Geboorte
Armstrong werd geboren op 5 augustus 1930, nabij Wapakoneta, Ohio.
null
Geschiedenis van Neil Armstrong
dinsdag aug. 5, 1930 naar zaterdag aug. 25, 2012
U.S. - North Korea
Neil Alden Armstrong was een Amerikaanse astronaut en luchtvaartingenieur die als eerste mens op de maan liep. Hij was ook marinevlieger, testpiloot en universiteitsprofessor.
Opleiding
In 1947, op 17-jarige leeftijd, begon Armstrong met de studie luchtvaarttechniek aan de Purdue University.
Armstrongs oproep van de marine kwam aan
Armstrongs oproep van de marine kwam aan op 26 januari 1949, waarbij hij zich moest melden bij Naval Air Station Pensacola in Florida voor vliegtraining met klas 5-49.
Neil werd adelborst
Na het slagen voor de medische keuringen werd hij op 24 februari 1949 adelborst.
Armstrong vloog solo in een SNJ
De vliegtraining werd uitgevoerd in een North American SNJ-trainer, waarin hij op 9 september 1949 zijn solovlucht maakte.
De eerste landing op een vliegdekschip op de USS Cabot
Op 2 maart 1950 maakte hij zijn eerste landing op een vliegdekschip op de USS Cabot, een prestatie die hij vergelijkbaar achtte met zijn eerste solovlucht.
Armstrong werd een volledig gekwalificeerde marinevlieger
Op 16 augustus 1950 werd Armstrong per brief geïnformeerd dat hij een volledig gekwalificeerde marinevlieger was.
Afstuderen
Neils moeder en zus woonden zijn afstudeerceremonie bij op 23 augustus 1950.
Neil werd toegewezen aan VF-51
Op 27 november 1950 werd hij toegewezen aan VF-51, een squadron met alleen straaljagers, en werd hij de jongste officier daarvan.
Zijn eerste vlucht in een straaljager
Neil maakte zijn eerste vlucht in een straaljager, een Grumman F9F Panther, op 5 januari 1951.
Neil werd bevorderd tot vaandrig
Neil werd op 5 juni 1951 bevorderd tot vaandrig en maakte twee dagen later zijn eerste landing met een straaljager op de USS Essex.
VF-51 vloog vooruit naar Naval Air Station Barbers Point in Hawaï
Op 28 juni 1951 was de Essex uitgevaren naar Korea, met VF-51 aan boord om als grondaanvalvliegtuig te fungeren. VF-51 vloog vooruit naar Naval Air Station Barbers Point in Hawaï, waar het jachtbommenwerper-training uitvoerde voordat het eind juli weer bij het schip kwam.
Een escorte voor een fotoverkenningstoestel in de Koreaanse Oorlog
Op 29 augustus 1951 kwam Armstrong in actie in de Koreaanse Oorlog als escorte voor een fotoverkenningstoestel boven Songjin.
Neil vloog gewapende verkenningen boven de primaire transport- en opslagfaciliteiten
Vijf dagen later, op 3 september, vloog hij gewapende verkenningen boven de primaire transport- en opslagfaciliteiten ten zuiden van het dorp Majon-ni, ten westen van Wonsan. Een eerste rapport aan de commandant van de Essex zei dat Armstrongs F9F Panther tijdens het aanvallen van een doelwit werd geraakt door luchtafweergeschut. Het rapport gaf aan dat hij probeerde de controle te herwinnen en in botsing kwam met een paal, waardoor 2 voet (1 m) van de rechtervleugel van de Panther werd afgesneden. Verdere verdraaiingen van het verhaal door verschillende auteurs voegden eraan toe dat hij slechts 20 voet (6 m) van de grond was en dat 3 voet (1 m) van zijn vleugel was afgeschoren.
Armstrongs reguliere commissie werd beëindigd
Armstrongs reguliere commissie werd beëindigd op 25 februari 1952 en hij werd vaandrig in de United States Navy Reserve. Na voltooiing van zijn gevechtsmissie met de Essex werd hij in mei 1952 toegewezen aan een transportsquadron, VR-32.
