Co się stało? January 2009 n.e.

Ibrahimović zakończył sezon Serie A 2008–09 jako najlepszy strzelec ligi z 25 bramkami.

Nakamoto zaimplementował oprogramowanie bitcoin jako kod open-source i udostępnił je w styczniu 2009 roku. Tożsamość Nakamoto pozostaje nieznana.

Styczeń 2009 r.: Wielka Trójka producentów samochodów otrzymała pomoc finansową z programu TARP.

Badanie Compete.com ze stycznia 2009 roku uznało Facebooka za najczęściej używany serwis społecznościowy pod względem liczby aktywnych użytkowników miesięcznie na całym świecie.

Mniej więcej w tym samym czasie Bank of America prowadził podobno rozmowy w sprawie zakupu Lehman Brothers, jednak brak gwarancji rządowych spowodował, że bank porzucił rozmowy z Lehmanem. Lehman Brothers ogłosił upadłość tego samego dnia, w którym Bank of America ogłosił swoje plany przejęcia Merrill Lynch. To przejęcie uczyniło Bank of America największą firmą świadczącą usługi finansowe na świecie. Akcjonariusze obu firm (Bank of America i Merrill Lynch) zatwierdzili przejęcie 5 grudnia 2008 r., a transakcja została zamknięta 1 stycznia 2009 r.

Merrill Lynch

Kontynuuj w Storyteller

3 stycznia 2009 roku sieć bitcoin została stworzona, gdy Nakamoto wykopał blok startowy łańcucha, znany jako blok genezy. W polu coinbase tego bloku umieszczono tekst "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". Notatka ta odnosi się do nagłówka opublikowanego przez The Times i była interpretowana zarówno jako znacznik czasu, jak i komentarz do niestabilności spowodowanej bankowością z rezerwą cząstkową.

Lot otrzymał zgodę na start w kierunku północno-wschodnim z pasa 4 lotniska LaGuardia o godzinie 15:24:56 czasu wschodniego (20:24:56 UTC). Gdy Skiles sterował maszyną, załoga po raz pierwszy zameldowała się po starcie o 15:25:51, będąc na wysokości 700 stóp (210 m) i wznosząc się. Pogoda o 14:51 charakteryzowała się widzialnością 10 mil (16 km) z chmurami o podstawie 3700 stóp (1100 m) i wiatrem 8 węzłów (15 km/h; 9,2 mph) z kierunku 290°; godzinę później było niewiele chmur na wysokości 4200 stóp (1300 m), a wiatr wiał z prędkością 9 węzłów (17 km/h; 10 mph) z kierunku 310°. O 15:26:37 Sullenberger zauważył: „Jaki widok na Hudson dzisiaj”.

6 stycznia 2009 roku królowa przyznała Harry'emu i Williamowi ich własny dwór królewski.

Odbiorcą pierwszej transakcji bitcoinowej był cypherpunk Hal Finney, który w 2004 roku stworzył pierwszy system wielokrotnego użytku typu proof-of-work (RPoW). Finney pobrał oprogramowanie bitcoin w dniu jego premiery, a 12 stycznia 2009 roku otrzymał dziesięć bitcoinów od Nakamoto. Innymi wczesnymi zwolennikami z kręgów cypherpunk byli twórcy poprzedników bitcoina: Wei Dai, twórca b-money, oraz Nick Szabo, twórca bit gold.

BBC poinformowało 13 stycznia 2009 roku, że Manchester City złożył ofertę za Kaká opiewającą na ponad 100 milionów funtów.

15 stycznia 2009 roku południowokoreańska agencja informacyjna podała, że Kim Dzong Il wyznaczył Kim Dzong Una na swojego następcę.

Sullenberger otworzył drzwi kokpitu i wydał rozkaz ewakuacji. Załoga rozpoczęła ewakuację pasażerów przez cztery wyjścia nad skrzydłami oraz przez nadmuchiwaną tratwę ratunkową rozłożoną z przednich prawych drzwi pasażerskich (przednia lewa tratwa nie zadziałała, więc pociągnięto za uchwyt ręcznego napełniania). Spanikowany pasażer otworzył tylne drzwi, których stewardesa nie była w stanie ponownie zamknąć. Woda wdzierała się również przez otwór w kadłubie oraz przez otwarte luki bagażowe, więc w miarę podnoszenia się poziomu wody stewardesa nakłaniała pasażerów do przemieszczania się do przodu, wspinając się po fotelach. Jeden z pasażerów poruszał się na wózku inwalidzkim. Na koniec Sullenberger dwukrotnie przeszedł przez kabinę, aby upewnić się, że jest pusta.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

