स-रे और एक्स-रे इमेजिंग (रेडियोग्राफी) की खोज के बारे में सुनने के बाद, टेस्ला ने एक्स-रे इमेजिंग में अपने स्वयं के प्रयोग करने शुरू किए। उन्होंने अपने स्वयं के डिज़ाइन की एक उच्च ऊर्जा वाली सिंगल टर्मिनल वैक्यूम ट्यूब विकसित की, जिसमें कोई टारगेट इलेक्ट्रोड नहीं था और जो टेस्ला कॉइल के आउटपुट से काम करती थी (इस उपकरण द्वारा उत्पन्न घटना के लिए आधुनिक शब्द ब्रेम्सट्रालुंग या ब्रेकिंग रेडिएशन है)। अपने शोध में, टेस्ला ने एक्स-रे उत्पन्न करने के लिए कई प्रयोगात्मक सेटअप तैयार किए। टेस्ला का मानना था कि उनके सर्किट के साथ, "उपकरण... सामान्य उपकरणों की तुलना में कहीं अधिक शक्ति वाली रोंटजेन किरणें उत्पन्न करने में सक्षम होगा"।
टेस्ला ने एक ऐसी नाव का प्रदर्शन किया जो कोहेरर-आधारित रेडियो नियंत्रण का उपयोग करती थी
1898 में, टेस्ला ने मैडिसन स्क्वायर गार्डन में एक विद्युत प्रदर्शनी के दौरान जनता के सामने एक नाव का प्रदर्शन किया, जो कोहेरर-आधारित रेडियो नियंत्रण का उपयोग करती थी—जिसे उन्होंने "टेलाटोमेटन" (telautomaton) नाम दिया था। टेस्ला ने अपने विचार को अमेरिकी सेना को एक प्रकार के रेडियो-नियंत्रित टारपीडो के रूप में बेचने की कोशिश की, लेकिन उन्होंने इसमें बहुत कम रुचि दिखाई। रिमोट रेडियो नियंत्रण प्रथम विश्व युद्ध और उसके बाद तक एक नवीनता बना रहा, जब कई देशों ने सैन्य कार्यक्रमों में इसका उपयोग किया। टेस्ला ने 13 मई 1899 को कोलोराडो स्प्रिंग्स की यात्रा के दौरान शिकागो में कमर्शियल क्लब की एक बैठक में अपने संबोधन में "टेलीऑटोमैटिक्स" (Teleautomatics) का और प्रदर्शन करने का अवसर लिया।
टेस्ला ने अपना अधिकांश समय और धन बिना तारों के विद्युत शक्ति के संचरण को विकसित करने की कोशिश में लगा दिया
1890 के दशक से 1906 तक, टेस्ला ने अपना अधिकांश समय और धन बिना तारों के विद्युत शक्ति के संचरण को विकसित करने की कोशिश में लगा दिया। यह कॉइल्स का उपयोग करके शक्ति संचारित करने के उनके विचार का विस्तार था, जिसे वे वायरलेस लाइटिंग में प्रदर्शित कर रहे थे। उन्होंने इसे न केवल दुनिया भर में बड़ी मात्रा में बिजली संचारित करने के एक तरीके के रूप में देखा, बल्कि, जैसा कि उन्होंने अपने पिछले व्याख्यानों में बताया था, दुनिया भर में संचार संचारित करने के एक तरीके के रूप में भी देखा।
यह परिकल्पना की गई है कि उन्होंने गुग्लिएल्मो मार्कोनी के यूरोपीय प्रयोगों को इंटरसेप्ट किया हो सकता है
यह परिकल्पना की गई है कि उन्होंने जुलाई 1899 में गुग्लिएल्मो मार्कोनी के यूरोपीय प्रयोगों को इंटरसेप्ट किया हो सकता है—मार्कोनी ने शायद एक नौसैनिक प्रदर्शन में 'S' अक्षर (डॉट/डॉट/डॉट) प्रसारित किया हो, वही तीन आवेग जिन्हें टेस्ला ने कोलोराडो में सुनने का संकेत दिया था—या वायरलेस ट्रांसमिशन में किसी अन्य प्रयोगकर्ता के संकेत।
