Рождение
Армстронг родился 5 августа 1930 года недалеко от Вапаконеты, штат Огайо.
null
История Нил Армстронг
вторник авг. д, й к суббота авг. д, й
U.S. - North Korea
Нил Олден Армстронг — американский астронавт и авиационный инженер, ставший первым человеком, ступившим на Луну. Он также был морским летчиком, летчиком-испытателем и университетским профессором.
Образование
В 1947 году, в возрасте 17 лет, Армстронг начал изучать авиационную технику в Университете Пердью.
Призыв Армстронга на службу в ВМС
Призыв Армстронга на службу в ВМС пришел 26 января 1949 года, предписывая ему явиться на авиабазу ВМС Пенсакола во Флориде для прохождения летной подготовки в составе класса 5-49.
Нил стал мичманом
После прохождения медицинского осмотра он стал мичманом 24 февраля 1949 года.
Армстронг совершил первый самостоятельный полет на SNJ
Летная подготовка проводилась на учебно-тренировочном самолете North American SNJ, на котором он совершил свой первый самостоятельный полет 9 сентября 1949 года.
Первая посадка на авианосец USS Cabot
2 марта 1950 года он совершил свою первую посадку на авианосец USS Cabot — достижение, которое он считал сопоставимым со своим первым самостоятельным полетом.
Армстронг стал квалифицированным морским летчиком
16 августа 1950 года Армстронг получил письмо о том, что он является полностью квалифицированным морским летчиком.
Выпускной
Мать и сестра Нила присутствовали на его церемонии выпуска 23 августа 1950 года.
Нил был назначен в эскадрилью VF-51
27 ноября 1950 года он был назначен в VF-51, полностью реактивную эскадрилью, став ее самым молодым офицером.
Его первый полет на реактивном самолете
Нил совершил свой первый полет на реактивном самолете Grumman F9F Panther 5 января 1951 года.
Нил был произведен в энсины
Нил был произведен в энсины 5 июня 1951 года, а два дня спустя совершил свою первую посадку на реактивном самолете на авианосец USS Essex.
VF-51 перелетела на авиабазу ВМС Барберс-Пойнт на Гавайях
28 июня 1951 года авианосец Essex отплыл в Корею вместе с эскадрильей VF-51, которая должна была выполнять функции штурмовой авиации. VF-51 перелетела на авиабазу ВМС Барберс-Пойнт на Гавайях, где проводила подготовку истребителей-бомбардировщиков, прежде чем воссоединиться с кораблем в конце июля.
Сопровождение самолета фоторазведки в Корейской войне
29 августа 1951 года Армстронг принял участие в Корейской войне в качестве эскорта для самолета фоторазведки над Сонджином.
Нил совершил вооруженную разведку над основными транспортными и складскими объектами
Пять дней спустя, 3 сентября, он совершил вооруженную разведку над основными транспортными и складскими объектами к югу от деревни Маджон-ни, к западу от Вонсана. В первоначальном отчете командиру авианосца Essex говорилось, что во время атаки на цель F9F Panther Армстронга был поврежден зенитным огнем. В отчете указывалось, что он пытался восстановить контроль и столкнулся с шестом, который срезал 2 фута (1 м) правого крыла «Пантеры». Дальнейшие искажения этой истории разными авторами добавили, что он находился всего в 20 футах (6 м) от земли и что у него было оторвано 3 фута (1 м) крыла.
Регулярная комиссия Армстронга была прекращена
Регулярная комиссия Армстронга была прекращена 25 февраля 1952 года, и он стал энсином в резерве ВМС США. По завершении боевого дежурства на Essex в мае 1952 года он был переведен в транспортную эскадрилью VR-32.
Нил был уволен с действительной военной службы
Нил был уволен с действительной военной службы 23 августа 1952 года, но остался в резерве.
Повышение
9 мая 1953 года он был произведен в лейтенанты (младшего ранга).
Окончание колледжа
Армстронг получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в январе 1955 года.
Армстронг совершил свой первый испытательный полет
После окончания Университета Пердью Армстронг стал летчиком-испытателем экспериментальных исследований. Он подал заявление в станцию высокоскоростных полетов Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA) на авиабазе Эдвардс. В NACA не было вакансий, и его заявление перенаправили в Лабораторию летных двигателей Льюиса в Кливленде, где Армстронг совершил свой первый испытательный полет 1 марта 1955 года.
Нил приступил к работе на станции высокоскоростных полетов
Работа Армстронга в Кливленде продлилась всего пару месяцев, прежде чем появилась вакансия на станции высокоскоростных полетов, и 11 июля 1955 года он приступил к работе там.