Kontynuuj w Storyteller

Sullenberger zapytał kontrolerów o opcje lądowania w New Jersey, wspominając o lotnisku Teterboro. Otrzymał zgodę na pas 1 lotniska Teterboro, na co początkowo odpowiedział „Tak”, ale zaraz potem dodał: „Nie damy rady... Wylądujemy na Hudson”. Samolot przeleciał mniej niż 900 stóp (270 m) nad mostem George'a Washingtona. Sullenberger wydał przez system nagłośnienia komendę „Przygotować się do uderzenia”, a personel pokładowy przekazał ją pasażerom. W międzyczasie kontrolerzy ruchu lotniczego poprosili Straż Przybrzeżną o ostrzeżenie jednostek pływających na rzece Hudson i przygotowanie ich do pomocy w akcji ratunkowej.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

Kontynuuj w Storyteller

Temperatura powietrza i wody wynosiła odpowiednio około 19 °F (−7 °C) i 41 °F (5 °C). Niektórzy ewakuowani czekali na ratunek po kolana w wodzie na częściowo zanurzonych tratwach, niektórzy w kamizelkach ratunkowych. Inni stali na skrzydłach lub, obawiając się wybuchu, odpłynęli od samolotu. Jeden z pasażerów, po pomocy przy ewakuacji, uznał, że na skrzydle jest zbyt tłoczno, więc skoczył do rzeki i dopłynął do łodzi.

15 stycznia 2009 roku lot US Airways 1549 o znaku wywoławczym „CACTUS 1549” miał zaplanowany lot z lotniska LaGuardia (LGA) w Nowym Jorku do Charlotte Douglas (CLT), z bezpośrednią kontynuacją do międzynarodowego lotniska Seattle–Tacoma. Samolotem był Airbus A320-214 napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi CFM56-5B4/P zaprojektowanymi przez GE Aviation/Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

Kontynuuj w Storyteller

Pilotem dowodzącym był 57-letni Chesley B. Sullenberger, były pilot myśliwca, który był pilotem linii lotniczych od czasu odejścia z Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w 1980 roku. W tamtym czasie miał wylatane łącznie 19 663 godziny, w tym 4765 na A320; był również pilotem szybowcowym i ekspertem ds. bezpieczeństwa lotniczego. Pierwszy oficer Jeffrey B. Skiles, lat 49, miał na koncie 20 727 godzin lotu, ale był to jego pierwszy przydział na Airbusa A320 od czasu uzyskania uprawnień. Na pokładzie znajdowało się 150 pasażerów i trzech członków personelu pokładowego.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

Kontynuuj w Storyteller

O 15:27:33 Sullenberger nadał sygnał mayday do nowojorskiego centrum kontroli zbliżania (TRACON): „...tu Cactus 1539 [sic – poprawny znak wywoławczy to Cactus 1549], zderzyliśmy się z ptakami. Straciliśmy ciąg w obu silnikach. Zawracamy w stronę LaGuardia”. Kontroler ruchu lotniczego Patrick Harten polecił wieży w LaGuardia wstrzymanie wszystkich odlotów i skierował Sullenbergera z powrotem na pas 13. Sullenberger odpowiedział: „Niemożliwe”.

O godzinie 15:27:11 samolot zderzył się ze stadem bernikli kanadyjskich na wysokości 2818 stóp (859 m), około 4,5 mili (7,2 km) na północny północny zachód od lotniska LaGuardia. Widok pilotów został zasłonięty przez duże ptaki; pasażerowie i załoga usłyszeli bardzo głośne huki i zobaczyli płomienie wydobywające się z silników, po czym nastąpiła cisza i zapach paliwa.

Około dziewięćdziesiąt sekund później, o 15:31, samolot wykonał wodowanie bez napędu, opadając w kierunku południowym z prędkością około 125 węzłów (140 mph; 230 km/h) na środek odcinka North River estuarium pływowego rzeki Hudson, na współrzędnych 40.7695°N 74.0046°W po nowojorskiej stronie granicy stanu, mniej więcej naprzeciwko West 50th Street (w pobliżu Intrepid Sea, Air & Space Museum) na Manhattanie i Port Imperial w Weehawken w stanie New Jersey. Personel pokładowy porównał wodowanie do „twardego lądowania” z „jednym uderzeniem, bez odbicia, a następnie stopniowym wyhamowaniem”. Odpływ zaczął następnie znosić samolot na południe.

