1Натхнення

Дизайн Ейфелевої вежі приписують Морісу Кешлену та Емілю Нуг'є, двом провідним інженерам, які працювали в компанії Compagnie des Établissements Eiffel. Ідея виникла після обговорення відповідного центрального об'єкта для запропонованої Всесвітньої виставки 1889 року, присвяченої сторіччю Французької революції. Ейфель відкрито визнавав, що натхнення для вежі прийшло від обсерваторії Латтінга, побудованої в Нью-Йорку в 1853 році.

2Робота вдома

У травні 1884 року, працюючи вдома, Кешлен зробив ескіз своєї ідеї, яку він описав як «великий пілон, що складається з чотирьох ґратчастих балок, які стоять окремо в основі та сходяться вгорі, з'єднані металевими фермами через рівні проміжки». Ейфель спочатку виявив мало ентузіазму, але схвалив подальше вивчення, і двоє інженерів попросили Стефана Совестра, голову архітектурного відділу компанії, долучитися до проєктування. Совестр додав декоративні арки до основи вежі, скляний павільйон на першому рівні та інші прикраси.

3Дизайн був представлений на Виставці декоративного мистецтва

Нова версія отримала підтримку Ейфеля: він викупив права на патент дизайну, який оформили Кешлен, Нуг'є та Совестр, і восени 1884 року дизайн був представлений на Виставці декоративного мистецтва під назвою компанії.

4Ейфель представив свої плани Товариству цивільних інженерів

30 березня 1885 року Ейфель представив свої плани Товариству цивільних інженерів; обговоривши технічні проблеми та наголосивши на практичному використанні вежі, він завершив свій виступ словами, що вежа символізуватиме: Не лише мистецтво сучасного інженера, а й століття промисловості та науки, в якому ми живемо, і для якого шлях був підготовлений великим науковим рухом вісімнадцятого століття та Революцією 1789 року, на знак вдячності Франції якій і буде збудовано цей пам'ятник.

5Локруа оголосив про зміну умов відкритого конкурсу на центральний об'єкт виставки

Значного прогресу не було до 1886 року, коли Жуль Греві був переобраний президентом Франції, а Едуар Локруа був призначений міністром торгівлі. Було ухвалено бюджет виставки, і 1 травня Локруа оголосив про зміну умов відкритого конкурсу на центральний об'єкт виставки, що фактично зробило вибір дизайну Ейфеля вирішеною справою, оскільки заявки повинні були включати проєкт 300-метрової (980 футів) чотиристоронньої металевої вежі на Марсовому полі. (300-метрова вежа тоді вважалася геркулесовим інженерним зусиллям).

6Було створено комісію для вивчення проєкту Ейфеля та його конкурентів

12 травня було створено комісію для вивчення проєкту Ейфеля та його конкурентів.

7Комісія вирішила, що всі пропозиції, крім пропозиції Ейфеля, були або непрактичними, або не мали деталей

Комісія вирішила, що всі пропозиції, крім пропозиції Ейфеля, були або непрактичними, або не мали деталей.

8Контракт було підписано

Після певних дебатів щодо точного місця розташування вежі, 8 січня 1887 року було підписано контракт. Його підписав Ейфель від власного імені, а не як представник своєї компанії, і він отримав 1,5 мільйона франків на витрати з будівництва: менше чверті від оціночних 6,5 мільйона франків. Ейфель мав отримувати весь дохід від комерційної експлуатації вежі під час виставки та протягом наступних 20 років. Пізніше він створив окрему компанію для управління вежею, вклавши половину необхідного капіталу самостійно.

9Роботи над фундаментом розпочалися

Роботи над фундаментом розпочалися 28 січня 1887 року. Фундаменти для східної та південної опор були простими: кожна опора спиралася на чотири бетонні плити розміром 2 м (6,6 фута), по одній для кожної з основних балок опори. Західна та північна опори, розташовані ближче до річки Сени, були складнішими: для кожної плити потрібно було встановити дві палі за допомогою кесонів зі стисненим повітрям довжиною 15 м (49 футів) і діаметром 6 м (20 футів), заглиблених на 22 м (72 фути), щоб підтримувати бетонні плити товщиною 6 м (20 футів). Кожна з цих плит підтримувала блок вапняку з похилим верхом, на який встановлювався опорний башмак для металоконструкцій.

