Điều gì đã xảy ra? January 2009 SCN

Ibrahimović kết thúc mùa giải Serie A 2008–09 với tư cách là vua phá lưới của giải đấu với 25 bàn thắng.

Nakamoto đã triển khai phần mềm bitcoin dưới dạng mã nguồn mở và phát hành nó vào tháng 1 năm 2009. Danh tính của Nakamoto vẫn còn là một ẩn số.

Tháng 1 năm 2009: Ba nhà sản xuất ô tô lớn đã nhận được gói cứu trợ từ chương trình TARP.

Một nghiên cứu của Compete.com vào tháng 1 năm 2009 đã xếp hạng Facebook là dịch vụ mạng xã hội được sử dụng nhiều nhất theo số lượng người dùng hoạt động hàng tháng trên toàn thế giới.

Vào khoảng thời gian đó, Bank of America cũng được cho là đang đàm phán để mua lại Lehman Brothers, tuy nhiên việc thiếu các bảo đảm của chính phủ đã khiến ngân hàng từ bỏ các cuộc đàm phán với Lehman. Lehman Brothers đã nộp đơn xin phá sản cùng ngày Bank of America công bố kế hoạch mua lại Merrill Lynch. Thương vụ mua lại này đã đưa Bank of America trở thành công ty dịch vụ tài chính lớn nhất thế giới. Các cổ đông của cả hai công ty (Bank of America và Merrill Lynch) đã phê duyệt việc mua lại vào ngày 5 tháng 12 năm 2008 và thỏa thuận đã kết thúc vào ngày 1 tháng 1 năm 2009.

Merrill Lynch

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Vào ngày 3 tháng 1 năm 2009, mạng lưới bitcoin được tạo ra khi Nakamoto đào khối bắt đầu của chuỗi, được gọi là khối khởi tạo. Được nhúng trong coinbase của khối này là dòng chữ "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks" (The Times ngày 03/01/2009: Bộ trưởng Tài chính đang đứng trước bờ vực của gói cứu trợ thứ hai cho các ngân hàng). Ghi chú này tham chiếu đến một tiêu đề được xuất bản bởi tờ The Times và đã được hiểu vừa là dấu thời gian, vừa là một bình luận về sự bất ổn do hệ thống ngân hàng dự trữ phân đoạn gây ra.

Chuyến bay được phép cất cánh về phía đông bắc từ Đường băng 4 của LaGuardia lúc 3:24:56 chiều theo Giờ chuẩn miền Đông (20:24:56 UTC). Với Skiles là người điều khiển, phi hành đoàn đã thực hiện báo cáo đầu tiên sau khi rời mặt đất lúc 3:25:51 rằng họ đang ở độ cao 700 feet (210 m) và đang lấy độ cao. Thời tiết lúc 2:51 chiều có tầm nhìn 10 dặm (16 km) với mây rải rác ở độ cao 3.700 feet (1.100 m), gió 8 hải lý (15 km/h; 9,2 dặm/giờ) từ hướng 290°; một giờ sau đó là vài đám mây ở độ cao 4.200 feet (1.300 m), gió 9 hải lý (17 km/h; 10 dặm/giờ) từ hướng 310°. Lúc 3:26:37, Sullenberger nhận xét với Skiles: "Quang cảnh sông Hudson hôm nay thật tuyệt."

Vào ngày 6 tháng 1 năm 2009, Nữ hoàng đã cấp cho Harry và William hộ gia đình hoàng gia riêng của họ.

Người nhận giao dịch bitcoin đầu tiên là cypherpunk Hal Finney, người đã tạo ra hệ thống bằng chứng công việc có thể tái sử dụng (RPoW) đầu tiên vào năm 2004. Finney đã tải xuống phần mềm bitcoin vào ngày phát hành và vào ngày 12 tháng 1 năm 2009 đã nhận mười bitcoin từ Nakamoto. Những người ủng hộ cypherpunk sớm khác là những người tạo ra các tiền thân của bitcoin: Wei Dai, người tạo ra b-money, và Nick Szabo, người tạo ra bit gold.

BBC đưa tin vào ngày 13 tháng 1 năm 2009 rằng Manchester City đã đưa ra lời đề nghị mua Kaká với giá hơn 100 triệu bảng.

Vào ngày 15 tháng 1 năm 2009, hãng thông tấn Hàn Quốc đưa tin rằng Kim Jong-il đã chỉ định Kim Jong-un làm người kế vị của mình.