Sullenberger wodował w pobliżu łodzi, co ułatwiło akcję ratunkową. Promy NY Waterway, Thomas Jefferson oraz Governor Thomas H. Kean, przybyły w ciągu kilku minut i zaczęły zabierać ludzi na pokład przy użyciu koszy ratunkowych Jasona. Sullenberger poradził załogom promów, aby najpierw ratowały osoby znajdujące się na skrzydłach, ponieważ były one w większym niebezpieczeństwie niż osoby na trapach, które odłączyły się, stając się tratwami ratunkowymi. Gdy samolot dryfował, pasażerowie na jednym z trapów, obawiając się, że łódź ich zmiażdży, krzyczeli, aby odpłynęła. Ostatnia osoba została zabrana z samolotu o 15:55. Około 140 nowojorskich strażaków przybyło na pobliskie nabrzeża, podobnie jak policja, helikoptery oraz różne jednostki pływające i nurkowie. Inne agencje udzieliły pomocy medycznej po stronie Weehawken, dokąd przewieziono większość pasażerów.

US Airways Flight 1549 being towed Image

Kontynuuj w Storyteller

Odnotowano pięć poważnych obrażeń, w tym głęboką ranę ciętą nogi stewardesy Doreen Welsh. Siedemdziesiąt osiem osób było leczonych, głównie z powodu drobnych obrażeń i hipotermii; dwudziestu czterech pasażerów i dwóch ratowników było leczonych w szpitalach, a dwóch pasażerów zatrzymano na obserwacji przez noc. Jeden z pasażerów nosi teraz okulary z powodu uszkodzenia wzroku przez paliwo lotnicze. Na pokładzie nie przewożono żadnych zwierząt.

W styczniu 2009 roku YouTube uruchomił „YouTube for TV”, wersję strony internetowej dostosowaną do dekoderów i innych urządzeń multimedialnych podłączanych do telewizora, wyposażonych w przeglądarki internetowe, początkowo umożliwiając oglądanie filmów na konsolach PlayStation 3 i Wii.

Bank of America otrzymał 20 miliardów dolarów w ramach federalnego pakietu ratunkowego od rządu USA za pośrednictwem programu Troubled Asset Relief Program (TARP) 16 stycznia 2009 r. oraz gwarancję pokrycia potencjalnych strat w firmie na kwotę 118 miliardów dolarów.

Bank w swoim raporcie o wynikach z 16 stycznia 2009 r. ujawnił ogromne straty w Merrill Lynch w czwartym kwartale, co wymusiło zastrzyk gotówki, który został wcześniej wynegocjowany z rządem w ramach przekonanej przez rząd umowy dotyczącej przejęcia Merrill przez bank. Merrill odnotował stratę operacyjną w wysokości 21,5 miliarda dolarów w tym kwartale, głównie w operacjach sprzedaży i handlu, kierowanych przez Toma Montaga. Bank ujawnił również, że próbował wycofać się z umowy w grudniu, gdy wyszła na jaw skala strat handlowych Merrill, ale został zmuszony do sfinalizowania fuzji przez rząd USA. Cena akcji banku spadła do 7,18 dolara, najniższego poziomu od 17 lat, po ogłoszeniu wyników i problemów z Merrill. Kapitalizacja rynkowa Bank of America, wliczając Merrill Lynch, wynosiła wówczas 45 miliardów dolarów, mniej niż 50 miliardów dolarów oferowane za Merrill zaledwie cztery miesiące wcześniej i o 108 miliardów dolarów mniej niż w momencie ogłoszenia fuzji.

Częściowo zanurzony samolot został zacumowany do molo w pobliżu World Financial Center na Dolnym Manhattanie, około 4 mile (6 km) w dół rzeki od miejsca wodowania. Lewy silnik, który odpadł podczas wodowania, został wydobyty z dna rzeki. 17 stycznia samolot został przetransportowany barką do New Jersey. Wstępna ocena Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB), że samolot stracił ciąg po zderzeniu z ptakami, została potwierdzona analizą rejestratorów rozmów w kokpicie i danych lotu. Dwa dni wcześniej samolot doświadczył mniej poważnego przeciągnięcia sprężarki, ale uszkodzony silnik został ponownie uruchomiony. Wadliwy czujnik temperatury został wymieniony, a inspekcja potwierdziła, że silnik nie został uszkodzony w tamtym incydencie.

Miesiąc później jednak przewodniczący Papieskiej Rady ds. Kultury, Gianfranco Ravasi, ujawnił, że plan wzniesienia pomnika Galileusza na terenie Watykanu został zawieszony.

