Încercarea din 1902

Până în 1902, ei au realizat că deformarea aripilor crea „rezistență diferențială” la capetele aripilor. O portanță mai mare la un capăt al aripii creștea, de asemenea, rezistența, ceea ce încetinea acel capăt al aripii, făcând planorul să se rotească — sau să „derapeze” — astfel încât botul să se îndepărteze de viraj. Așa se comporta planorul fără coadă din 1901.

Poate conține erori.