Melhor esforço em Kitty Hawk

Em Huffman Prairie, ventos mais fracos tornaram as decolagens mais difíceis, e eles tiveram que usar um trilho de partida mais longo do que o trilho de 60 pés (18 m) usado em Kitty Hawk. Os primeiros voos em 1904 revelaram problemas com a estabilidade longitudinal, resolvidos adicionando lastro e alongando os suportes do profundor. Durante a primavera e o verão, eles sofreram muitos pousos forçados, muitas vezes danificando a aeronave e causando ferimentos leves. Em 13 de agosto, fazendo uma decolagem sem assistência, Wilbur finalmente superou seu melhor esforço em Kitty Hawk com um voo de 1.300 pés (400 m). Então, eles decidiram usar uma catapulta movida a peso para facilitar as decolagens e a experimentaram pela primeira vez em 7 de setembro.

Pode conter erros.