Gustave Eiffel

Nel 1880, Bartholdi riuscì a ottenere i servizi dell'innovativo progettista e costruttore Gustave Eiffel. Eiffel e il suo ingegnere strutturale, Maurice Koechlin, decisero di abbandonare il pilastro e di costruire invece una torre a traliccio in ferro. Eiffel scelse di non utilizzare una struttura completamente rigida, che avrebbe costretto le sollecitazioni ad accumularsi nel rivestimento portando infine a crepe. Uno scheletro secondario fu fissato al pilone centrale, quindi, per consentire alla statua di muoversi leggermente con i venti del porto di New York e con l'espansione del metallo nelle calde giornate estive, collegò liberamente la struttura di supporto al rivestimento utilizzando barre di ferro piatte che culminavano in una rete di cinghie metalliche, note come "selle", che venivano rivettate al rivestimento, fornendo un solido supporto. In un processo ad alta intensità di lavoro, ogni sella doveva essere realizzata individualmente. Per prevenire la corrosione galvanica tra il rivestimento in rame e la struttura di supporto in ferro, Eiffel isolò il rivestimento con amianto impregnato di gommalacca.

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