टेस्ला ने अधिक ऊंचाई पर एक प्रायोगिक स्टेशन स्थापित किया
कम दबाव वाली हवा की प्रवाहकीय प्रकृति का और अध्ययन करने के लिए, टेस्ला ने 1899 के दौरान कोलोराडो स्प्रिंग्स में अधिक ऊंचाई पर एक प्रायोगिक स्टेशन स्थापित किया। वहां वे अपनी न्यूयॉर्क प्रयोगशाला की तंग सीमाओं की तुलना में बहुत बड़ी कॉइल्स को सुरक्षित रूप से संचालित कर सकते थे, और एक सहयोगी ने एल पासो पावर कंपनी के साथ मुफ्त में प्रत्यावर्ती धारा (alternating current) की आपूर्ति करने की व्यवस्था की थी।
टेस्ला ने जॉन जैकब एस्टर IV को $100,000 का निवेश करने के लिए राजी किया
अपने प्रयोगों को निधि देने के लिए, उन्होंने जॉन जैकब एस्टर IV को निकोला टेस्ला कंपनी में बहुमत शेयरधारक बनने के लिए $100,000 का निवेश करने के लिए राजी किया। एस्टर को लगा कि वह मुख्य रूप से नई वायरलेस लाइटिंग प्रणाली में निवेश कर रहे हैं। इसके बजाय, टेस्ला ने पैसे का उपयोग अपने कोलोराडो स्प्रिंग्स प्रयोगों को निधि देने के लिए किया। अपने आगमन पर, उन्होंने पत्रकारों को बताया कि वह वायरलेस टेलीग्राफी प्रयोग करने की योजना बना रहे हैं, जिसमें पाइक पीक से पेरिस तक संकेत प्रसारित किए जाएंगे।
टेस्ला ने मेगावोल्ट रेंज में काम करने वाली एक बड़ी कॉइल के साथ प्रयोग किए
वहां, टेस्ला ने मेगावोल्ट रेंज में काम करने वाली एक बड़ी कॉइल के साथ प्रयोग किए, जिससे कृत्रिम बिजली (और गड़गड़ाहट) उत्पन्न हुई, जिसमें लाखों वोल्ट और 135 फीट (41 मीटर) तक की लंबाई के डिस्चार्ज शामिल थे, और एक बिंदु पर, अनजाने में एल पासो में जनरेटर जल गया, जिससे बिजली गुल हो गई। बिजली गिरने के इलेक्ट्रॉनिक शोर के उनके अवलोकनों ने उन्हें (गलत तरीके से) यह निष्कर्ष निकालने के लिए प्रेरित किया कि वह विद्युत ऊर्जा का संचालन करने के लिए पृथ्वी के पूरे ग्लोब का उपयोग कर सकते हैं।
टेस्ला ने अपने रिसीवर से असामान्य संकेत देखे, जिसके बारे में उन्होंने अनुमान लगाया कि वे किसी अन्य ग्रह से संचार थे
अपनी प्रयोगशाला में अपने समय के दौरान, टेस्ला ने अपने रिसीवर से असामान्य संकेत देखे, जिसके बारे में उन्होंने अनुमान लगाया कि वे किसी अन्य ग्रह से संचार थे। उन्होंने दिसंबर 1899 में एक पत्रकार को और दिसंबर 1900 में रेड क्रॉस सोसाइटी को लिखे एक पत्र में इनका उल्लेख किया। पत्रकारों ने इसे एक सनसनीखेज कहानी के रूप में लिया और इस निष्कर्ष पर कूद पड़े कि टेस्ला मंगल ग्रह से संकेत सुन रहे थे।
टेस्ला वाल्डोर्फ एस्टोरिया में रहते थे
टेस्ला 1900 से न्यूयॉर्क शहर के वाल्डोर्फ एस्टोरिया में रहते थे और उन्होंने एक बड़ा बिल बना लिया था।
मानव ऊर्जा बढ़ाने की समस्या