Neil werd ontslagen uit actieve dienst
Neil werd op 23 augustus 1952 ontslagen uit actieve dienst, maar bleef in de reserve.
Bevordering
Hij werd op 9 mei 1953 bevorderd tot luitenant (junior grade).
Afstuderen aan de universiteit
Armstrong studeerde in januari 1955 af met een Bachelor of Science-graad in Luchtvaarttechniek.
Armstrong maakte zijn eerste testvlucht
Na zijn afstuderen aan Purdue werd Armstrong experimenteel onderzoekstestpiloot. Hij solliciteerde bij het High-Speed Flight Station van het National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) op Edwards Air Force Base. NACA had geen openstaande posities en stuurde zijn sollicitatie door naar het Lewis Flight Propulsion Laboratory in Cleveland, waar Armstrong op 1 maart 1955 zijn eerste testvlucht maakte.
Neil meldde zich voor werk bij het High-Speed Flight Station
Armstrongs verblijf in Cleveland duurde slechts een paar maanden voordat er een positie bij het High-Speed Flight Station beschikbaar kwam, en hij meldde zich daar op 11 juli 1955 voor werk.
1e huwelijk
Armstrong ontmoette Janet Elizabeth Shearon, die hoofdvak huishoudkunde studeerde, op een feestje georganiseerd door Alpha Chi Omega. Volgens het echtpaar was er geen sprake van een echte verkering en kon geen van beiden zich de exacte omstandigheden van hun verloving herinneren. Ze trouwden op 28 januari 1956 in de Congregational Church in Wilmette, Illinois.
Zijn eerste vluchtincident
Op 22 maart 1956 zat hij in een Boeing B-29 Superfortress, die een Douglas D-558-2 Skyrocket moest afwerpen. Hij zat in de rechterpilootstoel terwijl de commandant in de linkerstoel, Stan Butchart, de B-29 vloog. Terwijl ze naar 30.000 voet (9 km) klommen, stopte de nummer vier motor en begon de propeller te 'windmilling' (vrij ronddraaien) in de luchtstroom. Toen Butchart de schakelaar omzette die het draaien van de propeller moest stoppen, merkte hij dat deze vertraagde maar daarna weer begon te draaien, dit keer nog sneller dan de andere; als hij te snel zou draaien, zou hij uit elkaar vallen. Hun vliegtuig moest een luchtsnelheid van 210 mph (338 km/u) aanhouden om zijn Skyrocket-lading te lanceren, en de B-29 kon niet landen met de Skyrocket aan zijn buik bevestigd. Armstrong en Butchart brachten het vliegtuig in een duikvlucht om de snelheid te verhogen en lanceerden vervolgens de Skyrocket. Op het moment van lancering viel de propeller van de nummer vier motor uit elkaar. Stukken ervan beschadigden de nummer drie motor en raakten de nummer twee motor. Butchart en Armstrong werden gedwongen de beschadigde nummer drie motor uit te schakelen, samen met de nummer één motor, vanwege het koppel dat deze creëerde. Ze maakten een langzame, cirkelvormige afdaling vanaf 30.000 ft (9 km) met alleen de nummer twee motor en landden veilig.
Zijn eerste vlucht in een raketvliegtuig
Zijn eerste vlucht in een raketvliegtuig was op 15 augustus 1957, in de Bell X-1B, naar een hoogte van 11,4 mijl (18,3 km). Bij de landing faalde het slecht ontworpen neuswiel, zoals bij ongeveer een dozijn eerdere vluchten van de Bell X-1B was gebeurd.
De ARPA annuleerde de financiering voor "Man In Space Soonest"
In juni 1958 werd Armstrong geselecteerd voor het 'Man In Space Soonest'-programma van de Amerikaanse luchtmacht, maar het Advanced Research Projects Agency (ARPA) trok de financiering op 1 augustus 1958 in.
Neil werd een werknemer van de NASA
Neil werd een werknemer van de National Aeronautics and Space Administration (NASA) toen deze op 1 oktober 1958 werd opgericht en de NACA absorbeerde.
Project "Mercury"
Op 5 november 1958 werd "Man In Space Soonest" vervangen door Project "Mercury", een civiel project dat door de NASA werd beheerd.