19 stycznia Silvio Berlusconi ogłosił, że Manchester City oficjalnie wycofał swoją ofertę po rozmowach między klubami i że Kaká pozostanie w Milanie.

KakaSilvio Berlusconi Image

Kontynuuj w Storyteller

Zaprzysiężenie Obamy na 44. prezydenta odbyło się 20 stycznia 2009 roku.

Barack Obama Image

Kontynuuj w Storyteller

Ostatni dzień prezydentury.

Załoga, a zwłaszcza Sullenberger, była chwalona, szczególnie przez burmistrza Nowego Jorku Michaela Bloomberga i gubernatora stanu Nowy Jork Davida Patersona, który powiedział: „Mieliśmy Cud na 34. Ulicy. Wierzę, że teraz mieliśmy Cud na rzece Hudson”. Prezydent USA George W. Bush powiedział, że jest „zainspirowany umiejętnościami i bohaterstwem załogi lotu” oraz pochwalił ratowników i wolontariuszy. Prezydent-elekt Barack Obama powiedział, że wszyscy są dumni z „bohaterskiej i pełnej gracji pracy Sullenbergera przy lądowaniu uszkodzonego samolotu”. Podziękował załodze, którą zaprosił na swoją inaugurację pięć dni później.

Chesley Sullenberger honored Image

Kontynuuj w Storyteller

W południe 20 stycznia 2009 roku Joe Biden został 47. wiceprezydentem Stanów Zjednoczonych, zaprzysiężonym przez sędziego Sądu Najwyższego Johna Paula Stevensa. Biden jest pierwszym wiceprezydentem Stanów Zjednoczonych z Delaware i pierwszym rzymskim katolikiem, który objął ten urząd.

Biden był kandydatem na wiceprezydenta u boku demokratycznego kandydata na prezydenta Baracka Obamy i został pierwszym rzymskim katolikiem, który pełnił funkcję wiceprezydenta Stanów Zjednoczonych.

Joe Biden

Kontynuuj w Storyteller

21 stycznia NTSB znalazła dowody uszkodzeń spowodowanych przez miękkie ciało w prawym silniku wraz z organicznymi szczątkami, w tym piórem. Lewy silnik również wykazywał ślady uderzenia miękkiego ciała, z: „wgnieceniami zarówno na kołpaku, jak i na krawędzi wlotowej osłony silnika. Pięć łopatek kierowniczych wlotu wspomagającego jest złamanych, a osiem łopatek kierowniczych wylotu brakuje”. Oba silniki, którym brakowało dużych części obudów, zostały wysłane do producenta w celu zbadania. 31 stycznia samolot został przeniesiony do Kearny w stanie New Jersey. Szczątki ptaków zostały później zidentyfikowane za pomocą testów DNA jako gęsi kanadyjskie, które zazwyczaj ważą więcej, niż silniki są zaprojektowane, aby wytrzymać ich połknięcie.

Relacje między Izraelem a Turcją pogorszyły się podczas konferencji Światowego Forum Ekonomicznego w 2009 roku w związku z działaniami Izraela podczas wojny w Strefie Gazy. Erdoğan został przerwany przez moderatora podczas odpowiadania Peresowi i opuścił panel, oskarżając moderatora o przyznanie Peresowi więcej czasu niż wszystkim pozostałym panelistom razem wziętym. Napięcia wzrosły jeszcze bardziej po ataku na flotyllę dla Gazy w maju 2010 roku. Erdoğan stanowczo potępił ten rajd, określając go mianem „terroryzmu państwowego” i zażądał przeprosin od Izraela. W lutym 2013 roku Erdoğan nazwał syjonizm „zbrodnią przeciwko ludzkości”, porównując go do islamofobii, antysemityzmu i faszyzmu.

Official logo of the World Economic Forum - image

Kontynuuj w Storyteller

28 stycznia 2009 roku grupa Vodafone ogłosiła zawarcie umowy o partnerstwie sieciowym z Du, drugim co do wielkości operatorem w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Umowa obejmowała współpracę w zakresie obsługi klientów międzynarodowych, zakupu telefonów, mobilnego szerokopasmowego dostępu do Internetu itp.

Podczas Australian Open 2009 Nadal wygrał swoje pierwsze pięć meczów bez straty seta, po czym w półfinale pokonał rodaka Fernando Verdasco w drugim najdłuższym meczu w historii Australian Open, który trwał 5 godzin i 14 minut.

