A tentativa de 1902

Em 1902, eles perceberam que o empenamento das asas criava "arrasto diferencial" nas pontas das asas. Uma maior sustentação em uma extremidade da asa também aumentava o arrasto, o que desacelerava essa extremidade da asa, fazendo o planador girar — ou "guinada" — de modo que o nariz apontasse para longe da curva. Era assim que o planador sem cauda de 1901 se comportava.

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