日曜日 3月 31、1889 へ 現在
Paris, France
エッフェル塔は、フランスのパリにあるシャン・ド・マルス公園に建つ錬鉄製の格子塔です。塔の設計・建設を行った会社を所有するエンジニア、ギュスターヴ・エッフェルにちなんで名付けられました。 1889年の万国博覧会の入り口として1887年から1889年にかけて建設されました。当初はフランスの主要な芸術家や知識人からそのデザインを批判されましたが、現在ではフランスの世界的文化アイコンであり、世界で最も認知されている建造物の一つとなっています。エッフェル塔は世界で最も訪問者数の多い有料の記念碑であり、2015年には691万人が登塔しました。 塔の高さは324メートル（1,063フィート）で、81階建てのビルとほぼ同じ高さであり、パリで最も高い建造物です。基部は正方形で、各辺は125メートル（410フィート）です。建設中、エッフェル塔はワシントン記念塔を抜いて世界で最も高い人工建造物となり、1930年にニューヨークのクライスラー・ビルが完成するまで41年間その座を維持しました。高さ300メートルに達した最初の建造物でもあります。1957年に塔の頂上に放送用アンテナが追加されたため、現在はクライスラー・ビルよりも5.2メートル（17フィート）高くなっています。送信機を除くと、エッフェル塔はミヨー橋に次いでフランスで2番目に高い自立式建造物です。
エッフェル塔の設計は、コンパニー・デ・エタブリスマン・エッフェル（エッフェル社）に勤務していた2人の上級エンジニア、モーリス・ケクランとエミール・ヌギエによるものとされています。 この塔は、フランス革命100周年を記念する1889年の万国博覧会（エキスポジション・ユニヴェルセル）の目玉としてふさわしいものについて議論された後に構想されました。エッフェルは、塔のインスピレーションが1853年にニューヨーク市に建設されたラッティング天文台から得られたものであることを公に認めています。
1884年5月、ケクランは自宅で作業中に彼らのアイデアのスケッチを作成しました。彼はそれを「基部で離れ、頂部で一つに集まる4本の格子状の桁からなる巨大なパイロンで、一定の間隔で金属製のトラスによって結合されている」と説明しました。 エッフェルは当初あまり乗り気ではありませんでしたが、さらなる研究を承認し、2人のエンジニアは同社の建築部門の責任者であるステファン・ソーヴェストルに設計への協力を依頼しました。ソーヴェストルは塔の基部に装飾的なアーチを加え、1階にガラス張りのパビリオンを設けるなど、装飾を施しました。
新しいバージョンはエッフェルの支持を得ました。彼はケクラン、ヌギエ、ソーヴェストルが取得していた設計特許の権利を買い取り、1884年秋に開催された装飾芸術展に会社名義で設計案が出展されました。
1885年3月30日、エッフェルは土木技術者協会（Société des Ingénieurs Civils）で計画を発表しました。技術的な問題について議論し、塔の実用性を強調した後、彼は次のように述べて講演を締めくくりました。 「現代のエンジニアの芸術だけでなく、私たちが生きている産業と科学の世紀を象徴するものであり、その道は18世紀の偉大な科学運動と1789年の革命によって準備された。この記念碑は、それに対するフランスの感謝の表現として建設されるだろう。」
ジュール・グレヴィがフランス大統領に再選され、エドゥアール・ロックロワが通商大臣に任命された1886年まで、ほとんど進展はありませんでした。 万博の予算が可決され、5月1日にロックロワは万博の目玉を募集する公開コンペの条件変更を発表しました。これにより、シャン・ド・マルスに300メートル（980フィート）の四面金属塔を建設する研究を含めることが義務付けられたため、エッフェルの設計案が選ばれることは既定路線となりました。（当時、300メートルの塔は途方もない工学的努力が必要だと考えられていました）。
5月12日、エッフェルの計画とその競合案を審査するための委員会が設置されました。
委員会は、エッフェル以外のすべての提案は非現実的であるか、詳細が欠けていると判断しました。
塔の正確な場所についての議論の後、1887年1月8日に契約が締結されました。 この契約は、エッフェルが会社の代表としてではなく、個人として署名したもので、建設費として150万フランが支給されました。これは推定建設費650万フランの4分の1以下でした。エッフェルは、博覧会期間中およびその後20年間にわたって、塔の商業利用から得られるすべての収入を受け取ることになりました。彼は後に塔を管理するための別会社を設立し、必要な資本の半分を自ら出資しました。
1887年1月28日に基礎工事が開始されました。 東脚と南脚の基礎は単純で、各脚は4つの2メートル（6.6フィート）のコンクリートスラブの上に置かれました。セーヌ川に近い西脚と北脚はより複雑で、各スラブには長さ15メートル（49フィート）、直径6メートル（20フィート）の圧縮空気ケーソンを使用して設置された2本の杭が必要でした。これらは22メートル（72フィート）の深さまで打ち込まれ、厚さ6メートル（20フィート）のコンクリートスラブを支えました。これらの各スラブは、鉄骨を支えるための支持靴を載せる傾斜した上面を持つ石灰岩のブロックを支えていました。
