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12 このタイムライン上の出来事
  1. フィデル・カストロ

    CIAによる攻撃

    土曜日 4月 15、1961キューバ

    4月15日、CIAが供給したB-26爆撃機がキューバの軍用飛行場3か所を爆撃した。米国は、実行犯は亡命したキューバ空軍のパイロットであると発表したが、カストロはこれらの主張が偽旗作戦による誤情報であることを暴露した。

  2. ピッグス湾事件

    偵察飛行の派遣

    土曜日 4月 15、1961バラコア、キューバ

    4月14日から15日にかけての夜、ヒギニオ・'ニーニョ'・ディアス率いる約164人のキューバ人亡命者による、オリエンテ州バラコア近郊への陽動上陸が計画された。偵察ボートの乗組員が海岸線沿いでキューバ民兵の活動を検知したため、ボートは船に引き返した。その活動の結果、夜明けにサンティアゴ・デ・クーバからバラコア地域上空への偵察飛行が開始された。これはFAR(キューバ革命空軍)のT-33で、オレステス・アコスタ中尉が操縦していたが、海に墜落し死亡した。

  3. ピッグス湾事件

    欺瞞飛行

    土曜日 4月 15、1961アメリカ合衆国フロリダ州マイアミビーチ

    8機のB-26がキューバの飛行場を攻撃するためにプエルト・カベサスを離陸してから約90分後、別のB-26が欺瞞飛行のために出発した。この機体はキューバに接近したが、北のフロリダ方面へ向かった。爆撃機グループと同様に、偽のFARのマーキングと、他の少なくとも2機と同じ「933」という番号が描かれていた。出発前、CIA要員によって機体の2つのエンジンのうち1つのカウリングが取り外され、銃撃された後、再取り付けされた。これにより、飛行中に地上からの射撃を受けたかのような偽の痕跡が作られた。キューバの北の安全な距離で、パイロットはカウリングに弾痕のあるエンジンを停止させ、メーデー信号を発信し、マイアミ国際空港への緊急着陸を要請した。着陸後、空港の軍事エリアにある空軍のC-47の近くまでタキシングし、数台の政府車両に出迎えられた。パイロットは元FAEC(バティスタ政権下のキューバ空軍)のマリオ・スニガであり、着陸後、「フアン・ガルシア」と名乗り、他の3人の同僚もFARから亡命したと公言した。

  4. ピッグス湾事件

    キューバ国家警察の対応

    土曜日 4月 15、1961ハバナ(キューバ)

    4月15日、エフィゲニオ・アメイヘイラス率いるキューバ国家警察は、反革命の疑いがある数千人を逮捕し、ハバナのカール・マルクス劇場、ラ・カバーニャ要塞の堀、プリンシペ城、マタンサスの野球場などの仮設場所に拘留するプロセスを開始した。

  5. ピッグス湾事件

    飛行場への空爆

    土曜日 4月 15、196106:00:00 午前サン・アントニオ・デ・ロス・バニョス(キューバ)、シウダ・リベルタ空港(キューバ・ハバナ)、アントニオ・マセオ空港(キューバ・サンティアゴ・デ・クーバ)

    1961年4月15日午前6時頃(キューバ現地時間)、3つのグループに分かれた8機のダグラスB-26Bインベーダー爆撃機が、ハバナ近郊のサン・アントニオ・デ・ロス・バニョスとシウダード・リベルタ(旧カンポ・コロンビア)、およびサンティアゴ・デ・クーバのアントニオ・マセオ国際空港という3つのキューバの飛行場を同時に攻撃した。

  6. ピッグス湾事件

    キューバ外相の反応

    土曜日 4月 15、196110:30:00 午前アメリカ合衆国ニューヨーク市

    4月15日午前10時30分、国連においてキューバのラウル・ロア外相は、米国によるキューバへの攻撃的な空爆を非難し、その日の午後、国連総会の政治(第1)委員会に正式に動議を提出した。わずか数日前、CIAはラウル・ロアを亡命させようと試みたが失敗していた。

