Aquisição da TWA

Hughes é comumente creditado como a força motriz por trás do avião comercial Lockheed Constellation, que Hughes e Frye encomendaram em 1939 como um substituto de longo alcance para a frota de Boeing 307 Stratoliners da TWA. Hughes financiou pessoalmente a aquisição de 40 Constellations pela TWA por US$ 18 milhões, o maior pedido de aeronaves da história até aquele momento. Os Constellations estavam entre as aeronaves comerciais de maior desempenho do final dos anos 1940 e 1950 e permitiram que a TWA fosse pioneira no serviço transcontinental sem escalas. Durante a Segunda Guerra Mundial, Hughes aproveitou conexões políticas em Washington para obter direitos para a TWA servir a Europa, tornando-a a única transportadora dos EUA com uma combinação de rotas domésticas e transatlânticas.

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