Sullenberger mở cửa buồng lái và ra lệnh sơ tán. Phi hành đoàn bắt đầu sơ tán hành khách qua bốn cửa thoát hiểm trên cánh và vào một chiếc phao trượt bơm hơi được triển khai từ cửa hành khách phía trước bên phải (cửa trượt phía trước bên trái không hoạt động, vì vậy tay cầm bơm hơi thủ công đã được kéo). Một hành khách hoảng loạn đã mở cửa phía sau, khiến tiếp viên hàng không không thể đóng lại được. Nước cũng tràn vào qua một lỗ thủng trên thân máy bay và qua các cửa khoang hàng hóa đã bị mở, vì vậy khi nước dâng lên, tiếp viên đã thúc giục hành khách di chuyển về phía trước bằng cách trèo qua các ghế ngồi. Một hành khách phải ngồi xe lăn. Cuối cùng, Sullenberger đã đi dọc cabin hai lần để xác nhận rằng nó đã trống rỗng.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Sullenberger đã hỏi các kiểm soát viên về các lựa chọn hạ cánh ở New Jersey, đề cập đến Sân bay Teterboro. Sự cho phép đã được cấp cho Đường băng 1 của Teterboro, Sullenberger ban đầu trả lời "Được", nhưng sau đó: "Chúng tôi không thể làm điều đó... Chúng tôi sẽ rơi xuống sông Hudson". Máy bay bay qua cách Cầu George Washington chưa đầy 900 feet (270 m). Sullenberger ra lệnh qua hệ thống thông báo trong cabin: "Chuẩn bị va chạm", và các tiếp viên hàng không đã truyền đạt mệnh lệnh đó cho hành khách. Trong khi đó, các kiểm soát viên không lưu đã yêu cầu Lực lượng Tuần duyên cảnh báo các tàu thuyền trên sông Hudson và yêu cầu họ chuẩn bị hỗ trợ công tác cứu hộ.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Nhiệt độ không khí và nước lần lượt là khoảng 19 °F (−7 °C) và 41 °F (5 °C). Một số người sơ tán chờ đợi được giải cứu trong khi nước ngập đến đầu gối trên các cầu trượt bị chìm một phần, một số người mặc áo phao. Những người khác đứng trên cánh máy bay hoặc vì sợ nổ nên đã bơi ra xa khỏi máy bay. Một hành khách, sau khi giúp đỡ việc sơ tán, thấy cánh máy bay quá đông đúc nên đã nhảy xuống sông và bơi đến một chiếc thuyền.

Vào ngày 15 tháng 1 năm 2009, Chuyến bay 1549 của US Airways với ký hiệu 'CACTUS 1549' được lên lịch bay từ Sân bay LaGuardia (LGA) của Thành phố New York đến Charlotte Douglas (CLT), với dịch vụ bay thẳng tiếp theo đến Sân bay Quốc tế Seattle–Tacoma. Máy bay là loại Airbus A320-214 được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt CFM56-5B4/P do GE Aviation/Snecma thiết kế.

US Airways Flight 1549 Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Cơ trưởng là Chesley B. Sullenberger, 57 tuổi, một cựu phi công chiến đấu, người đã trở thành phi công hàng không kể từ khi rời Không quân Hoa Kỳ vào năm 1980. Vào thời điểm đó, ông đã tích lũy được tổng cộng 19.663 giờ bay, bao gồm 4.765 giờ trên máy bay A320; ông cũng là một phi công tàu lượn và là chuyên gia về an toàn hàng không. Cơ phó Jeffrey B. Skiles, 49 tuổi, đã tích lũy được 20.727 giờ bay trong sự nghiệp, nhưng đây là nhiệm vụ Airbus A320 đầu tiên của ông kể từ khi đủ điều kiện lái loại máy bay này. Có 150 hành khách và ba tiếp viên hàng không trên máy bay.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Lúc 3:27:33, Sullenberger đã phát tín hiệu cấp cứu mayday tới Kiểm soát Tiếp cận Radar Nhà ga New York (TRACON): "... đây là Cactus 1539 [sic – ký hiệu gọi đúng là Cactus 1549], va phải chim. Chúng tôi đã mất lực đẩy ở cả hai động cơ. Chúng tôi đang quay lại LaGuardia". Kiểm soát viên không lưu Patrick Harten đã yêu cầu tháp điều khiển LaGuardia giữ tất cả các chuyến bay khởi hành và hướng dẫn Sullenberger quay lại Đường băng 13. Sullenberger trả lời: "Không thể".