1-й брак
Армстронг познакомился с Джанет Элизабет Широн, специализировавшейся на домоводстве, на вечеринке, организованной Alpha Chi Omega. По словам пары, настоящего ухаживания не было, и никто из них не мог вспомнить точных обстоятельств помолвки. Они поженились 28 января 1956 года в Конгрегационалистской церкви в Уилметте, штат Иллинойс.
Его первый летный инцидент
22 марта 1956 года он находился на борту Boeing B-29 Superfortress, который должен был сбросить Douglas D-558-2 Skyrocket. Он сидел на правом месте пилота, в то время как командир на левом месте, Стэн Бутчарт, управлял B-29. Когда они поднялись на высоту 30 000 футов (9 км), двигатель номер четыре остановился, и пропеллер начал вращаться в потоке воздуха (вращаться свободно). Нажав переключатель, который должен был остановить вращение пропеллера, Бутчарт обнаружил, что он замедлился, но затем снова начал вращаться, на этот раз даже быстрее остальных; если бы он вращался слишком быстро, он бы развалился. Их самолет должен был поддерживать скорость 210 миль в час (338 км/ч), чтобы запустить полезную нагрузку Skyrocket, а B-29 не мог приземлиться с прикрепленным к брюху Skyrocket. Армстронг и Бутчарт перевели самолет в положение с опущенным носом, чтобы увеличить скорость, а затем запустили Skyrocket. В момент запуска пропеллер двигателя номер четыре развалился. Его части повредили двигатель номер три и ударили по двигателю номер два. Бутчарт и Армстронг были вынуждены заглушить поврежденный двигатель номер три, а также двигатель номер один из-за создаваемого им крутящего момента. Они совершили медленный круговой спуск с высоты 30 000 футов (9 км), используя только двигатель номер два, и благополучно приземлились.
Его первый полет на ракетоплане
Его первый полет на ракетоплане состоялся 15 августа 1957 года на Bell X-1B на высоту 11,4 мили (18,3 км). При посадке плохо спроектированная носовая стойка шасси вышла из строя, как это случалось примерно в дюжине предыдущих полетов Bell X-1B.
ARPA отменило финансирование программы «Человек в космосе как можно скорее»
В июне 1958 года Армстронг был отобран для участия в программе ВВС США «Man In Space Soonest», но 1 августа 1958 года Агентство перспективных исследовательских проектов (ARPA) прекратило её финансирование.
Нил стал сотрудником НАСА
Нил стал сотрудником Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), когда оно было создано 1 октября 1958 года, поглотив NACA.
Проект «Меркурий»
5 ноября 1958 года программа «Man In Space Soonest» была заменена проектом «Меркурий» — гражданским проектом, осуществляемым НАСА.
Отставка с военной службы
Будучи резервистом, он продолжал летать в составе эскадрильи VF-724 на авиабазе ВМС Гленвью в Иллинойсе, а затем, после переезда в Калифорнию, в составе VF-773 на авиабазе ВМС Лос-Аламитос. Он оставался в резерве в течение восьми лет, прежде чем уйти в отставку 21 октября 1960 года.
Смерть дочери
В июне 1961 года у Карен диагностировали злокачественную опухоль среднего отдела ствола головного мозга; рентгеновское облучение замедлило её рост, но состояние здоровья девочки ухудшилось до такой степени, что она больше не могла ходить или говорить. Она умерла от пневмонии, связанной с ослабленным состоянием здоровья, 28 января 1962 года в возрасте двух лет.
Нил был выбран одним из семи пилотов-инженеров для полетов на X-20
15 марта 1962 года он был выбран ВВС США в качестве одного из семи пилотов-инженеров, которые должны были пилотировать X-20, как только проект выйдет из стадии разработки.
Объявление НАСА
В апреле 1962 года НАСА объявило о приеме заявок во вторую группу астронавтов для проекта «Джемини» — планируемого двухместного космического корабля. На этот раз отбор был открыт для квалифицированных гражданских летчиков-испытателей.
Армстронг был вовлечен в «Инцидент в Неллисе»
21 мая 1962 года Армстронг оказался вовлечен в «Инцидент в Неллисе». Его отправили на F-104 для осмотра высохшего озера Деламар на юге Невады, которое также предназначалось для аварийных посадок. Он неверно оценил высоту и не понял, что шасси не полностью выдвинулось. При касании земли шасси начало убираться; Армстронг дал полный газ, чтобы прервать посадку, но подфюзеляжный киль и створка шасси ударились о землю, повредив радиостанцию и вызвав утечку гидравлической жидкости. Без радиосвязи Армстронг полетел на юг к авиабазе Неллис, пролетел мимо диспетчерской вышки и покачал крыльями — это был сигнал о заходе на посадку без радиосвязи. Из-за потери гидравлической жидкости выпустился тормозной гак, и при посадке он зацепил тормозной трос, прикрепленный к якорной цепи, и протащил цепь по взлетно-посадочной полосе.
