1O Primeiro Europeu a Avistar a Ilha
O primeiro europeu a avistar a ilha foi Richard Rowe, do navio Thomas, em 1615.
2O Capitão William Mynors nomeou a Ilha quando passou por ela no Dia de Natal
O Capitão William Mynors do Royal Mary, um navio da Companhia Inglesa das Índias Orientais, deu o nome à ilha quando passou por ela no Dia de Natal, em 1643.
3A Ilha foi incluída no mapa do cartógrafo holandês Pieter Goos
A ilha foi incluída em cartas de navegação inglesas e holandesas logo no início do século XVII, mas só em 1666 é que um mapa publicado pelo cartógrafo holandês Pieter Goos incluiu a ilha.
4A primeira visita registada ao mar em redor da Ilha
O navegador inglês William Dampier, a bordo do navio inglês Cygnet, fez a primeira visita registada ao mar em redor da ilha em março de 1688. Ele encontrou-a desabitada. Dampier deu um relato da visita que pode ser encontrado nas suas Voyages. Dampier estava a tentar chegar a Cocos vindo da Nova Holanda. O seu navio foi desviado do curso na direção leste, chegando à Ilha do Natal vinte e oito dias depois. Dampier desembarcou em Dales (na costa oeste). Dois dos seus tripulantes tornaram-se os primeiros europeus a pôr os pés na Ilha do Natal.
5O Capitão Daniel Beeckman do Eagle passou pela Ilha
O Capitão Daniel Beeckman do Eagle passou pela ilha a 5 de abril de 1714, facto registado no seu livro de 1718, A Voyage to and from the Island of Borneo, in the East-Indies.
6A Primeira Tentativa de Explorar a Ilha
A primeira tentativa de explorar a ilha foi em 1857 pela tripulação do Amethyst. Eles tentaram chegar ao cume da ilha, mas acharam as falésias intransponíveis.
7Anexação da Ilha pela Coroa Britânica
Entre as rochas obtidas e submetidas a Murray para exame, muitas eram de fosfato de cálcio quase puro. Esta descoberta levou à anexação da ilha pela Coroa Britânica a 6 de junho de 1888.
8O Primeiro Ataque dos Japoneses à Ilha
Desde o início do teatro do Sudeste Asiático da Segunda Guerra Mundial, a Ilha do Natal foi um alvo para a ocupação japonesa devido aos seus ricos depósitos de fosfato. O primeiro ataque foi realizado a 20 de janeiro de 1942, pelo submarino japonês I-59, que torpedeou um cargueiro norueguês, o Eidsvold. O navio ficou à deriva e acabou por se afundar ao largo de West White Beach. A maioria dos funcionários europeus e asiáticos e as suas famílias foram evacuados para Perth.
9Um grupo naval japonês bombardeou a Ilha
No final de fevereiro e início de março de 1942, ocorreram dois ataques aéreos. O bombardeamento de um grupo naval japonês a 7 de março levou o administrador distrital a hastear a bandeira branca. Mas depois de o grupo naval japonês se ter afastado, o oficial britânico voltou a hastear a Union Flag.
10O Motim das Tropas Indianas
Durante a noite de 10 a 11 de março, um motim das tropas indianas, instigado por polícias sikhs, levou ao assassinato dos cinco soldados britânicos e ao encarceramento dos restantes 21 europeus.
11A Ilha rendeu-se à Frota Japonesa
Ao amanhecer de 31 de março de 1942, uma dúzia de bombardeiros japoneses lançou o ataque, destruindo a estação de rádio. No mesmo dia, uma frota japonesa de nove navios chegou e a ilha rendeu-se.
12O Torpedeamento do Nissei Maru no Cais
Atos isolados de sabotagem e o torpedeamento do Nissei Maru no cais a 17 de novembro de 1942 significaram que apenas pequenas quantidades de fosfato foram exportadas para o Japão durante a ocupação.
13Mais de 60% da População da Ilha foi Evacuada
Em novembro de 1943, mais de 60% da população da ilha foi evacuada para campos de prisioneiros em Surabaia, deixando uma população total de pouco menos de 500 chineses e malaios e 15 japoneses para sobreviverem como pudessem.
14A Grã-Bretanha reocupou a Ilha do Natal
Em outubro de 1945, o HMS Rother reocupou a Ilha do Natal.
15A Lei da Ilha do Natal do Reino Unido recebeu o consentimento real
A pedido da Austrália, o Reino Unido transferiu a soberania para a Austrália, com um pagamento de 20 milhões de dólares do governo australiano a Singapura como compensação pela perda de receitas do fosfato. A Lei da Ilha do Natal do Reino Unido recebeu o consentimento real a 14 de maio de 1958, permitindo à Grã-Bretanha transferir a autoridade sobre a Ilha do Natal de Singapura para a Austrália por meio de um decreto-lei.
16A Decisão 1573 do Gabinete da Commonwealth
Ao abrigo da Decisão 1573 do Gabinete da Commonwealth de 9 de setembro de 1958, D. E. Nickels foi nomeado o primeiro representante oficial do novo território.