Ontslag uit zijn commissie
Als reservist bleef hij vliegen, eerst met VF-724 op Naval Air Station Glenview in Illinois, en daarna, na zijn verhuizing naar Californië, met VF-773 op Naval Air Station Los Alamitos. Hij bleef acht jaar in de reserve voordat hij op 21 oktober 1960 ontslag nam uit zijn commissie.
De dood van zijn dochter
In juni 1961 werd bij Karen een kwaadaardige tumor in het middelste deel van haar hersenstam vastgesteld; röntgenbehandeling vertraagde de groei, maar haar gezondheid verslechterde tot het punt waarop ze niet meer kon lopen of praten. Ze stierf op 28 januari 1962 op tweejarige leeftijd aan een longontsteking, gerelateerd aan haar verzwakte gezondheid.
Neil werd geselecteerd als een van de zeven piloot-ingenieurs die de X-20 zouden vliegen
Op 15 maart 1962 werd hij door de Amerikaanse luchtmacht geselecteerd als een van de zeven piloot-ingenieurs die de X-20 zouden vliegen zodra deze van de tekentafel kwam.
NASA-aankondiging
In april 1962 kondigde de NASA aan dat er sollicitaties werden gezocht voor de tweede groep NASA-astronauten voor Project Gemini, een voorgesteld ruimtevaartuig voor twee personen. Deze keer stond de selectie open voor gekwalificeerde civiele testpiloten.
Armstrong was betrokken bij de "Nellis Affair"
Op 21 mei 1962 was Armstrong betrokken bij de "Nellis Affair". Hij werd in een F-104 gestuurd om Delamar Dry Lake in het zuiden van Nevada te inspecteren, wederom voor noodlandingen. Hij schatte zijn hoogte verkeerd in en realiseerde zich niet dat het landingsgestel niet volledig was uitgeklapt. Toen hij de grond raakte, begon het landingsgestel in te trekken; Armstrong gaf vol vermogen om de landing af te breken, maar de ventrale vin en de deur van het landingsgestel raakten de grond, waardoor de radio beschadigd raakte en hydraulische vloeistof vrijkwam. Zonder radiocommunicatie vloog Armstrong naar het zuiden naar Nellis Air Force Base, passeerde de verkeerstoren en wiebelde met zijn vleugels, het signaal voor een landing zonder radio. Het verlies van hydraulische vloeistof zorgde ervoor dat de vanghaak loskwam, en bij de landing haakte hij de vangdraad vast die aan een ankerketting was bevestigd, en sleepte de ketting over de landingsbaan.
Het medisch onderzoek van de NACA
Eind juni onderging Armstrong op Brooks Air Force Base een medisch onderzoek dat door veel van de sollicitanten werd omschreven als pijnlijk en soms zinloos.
Armstrong solliciteerde om astronaut te worden
Armstrong bezocht in mei 1962 de Seattle World's Fair en woonde daar een conferentie over ruimteverkenning bij die mede werd gesponsord door de NASA. Nadat hij op 4 juni uit Seattle was teruggekeerd, solliciteerde hij om astronaut te worden.
Toetreding tot het NASA Astronaut Corps als onderdeel van "The New Nine"
De directeur van Flight Crew Operations van de NASA, Deke Slayton, belde Armstrong op 13 september 1962 en vroeg of hij geïnteresseerd zou zijn om toe te treden tot het NASA Astronaut Corps als onderdeel van wat de pers "the New Nine" noemde; zonder aarzelen zei Armstrong ja.
NASA-aankondiging van de selectie van de tweede groep
De selecties werden tot drie dagen later geheim gehouden, hoewel er sinds eerder dat jaar krantenberichten circuleerden dat hij zou worden geselecteerd als de "eerste civiele astronaut". Armstrong was een van de twee civiele piloten die voor deze groep werden geselecteerd; de andere was Elliot See, een andere voormalige marinevlieger. De NASA kondigde de selectie van de tweede groep aan tijdens een persconferentie op 17 september 1962. Vergeleken met de Mercury Seven-astronauten waren ze jonger en hadden ze indrukwekkendere academische kwalificaties.