10Мистецька опозиція проти Ейфелевої вежі

Петиція під назвою «Мистецтво проти Ейфелевої вежі» була надіслана міністру громадських робіт і комісару виставки Адольфу Альфану та опублікована в газеті Le Temps 14 лютого 1887 року: Ми, письменники, художники, скульптори, архітектори та палкі прихильники досі недоторканої краси Парижа, протестуємо з усією силою, з усім обуренням в ім'я зневаженого французького смаку проти спорудження… цієї марної та жахливої Ейфелевої вежі… Щоб донести наші аргументи, уявіть на мить запаморочливу, безглузду вежу, що височіє над Парижем, як гігантська чорна димова труба, розчавлюючи під своєю варварською масою Нотр-Дам, вежу Сен-Жак, Лувр, Будинок інвалідів, Тріумфальну арку — усі наші принижені пам'ятники зникнуть у цьому жахливому сні. І протягом двадцяти років… ми будемо бачити, як розтягується, наче пляма чорнила, ненависна тінь ненависної колони з болтового листового металу. Гюстав Ейфель відповів на цю критику, порівнявши свою вежу з єгипетськими пірамідами: «Моя вежа буде найвищою спорудою, коли-небудь зведеною людиною. Хіба вона не буде грандіозною по-своєму? І чому те, що є чудовим у Єгипті, має стати огидним і безглуздим у Парижі?». Цю критику також розглянув Едуар Локруа у листі підтримки, написаному Альфану, саркастично зауваживши: «Судячи з величної плавності ритмів, краси метафор, елегантності її витонченого та точного стилю, можна сказати, що цей протест є результатом співпраці найвідоміших письменників і поетів нашого часу», і він пояснив, що протест є недоречним, оскільки рішення про проект було прийнято за кілька місяців до того, а будівництво вежі вже тривало.

11Будівництво опор з риштуванням

Будівництво опор з риштуванням.

12Завершення першого рівня

Завершення першого рівня.

13Початок будівництва другого ярусу

Початок будівництва другого ярусу.

14Завершення другого рівня

Завершення другого рівня.

15Будівництво верхнього ярусу

Будівництво верхнього ярусу.

16Будівництво купола

Будівництво купола.

17Ейфель підняв великий триколор

Основні конструктивні роботи були завершені наприкінці березня 1889 року, і 31 березня Ейфель відсвяткував це, очоливши групу урядовців у супроводі представників преси на вершину вежі. Оскільки ліфти ще не працювали, підйом здійснювався пішки і тривав понад годину, причому Ейфель часто зупинявся, щоб пояснити різні особливості. Більшість учасників вирішили зупинитися на нижніх рівнях, але дехто, включаючи інженера-конструктора Еміля Нуг'є, керівника будівництва Жана Компаньйона, голову міської ради та репортерів з Le Figaro і Le Monde Illustré, завершили підйом. О 14:35 Ейфель підняв великий триколор під акомпанемент 25-гарматного салюту, здійсненого на першому рівні.

18Відкрито для публіки

Потрібно було ще виконати багато роботи, особливо щодо ліфтів та зручностей, тому вежу відкрили для публіки лише 6 травня; навіть тоді ліфти ще не були готові.

19Ліфти введені в експлуатацію

Вежа миттєво стала популярною серед публіки, і майже 30 000 відвідувачів здійснили підйом на 1710 сходинок до вершини, перш ніж ліфти були введені в експлуатацію 26 травня. Квитки коштували 2 франки на перший рівень, 3 на другий і 5 на вершину, з вхідним квитком за півціни по неділях, і до кінця виставки вежу відвідало 1 896 987 осіб.

20Всесвітня виставка 1900 року

Для Всесвітньої виставки 1900 року ліфти у східній та західній опорах були замінені на ліфти, що курсували до другого рівня, побудовані французькою фірмою Fives-Lille. Вони мали компенсаційний механізм для підтримки горизонтального положення підлоги, оскільки кут підйому змінювався на першому рівні, і приводилися в дію аналогічним гідравлічним механізмом, що й ліфти Otis, хоча він був розташований біля основи вежі. Гідравлічний тиск забезпечувався акумуляторами тиску, розташованими поблизу цього механізму. У той же час ліфт у північній колоні був демонтований і замінений сходами на перший рівень. Планування першого та другого рівнів було змінено, збільшивши простір для відвідувачів на другому рівні. Оригінальний ліфт у південній колоні був демонтований через 13 років.