Медицинское обследование NACA
В конце июня на авиабазе Брукс Армстронг прошел медицинское обследование, которое многие кандидаты описывали как болезненное и порой кажущееся бессмысленным.
Армстронг подал заявку на становление астронавтом
В мае 1962 года Армстронг посетил Всемирную выставку в Сиэтле и принял участие в конференции по освоению космоса, соорганизатором которой выступило НАСА. После возвращения из Сиэтла 4 июня он подал заявку на становление астронавтом.
Присоединение к отряду астронавтов НАСА в составе «Новой девятки»
Директор НАСА по операциям летных экипажей Дик Слейтон позвонил Армстронгу 13 сентября 1962 года и спросил, заинтересован ли он в присоединении к отряду астронавтов НАСА в составе группы, которую пресса окрестила «Новой девяткой»; Армстронг без колебаний согласился.
Объявление НАСА о выборе второй группы
Имена выбранных держались в секрете до трех дней спустя, хотя с начала того года в газетах циркулировали сообщения о том, что он будет выбран как «первый гражданский астронавт». Армстронг был одним из двух гражданских пилотов, отобранных в эту группу; другим был Эллиот Си, также бывший морской летчик. НАСА объявило о выборе второй группы на пресс-конференции 17 сентября 1962 года. По сравнению с астронавтами «Меркурия-7» они были моложе и имели более впечатляющие академические достижения.
Дублирующий экипаж для «Джемини-5»
8 февраля 1965 года было объявлено, что Армстронг и Эллиот Си станут дублирующим экипажем для «Джемини-5», при этом Армстронг выступал в качестве командира, поддерживая основной экипаж в составе Гордона Купера и Пита Конрада.
Объявление состава экипажа для «Джемини-8»
Состав экипажа для «Джемини-8» был объявлен 20 сентября 1965 года. Согласно обычной системе ротации, дублирующий экипаж одной миссии становился основным экипажем для третьей миссии после неё, но Слейтон назначил Дэвида Скотта пилотом «Джемини-8». Скотт был первым членом третьей группы астронавтов, о выборе которой было объявлено 18 октября 1963 года, получившим назначение в основной экипаж.
Запуск «Джемини-8»
Запуск «Джемини-8» состоялся 16 марта 1966 года. И Армстронг стал первым американским гражданским лицом в космосе.
Последнее назначение Армстронга в программе «Джемини»
Последним назначением Армстронга в программе «Джемини» стала роль дублирующего командира для «Джемини-11», о чем было объявлено через два дня после приземления «Джемини-8». Запуск состоялся 12 сентября 1966 года с Конрадом и Гордоном на борту, которые успешно выполнили задачи миссии, в то время как Армстронг работал в качестве оператора связи с капсулой (CAPCOM).
Подписание Договора о космосе ООН и пожар на «Аполлоне-1»
27 января 1967 года, в день пожара на «Аполлоне-1», Армстронг находился в Вашингтоне, округ Колумбия, вместе с Купером, Гордоном, Ловеллом и Скоттом Карпентером на подписании Договора о космосе ООН. Астронавты беседовали с собравшимися высокопоставленными лицами до 18:45, когда Карпентер уехал в аэропорт, а остальные вернулись в отель Georgetown Inn, где каждый из них обнаружил сообщения с просьбой позвонить в Центр пилотируемых космических кораблей. Во время этих звонков они узнали о гибели Гаса Гриссома, Эда Уайта и Роджера Чаффи в результате пожара. Армстронг и остальные провели остаток ночи, распивая скотч и обсуждая случившееся.
Встреча со Слейтоном
5 апреля 1967 года, в тот же день, когда был опубликован окончательный отчет о расследовании катастрофы «Аполлона-1», Армстронг и 17 других астронавтов собрались на встречу со Слейтоном. Первое, что сказал Слейтон, было: «Парни, которые полетят в первые лунные миссии, — это те, кто находится в этой комнате». По словам Сернана, только Армстронг никак не отреагировал на это заявление. Для Армстронга это не стало сюрпризом — комната была полна ветеранов проекта «Джемини», единственных людей, способных выполнить лунные миссии. Слейтон рассказал о запланированных миссиях и назначил Армстронга в дублирующий экипаж «Аполлона-9», который на тот момент планировался как испытание на средней околоземной орбите объединенного лунного модуля и командно-служебного модуля.