Rafael NadalRafael Nadal

Kontynuuj w Storyteller

Ibrahimović zakończył sezon Serie A 2008–09 jako najlepszy strzelec ligi z 25 bramkami.

Nakamoto zaimplementował oprogramowanie bitcoin jako kod open-source i udostępnił je w styczniu 2009 roku. Tożsamość Nakamoto pozostaje nieznana.

Styczeń 2009 r.: Wielka Trójka producentów samochodów otrzymała pomoc finansową z programu TARP.

Badanie Compete.com ze stycznia 2009 roku uznało Facebooka za najczęściej używany serwis społecznościowy pod względem liczby aktywnych użytkowników miesięcznie na całym świecie.

Mniej więcej w tym samym czasie Bank of America prowadził podobno rozmowy w sprawie zakupu Lehman Brothers, jednak brak gwarancji rządowych spowodował, że bank porzucił rozmowy z Lehmanem. Lehman Brothers ogłosił upadłość tego samego dnia, w którym Bank of America ogłosił swoje plany przejęcia Merrill Lynch. To przejęcie uczyniło Bank of America największą firmą świadczącą usługi finansowe na świecie. Akcjonariusze obu firm (Bank of America i Merrill Lynch) zatwierdzili przejęcie 5 grudnia 2008 r., a transakcja została zamknięta 1 stycznia 2009 r.

Merrill Lynch

Kontynuuj w Storyteller

3 stycznia 2009 roku sieć bitcoin została stworzona, gdy Nakamoto wykopał blok startowy łańcucha, znany jako blok genezy. W polu coinbase tego bloku umieszczono tekst "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". Notatka ta odnosi się do nagłówka opublikowanego przez The Times i była interpretowana zarówno jako znacznik czasu, jak i komentarz do niestabilności spowodowanej bankowością z rezerwą cząstkową.

Lot otrzymał zgodę na start w kierunku północno-wschodnim z pasa 4 lotniska LaGuardia o godzinie 15:24:56 czasu wschodniego (20:24:56 UTC). Gdy Skiles sterował maszyną, załoga po raz pierwszy zameldowała się po starcie o 15:25:51, będąc na wysokości 700 stóp (210 m) i wznosząc się. Pogoda o 14:51 charakteryzowała się widzialnością 10 mil (16 km) z chmurami o podstawie 3700 stóp (1100 m) i wiatrem 8 węzłów (15 km/h; 9,2 mph) z kierunku 290°; godzinę później było niewiele chmur na wysokości 4200 stóp (1300 m), a wiatr wiał z prędkością 9 węzłów (17 km/h; 10 mph) z kierunku 310°. O 15:26:37 Sullenberger zauważył: „Jaki widok na Hudson dzisiaj”.

6 stycznia 2009 roku królowa przyznała Harry'emu i Williamowi ich własny dwór królewski.

Odbiorcą pierwszej transakcji bitcoinowej był cypherpunk Hal Finney, który w 2004 roku stworzył pierwszy system wielokrotnego użytku typu proof-of-work (RPoW). Finney pobrał oprogramowanie bitcoin w dniu jego premiery, a 12 stycznia 2009 roku otrzymał dziesięć bitcoinów od Nakamoto. Innymi wczesnymi zwolennikami z kręgów cypherpunk byli twórcy poprzedników bitcoina: Wei Dai, twórca b-money, oraz Nick Szabo, twórca bit gold.

BBC poinformowało 13 stycznia 2009 roku, że Manchester City złożył ofertę za Kaká opiewającą na ponad 100 milionów funtów.

15 stycznia 2009 roku południowokoreańska agencja informacyjna podała, że Kim Dzong Il wyznaczył Kim Dzong Una na swojego następcę.

Sullenberger otworzył drzwi kokpitu i wydał rozkaz ewakuacji. Załoga rozpoczęła ewakuację pasażerów przez cztery wyjścia nad skrzydłami oraz przez nadmuchiwaną tratwę ratunkową rozłożoną z przednich prawych drzwi pasażerskich (przednia lewa tratwa nie zadziałała, więc pociągnięto za uchwyt ręcznego napełniania). Spanikowany pasażer otworzył tylne drzwi, których stewardesa nie była w stanie ponownie zamknąć. Woda wdzierała się również przez otwór w kadłubie oraz przez otwarte luki bagażowe, więc w miarę podnoszenia się poziomu wody stewardesa nakłaniała pasażerów do przemieszczania się do przodu, wspinając się po fotelach. Jeden z pasażerów poruszał się na wózku inwalidzkim. Na koniec Sullenberger dwukrotnie przeszedł przez kabinę, aby upewnić się, że jest pusta.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