Lúc 3:27:11, máy bay va phải một đàn ngỗng Canada ở độ cao 2.818 feet (859 m), cách LaGuardia khoảng 4,5 dặm (7,2 km) về phía bắc-tây bắc. Tầm nhìn của các phi công bị lấp đầy bởi những con chim lớn; hành khách và phi hành đoàn nghe thấy những tiếng nổ rất lớn và nhìn thấy ngọn lửa từ các động cơ, theo sau là sự im lặng và mùi nhiên liệu.

Khoảng chín mươi giây sau, lúc 3:31 chiều, máy bay đã thực hiện cú hạ cánh khẩn cấp không động cơ, hạ độ cao về phía nam với tốc độ khoảng 125 hải lý/giờ (140 dặm/giờ; 230 km/h) vào giữa đoạn sông North River của cửa sông thủy triều Hudson, tại tọa độ 40.7695°N 74.0046°W ở phía New York của đường biên giới tiểu bang, gần đối diện với Phố 50 Tây (gần Bảo tàng Intrepid Sea, Air & Space) ở Manhattan và Port Imperial ở Weehawken, New Jersey. Các tiếp viên hàng không so sánh cú hạ cánh này với một "cú hạ cánh mạnh" với "một lần va chạm, không nảy lên, sau đó giảm tốc độ dần dần." Thủy triều rút sau đó bắt đầu đưa máy bay về phía nam.

Sullenberger đã hạ cánh khẩn cấp gần các tàu thuyền, điều này đã tạo điều kiện thuận lợi cho công tác cứu hộ. Các phà Thomas Jefferson và Governor Thomas H. Kean của NY Waterway đều đến nơi trong vòng vài phút và bắt đầu đưa mọi người lên tàu bằng lưới cứu hộ của Jason. Sullenberger khuyên các đội phà nên cứu những người trên cánh máy bay trước, vì họ gặp nguy hiểm hơn những người trên các máng trượt, vốn đã tách ra để trở thành bè cứu sinh. Khi chiếc máy bay trôi đi, hành khách trên một máng trượt, vì sợ rằng chiếc phà sẽ đè lên họ, đã hét lên yêu cầu phà tránh xa. Người cuối cùng được đưa ra khỏi máy bay lúc 3:55 chiều. Khoảng 140 lính cứu hỏa thành phố New York đã phản ứng tại các bến tàu gần đó, cùng với cảnh sát, trực thăng, và nhiều tàu thuyền cùng thợ lặn khác. Các cơ quan khác đã cung cấp hỗ trợ y tế ở phía Weehawken của con sông, nơi hầu hết hành khách được đưa đến.

US Airways Flight 1549 being towed Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Có năm trường hợp bị thương nghiêm trọng, bao gồm một vết rách sâu ở chân tiếp viên hàng không Doreen Welsh. Bảy mươi tám người đã được điều trị, chủ yếu là các vết thương nhẹ và hạ thân nhiệt; hai mươi bốn hành khách và hai nhân viên cứu hộ đã được điều trị tại bệnh viện, với hai hành khách phải ở lại qua đêm. Một hành khách hiện phải đeo kính do tổn thương mắt vì nhiên liệu phản lực. Không có thú cưng nào được mang theo trên chuyến bay.

Vào tháng 1 năm 2009, YouTube đã ra mắt "YouTube for TV", một phiên bản của trang web được thiết kế riêng cho các hộp giải mã tín hiệu (set-top box) và các thiết bị truyền thông dựa trên TV khác có trình duyệt web, ban đầu cho phép xem video trên các máy chơi game PlayStation 3 và Wii.

Bank of America đã nhận được 20 tỷ đô la trong gói cứu trợ liên bang từ chính phủ Hoa Kỳ thông qua Chương trình Cứu trợ Tài sản Khó khăn (TARP) vào ngày 16 tháng 1 năm 2009, cùng với sự bảo đảm cho 118 tỷ đô la các khoản lỗ tiềm năng tại công ty.