De reservebemanning voor Gemini 5
Op 8 februari 1965 werden Armstrong en Elliot See aangekondigd als de reservebemanning voor Gemini 5, met Armstrong als commandant, ter ondersteuning van de primaire bemanning bestaande uit Gordon Cooper en Pete Conrad.
Aankondiging van de bemanningsopdrachten voor Gemini 8
De bemanningsopdrachten voor Gemini 8 werden aangekondigd op 20 september 1965. Volgens het normale rotatiesysteem werd de reservebemanning voor één missie de primaire bemanning voor de derde missie daarna, maar Slayton wees David Scott aan als de piloot van Gemini 8. Scott was het eerste lid van de derde groep astronauten, wiens selectie op 18 oktober 1963 werd aangekondigd, die een primaire bemanningsopdracht kreeg.
De lancering van Gemini 8
Gemini 8 werd gelanceerd op 16 maart 1966. En Armstrong werd de eerste Amerikaanse burger in de ruimte.
De laatste opdracht voor Armstrong in het Gemini-programma
De laatste opdracht voor Armstrong in het Gemini-programma was als reserve-commandopiloot voor Gemini 11, aangekondigd twee dagen na de landing van Gemini 8. De lancering vond plaats op 12 september 1966, met Conrad en Gordon aan boord, die de missiedoelen met succes voltooiden, terwijl Armstrong diende als capsulecommunicator (CAPCOM).
De ondertekening van het Ruimteverdrag van de Verenigde Naties en de brand van Apollo 1
Op 27 januari 1967, de dag van de brand van Apollo 1, was Armstrong in Washington, DC met Cooper, Gordon, Lovell en Scott Carpenter voor de ondertekening van het Ruimteverdrag van de Verenigde Naties. De astronauten praatten met de aanwezige hoogwaardigheidsbekleders tot 18:45 uur, toen Carpenter naar het vliegveld ging en de anderen terugkeerden naar de Georgetown Inn, waar ze elk berichten vonden om het Manned Spacecraft Center te bellen. Tijdens deze gesprekken vernamen ze het overlijden van Gus Grissom, Ed White en Roger Chaffee bij de brand. Armstrong en de groep brachten de rest van de nacht door met het drinken van scotch en het bespreken van wat er was gebeurd.
De ontmoeting met Slayton
Op 5 april 1967, dezelfde dag dat het Apollo 1-onderzoek zijn eindrapport uitbracht, kwamen Armstrong en 17 andere astronauten samen voor een vergadering met Slayton. Het eerste wat Slayton zei was: "De mannen die de eerste maanmissies gaan vliegen, zijn de mannen in deze kamer." Volgens Cernan vertoonde alleen Armstrong geen reactie op de uitspraak. Voor Armstrong kwam het niet als een verrassing—de kamer zat vol veteranen van Project Gemini, de enige mensen die de maanmissies konden vliegen. Slayton sprak over de geplande missies en benoemde Armstrong tot de reservebemanning voor Apollo 9, die in dat stadium gepland stond als een test in een gemiddelde aardbaan van de gecombineerde maanlander en de commando- en servicemodule.
Aankondiging van de nieuwe Apollo-bemanningssamenstelling
De nieuwe Apollo-bemanningssamenstelling werd officieel aangekondigd op 20 november 1967.
Slayton bood Armstrong de post van commandant van Apollo 11 aan
Nadat Armstrong als reservecommandant voor Apollo 8 had gediend, bood Slayton hem op 23 december 1968 de post van commandant van Apollo 11 aan, terwijl Apollo 8 rond de maan cirkelde.
De officiële aankondiging van Apollo 11
De bemanning van Apollo 11 werd officieel aangekondigd op 9 januari 1969, bestaande uit Armstrong, Collins en Aldrin, met Lovell, Anders en Fred Haise als reservebemanning.
Bepaling van de eerste persoon op de maan
Volgens Chris Kraft werd tijdens een vergadering in maart 1969 tussen Slayton, George Low, Bob Gilruth en Kraft bepaald dat Armstrong de eerste persoon op de maan zou zijn, mede omdat het management van NASA hem zag als iemand die geen groot ego had.