Объявление о новом составе экипажа «Аполлона»
О новом составе экипажа «Аполлона» было официально объявлено 20 ноября 1967 года.
Слейтон предложил Армстронгу должность командира «Аполлона-11»
После того как Армстронг был дублером командира «Аполлона-8», Слейтон предложил ему должность командира «Аполлона-11» 23 декабря 1968 года, когда «Аполлон-8» находился на орбите Луны.
Официальное объявление состава «Аполлона-11»
Экипаж «Аполлона-11» был официально объявлен 9 января 1969 года: Армстронг, Коллинз и Олдрин, а Ловелл, Андерс и Фред Хейз вошли в дублирующий экипаж.
Определение первого человека на Луне
По словам Криса Крафта, на встрече в марте 1969 года между Слейтоном, Джорджем Лоу, Бобом Гилрутом и Крафтом было решено, что Армстронг станет первым человеком на Луне, отчасти потому, что руководство НАСА видело в нем человека, лишенного чрезмерного эго.
Причина выбора Армстронга в качестве первого
На пресс-конференции 14 апреля 1969 года причиной того, что Армстронг должен был выйти первым, была названа конструкция кабины лунного модуля; люк открывался внутрь и вправо, что затрудняло выход пилоту лунного модуля, находившемуся с правой стороны.
Запуск «Аполлона-11»
Ракета «Сатурн-5» запустила «Аполлон-11» со стартового комплекса 39 в Космическом центре имени Кеннеди 16 июля 1969 года.
Посадка на поверхность Луны
Посадка на поверхность Луны произошла через несколько секунд после 20:17:40 UTC 20 июля 1969 года.
Первая прогулка по Луне
План полета предусматривал период отдыха экипажа перед выходом в открытый космос, но Армстронг попросил перенести выход на более раннее время по хьюстонскому времени. Когда он и Олдрин были готовы выйти наружу, «Орел» был разгерметизирован, люк открыт, и Армстронг начал спускаться по лестнице. Внизу лестницы Армстронг сказал: «Я сейчас сойду с лунного модуля». Он повернулся и поставил свой левый ботинок на лунную поверхность в 02:56 UTC 21 июля 1969 года, а затем произнес ставшие знаменитыми слова: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества».
Второй человек, ступивший на Луну
Примерно через 19 минут после первого шага Армстронга Олдрин присоединился к нему на поверхности, став вторым человеком, ступившим на Луну. Они приступили к выполнению задач по исследованию того, насколько легко человек может действовать на лунной поверхности. Армстронг открыл мемориальную доску в честь полета и вместе с Олдрином установил флаг Соединенных Штатов.
Возвращение на Землю
После того как они вернулись в лунный модуль, люк был закрыт и загерметизирован. Готовясь к взлету с лунной поверхности, Армстронг и Олдрин обнаружили, что в своих громоздких скафандрах сломали выключатель зажигания двигателя взлетной ступени; используя часть ручки, они нажали на автоматический выключатель, чтобы активировать последовательность запуска. Затем «Орел» продолжил путь к месту встречи на лунной орбите, где состыковался с «Колумбией», командно-служебным модулем. Три астронавта вернулись на Землю и приводнились в Тихом океане, откуда их подобрал авианосец «Хорнет».
Степень магистра наук в области аэрокосмической техники
В 1970 году он получил степень магистра наук в области аэрокосмической техники в Университете Южной Калифорнии (USC).
Первый развод
Армстронг и его первая жена Джанет расстались в 1990 году и развелись в 1994 году после 38 лет брака.
Второй брак
Он встретил свою вторую жену, Кэрол Хелд Найт, на турнире по гольфу в 1992 году, когда они оказались за одним столом во время завтрака. Она мало говорила с Армстронгом, но две недели спустя он позвонил ей, чтобы узнать, чем она занимается. Она ответила, что спиливает вишневое дерево, и через 35 минут Армстронг был у нее дома, чтобы помочь. Они поженились в Огайо 12 июня 1994 года, а затем провели вторую церемонию на ранчо Сан-Исидро в Калифорнии. Он жил в Индиан-Хилл, штат Огайо.
Смерть
7 августа 2012 года Армстронг перенес операцию шунтирования для устранения закупорки коронарных артерий. Хотя сообщалось, что он хорошо восстанавливается, в больнице возникли осложнения, и он скончался 25 августа в Цинциннати, штат Огайо, в возрасте 82 лет.
Прах Армстронга
14 сентября прах Армстронга был развеян над Атлантическим океаном с борта корабля «Филиппинское море». В день похорон Армстронга флаги были приспущены.