「エッフェル塔に反対する芸術家たち」と題された請願書が、工事大臣兼博覧会委員のアドルフ・アルファンに送られ、1887年2月14日に『ル・タン』紙で公開されました。 「我々、作家、画家、彫刻家、建築家、そしてこれまで手つかずであったパリの美しさを熱愛する者たちは、フランスの趣味が軽視されたことへの憤りをもって、この無用で怪物のようなエッフェル塔の建設に、全力で抗議する……。我々の主張を理解してもらうために、一瞬想像してみてほしい。巨大な黒い煙突のようにパリを支配し、その野蛮な塊の下でノートルダム大聖堂、サン・ジャック塔、ルーヴル美術館、アンヴァリッドのドーム、凱旋門といった我々の屈辱を受けたすべての記念碑を押しつぶす、このめまいがするような滑稽な塔を。そして20年間……我々は、ボルトで固定された金属板の忌まわしい塔の、忌まわしい影がインクの染みのように広がるのを見ることになるのだ」 ギュスターヴ・エッフェルは、自身の塔をエジプトのピラミッドになぞらえてこれらの批判に反論しました。「私の塔は、人類がこれまでに建てた中で最も高い建造物となるだろう。それはそれで壮大ではないか？ なぜエジプトで称賛されるものが、パリでは醜く滑稽なものになるのか？」これらの批判に対し、エドゥアール・ロックロワもアルファンへの支持の手紙の中で皮肉を込めてこう述べています。「リズムの堂々たるうねり、比喩の美しさ、繊細で正確なスタイルの優雅さから判断すると、この抗議文は現代の最も有名な作家や詩人たちの共同作業の結果であることがわかる」。そして彼は、プロジェクトは何ヶ月も前に決定されており、塔の建設はすでに進行中であるため、この抗議は無意味であると説明しました。
足場を用いた脚部の建設。
第1層の完成。
第2段階の建設開始。
第2層の完成。
上層部の建設。
キューポラの建設。
1889年3月末に主要な構造工事が完了し、3月31日、エッフェルは政府関係者や報道陣の一団を率いて塔の頂上へ登り、これを祝いました。 エレベーターがまだ稼働していなかったため、徒歩での登頂となり、1時間以上を要しました。その間、エッフェルは頻繁に立ち止まっては塔の様々な特徴を説明しました。一行のほとんどは下層階で止まることを選びましたが、構造エンジニアのエミール・ヌーギエ、建設責任者のジャン・コンパニョン、市議会議長、そして『ル・フィガロ』紙や『ル・モンド・イリュストレ』紙の記者を含む数名が登頂を果たしました。午後2時35分、エッフェルは第1層で放たれた25発の礼砲を合図に、大きな三色旗を掲揚しました。
特にエレベーターや施設など、まだやるべき作業が残っており、塔が一般公開されたのは5月6日のことでした。その時点でもエレベーターは完成していませんでした。
塔は一般の人々に即座に受け入れられ、エレベーターが5月26日に運用を開始するまでに、3万人近くの訪問者が1,710段の階段を登って頂上まで到達しました。 チケット代は第1層までが2フラン、第2層までが3フラン、頂上までが5フランで、日曜日は半額でした。博覧会終了までに1,896,987人の訪問者を記録しました。
1900年のパリ万国博覧会に向けて、東脚と西脚のエレベーターは、フランスの企業ファイヴ・リール社が建設した第2層まで運行するエレベーターに置き換えられました。これらには、第1層で上昇角度が変わる際に床を水平に保つための補正機構が備わっており、オーティス製エレベーターと同様の油圧機構で駆動していましたが、この機構は塔の基部に設置されていました。油圧は、この機構の近くに配置された加圧アキュムレータによって供給されました。同時に、北柱のエレベーターは撤去され、第1層までの階段に置き換えられました。第1層と第2層のレイアウトは変更され、第2層の訪問者用スペースが確保されました。南柱の最初のエレベーターは13年後に撤去されました。
1901年10月19日、アルベルト・サントス＝デュモンは自身の飛行船6号を操縦し、サン＝クルーからエッフェル塔までを往復し、30分以内に飛行した最初の人物として、アンリ・ドゥッシュ・ド・ラ・ムルトが提供した10万フランの賞金を獲得しました。
エッフェルは、塔を20年間存続させる許可を得ていました。1909年には所有権がパリ市に戻り、解体される予定でした（塔の設計コンテストの当初のルールの一部として、解体が容易であるべきという条件がありました）。しかし、塔が通信目的で価値があることが証明されたため、許可期間終了後も存続が認められました。
20世紀初頭、エッフェル塔では多くの革新的な出来事がありました。1910年、テオドール・ウルフ神父は塔の頂上と底部で放射エネルギーを測定しました。彼は頂上で予想以上のエネルギーを検出し、偶然にも今日「宇宙線」として知られるものを発見しました。
