Verificare gli eventi più memorabili 15 April 1961 d.C..
Il 15 aprile, dei B-26 forniti dalla CIA bombardarono tre aeroporti militari cubani; gli Stati Uniti annunciarono che gli autori erano piloti disertori dell'aeronautica cubana, ma Castro smascherò queste affermazioni come disinformazione sotto falsa bandiera.
Durante la notte tra il 14 e il 15 aprile, fu pianificato uno sbarco diversivo vicino a Baracoa, nella provincia di Oriente, da parte di circa 164 esuli cubani comandati da Higinio 'Nino' Diaz. Le imbarcazioni da ricognizione tornarono alla nave dopo che i loro equipaggi rilevarono attività delle forze della milizia cubana lungo la costa. A seguito di tali attività, all'alba, fu lanciata una sortita di ricognizione sull'area di Baracoa da Santiago de Cuba. Si trattava di un T-33 della FAR (Fuerza Aérea Revolucionaria) (Aeronautica militare cubana), pilotato dal tenente Orestes Acosta, che si schiantò fatalmente in mare.
Circa 90 minuti dopo che gli otto B-26 erano decollati da Puerto Cabezas per attaccare gli aerodromi cubani, un altro B-26 partì per un volo di inganno che lo portò vicino a Cuba ma diretto a nord verso la Florida. Come i gruppi di bombardieri, portava false insegne FAR e lo stesso numero 933 dipinto su almeno due degli altri. Prima della partenza, la cappottatura di uno dei due motori dell'aereo fu rimossa dal personale della CIA, colpita da spari e poi reinstallata per dare la falsa apparenza che l'aereo avesse subito fuoco da terra durante il volo. A una distanza di sicurezza a nord di Cuba, il pilota mise in bandiera il motore con i fori di proiettile preinstallati sulla cappottatura, trasmise una chiamata di soccorso e richiese l'immediato permesso di atterrare all'aeroporto internazionale di Miami. Atterrò e rullò verso l'area militare dell'aeroporto vicino a un C-47 dell'aeronautica militare e fu accolto da diverse auto governative. Il pilota era Mario Zúñiga, ex FAEC (Aeronautica militare cubana sotto Batista), e dopo l'atterraggio si finse 'Juan Garcia' e dichiarò pubblicamente che anche tre colleghi avevano disertato dalla FAR.
Il 15 aprile, la polizia nazionale cubana, guidata da Efigenio Ameijeiras, iniziò il processo di arresto di migliaia di sospetti individui antirivoluzionari, detenendoli in luoghi provvisori come il Teatro Karl Marx, il fossato della Fortaleza de la Cabaña e il Castello del Principe, tutti all'Avana, e il campo da baseball di Matanzas.
Il 15 aprile 1961, verso le 06:00 ora locale cubana, otto bombardieri Douglas B-26B Invader in tre gruppi attaccarono simultaneamente tre aerodromi cubani a San Antonio de los Baños e a Ciudad Libertad (precedentemente chiamata Campo Columbia), entrambi vicino all'Avana, oltre all'aeroporto internazionale Antonio Maceo a Santiago de Cuba.
Alle 10:30 del 15 aprile alle Nazioni Unite, il Ministro degli Esteri cubano Raúl Roa accusò gli Stati Uniti di attacchi aerei aggressivi contro Cuba e quel pomeriggio presentò formalmente una mozione al Comitato Politico (Primo) dell'Assemblea Generale delle Nazioni Unite. Solo pochi giorni prima, la CIA aveva tentato senza successo di convincere Raúl Roa a disertare.
Il 15 aprile, dei B-26 forniti dalla CIA bombardarono tre aeroporti militari cubani; gli Stati Uniti annunciarono che gli autori erano piloti disertori dell'aeronautica cubana, ma Castro smascherò queste affermazioni come disinformazione sotto falsa bandiera.
Durante la notte tra il 14 e il 15 aprile, fu pianificato uno sbarco diversivo vicino a Baracoa, nella provincia di Oriente, da parte di circa 164 esuli cubani comandati da Higinio 'Nino' Diaz. Le imbarcazioni da ricognizione tornarono alla nave dopo che i loro equipaggi rilevarono attività delle forze della milizia cubana lungo la costa. A seguito di tali attività, all'alba, fu lanciata una sortita di ricognizione sull'area di Baracoa da Santiago de Cuba. Si trattava di un T-33 della FAR (Fuerza Aérea Revolucionaria) (Aeronautica militare cubana), pilotato dal tenente Orestes Acosta, che si schiantò fatalmente in mare.
Circa 90 minuti dopo che gli otto B-26 erano decollati da Puerto Cabezas per attaccare gli aerodromi cubani, un altro B-26 partì per un volo di inganno che lo portò vicino a Cuba ma diretto a nord verso la Florida. Come i gruppi di bombardieri, portava false insegne FAR e lo stesso numero 933 dipinto su almeno due degli altri. Prima della partenza, la cappottatura di uno dei due motori dell'aereo fu rimossa dal personale della CIA, colpita da spari e poi reinstallata per dare la falsa apparenza che l'aereo avesse subito fuoco da terra durante il volo. A una distanza di sicurezza a nord di Cuba, il pilota mise in bandiera il motore con i fori di proiettile preinstallati sulla cappottatura, trasmise una chiamata di soccorso e richiese l'immediato permesso di atterrare all'aeroporto internazionale di Miami. Atterrò e rullò verso l'area militare dell'aeroporto vicino a un C-47 dell'aeronautica militare e fu accolto da diverse auto governative. Il pilota era Mario Zúñiga, ex FAEC (Aeronautica militare cubana sotto Batista), e dopo l'atterraggio si finse 'Juan Garcia' e dichiarò pubblicamente che anche tre colleghi avevano disertato dalla FAR.
Il 15 aprile, la polizia nazionale cubana, guidata da Efigenio Ameijeiras, iniziò il processo di arresto di migliaia di sospetti individui antirivoluzionari, detenendoli in luoghi provvisori come il Teatro Karl Marx, il fossato della Fortaleza de la Cabaña e il Castello del Principe, tutti all'Avana, e il campo da baseball di Matanzas.
Il 15 aprile 1961, verso le 06:00 ora locale cubana, otto bombardieri Douglas B-26B Invader in tre gruppi attaccarono simultaneamente tre aerodromi cubani a San Antonio de los Baños e a Ciudad Libertad (precedentemente chiamata Campo Columbia), entrambi vicino all'Avana, oltre all'aeroporto internazionale Antonio Maceo a Santiago de Cuba.
Alle 10:30 del 15 aprile alle Nazioni Unite, il Ministro degli Esteri cubano Raúl Roa accusò gli Stati Uniti di attacchi aerei aggressivi contro Cuba e quel pomeriggio presentò formalmente una mozione al Comitato Politico (Primo) dell'Assemblea Generale delle Nazioni Unite. Solo pochi giorni prima, la CIA aveva tentato senza successo di convincere Raúl Roa a disertare.
