By Codenteam
1902년 그들은 날개 뒤틀림이 날개 끝에서 '차등 항력'을 생성한다는 것을 깨달았습니다. 날개 한쪽의 양력이 커지면 항력도 증가하여 해당 날개 끝의 속도가 느려졌고, 이로 인해 글라이더가 회전하거나 '요(yaw)' 현상이 발생하여 기수가 회전 방향 반대쪽을 향하게 되었습니다. 이것이 꼬리날개가 없는 1901년형 글라이더의 비행 특성이었습니다.
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