17A Ilha foi oficialmente colocada sob a autoridade da Comunidade da Austrália
A Lei da Ilha do Natal da Austrália foi aprovada em setembro de 1958 e a ilha foi oficialmente colocada sob a autoridade da Comunidade da Austrália a 1 de outubro de 1958.
18A declaração aos meios de comunicação social do Ministro dos Territórios
Numa declaração aos meios de comunicação social a 5 de agosto de 1960, o ministro dos territórios, Paul Hasluck, disse, entre outras coisas, que: "O seu vasto conhecimento da língua malaia e dos costumes do povo asiático... provou ser inestimável na inauguração da administração australiana... Durante os seus dois anos na ilha, enfrentou dificuldades inevitáveis... e procurou constantemente promover os interesses da ilha."
19Mudança de título do Secretário Oficial
Em 1968, o secretário oficial passou a ser designado como administrador.
20O Governo Australiano fechou a mina de fosfato
A extração de fosfato tinha sido a única atividade económica significativa, mas em dezembro de 1987 o governo australiano fechou a mina.
21Reabertura da mina de fosfato
Em 1991, a mina foi reaberta por um consórcio que incluía muitos dos antigos trabalhadores da mina como acionistas.
22Abertura do Casino e Resort da Ilha do Natal
Com o apoio do governo, o Christmas Island Casino and Resort, de 34 milhões de dólares, foi inaugurado em 1993, mas fechou em 1998. A partir de 2011, o resort reabriu sem o cassino.
23Os Territórios Australianos do Oceano Índico
Desde 1997, a Ilha Christmas e as Ilhas Cocos (Keeling) são chamadas coletivamente de Territórios Australianos do Oceano Índico e compartilham um único administrador residente na Ilha Christmas.
24O Projeto de Espaçoporto Comercial
O governo australiano concordou em 2001 em apoiar a criação de um espaçoporto comercial na ilha; no entanto, este ainda não foi construído e parece que não prosseguirá.
25A Controvérsia do Tampa
Em 2001, a Ilha Christmas foi o local da controvérsia do Tampa, na qual o governo australiano impediu um navio norueguês, o MV Tampa, de desembarcar 438 requerentes de asilo resgatados. O impasse resultante e as reações políticas associadas na Austrália foram uma questão importante nas eleições federais australianas de 2001.
26A "Solução do Pacífico"
O governo Howard operou a "Solução do Pacífico" de 2001 a 2007, excluindo a Ilha Christmas da zona de migração da Austrália para que os requerentes de asilo na ilha não pudessem solicitar o status de refugiado. Os requerentes de asilo foram transferidos da Ilha Christmas para a Ilha Manus e Nauru.
27A Bandeira da Ilha Christmas Tornou-se Oficial
No início de 1986, a Assembleia da Ilha Christmas realizou um concurso de design para uma bandeira da ilha; o design vencedor foi adotado como a bandeira informal do território por mais de uma década e, em 2002, tornou-se a bandeira oficial da Ilha Christmas.
28O Centro de Detenção de Imigração
Em 2006, um centro de detenção de imigração, contendo aproximadamente 800 leitos, foi construído na ilha para o Departamento de Imigração e Assuntos Multiculturais. Com custo originalmente estimado em 276 milhões de dólares australianos, o custo final foi superior a 400 milhões de dólares.
29Desativação do Centro Regional de Processamento de Manus e do Centro de Detenção de Nauru
Em 2007, o governo Rudd desativou o Centro Regional de Processamento de Manus e o centro de detenção de Nauru; o processamento passaria a ocorrer na própria Ilha Christmas.
30O Desastre do Barco na Ilha Christmas
Em dezembro de 2010, 48 requerentes de asilo morreram perto da costa da ilha no que ficou conhecido como o desastre do barco na Ilha Christmas, quando o barco em que estavam atingiu rochas perto de Flying Fish Cove e, em seguida, colidiu contra os penhascos próximos.
31A Declaração do Departamento de Imigração
Em 20 de junho de 2013, após a interceptação de quatro barcos em seis dias, transportando 350 pessoas, o Departamento de Imigração declarou que havia 2.960 "chegadas marítimas irregulares" sendo mantidas nas cinco instalações de detenção da ilha, o que excedia não apenas a "capacidade operacional regular" de 1.094 pessoas, mas também a "capacidade de contingência" de 2.724.
32Fechamento do Centro de Recepção e Processamento de Imigração da Ilha Christmas
O Centro de Recepção e Processamento de Imigração da Ilha Christmas fechou em 30 de setembro de 2018.
33Reabertura do Centro de Recepção e Processamento de Imigração da Ilha Christmas
Em 13 de fevereiro de 2019, o governo Morrison anunciou que reabriria o centro de Recepção e Processamento de Imigração da Ilha Christmas, depois que o parlamento da Austrália aprovou uma legislação dando aos requerentes de asilo doentes acesso mais fácil aos hospitais do continente.
34A administração da Ilha Christmas
A Ilha Christmas é um território externo não autônomo da Austrália, administrado a partir de março de 2019 pelo Departamento de Infraestrutura, Desenvolvimento Regional e Cidades.