टेस्ला का द सेंचुरी मैगज़ीन के संपादक के साथ अपने निष्कर्षों पर एक लेख तैयार करने का समझौता था। पत्रिका ने वहां किए जा रहे काम की तस्वीरें लेने के लिए कोलोराडो में एक फोटोग्राफर भेजा। "द प्रॉब्लम ऑफ इंक्रीजिंग ह्यूमन एनर्जी" शीर्षक वाला लेख पत्रिका के जून 1900 के संस्करण में छपा। उन्होंने अपनी परिकल्पित वायरलेस प्रणाली की श्रेष्ठता की व्याख्या की, लेकिन लेख उनके काम के समझने योग्य वैज्ञानिक विवरण की तुलना में एक लंबा दार्शनिक ग्रंथ अधिक था, जिसे उन छवियों के साथ चित्रित किया गया था जो टेस्ला और उनके कोलोराडो स्प्रिंग्स प्रयोगों की प्रतिष्ठित छवियां बन गईं।
ग्रहों के साथ बात करना
टेस्ला ने 9 फरवरी 1901 के कोलियर्स वीकली लेख "टॉकिंग विद प्लैनेट्स" में उन संकेतों के बारे में विस्तार से बताया जो उन्होंने सुने थे, जहां उन्होंने कहा था कि उनके लिए यह तुरंत स्पष्ट नहीं था कि वह "बुद्धिपूर्वक नियंत्रित संकेत" सुन रहे थे और संकेत मंगल, शुक्र या अन्य ग्रहों से आ सकते थे।
टेस्ला ने किसी भी उत्पन्न वायरलेस पेटेंट के 51% हिस्से के बदले जे. पियरपॉन्ट मॉर्गन से $150,000 प्राप्त किए
टेस्ला ने न्यूयॉर्क में उन निवेशकों को खोजने के लिए चक्कर लगाए जिन्हें वे वायरलेस ट्रांसमिशन की एक व्यवहार्य प्रणाली मानते थे, और उन्हें वॉल्डोर्फ-एस्टोरिया के पाम गार्डन (वह होटल जहाँ वे उस समय रह रहे थे), द प्लेयर्स क्लब और डेलमोनिको'स में दावतें दीं। मार्च 1901 में, उन्होंने किसी भी उत्पन्न वायरलेस पेटेंट के 51% हिस्से के बदले जे. पियरेपॉन्ट मॉर्गन से $150,000 प्राप्त किए, और लॉन्ग आइलैंड के नॉर्थ शोर पर शहर से 100 मील (161 किमी) पूर्व में शोरहम, न्यूयॉर्क में बनाए जाने वाले वार्डनक्लिफ टॉवर सुविधा की योजना बनाना शुरू किया।
टेस्ला ने मार्कोनी की रेडियो-आधारित प्रणाली से आगे निकलने के लिए एक अधिक शक्तिशाली ट्रांसमीटर बनाने की अपनी योजनाओं का विस्तार किया था
जुलाई 1901 तक, टेस्ला ने मार्कोनी की रेडियो-आधारित प्रणाली से आगे निकलने के लिए एक अधिक शक्तिशाली ट्रांसमीटर बनाने की अपनी योजनाओं का विस्तार कर लिया था, जिसे टेस्ला अपनी ही प्रणाली की नकल मानते थे। उन्होंने बड़ी प्रणाली बनाने के लिए और अधिक धन मांगने के लिए मॉर्गन से संपर्क किया, लेकिन मॉर्गन ने और अधिक धन देने से इनकार कर दिया।
मार्कोनी ने सफलतापूर्वक इंग्लैंड से न्यूफ़ाउंडलैंड तक S अक्षर प्रसारित किया
दिसंबर 1901 में, मार्कोनी ने सफलतापूर्वक इंग्लैंड से न्यूफ़ाउंडलैंड तक S अक्षर प्रसारित किया, और इस तरह के प्रसारण को पूरा करने वाले पहले व्यक्ति बनने की दौड़ में टेस्ला को हरा दिया। मार्कोनी की सफलता के एक महीने बाद, टेस्ला ने मॉर्गन को "पूरी दुनिया में कंपन" को नियंत्रित करके संदेशों और शक्ति को प्रसारित करने की एक और भी बड़ी योजना का समर्थन करने के लिए मनाने की कोशिश की।
