Взяття під контроль після зупинки двигуна

Усвідомивши, що обидва двигуни зупинилися, Салленбергер взяв керування на себе, тоді як Скайлз працював за контрольним списком для перезапуску двигунів. Літак сповільнився, але продовжував набирати висоту ще 19 секунд, досягнувши приблизно 3060 футів (930 м) при швидкості польоту близько 185 вузлів (343 км/год; 213 миль/год), після чого почав плавне зниження, прискорившись до 210 вузлів (390 км/год; 240 миль/год) о 3:28:10 під час зниження через позначку 1650 футів (500 м).

Може містити помилки.