Trong báo cáo thu nhập ngày 16 tháng 1 năm 2009, ngân hàng đã tiết lộ những khoản lỗ khổng lồ tại Merrill Lynch trong quý IV, điều này đòi hỏi một khoản tiền bơm vào đã được thương lượng trước đó với chính phủ như một phần của thỏa thuận do chính phủ thuyết phục để ngân hàng mua lại Merrill. Merrill đã ghi nhận khoản lỗ hoạt động là 21,5 tỷ đô la trong quý, chủ yếu trong các hoạt động kinh doanh và bán hàng, do Tom Montag lãnh đạo. Ngân hàng cũng tiết lộ rằng họ đã cố gắng từ bỏ thỏa thuận vào tháng 12 sau khi mức độ thua lỗ giao dịch của Merrill lộ diện, nhưng đã bị chính phủ Hoa Kỳ buộc phải hoàn tất việc sáp nhập. Giá cổ phiếu của ngân hàng đã giảm xuống còn 7,18 đô la, mức thấp nhất trong 17 năm, sau khi công bố thu nhập và sự cố Merrill. Vốn hóa thị trường của Bank of America, bao gồm cả Merrill Lynch, khi đó là 45 tỷ đô la, thấp hơn mức 50 tỷ đô la mà họ đã đề nghị cho Merrill chỉ bốn tháng trước đó, và giảm 108 tỷ đô la so với thời điểm công bố sáp nhập.

Chiếc máy bay bị chìm một phần đã được neo vào một cầu tàu gần Trung tâm Tài chính Thế giới ở Hạ Manhattan, cách vị trí hạ cánh khẩn cấp khoảng 4 dặm (6 km) về phía hạ lưu. Động cơ bên trái, bị tách rời do cú hạ cánh, đã được trục vớt từ lòng sông. Vào ngày 17 tháng 1, máy bay được vận chuyển bằng sà lan đến New Jersey. Đánh giá ban đầu của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) rằng máy bay đã mất lực đẩy sau khi va phải chim đã được xác nhận bởi phân tích từ máy ghi âm buồng lái và máy ghi dữ liệu chuyến bay. Hai ngày trước đó, máy bay đã gặp phải tình trạng nghẽn máy nén ít nghiêm trọng hơn, nhưng động cơ bị ảnh hưởng đã được khởi động lại. Một cảm biến nhiệt độ bị lỗi đã được thay thế, và việc kiểm tra xác nhận rằng động cơ không bị hư hại trong sự cố đó.

Tuy nhiên, một tháng sau, người đứng đầu Hội đồng Giáo hoàng về Văn hóa, Gianfranco Ravasi, tiết lộ rằng kế hoạch dựng tượng Galileo trong khuôn viên Vatican đã bị đình chỉ.

Vào ngày 19 tháng 1, Silvio Berlusconi thông báo rằng Manchester City đã chính thức chấm dứt lời đề nghị sau cuộc thảo luận giữa các câu lạc bộ, và Kaká sẽ ở lại Milan.

KakaSilvio Berlusconi Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Obama nhậm chức Tổng thống thứ 44 vào ngày 20 tháng 1 năm 2009.

Barack Obama Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Ngày cuối cùng làm Tổng thống.

Phi hành đoàn, đặc biệt là Sullenberger, đã được ca ngợi, đáng chú ý là bởi Thị trưởng thành phố New York Michael Bloomberg và Thống đốc bang New York David Paterson, người đã nói: "Chúng ta đã có một Phép màu trên phố 34. Tôi tin rằng bây giờ chúng ta đã có một Phép màu trên sông Hudson." Tổng thống Hoa Kỳ George W. Bush cho biết ông "được truyền cảm hứng bởi kỹ năng và sự anh hùng của phi hành đoàn," và ca ngợi những người ứng cứu khẩn cấp và các tình nguyện viên. Tổng thống đắc cử Barack Obama nói rằng mọi người đều tự hào về "công việc anh hùng và duyên dáng của Sullenberger trong việc hạ cánh chiếc máy bay bị hư hỏng." Ông cảm ơn phi hành đoàn, những người mà ông đã mời đến dự lễ nhậm chức của mình năm ngày sau đó.

Chesley Sullenberger honored Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Vào buổi trưa ngày 20 tháng 1 năm 2009, Joe Biden trở thành phó tổng thống thứ 47 của Hoa Kỳ, tuyên thệ nhậm chức trước Thẩm phán Tòa án Tối cao John Paul Stevens. Biden là phó tổng thống Hoa Kỳ đầu tiên đến từ Delaware và là người Công giáo La Mã đầu tiên đạt được chức vụ đó.

