Zijn eerste vluchtincident

Op 22 maart 1956 zat hij in een Boeing B-29 Superfortress, die een Douglas D-558-2 Skyrocket moest afwerpen. Hij zat in de rechterpilootstoel terwijl de commandant in de linkerstoel, Stan Butchart, de B-29 vloog. Terwijl ze naar 30.000 voet (9 km) klommen, stopte de nummer vier motor en begon de propeller te 'windmilling' (vrij ronddraaien) in de luchtstroom. Toen Butchart de schakelaar omzette die het draaien van de propeller moest stoppen, merkte hij dat deze vertraagde maar daarna weer begon te draaien, dit keer nog sneller dan de andere; als hij te snel zou draaien, zou hij uit elkaar vallen. Hun vliegtuig moest een luchtsnelheid van 210 mph (338 km/u) aanhouden om zijn Skyrocket-lading te lanceren, en de B-29 kon niet landen met de Skyrocket aan zijn buik bevestigd. Armstrong en Butchart brachten het vliegtuig in een duikvlucht om de snelheid te verhogen en lanceerden vervolgens de Skyrocket. Op het moment van lancering viel de propeller van de nummer vier motor uit elkaar. Stukken ervan beschadigden de nummer drie motor en raakten de nummer twee motor. Butchart en Armstrong werden gedwongen de beschadigde nummer drie motor uit te schakelen, samen met de nummer één motor, vanwege het koppel dat deze creëerde. Ze maakten een langzame, cirkelvormige afdaling vanaf 30.000 ft (9 km) met alleen de nummer twee motor en landden veilig.

Kan fouten bevatten.