Проверить самые запоминающиеся события 15 April 1961 АД.
15 апреля предоставленные ЦРУ самолеты B-26 разбомбили три кубинских военных аэродрома; США объявили, что виновниками были перебежчики из кубинских ВВС, но Кастро разоблачил эти заявления как дезинформацию под «ложным флагом».
В ночь с 14 на 15 апреля около 164 кубинских изгнанников под командованием Ихинио «Нино» Диаса планировали отвлекающую высадку недалеко от Баракоа, провинция Орьенте. Разведывательные катера вернулись к кораблю после того, как их экипажи обнаружили активность кубинских сил ополчения вдоль береговой линии. В результате этой активности на рассвете из Сантьяго-де-Куба был совершен разведывательный вылет над районом Баракоа. Это был самолет T-33 ВВС Кубы (Fuerza Aérea Revolucionaria), пилотируемый лейтенантом Орестесом Акостой, который потерпел крушение в море, в результате чего пилот погиб.
Примерно через 90 минут после того, как восемь B-26 вылетели из Пуэрто-Кабесаса для атаки на кубинские аэродромы, еще один B-26 отправился в отвлекающий полет, который прошел недалеко от Кубы, но затем повернул на север в сторону Флориды. Как и на бомбардировщиках, на нем были нанесены фальшивые опознавательные знаки ВВС Кубы и тот же номер 933, что и на как минимум двух других самолетах. Перед вылетом сотрудники ЦРУ сняли капот с одного из двух двигателей самолета, обстреляли его, а затем установили обратно, чтобы создать ложное впечатление, что самолет подвергся наземному обстрелу в какой-то момент полета. На безопасном расстоянии к северу от Кубы пилот зафлюгировал двигатель с заранее сделанными пулевыми отверстиями в капоте, передал сигнал бедствия и запросил немедленное разрешение на посадку в международном аэропорту Майами. Он приземлился и вырулил в военную зону аэропорта рядом с самолетом C-47 ВВС, где его встретили несколько правительственных автомобилей. Пилотом был Марио Суньига, бывший сотрудник FAEC (ВВС Кубы при Батисте), и после приземления он выдал себя за «Хуана Гарсию» и публично заявил, что трое его коллег также дезертировали из ВВС Кубы.
15 апреля кубинская национальная полиция под руководством Эфихенио Амейхейраса начала процесс ареста тысяч подозреваемых в контрреволюционной деятельности и их задержания во временных местах, таких как театр Карла Маркса, ров крепости Ла-Кабанья, замок Принсипе в Гаване и бейсбольный стадион в Матансасе.
15 апреля 1961 года, около 06:00 утра по местному времени, восемь бомбардировщиков Douglas B-26B Invader тремя группами одновременно атаковали три кубинских аэродрома: в Сан-Антонио-де-лос-Баньос и Сьюдад-Либертад (ранее называвшемся Кампо-Колумбия), оба недалеко от Гаваны, а также международный аэропорт имени Антонио Масео в Сантьяго-де-Куба.
В 10:30 утра 15 апреля в ООН министр иностранных дел Кубы Рауль Роа обвинил США в агрессивных воздушных атаках против Кубы, а во второй половине дня официально внес предложение в Политический (первый) комитет Генеральной Ассамблеи ООН. Всего за несколько дней до этого ЦРУ безуспешно пыталось склонить Рауля Роа к дезертирству.
15 апреля предоставленные ЦРУ самолеты B-26 разбомбили три кубинских военных аэродрома; США объявили, что виновниками были перебежчики из кубинских ВВС, но Кастро разоблачил эти заявления как дезинформацию под «ложным флагом».
В ночь с 14 на 15 апреля около 164 кубинских изгнанников под командованием Ихинио «Нино» Диаса планировали отвлекающую высадку недалеко от Баракоа, провинция Орьенте. Разведывательные катера вернулись к кораблю после того, как их экипажи обнаружили активность кубинских сил ополчения вдоль береговой линии. В результате этой активности на рассвете из Сантьяго-де-Куба был совершен разведывательный вылет над районом Баракоа. Это был самолет T-33 ВВС Кубы (Fuerza Aérea Revolucionaria), пилотируемый лейтенантом Орестесом Акостой, который потерпел крушение в море, в результате чего пилот погиб.
Примерно через 90 минут после того, как восемь B-26 вылетели из Пуэрто-Кабесаса для атаки на кубинские аэродромы, еще один B-26 отправился в отвлекающий полет, который прошел недалеко от Кубы, но затем повернул на север в сторону Флориды. Как и на бомбардировщиках, на нем были нанесены фальшивые опознавательные знаки ВВС Кубы и тот же номер 933, что и на как минимум двух других самолетах. Перед вылетом сотрудники ЦРУ сняли капот с одного из двух двигателей самолета, обстреляли его, а затем установили обратно, чтобы создать ложное впечатление, что самолет подвергся наземному обстрелу в какой-то момент полета. На безопасном расстоянии к северу от Кубы пилот зафлюгировал двигатель с заранее сделанными пулевыми отверстиями в капоте, передал сигнал бедствия и запросил немедленное разрешение на посадку в международном аэропорту Майами. Он приземлился и вырулил в военную зону аэропорта рядом с самолетом C-47 ВВС, где его встретили несколько правительственных автомобилей. Пилотом был Марио Суньига, бывший сотрудник FAEC (ВВС Кубы при Батисте), и после приземления он выдал себя за «Хуана Гарсию» и публично заявил, что трое его коллег также дезертировали из ВВС Кубы.
15 апреля кубинская национальная полиция под руководством Эфихенио Амейхейраса начала процесс ареста тысяч подозреваемых в контрреволюционной деятельности и их задержания во временных местах, таких как театр Карла Маркса, ров крепости Ла-Кабанья, замок Принсипе в Гаване и бейсбольный стадион в Матансасе.
15 апреля 1961 года, около 06:00 утра по местному времени, восемь бомбардировщиков Douglas B-26B Invader тремя группами одновременно атаковали три кубинских аэродрома: в Сан-Антонио-де-лос-Баньос и Сьюдад-Либертад (ранее называвшемся Кампо-Колумбия), оба недалеко от Гаваны, а также международный аэропорт имени Антонио Масео в Сантьяго-де-Куба.
В 10:30 утра 15 апреля в ООН министр иностранных дел Кубы Рауль Роа обвинил США в агрессивных воздушных атаках против Кубы, а во второй половине дня официально внес предложение в Политический (первый) комитет Генеральной Ассамблеи ООН. Всего за несколько дней до этого ЦРУ безуспешно пыталось склонить Рауля Роа к дезертирству.
