Спроба 1902 року

До 1902 року вони зрозуміли, що викривлення крила створює «диференціальний опір» на кінцях крил. Більша підйомна сила на одному кінці крила також збільшувала опір, що сповільнювало цей кінець крила, змушуючи планер повертатися — або «рискати» — так, що ніс відхилявся від повороту. Саме так поводився безхвостий планер 1901 року.

Може містити помилки.