そのわずか2年後の1912年2月4日、オーストリアの仕立て屋フランツ・ライヒェルトは、自身のパラシュート設計を実証するために塔の第1層（高さ57メートル）から飛び降り、死亡しました。
1925年から1934年まで、シトロエンのイルミネーション看板が塔の3面を飾り、当時世界で最も高い広告スペースとなりました。
1925年、別々の機会に2度、詐欺師のヴィクトル・ルスティックは塔を「スクラップ金属として売却」しました。
1年後の1926年2月、パイロットのレオン・コレーが塔の下を飛行しようとして墜落死した。彼の飛行機は無線局のアンテナに絡まった。
1929年5月2日、北脚の基部にアントワーヌ・ブールデルによるギュスターヴ・エッフェルの胸像が除幕された。
1930年、ニューヨーク市にクライスラー・ビルが完成し、塔は世界一高い建造物の称号を失った。
1935年4月、塔は200ワットの短波送信機を使用して、実験的な低解像度テレビ放送に使用された。 11月17日、改良型の180ライン送信機が設置された。
1938年、第1層の周囲にあった装飾アーケードが撤去された。
1940年のパリのドイツ占領下で、フランス側によってエレベーターのケーブルが切断された。塔は占領期間中一般公開が停止され、1946年までエレベーターは修理されなかった。 1940年、ドイツ兵は鉤十字を中心としたドイツ軍旗を掲げるために塔に登らなければならなかったが、旗があまりに大きく、数時間後には吹き飛ばされてしまい、より小さなものに交換された。ヒトラーはパリを訪れた際、地上にとどまることを選んだ。
6月25日、ドイツ軍がパリから追い出される前に、フランス海軍博物館の2人の男性がドイツ国旗を三色旗に交換した。彼らは、1940年6月13日にパリがドイツ軍に陥落した際に三色旗を降ろしたリュシアン・サルニゲ率いる3人のグループを辛うじて出し抜いた。
1944年8月、連合軍がパリに迫った際、ヒトラーはパリの軍事総督であるディートリヒ・フォン・コルティッツ将軍に対し、街の他の部分とともに塔を破壊するよう命じた。フォン・コルティッツはその命令に背いた。
1956年1月3日、テレビ送信機から火災が発生し、塔の頂上部が損傷した。修理には1年を要し、1957年に現在のラジオアンテナが頂上に追加された。
1964年、エッフェル塔はアンドレ・マルロー文化大臣によって歴史的建造物に正式に指定された。
1年後、北脚に追加のエレベーターシステムが設置された。
インタビューによると、1967年にモントリオール市長のジャン・ドラポーが、エキスポ67（モントリオール万国博覧会）期間中のランドマークおよび観光名所として、塔を解体して一時的にモントリオールへ移設する秘密協定をシャルル・ド・ゴールと交渉した。この計画は、フランス政府が元の場所への塔の復元を許可しない可能性があることを恐れた運営会社によって拒否されたとされる。
1982年、第2層と第3層を結ぶオリジナルのエレベーターが97年の稼働を経て交換された。これらは、油圧駆動の水が凍結しやすいため、11月から3月にかけて一般公開が停止されていた。 新しい車両はペアで動作し、一方が他方のカウンターバランスとなり、1段階で移動を完了するため、移動時間が8分から2分未満に短縮された。同時に、オリジナルの螺旋階段に代わる2つの新しい非常階段が設置された。
1983年、南脚にジュール・ヴェルヌ・レストランへのアクセス用として電動オーチス製エレベーターが設置された。
1984年3月31日、ロバート・モリアーティがビーチクラフト・ボナンザで塔の下を飛行した。
1987年、A.J.ハケットは自身が開発に協力した特殊なコードを使用して、エッフェル塔の頂上から初のバンジージャンプを行った。ハケットは警察に逮捕された。
1991年10月27日、ティエリー・ドゥヴォーは山岳ガイドのエルヴェ・カルヴェラックとともに、塔の2階からバンジージャンプをしながら一連のアクロバット演技を披露した。シャン・ド・マルス公園に向かって、ドゥヴォーは演技の合間に電動ウィンチを使用して2階に戻った。消防隊が到着した際、彼は6回目のジャンプを終えて停止した。
1999年12月31日の「2000年へのカウントダウン」祝賀会のために、塔には点滅するライトと高出力のサーチライトが設置された。年の最後の3分間、ライトは塔の基部から始まり、頂上まで点灯し、盛大な花火とともに2000年を迎えた。 1階のカフェテリアの上にある展示がこのイベントを記念している。塔の頂上のサーチライトはパリの夜空の灯台となり、2万個の点滅する電球が毎時0分に5分間、塔をきらびやかに輝かせた。
2000年12月31日、新千年紀を告げるためにライトが数夜にわたって青く輝いた。きらめく照明は2001年7月まで18か月間続いた。きらめくライトは2003年6月21日に再び点灯され、交換が必要になるまで10年間続く予定であった。
2002年11月28日、塔は2億人目の来場者を迎えた。
塔は2003年以来、年間約700万人の最大収容人数で運営されている。
2004年、エッフェル塔は1階に季節限定のスケートリンクを設置し始めました。
2014年の改修工事の際、1階にガラスの床が設置されました。