21Альберто Сантос-Дюмон, керуючи своїм дирижаблем №6, виграв приз у 100 000 франків

19 жовтня 1901 року Альберто Сантос-Дюмон, керуючи своїм дирижаблем №6, виграв приз у 100 000 франків, запропонований Анрі Дойчем де ла Мертом за перший політ від Сен-Клу до Ейфелевої вежі та назад менш ніж за півгодини.

22Ейфелеву вежу мали демонтувати

Ейфель мав дозвіл на те, щоб вежа стояла 20 років. Її мали демонтувати у 1909 році, коли право власності на неї перейшло б до міста Парижа. Місто планувало знести її (частиною оригінальних правил конкурсу на проектування вежі було те, що її має бути легко демонтувати), але оскільки вежа виявилася цінною для цілей зв'язку, їй дозволили залишитися після закінчення терміну дії дозволу.

23Отець Теодор Вульф вимірював променисту енергію на вершині та біля основи вежі

На початку XX століття на Ейфелевій вежі відбулося багато інновацій. У 1910 році отець Теодор Вульф вимірював променисту енергію на вершині та біля основи вежі. Він виявив на вершині більше енергії, ніж очікувалося, випадково відкривши те, що сьогодні відомо як космічні промені.

24Франц Райхельт загинув після стрибка з першого рівня вежі

Лише через два роки, 4 лютого 1912 року, австрійський кравець Франц Райхельт загинув після стрибка з першого рівня вежі (висота 57 метрів), щоб продемонструвати свою конструкцію парашута.

25Світлові вивіски Citroën прикрашали три сторони вежі

З 1925 по 1934 рік світлові вивіски Citroën прикрашали три сторони вежі, що зробило її найвищим рекламним майданчиком у світі на той час.

26Шахрай Віктор Люстіг «продав» вежу на металобрухт

У двох окремих, але пов'язаних випадках у 1925 році шахрай Віктор Люстіг «продав» вежу на металобрухт.

27Леон Колле загинув, намагаючись пролетіти під вежею

Рік потому, у лютому 1926 року, пілот Леон Колле загинув, намагаючись пролетіти під вежею. Його літак заплутався в антені, що належала радіостанції.

28Було відкрито погруддя Гюстава Ейфеля роботи Антуана Бурделя

2 травня 1929 року біля основи північної опори було відкрито погруддя Гюстава Ейфеля роботи Антуана Бурделя.

29Вежа втратила титул найвищої споруди у світі

У 1930 році вежа втратила титул найвищої споруди у світі після завершення будівництва Крайслер-білдінг у Нью-Йорку.

30Було встановлено вдосконалений 180-рядковий передавач

У квітні 1935 року вежу використовували для проведення експериментальних телевізійних трансляцій з низькою роздільною здатністю за допомогою короткохвильового передавача потужністю 200 Вт. 17 листопада було встановлено вдосконалений 180-рядковий передавач.

31Декоративну аркаду навколо першого рівня було демонтовано

У 1938 році декоративну аркаду навколо першого рівня було демонтовано.

32Вежа була закрита для відвідувачів під час окупації, а ліфти не ремонтувалися

Після німецької окупації Парижа в 1940 році французи перерізали троси ліфтів. Вежа була закрита для відвідувачів під час окупації, а ліфти не ремонтувалися до 1946 року. У 1940 році німецьким солдатам довелося підніматися на вежу, щоб підняти прапор Рейху зі свастикою, але прапор був настільки великим, що через кілька годин його знесло вітром, і його замінили на менший. Під час візиту до Парижа Гітлер вирішив залишитися на землі.

33Триколор знову піднято

25 червня, ще до того, як німці були вигнані з Парижа, німецький прапор замінили на триколор двоє чоловіків з Французького військово-морського музею, які ледь випередили трьох чоловіків на чолі з Люсьєном Сарніге, який спустив триколор 13 червня 1940 року, коли Париж упав під натиском німців.

34Фон Холтіц не виконав наказ

Коли в серпні 1944 року союзники наблизилися до Парижа, Гітлер наказав генералу Дітріху фон Холтіцу, військовому коменданту Парижа, зруйнувати вежу разом з рештою міста. Фон Холтіц не виконав цей наказ.

35Пошкодження верхівки вежі

3 січня 1956 року в телевізійному передавачі сталася пожежа, яка пошкодила верхівку вежі. Ремонт тривав рік, і в 1957 році на вершині було встановлено сучасну радіоантену.

