Acquisizione della TWA

Hughes è comunemente accreditato come la forza trainante dietro l'aereo di linea Lockheed Constellation, che Hughes e Frye ordinarono nel 1939 come sostituto a lungo raggio per la flotta di Boeing 307 Stratoliner della TWA. Hughes finanziò personalmente l'acquisizione da parte della TWA di 40 Constellation per 18 milioni di dollari, il più grande ordine di aerei della storia fino a quel momento. I Constellation furono tra gli aerei commerciali con le migliori prestazioni della fine degli anni '40 e '50 e permisero alla TWA di aprire la strada al servizio transcontinentale senza scalo. Durante la Seconda Guerra Mondiale, Hughes sfruttò le connessioni politiche a Washington per ottenere i diritti per la TWA di servire l'Europa, rendendola l'unica compagnia aerea statunitense con una combinazione di rotte nazionali e transatlantiche.

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