Kontynuuj w Storyteller

Sullenberger zapytał kontrolerów o opcje lądowania w New Jersey, wspominając o lotnisku Teterboro. Otrzymał zgodę na pas 1 lotniska Teterboro, na co początkowo odpowiedział „Tak”, ale zaraz potem dodał: „Nie damy rady... Wylądujemy na Hudson”. Samolot przeleciał mniej niż 900 stóp (270 m) nad mostem George'a Washingtona. Sullenberger wydał przez system nagłośnienia komendę „Przygotować się do uderzenia”, a personel pokładowy przekazał ją pasażerom. W międzyczasie kontrolerzy ruchu lotniczego poprosili Straż Przybrzeżną o ostrzeżenie jednostek pływających na rzece Hudson i przygotowanie ich do pomocy w akcji ratunkowej.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

Kontynuuj w Storyteller

Temperatura powietrza i wody wynosiła odpowiednio około 19 °F (−7 °C) i 41 °F (5 °C). Niektórzy ewakuowani czekali na ratunek po kolana w wodzie na częściowo zanurzonych tratwach, niektórzy w kamizelkach ratunkowych. Inni stali na skrzydłach lub, obawiając się wybuchu, odpłynęli od samolotu. Jeden z pasażerów, po pomocy przy ewakuacji, uznał, że na skrzydle jest zbyt tłoczno, więc skoczył do rzeki i dopłynął do łodzi.

15 stycznia 2009 roku lot US Airways 1549 o znaku wywoławczym „CACTUS 1549” miał zaplanowany lot z lotniska LaGuardia (LGA) w Nowym Jorku do Charlotte Douglas (CLT), z bezpośrednią kontynuacją do międzynarodowego lotniska Seattle–Tacoma. Samolotem był Airbus A320-214 napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi CFM56-5B4/P zaprojektowanymi przez GE Aviation/Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

Kontynuuj w Storyteller

Pilotem dowodzącym był 57-letni Chesley B. Sullenberger, były pilot myśliwca, który był pilotem linii lotniczych od czasu odejścia z Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w 1980 roku. W tamtym czasie miał wylatane łącznie 19 663 godziny, w tym 4765 na A320; był również pilotem szybowcowym i ekspertem ds. bezpieczeństwa lotniczego. Pierwszy oficer Jeffrey B. Skiles, lat 49, miał na koncie 20 727 godzin lotu, ale był to jego pierwszy przydział na Airbusa A320 od czasu uzyskania uprawnień. Na pokładzie znajdowało się 150 pasażerów i trzech członków personelu pokładowego.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

Kontynuuj w Storyteller

O 15:27:33 Sullenberger nadał sygnał mayday do nowojorskiego centrum kontroli zbliżania (TRACON): „...tu Cactus 1539 [sic – poprawny znak wywoławczy to Cactus 1549], zderzyliśmy się z ptakami. Straciliśmy ciąg w obu silnikach. Zawracamy w stronę LaGuardia”. Kontroler ruchu lotniczego Patrick Harten polecił wieży w LaGuardia wstrzymanie wszystkich odlotów i skierował Sullenbergera z powrotem na pas 13. Sullenberger odpowiedział: „Niemożliwe”.

O godzinie 15:27:11 samolot zderzył się ze stadem bernikli kanadyjskich na wysokości 2818 stóp (859 m), około 4,5 mili (7,2 km) na północny północny zachód od lotniska LaGuardia. Widok pilotów został zasłonięty przez duże ptaki; pasażerowie i załoga usłyszeli bardzo głośne huki i zobaczyli płomienie wydobywające się z silników, po czym nastąpiła cisza i zapach paliwa.

Około dziewięćdziesiąt sekund później, o 15:31, samolot wykonał wodowanie bez napędu, opadając w kierunku południowym z prędkością około 125 węzłów (140 mph; 230 km/h) na środek odcinka North River estuarium pływowego rzeki Hudson, na współrzędnych 40.7695°N 74.0046°W po nowojorskiej stronie granicy stanu, mniej więcej naprzeciwko West 50th Street (w pobliżu Intrepid Sea, Air & Space Museum) na Manhattanie i Port Imperial w Weehawken w stanie New Jersey. Personel pokładowy porównał wodowanie do „twardego lądowania” z „jednym uderzeniem, bez odbicia, a następnie stopniowym wyhamowaniem”. Odpływ zaczął następnie znosić samolot na południe.

