Mengambil kendali setelah mesin mati

Menyadari bahwa kedua mesin telah mati, Sullenberger mengambil kendali sementara Skiles mengerjakan daftar periksa untuk menghidupkan kembali mesin. Pesawat melambat tetapi terus menanjak selama 19 detik lagi, mencapai sekitar 3.060 kaki (930 m) pada kecepatan udara sekitar 185 knot (343 km/jam; 213 mph), kemudian mulai turun meluncur, berakselerasi hingga 210 knot (390 km/jam; 240 mph) pada pukul 3:28:10 saat turun melalui 1.650 kaki (500 m).

Mungkin mengandung kesalahan.