アメリカ合衆国では、フランク・ウェストンらボストンの人々が1877年から1878年にかけて自転車の輸入を開始しました。また、アルバート・オーガスタス・ポープが1878年に自身の「コロンビア」ハイホイーラーの生産を開始し、ラルマンの1866年の特許を皮切りに、関連するほぼすべての特許の管理権を獲得しました。ポープは以前の特許所有者が課していたロイヤリティ（ライセンス料）を引き下げ、特許を巡って競合他社を提訴しました。裁判所は彼を支持し、競合他社はロイヤリティ（自転車1台につき10ドル）を支払うか、廃業に追い込まれるかの選択を迫られました。
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