Biden là người đồng tranh cử của ứng cử viên tổng thống Đảng Dân chủ Barack Obama và trở thành người Công giáo La Mã đầu tiên giữ chức phó tổng thống Hoa Kỳ.

Joe Biden

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Vào ngày 21 tháng 1, NTSB đã tìm thấy bằng chứng về thiệt hại do vật thể mềm trong động cơ bên phải cùng với các mảnh vụn hữu cơ bao gồm một chiếc lông vũ. Động cơ bên trái cũng cho thấy dấu hiệu va chạm với vật thể mềm, với: "các vết lõm trên cả bộ phận quay và mép cửa hút của vỏ động cơ. Năm cánh dẫn hướng cửa hút tăng áp bị gãy và tám cánh dẫn hướng cửa xả bị thiếu." Cả hai động cơ, bị mất phần lớn vỏ bọc, đã được gửi đến nhà sản xuất để kiểm tra. Vào ngày 31 tháng 1, máy bay được chuyển đến Kearny, New Jersey. Các phần còn lại của con chim sau đó được xác định bằng xét nghiệm DNA là ngỗng Canada, loài thường nặng hơn mức mà động cơ được thiết kế để chịu đựng khi nuốt phải.

Mối quan hệ giữa Israel và Thổ Nhĩ Kỳ trở nên tồi tệ hơn tại hội nghị Diễn đàn Kinh tế Thế giới năm 2009 vì các hành động của Israel trong Chiến tranh Gaza. Erdoğan đã bị người điều phối ngắt lời khi ông đang phản hồi Peres, và ông đã rời khỏi hội thảo, cáo buộc người điều phối đã dành cho Peres nhiều thời gian hơn tất cả các diễn giả khác cộng lại. Căng thẳng gia tăng hơn nữa sau cuộc đột kích vào đội tàu cứu trợ Gaza vào tháng 5 năm 2010. Erdoğan đã lên án mạnh mẽ cuộc đột kích, mô tả đó là "chủ nghĩa khủng bố nhà nước" và yêu cầu Israel xin lỗi. Vào tháng 2 năm 2013, Erdoğan gọi chủ nghĩa Zion là "tội ác chống lại nhân loại", so sánh nó với chứng bài Hồi giáo, bài Do Thái và chủ nghĩa phát xít.

Official logo of the World Economic Forum - image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Vào ngày 28 tháng 1 năm 2009, tập đoàn Vodafone đã công bố thỏa thuận mạng lưới đối tác với Du, nhà khai thác lớn thứ hai tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Thỏa thuận bao gồm việc hợp tác về khách hàng quốc tế, mua sắm thiết bị cầm tay, băng thông rộng di động, v.v.

Tại giải Úc Mở rộng 2009, Nadal đã thắng năm trận đầu tiên mà không để thua một set nào, trước khi đánh bại người đồng hương Fernando Verdasco ở bán kết trong trận đấu dài thứ hai trong lịch sử Úc Mở rộng với thời gian 5 giờ 14 phút.

Rafael NadalRafael Nadal

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Ibrahimović kết thúc mùa giải Serie A 2008–09 với tư cách là vua phá lưới của giải đấu với 25 bàn thắng.

Nakamoto đã triển khai phần mềm bitcoin dưới dạng mã nguồn mở và phát hành nó vào tháng 1 năm 2009. Danh tính của Nakamoto vẫn còn là một ẩn số.

Tháng 1 năm 2009: Ba nhà sản xuất ô tô lớn đã nhận được gói cứu trợ từ chương trình TARP.

Một nghiên cứu của Compete.com vào tháng 1 năm 2009 đã xếp hạng Facebook là dịch vụ mạng xã hội được sử dụng nhiều nhất theo số lượng người dùng hoạt động hàng tháng trên toàn thế giới.

Vào khoảng thời gian đó, Bank of America cũng được cho là đang đàm phán để mua lại Lehman Brothers, tuy nhiên việc thiếu các bảo đảm của chính phủ đã khiến ngân hàng từ bỏ các cuộc đàm phán với Lehman. Lehman Brothers đã nộp đơn xin phá sản cùng ngày Bank of America công bố kế hoạch mua lại Merrill Lynch. Thương vụ mua lại này đã đưa Bank of America trở thành công ty dịch vụ tài chính lớn nhất thế giới. Các cổ đông của cả hai công ty (Bank of America và Merrill Lynch) đã phê duyệt việc mua lại vào ngày 5 tháng 12 năm 2008 và thỏa thuận đã kết thúc vào ngày 1 tháng 1 năm 2009.