  7. フィデル・カストロ

    CIAによる攻撃

    土曜日 4月 15、1961キューバ

    4月15日、CIAが供給したB-26爆撃機がキューバの軍用飛行場3か所を爆撃した。米国は、実行犯は亡命したキューバ空軍のパイロットであると発表したが、カストロはこれらの主張が偽旗作戦による誤情報であることを暴露した。

  8. ピッグス湾事件

    偵察飛行の派遣

    土曜日 4月 15、1961バラコア、キューバ

    4月14日から15日にかけての夜、ヒギニオ・'ニーニョ'・ディアス率いる約164人のキューバ人亡命者による、オリエンテ州バラコア近郊への陽動上陸が計画された。偵察ボートの乗組員が海岸線沿いでキューバ民兵の活動を検知したため、ボートは船に引き返した。その活動の結果、夜明けにサンティアゴ・デ・クーバからバラコア地域上空への偵察飛行が開始された。これはFAR(キューバ革命空軍)のT-33で、オレステス・アコスタ中尉が操縦していたが、海に墜落し死亡した。

  9. ピッグス湾事件

    欺瞞飛行

    土曜日 4月 15、1961アメリカ合衆国フロリダ州マイアミビーチ

    8機のB-26がキューバの飛行場を攻撃するためにプエルト・カベサスを離陸してから約90分後、別のB-26が欺瞞飛行のために出発した。この機体はキューバに接近したが、北のフロリダ方面へ向かった。爆撃機グループと同様に、偽のFARのマーキングと、他の少なくとも2機と同じ「933」という番号が描かれていた。出発前、CIA要員によって機体の2つのエンジンのうち1つのカウリングが取り外され、銃撃された後、再取り付けされた。これにより、飛行中に地上からの射撃を受けたかのような偽の痕跡が作られた。キューバの北の安全な距離で、パイロットはカウリングに弾痕のあるエンジンを停止させ、メーデー信号を発信し、マイアミ国際空港への緊急着陸を要請した。着陸後、空港の軍事エリアにある空軍のC-47の近くまでタキシングし、数台の政府車両に出迎えられた。パイロットは元FAEC(バティスタ政権下のキューバ空軍)のマリオ・スニガであり、着陸後、「フアン・ガルシア」と名乗り、他の3人の同僚もFARから亡命したと公言した。

  10. ピッグス湾事件

    キューバ国家警察の対応

    土曜日 4月 15、1961ハバナ(キューバ)

    4月15日、エフィゲニオ・アメイヘイラス率いるキューバ国家警察は、反革命の疑いがある数千人を逮捕し、ハバナのカール・マルクス劇場、ラ・カバーニャ要塞の堀、プリンシペ城、マタンサスの野球場などの仮設場所に拘留するプロセスを開始した。

  11. ピッグス湾事件

    飛行場への空爆

    土曜日 4月 15、196106:00:00 午前サン・アントニオ・デ・ロス・バニョス(キューバ)、シウダ・リベルタ空港(キューバ・ハバナ)、アントニオ・マセオ空港(キューバ・サンティアゴ・デ・クーバ)

    1961年4月15日午前6時頃(キューバ現地時間)、3つのグループに分かれた8機のダグラスB-26Bインベーダー爆撃機が、ハバナ近郊のサン・アントニオ・デ・ロス・バニョスとシウダード・リベルタ(旧カンポ・コロンビア)、およびサンティアゴ・デ・クーバのアントニオ・マセオ国際空港という3つのキューバの飛行場を同時に攻撃した。

  12. ピッグス湾事件

    キューバ外相の反応

    土曜日 4月 15、196110:30:00 午前アメリカ合衆国ニューヨーク市

    4月15日午前10時30分、国連においてキューバのラウル・ロア外相は、米国によるキューバへの攻撃的な空爆を非難し、その日の午後、国連総会の政治(第1)委員会に正式に動議を提出した。わずか数日前、CIAはラウル・ロアを亡命させようと試みたが失敗していた。