टेस्ला ने अपने प्रयोगशाला कार्यों को ह्यूस्टन स्ट्रीट से वार्डनक्लिफ स्थानांतरित किया
जून 1902 में, टेस्ला ने अपने प्रयोगशाला कार्यों को ह्यूस्टन स्ट्रीट से वार्डनक्लिफ स्थानांतरित कर दिया।
टेस्ला ने कार्यालय खोले
वार्डनक्लिफ के बंद होने के बाद, टेस्ला ने मॉर्गन को पत्र लिखना जारी रखा; "महान व्यक्ति" की मृत्यु के बाद, टेस्ला ने मॉर्गन के बेटे जैक को पत्र लिखकर परियोजना के लिए और अधिक धन प्राप्त करने का प्रयास किया। 1906 में, टेस्ला ने मैनहट्टन में 165 ब्रॉडवे पर कार्यालय खोले, और अपने पेटेंट को विकसित और विपणन करके और अधिक धन जुटाने का प्रयास किया।
टेस्ला ने 200 हॉर्सपावर (150 किलोवाट) 16,000 आरपीएम वाले ब्लेडलेस टर्बाइन का प्रदर्शन किया
अपने 50वें जन्मदिन पर, 1906 में, टेस्ला ने 200 हॉर्सपावर (150 किलोवाट) 16,000 आरपीएम वाले ब्लेडलेस टर्बाइन का प्रदर्शन किया। 1910-1911 के दौरान, न्यूयॉर्क में वाटर्साइड पावर स्टेशन पर, उनके कई ब्लेडलेस टर्बाइन इंजनों का 100-5,000 एचपी पर परीक्षण किया गया था।
टेस्ला ने मेट्रोपॉलिटन लाइफ टॉवर में कार्यालय रखे
टेस्ला ने 1910 से 1914 तक मेट्रोपॉलिटन लाइफ टॉवर में कार्यालय रखे; कुछ महीनों के लिए वूलवर्थ बिल्डिंग में किराए पर लिया, लेकिन किराया न दे पाने के कारण वहां से चले गए।
टेस्ला ने अपने वायरलेस ट्यूनिंग पेटेंट के उल्लंघन के लिए मार्कोनी कंपनी पर मुकदमा करने का प्रयास किया
1915 में, टेस्ला ने अपने वायरलेस ट्यूनिंग पेटेंट के उल्लंघन के लिए मार्कोनी कंपनी पर मुकदमा करने का प्रयास किया। मार्कोनी का प्रारंभिक रेडियो पेटेंट 1897 में अमेरिका में प्रदान किया गया था, लेकिन रेडियो ट्रांसमिशन में सुधार को कवर करने वाले उनके 1900 के पेटेंट आवेदन को कई बार खारिज कर दिया गया था, इससे पहले कि इसे अंततः 1904 में इस आधार पर मंजूरी दी गई कि यह अन्य मौजूदा पेटेंटों का उल्लंघन करता है, जिसमें दो 1897 के टेस्ला वायरलेस पावर ट्यूनिंग पेटेंट शामिल थे।
8 वेस्ट 40वीं स्ट्रीट पर कार्यालय स्थान
टेस्ला 1915 से 1925 तक 8 वेस्ट 40वीं स्ट्रीट पर कार्यालय स्थान पर चले गए।
नोबेल पुरस्कार की अफवाहें
6 नवंबर 1915 को, लंदन से रॉयटर्स समाचार एजेंसी की एक रिपोर्ट में कहा गया कि 1915 का भौतिकी का नोबेल पुरस्कार थॉमस एडिसन और निकोला टेस्ला को दिया गया है; हालाँकि, 15 नवंबर को, स्टॉकहोम से रॉयटर्स की एक कहानी में कहा गया कि उस वर्ष का पुरस्कार सर विलियम हेनरी ब्रैग और विलियम लॉरेंस ब्रैग को "एक्स-रे के माध्यम से क्रिस्टल संरचना के विश्लेषण में उनकी सेवाओं के लिए" दिया जा रहा है।
टेस्ला ने AIEE एडिसन मेडल जीता