Sullenberger wodował w pobliżu łodzi, co ułatwiło akcję ratunkową. Promy NY Waterway, Thomas Jefferson oraz Governor Thomas H. Kean, przybyły w ciągu kilku minut i zaczęły zabierać ludzi na pokład przy użyciu koszy ratunkowych Jasona. Sullenberger poradził załogom promów, aby najpierw ratowały osoby znajdujące się na skrzydłach, ponieważ były one w większym niebezpieczeństwie niż osoby na trapach, które odłączyły się, stając się tratwami ratunkowymi. Gdy samolot dryfował, pasażerowie na jednym z trapów, obawiając się, że łódź ich zmiażdży, krzyczeli, aby odpłynęła. Ostatnia osoba została zabrana z samolotu o 15:55. Około 140 nowojorskich strażaków przybyło na pobliskie nabrzeża, podobnie jak policja, helikoptery oraz różne jednostki pływające i nurkowie. Inne agencje udzieliły pomocy medycznej po stronie Weehawken, dokąd przewieziono większość pasażerów.

US Airways Flight 1549 being towed Image

Kontynuuj w Storyteller

Odnotowano pięć poważnych obrażeń, w tym głęboką ranę ciętą nogi stewardesy Doreen Welsh. Siedemdziesiąt osiem osób było leczonych, głównie z powodu drobnych obrażeń i hipotermii; dwudziestu czterech pasażerów i dwóch ratowników było leczonych w szpitalach, a dwóch pasażerów zatrzymano na obserwacji przez noc. Jeden z pasażerów nosi teraz okulary z powodu uszkodzenia wzroku przez paliwo lotnicze. Na pokładzie nie przewożono żadnych zwierząt.

W styczniu 2009 roku YouTube uruchomił „YouTube for TV”, wersję strony internetowej dostosowaną do dekoderów i innych urządzeń multimedialnych podłączanych do telewizora, wyposażonych w przeglądarki internetowe, początkowo umożliwiając oglądanie filmów na konsolach PlayStation 3 i Wii.

Bank of America otrzymał 20 miliardów dolarów w ramach federalnego pakietu ratunkowego od rządu USA za pośrednictwem programu Troubled Asset Relief Program (TARP) 16 stycznia 2009 r. oraz gwarancję pokrycia potencjalnych strat w firmie na kwotę 118 miliardów dolarów.

Bank w swoim raporcie o wynikach z 16 stycznia 2009 r. ujawnił ogromne straty w Merrill Lynch w czwartym kwartale, co wymusiło zastrzyk gotówki, który został wcześniej wynegocjowany z rządem w ramach przekonanej przez rząd umowy dotyczącej przejęcia Merrill przez bank. Merrill odnotował stratę operacyjną w wysokości 21,5 miliarda dolarów w tym kwartale, głównie w operacjach sprzedaży i handlu, kierowanych przez Toma Montaga. Bank ujawnił również, że próbował wycofać się z umowy w grudniu, gdy wyszła na jaw skala strat handlowych Merrill, ale został zmuszony do sfinalizowania fuzji przez rząd USA. Cena akcji banku spadła do 7,18 dolara, najniższego poziomu od 17 lat, po ogłoszeniu wyników i problemów z Merrill. Kapitalizacja rynkowa Bank of America, wliczając Merrill Lynch, wynosiła wówczas 45 miliardów dolarów, mniej niż 50 miliardów dolarów oferowane za Merrill zaledwie cztery miesiące wcześniej i o 108 miliardów dolarów mniej niż w momencie ogłoszenia fuzji.

Częściowo zanurzony samolot został zacumowany do molo w pobliżu World Financial Center na Dolnym Manhattanie, około 4 mile (6 km) w dół rzeki od miejsca wodowania. Lewy silnik, który odpadł podczas wodowania, został wydobyty z dna rzeki. 17 stycznia samolot został przetransportowany barką do New Jersey. Wstępna ocena Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB), że samolot stracił ciąg po zderzeniu z ptakami, została potwierdzona analizą rejestratorów rozmów w kokpicie i danych lotu. Dwa dni wcześniej samolot doświadczył mniej poważnego przeciągnięcia sprężarki, ale uszkodzony silnik został ponownie uruchomiony. Wadliwy czujnik temperatury został wymieniony, a inspekcja potwierdziła, że silnik nie został uszkodzony w tamtym incydencie.

Miesiąc później jednak przewodniczący Papieskiej Rady ds. Kultury, Gianfranco Ravasi, ujawnił, że plan wzniesienia pomnika Galileusza na terenie Watykanu został zawieszony.