36Ейфелеву вежу офіційно оголосили історичною пам'яткою

У 1964 році Ейфелеву вежу офіційно оголосив історичною пам'яткою міністр у справах культури Андре Мальро.

37Було встановлено додаткову ліфтову систему

Рік потому у північній опорі було встановлено додаткову ліфтову систему.

38Таємна угода

Згідно з інтерв'ю, у 1967 році мер Монреаля Жан Драпо уклав таємну угоду з Шарлем де Голлем про демонтаж вежі та її тимчасове перевезення до Монреаля, щоб вона слугувала визначною пам'яткою та туристичним об'єктом під час Експо-67. План нібито був заблокований компанією, що керує вежею, через побоювання, що французький уряд може відмовити у дозволі на повернення вежі на її початкове місце.

39Оригінальні ліфти між другим і третім рівнями були замінені після 97 років експлуатації

У 1982 році оригінальні ліфти між другим і третім рівнями були замінені після 97 років експлуатації. Вони були закриті для відвідувачів з листопада по березень, оскільки вода в гідравлічному приводі часто замерзала. Нові кабіни працюють парами, одна врівноважує іншу, і долають шлях в один етап, скорочуючи час поїздки з восьми хвилин до менш ніж двох. Водночас було встановлено дві нові аварійні сходи, які замінили оригінальні гвинтові сходи.

40Південна опора була обладнана електричним ліфтом Otis для обслуговування ресторану «Жуль Верн»

У 1983 році південна опора була обладнана електричним ліфтом Otis для обслуговування ресторану «Жуль Верн».

41Роберт Моріарті пролетів на Beechcraft Bonanza під вежею

Роберт Моріарті пролетів на літаку Beechcraft Bonanza під вежею 31 березня 1984 року.

42А. Дж. Хакетт здійснив один зі своїх перших стрибків з банджі з вершини Ейфелевої вежі

У 1987 році А. Дж. Хакетт здійснив один зі своїх перших стрибків з банджі з вершини Ейфелевої вежі, використовуючи спеціальний трос, у розробці якого він брав участь. Хакетта заарештувала поліція.

43Тьєррі Дево виконав серію акробатичних фігур під час стрибка з банджі з другого поверху вежі

27 жовтня 1991 року Тьєррі Дево разом із гірським гідом Ерве Кальвейраком виконав серію акробатичних фігур під час стрибка з банджі з другого поверху вежі. Повернувшись обличчям до Марсового поля, Дево використовував електричну лебідку між фігурами, щоб піднятися назад на другий поверх. Коли прибули пожежники, він зупинився після шостого стрибка.

44Зворотний відлік до 2000 року

Для святкування «Зворотного відліку до 2000 року» 31 грудня 1999 року на вежі було встановлено миготливі вогні та потужні прожектори. Протягом останніх трьох хвилин року вогні вмикалися, починаючи від основи вежі й рухаючись до вершини, щоб зустріти 2000 рік грандіозним феєрверком. Виставка над кафетерієм на першому поверсі присвячена цій події. Прожектори на вершині вежі зробили її маяком у нічному небі Парижа, а 20 000 миготливих лампочок надавали вежі іскристого вигляду протягом п'яти хвилин щогодини.

45Вогні іскрилися синім протягом кількох ночей, сповіщаючи про нове тисячоліття

31 грудня 2000 року вогні іскрилися синім протягом кількох ночей, сповіщаючи про нове тисячоліття. Іскристе освітлення тривало 18 місяців до липня 2001 року. Миготливі вогні знову увімкнули 21 червня 2003 року, і планувалося, що це шоу триватиме 10 років, перш ніж знадобиться заміна.

4628 листопада 2002 року вежа прийняла свого 200-мільйонного відвідувача

28 листопада 2002 року вежа прийняла свого 200-мільйонного відвідувача.

47Вежа працює на повну потужність, приймаючи близько 7 мільйонів відвідувачів

З 2003 року вежа працює на повну потужність, приймаючи близько 7 мільйонів відвідувачів.

48Ейфелева вежа почала розміщувати сезонну ковзанку на першому рівні

У 2004 році на першому рівні Ейфелевої вежі почала працювати сезонна ковзанка.

49Під час реконструкції 2014 року на першому рівні було встановлено скляну підлогу.

Під час реконструкції 2014 року на першому рівні було встановлено скляну підлогу.