Przejęcie kontroli po wyłączeniu silników

Zdając sobie sprawę, że oba silniki zostały wyłączone, Sullenberger przejął stery, podczas gdy Skiles pracował nad listą kontrolną w celu ponownego uruchomienia silników. Samolot zwolnił, ale kontynuował wznoszenie przez kolejne 19 sekund, osiągając około 3060 stóp (930 m) przy prędkości lotu około 185 węzłów (343 km/h; 213 mph), a następnie rozpoczął lot ślizgowy, przyspieszając do 210 węzłów (390 km/h; 240 mph) o godzinie 3:28:10, schodząc poniżej 1650 stóp (500 m).

Może zawierać błędy.