De reden voor de keuze van Armstrong als eerste
Tijdens een persconferentie op 14 april 1969 werd het ontwerp van de LM-cabine genoemd als de reden waarom Armstrong als eerste naar buiten ging; het luik opende naar binnen en naar rechts, waardoor het voor de piloot van de maanlander, aan de rechterkant, moeilijk was om als eerste naar buiten te gaan.
Lancering van Apollo 11
Een Saturn V-raket lanceerde Apollo 11 vanaf Launch Complex 39 op het Kennedy Space Center op 16 juli 1969.
De landing op het oppervlak van de maan
De landing op het oppervlak van de maan vond enkele seconden na 20:17:40 UTC op 20 juli 1969 plaats.
De eerste maanwandeling
Het vluchtplan voorzag in een rustperiode voor de bemanning vóór de extravehiculaire activiteit, maar Armstrong verzocht om de EVA te vervroegen naar eerder op de avond, Houston-tijd. Toen hij en Aldrin klaar waren om naar buiten te gaan, werd de Eagle gedepressuriseerd, het luik werd geopend en Armstrong begaf zich naar de ladder. Onderaan de ladder zei Armstrong: "Ik ga nu van de LM afstappen". Hij draaide zich om en zette zijn linkerschoen op het maanoppervlak om 02:56 UTC op 21 juli 1969, waarna hij de inmiddels beroemde woorden sprak: "Dat is een kleine stap voor een mens, een reuzensprong voor de mensheid."
De tweede mens die op de maan liep
Ongeveer 19 minuten na de eerste stap van Armstrong voegde Aldrin zich bij hem op het oppervlak en werd daarmee de tweede mens die op de maan liep. Ze begonnen aan hun taken om te onderzoeken hoe gemakkelijk een persoon op het maanoppervlak kon opereren. Armstrong onthulde een plaquette ter herdenking van de vlucht en plantte samen met Aldrin de vlag van de Verenigde Staten.
Terugkeer naar de aarde
Nadat ze weer in de LM waren gestapt, werd het luik gesloten en verzegeld. Tijdens de voorbereidingen voor het opstijgen vanaf het maanoppervlak ontdekten Armstrong en Aldrin dat ze in hun logge ruimtepakken de ontstekingsschakelaar voor de stijgmotor hadden afgebroken; met behulp van een deel van een pen duwden ze de stroomonderbreker in om de lanceersequentie te activeren. De Eagle vervolgde daarna zijn weg naar de ontmoeting in een baan om de maan, waar hij koppelde met Columbia, de commando- en servicemodule. De drie astronauten keerden terug naar de aarde en landden in de Stille Oceaan, waar ze werden opgepikt door de USS Hornet.
Master of Science-graad in Lucht- en Ruimtevaarttechniek
In 1970 voltooide hij zijn Master of Science-graad in Lucht- en Ruimtevaarttechniek aan de University of Southern California (USC).
1e echtscheiding
Armstrong en zijn eerste vrouw, Janet, gingen in 1990 uit elkaar en scheidden in 1994, na 38 jaar huwelijk.
2e huwelijk
Hij ontmoette zijn tweede vrouw, Carol Held Knight, tijdens een golftoernooi in 1992, toen ze samen aan het ontbijt zaten. Ze zei weinig tegen Armstrong, maar twee weken later belde hij haar om te vragen wat ze aan het doen was. Ze antwoordde dat ze een kersenboom aan het omhakken was, en 35 minuten later was Armstrong bij haar huis om te helpen. Ze trouwden in Ohio op 12 juni 1994 en hielden een tweede ceremonie op de San Ysidro Ranch in Californië. Hij woonde in Indian Hill, Ohio.
Overlijden
Armstrong onderging op 7 augustus 2012 een bypassoperatie om geblokkeerde kransslagaders te verhelpen. Hoewel hij naar verluidt goed herstelde, ontwikkelde hij complicaties in het ziekenhuis en overleed hij op 25 augustus in Cincinnati, Ohio, op 82-jarige leeftijd.
De gecremeerde resten van Armstrong
Op 14 september werden de gecremeerde resten van Armstrong uitgestrooid in de Atlantische Oceaan vanaf de USS Philippine Sea. Op de dag van Armstrongs begrafenis hingen de vlaggen halfstok.