टेस्ला ने AIEE एडिसन मेडल (इंस्टीट्यूट ऑफ इलेक्ट्रिकल एंड इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियर्स, यूएसए, 1917) जीता।
टेस्ला ने प्रतिपादित किया कि बिजली का उपयोग "अत्यधिक आवृत्ति" की "इलेक्ट्रिक किरण" के प्रतिबिंब का उपयोग करके पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए किया जा सकता है
इलेक्ट्रिकल एक्सपेरिमेंटल पत्रिका के अगस्त 1917 के संस्करण में, टेस्ला ने प्रतिपादित किया कि बिजली का उपयोग "अत्यधिक आवृत्ति" की "इलेक्ट्रिक किरण" के प्रतिबिंब का उपयोग करके पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए किया जा सकता है, जिसमें संकेत को एक फ्लोरोसेंट स्क्रीन पर देखा जा सकता है (एक ऐसी प्रणाली जिसे आधुनिक रडार के साथ सतही समानता रखने के लिए नोट किया गया है)। टेस्ला का यह अनुमान गलत था कि उच्च आवृत्ति वाली रेडियो तरंगें पानी में प्रवेश कर जाएंगी। एमिल गिरार्ड्यू, जिन्होंने 1930 के दशक में फ्रांस की पहली रडार प्रणाली विकसित करने में मदद की थी, ने 1953 में नोट किया कि टेस्ला का सामान्य अनुमान कि एक बहुत मजबूत उच्च-आवृत्ति संकेत की आवश्यकता होगी, सही था। गिरार्ड्यू ने कहा, "(टेस्ला) भविष्यवाणी कर रहे थे या सपना देख रहे थे, क्योंकि उनके पास उन्हें पूरा करने का कोई साधन नहीं था, लेकिन यह जोड़ा जाना चाहिए कि यदि वह सपना देख रहे थे, तो कम से कम वह सही सपना देख रहे थे"।
टेस्ला सेंट रेगिस होटल चले गए
टेस्ला 1922 में सेंट रेगिस होटल चले गए और तब से हर कुछ वर्षों में एक अलग होटल में जाने और बिना भुगतान किए बिल छोड़ने का एक पैटर्न अपनाया।
टेस्ला होटल पेंसिल्वेनिया चले गए
टेस्ला के बिना भुगतान किए गए बिलों, साथ ही कबूतरों द्वारा की गई गंदगी के बारे में शिकायतों के कारण, 1923 में उन्हें सेंट रेगिस से बेदखल कर दिया गया, और वे होटल पेंसिल्वेनिया चले गए।
टेस्ला ने ऑर्डर ऑफ सेंट सावा का ग्रैंड क्रॉस जीता
टेस्ला ने ऑर्डर ऑफ सेंट सावा का ग्रैंड क्रॉस (यूगोस्लाविया, 1926) जीता।
टेस्ला को वर्टिकल टेक-ऑफ (VTOL विमान) में सक्षम बायप्लेन के लिए अमेरिकी पेटेंट 1,655,114 प्राप्त हुआ
1928 में, टेस्ला को वर्टिकल टेक-ऑफ (VTOL विमान) में सक्षम बायप्लेन के लिए अमेरिकी पेटेंट 1,655,114 प्राप्त हुआ, जिसे उड़ान के दौरान "एलिवेटर उपकरणों के हेरफेर के माध्यम से धीरे-धीरे झुकाया" जा सकता था जब तक कि वह पारंपरिक विमान की तरह नहीं उड़ रहा था। टेस्ला को लगा कि विमान $1,000 से कम में बिकेगा, हालांकि विमान को अव्यावहारिक बताया गया है, हालांकि इसमें अमेरिकी सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले V-22 ओस्प्रे के साथ शुरुआती समानताएं हैं। यह उनका अंतिम पेटेंट था और इस समय टेस्ला ने 350 मैडिसन एवेन्यू पर अपना अंतिम कार्यालय बंद कर दिया, जिसमें वे दो साल पहले चले गए थे।