Merrill Lynch

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Vào ngày 3 tháng 1 năm 2009, mạng lưới bitcoin được tạo ra khi Nakamoto đào khối bắt đầu của chuỗi, được gọi là khối khởi tạo. Được nhúng trong coinbase của khối này là dòng chữ "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks" (The Times ngày 03/01/2009: Bộ trưởng Tài chính đang đứng trước bờ vực của gói cứu trợ thứ hai cho các ngân hàng). Ghi chú này tham chiếu đến một tiêu đề được xuất bản bởi tờ The Times và đã được hiểu vừa là dấu thời gian, vừa là một bình luận về sự bất ổn do hệ thống ngân hàng dự trữ phân đoạn gây ra.

Chuyến bay được phép cất cánh về phía đông bắc từ Đường băng 4 của LaGuardia lúc 3:24:56 chiều theo Giờ chuẩn miền Đông (20:24:56 UTC). Với Skiles là người điều khiển, phi hành đoàn đã thực hiện báo cáo đầu tiên sau khi rời mặt đất lúc 3:25:51 rằng họ đang ở độ cao 700 feet (210 m) và đang lấy độ cao. Thời tiết lúc 2:51 chiều có tầm nhìn 10 dặm (16 km) với mây rải rác ở độ cao 3.700 feet (1.100 m), gió 8 hải lý (15 km/h; 9,2 dặm/giờ) từ hướng 290°; một giờ sau đó là vài đám mây ở độ cao 4.200 feet (1.300 m), gió 9 hải lý (17 km/h; 10 dặm/giờ) từ hướng 310°. Lúc 3:26:37, Sullenberger nhận xét với Skiles: "Quang cảnh sông Hudson hôm nay thật tuyệt."

Vào ngày 6 tháng 1 năm 2009, Nữ hoàng đã cấp cho Harry và William hộ gia đình hoàng gia riêng của họ.

Người nhận giao dịch bitcoin đầu tiên là cypherpunk Hal Finney, người đã tạo ra hệ thống bằng chứng công việc có thể tái sử dụng (RPoW) đầu tiên vào năm 2004. Finney đã tải xuống phần mềm bitcoin vào ngày phát hành và vào ngày 12 tháng 1 năm 2009 đã nhận mười bitcoin từ Nakamoto. Những người ủng hộ cypherpunk sớm khác là những người tạo ra các tiền thân của bitcoin: Wei Dai, người tạo ra b-money, và Nick Szabo, người tạo ra bit gold.

BBC đưa tin vào ngày 13 tháng 1 năm 2009 rằng Manchester City đã đưa ra lời đề nghị mua Kaká với giá hơn 100 triệu bảng.

Vào ngày 15 tháng 1 năm 2009, hãng thông tấn Hàn Quốc đưa tin rằng Kim Jong-il đã chỉ định Kim Jong-un làm người kế vị của mình.

