Misleidingsvlucht

Ongeveer 90 minuten nadat de acht B-26's waren opgestegen vanuit Puerto Cabezas om Cubaanse vliegvelden aan te vallen, vertrok een andere B-26 voor een misleidingsvlucht die hem dicht bij Cuba bracht, maar vervolgens noordwaarts richting Florida vloog. Net als de bommenwerpergroepen droeg het toestel valse FAR-markeringen en hetzelfde nummer 933 als op ten minste twee van de andere toestellen was geschilderd. Voor vertrek werd de motorkap van een van de twee motoren van het vliegtuig door CIA-personeel verwijderd, beschoten en vervolgens teruggeplaatst om de valse indruk te wekken dat het vliegtuig op enig moment tijdens zijn vlucht grondvuur had ontvangen. Op een veilige afstand ten noorden van Cuba zette de piloot de motor met de vooraf aangebrachte kogelgaten in de motorkap stil, zond een mayday-oproep uit en vroeg om onmiddellijke toestemming om te landen op de internationale luchthaven van Miami. Hij landde en taxiede naar het militaire gedeelte van de luchthaven nabij een C-47 van de luchtmacht en werd opgewacht door verschillende regeringsauto's. De piloot was Mario Zúñiga, voorheen van de FAEC (Cubaanse luchtmacht onder Batista), en na de landing deed hij zich voor als 'Juan Garcia' en beweerde publiekelijk dat drie collega's ook waren gedeserteerd uit de FAR.

Kan fouten bevatten.