19 stycznia Silvio Berlusconi ogłosił, że Manchester City oficjalnie wycofał swoją ofertę po rozmowach między klubami i że Kaká pozostanie w Milanie.

KakaSilvio Berlusconi Image

Kontynuuj w Storyteller

Zaprzysiężenie Obamy na 44. prezydenta odbyło się 20 stycznia 2009 roku.

Barack Obama Image

Kontynuuj w Storyteller

Ostatni dzień prezydentury.

Załoga, a zwłaszcza Sullenberger, była chwalona, szczególnie przez burmistrza Nowego Jorku Michaela Bloomberga i gubernatora stanu Nowy Jork Davida Patersona, który powiedział: „Mieliśmy Cud na 34. Ulicy. Wierzę, że teraz mieliśmy Cud na rzece Hudson”. Prezydent USA George W. Bush powiedział, że jest „zainspirowany umiejętnościami i bohaterstwem załogi lotu” oraz pochwalił ratowników i wolontariuszy. Prezydent-elekt Barack Obama powiedział, że wszyscy są dumni z „bohaterskiej i pełnej gracji pracy Sullenbergera przy lądowaniu uszkodzonego samolotu”. Podziękował załodze, którą zaprosił na swoją inaugurację pięć dni później.

Chesley Sullenberger honored Image

Kontynuuj w Storyteller

W południe 20 stycznia 2009 roku Joe Biden został 47. wiceprezydentem Stanów Zjednoczonych, zaprzysiężonym przez sędziego Sądu Najwyższego Johna Paula Stevensa. Biden jest pierwszym wiceprezydentem Stanów Zjednoczonych z Delaware i pierwszym rzymskim katolikiem, który objął ten urząd.

Biden był kandydatem na wiceprezydenta u boku demokratycznego kandydata na prezydenta Baracka Obamy i został pierwszym rzymskim katolikiem, który pełnił funkcję wiceprezydenta Stanów Zjednoczonych.

Joe Biden

Kontynuuj w Storyteller

21 stycznia NTSB znalazła dowody uszkodzeń spowodowanych przez miękkie ciało w prawym silniku wraz z organicznymi szczątkami, w tym piórem. Lewy silnik również wykazywał ślady uderzenia miękkiego ciała, z: „wgnieceniami zarówno na kołpaku, jak i na krawędzi wlotowej osłony silnika. Pięć łopatek kierowniczych wlotu wspomagającego jest złamanych, a osiem łopatek kierowniczych wylotu brakuje”. Oba silniki, którym brakowało dużych części obudów, zostały wysłane do producenta w celu zbadania. 31 stycznia samolot został przeniesiony do Kearny w stanie New Jersey. Szczątki ptaków zostały później zidentyfikowane za pomocą testów DNA jako gęsi kanadyjskie, które zazwyczaj ważą więcej, niż silniki są zaprojektowane, aby wytrzymać ich połknięcie.

Relacje między Izraelem a Turcją pogorszyły się podczas konferencji Światowego Forum Ekonomicznego w 2009 roku w związku z działaniami Izraela podczas wojny w Strefie Gazy. Erdoğan został przerwany przez moderatora podczas odpowiadania Peresowi i opuścił panel, oskarżając moderatora o przyznanie Peresowi więcej czasu niż wszystkim pozostałym panelistom razem wziętym. Napięcia wzrosły jeszcze bardziej po ataku na flotyllę dla Gazy w maju 2010 roku. Erdoğan stanowczo potępił ten rajd, określając go mianem „terroryzmu państwowego” i zażądał przeprosin od Izraela. W lutym 2013 roku Erdoğan nazwał syjonizm „zbrodnią przeciwko ludzkości”, porównując go do islamofobii, antysemityzmu i faszyzmu.

Official logo of the World Economic Forum - image

Kontynuuj w Storyteller

28 stycznia 2009 roku grupa Vodafone ogłosiła zawarcie umowy o partnerstwie sieciowym z Du, drugim co do wielkości operatorem w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Umowa obejmowała współpracę w zakresie obsługi klientów międzynarodowych, zakupu telefonów, mobilnego szerokopasmowego dostępu do Internetu itp.

Podczas Australian Open 2009 Nadal wygrał swoje pierwsze pięć meczów bez straty seta, po czym w półfinale pokonał rodaka Fernando Verdasco w drugim najdłuższym meczu w historii Australian Open, który trwał 5 godzin i 14 minut.

Rafael NadalRafael Nadal

Kontynuuj w Storyteller