टेस्ला ने यूगोस्लाव क्राउन के ऑर्डर का क्रॉस जीता
टेस्ला ने यूगोस्लाव क्राउन के ऑर्डर का क्रॉस (यूगोस्लाविया, 1931) जीता।
न्यूयॉर्क हेराल्ड ट्रिब्यून ने टेस्ला पर एक लेख प्रकाशित किया
11 जुलाई 1934 को, न्यूयॉर्क हेराल्ड ट्रिब्यून ने टेस्ला पर एक लेख प्रकाशित किया, जिसमें उन्होंने एक ऐसी घटना को याद किया जो कभी-कभी उनके सिंगल-इलेक्ट्रोड वैक्यूम ट्यूबों के साथ प्रयोग करते समय होती थी। एक सूक्ष्म कण कैथोड से टूटकर ट्यूब से बाहर निकल जाता था और शारीरिक रूप से उन्हें चोट पहुँचाता था: टेस्ला ने कहा कि वे उस जगह पर एक तेज चुभन महसूस कर सकते थे जहाँ यह उनके शरीर में प्रवेश करता था, और फिर उस जगह पर जहाँ से यह बाहर निकलता था। इन कणों की तुलना अपनी "इलेक्ट्रिक गन" द्वारा प्रक्षेपित धातु के टुकड़ों से करते हुए, टेस्ला ने कहा, "बल की किरण में मौजूद कण ... ऐसे कणों की तुलना में बहुत तेजी से यात्रा करेंगे ... और वे सांद्रता में यात्रा करेंगे"।
टेस्ला ने जॉन स्कॉट मेडल जीता
टेस्ला ने जॉन स्कॉट मेडल (फ्रैंकलिन इंस्टीट्यूट और फिलाडेल्फिया सिटी काउंसिल, यूएसए, 1934) जीता।
टेस्ला होटल न्यूयॉर्क चले गए
टेस्ला 1934 में होटल न्यूयॉर्क चले गए। इस समय वेस्टिंगहाउस इलेक्ट्रिक एंड मैन्युफैक्चरिंग कंपनी ने उन्हें उनके किराए का भुगतान करने के अलावा प्रति माह $125 का भुगतान करना शुरू किया। यह कैसे हुआ, इसके बारे में अलग-अलग विवरण हैं। कई स्रोतों का दावा है कि वेस्टिंगहाउस चिंतित था, या संभवतः चेतावनी दी गई थी, कि उनके पूर्व स्टार आविष्कारक जिस गरीबी की स्थिति में रह रहे थे, उससे संभावित खराब प्रचार हो सकता है।
टेस्ला ने ऑर्डर ऑफ द व्हाइट लायन का ग्रैंड क्रॉस जीता
टेस्ला ने ऑर्डर ऑफ द व्हाइट लायन (चेकोस्लोवाकिया, 1937) का ग्रैंड क्रॉस जीता।
टेस्ला ने यूनिवर्सिटी ऑफ पेरिस का मेडल जीता
टेस्ला ने यूनिवर्सिटी ऑफ पेरिस (पेरिस, फ्रांस, 1937) का मेडल जीता।
यूनिवर्सिटी सेंट क्लेमेंट ऑफ ओक्रिडा का मेडल
यूनिवर्सिटी सेंट क्लेमेंट ऑफ ओक्रिडा का मेडल (सोफिया, बुल्गारिया, 1939)।
मृत्यु
7 जनवरी 1943 को, 86 वर्ष की आयु में, टेस्ला की मृत्यु न्यूयॉर्क होटल के कमरा नंबर 3327 में अकेले हुई।
विश्राम स्थल
1952 में, टेस्ला के भतीजे, सावा कोसानोविच के दबाव के बाद, टेस्ला की पूरी संपत्ति को N.T. चिह्नित 80 ट्रंकों में बेलग्रेड भेज दिया गया। 1957 में, कोसानोविच की सचिव चार्लोट मुज़ार ने टेस्ला की राख को संयुक्त राज्य अमेरिका से बेलग्रेड पहुँचाया। राख को निकोला टेस्ला संग्रहालय में संगमरमर के पेडस्टल पर एक सोने की परत चढ़े गोले में प्रदर्शित किया गया है।