Sullenberger mở cửa buồng lái và ra lệnh sơ tán. Phi hành đoàn bắt đầu sơ tán hành khách qua bốn cửa thoát hiểm trên cánh và vào một chiếc phao trượt bơm hơi được triển khai từ cửa hành khách phía trước bên phải (cửa trượt phía trước bên trái không hoạt động, vì vậy tay cầm bơm hơi thủ công đã được kéo). Một hành khách hoảng loạn đã mở cửa phía sau, khiến tiếp viên hàng không không thể đóng lại được. Nước cũng tràn vào qua một lỗ thủng trên thân máy bay và qua các cửa khoang hàng hóa đã bị mở, vì vậy khi nước dâng lên, tiếp viên đã thúc giục hành khách di chuyển về phía trước bằng cách trèo qua các ghế ngồi. Một hành khách phải ngồi xe lăn. Cuối cùng, Sullenberger đã đi dọc cabin hai lần để xác nhận rằng nó đã trống rỗng.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Sullenberger đã hỏi các kiểm soát viên về các lựa chọn hạ cánh ở New Jersey, đề cập đến Sân bay Teterboro. Sự cho phép đã được cấp cho Đường băng 1 của Teterboro, Sullenberger ban đầu trả lời "Được", nhưng sau đó: "Chúng tôi không thể làm điều đó... Chúng tôi sẽ rơi xuống sông Hudson". Máy bay bay qua cách Cầu George Washington chưa đầy 900 feet (270 m). Sullenberger ra lệnh qua hệ thống thông báo trong cabin: "Chuẩn bị va chạm", và các tiếp viên hàng không đã truyền đạt mệnh lệnh đó cho hành khách. Trong khi đó, các kiểm soát viên không lưu đã yêu cầu Lực lượng Tuần duyên cảnh báo các tàu thuyền trên sông Hudson và yêu cầu họ chuẩn bị hỗ trợ công tác cứu hộ.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Nhiệt độ không khí và nước lần lượt là khoảng 19 °F (−7 °C) và 41 °F (5 °C). Một số người sơ tán chờ đợi được giải cứu trong khi nước ngập đến đầu gối trên các cầu trượt bị chìm một phần, một số người mặc áo phao. Những người khác đứng trên cánh máy bay hoặc vì sợ nổ nên đã bơi ra xa khỏi máy bay. Một hành khách, sau khi giúp đỡ việc sơ tán, thấy cánh máy bay quá đông đúc nên đã nhảy xuống sông và bơi đến một chiếc thuyền.

Vào ngày 15 tháng 1 năm 2009, Chuyến bay 1549 của US Airways với ký hiệu 'CACTUS 1549' được lên lịch bay từ Sân bay LaGuardia (LGA) của Thành phố New York đến Charlotte Douglas (CLT), với dịch vụ bay thẳng tiếp theo đến Sân bay Quốc tế Seattle–Tacoma. Máy bay là loại Airbus A320-214 được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt CFM56-5B4/P do GE Aviation/Snecma thiết kế.

US Airways Flight 1549 Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Cơ trưởng là Chesley B. Sullenberger, 57 tuổi, một cựu phi công chiến đấu, người đã trở thành phi công hàng không kể từ khi rời Không quân Hoa Kỳ vào năm 1980. Vào thời điểm đó, ông đã tích lũy được tổng cộng 19.663 giờ bay, bao gồm 4.765 giờ trên máy bay A320; ông cũng là một phi công tàu lượn và là chuyên gia về an toàn hàng không. Cơ phó Jeffrey B. Skiles, 49 tuổi, đã tích lũy được 20.727 giờ bay trong sự nghiệp, nhưng đây là nhiệm vụ Airbus A320 đầu tiên của ông kể từ khi đủ điều kiện lái loại máy bay này. Có 150 hành khách và ba tiếp viên hàng không trên máy bay.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Lúc 3:27:33, Sullenberger đã phát tín hiệu cấp cứu mayday tới Kiểm soát Tiếp cận Radar Nhà ga New York (TRACON): "... đây là Cactus 1539 [sic – ký hiệu gọi đúng là Cactus 1549], va phải chim. Chúng tôi đã mất lực đẩy ở cả hai động cơ. Chúng tôi đang quay lại LaGuardia". Kiểm soát viên không lưu Patrick Harten đã yêu cầu tháp điều khiển LaGuardia giữ tất cả các chuyến bay khởi hành và hướng dẫn Sullenberger quay lại Đường băng 13. Sullenberger trả lời: "Không thể".

Lúc 3:27:11, máy bay va phải một đàn ngỗng Canada ở độ cao 2.818 feet (859 m), cách LaGuardia khoảng 4,5 dặm (7,2 km) về phía bắc-tây bắc. Tầm nhìn của các phi công bị lấp đầy bởi những con chim lớn; hành khách và phi hành đoàn nghe thấy những tiếng nổ rất lớn và nhìn thấy ngọn lửa từ các động cơ, theo sau là sự im lặng và mùi nhiên liệu.

Khoảng chín mươi giây sau, lúc 3:31 chiều, máy bay đã thực hiện cú hạ cánh khẩn cấp không động cơ, hạ độ cao về phía nam với tốc độ khoảng 125 hải lý/giờ (140 dặm/giờ; 230 km/h) vào giữa đoạn sông North River của cửa sông thủy triều Hudson, tại tọa độ 40.7695°N 74.0046°W ở phía New York của đường biên giới tiểu bang, gần đối diện với Phố 50 Tây (gần Bảo tàng Intrepid Sea, Air & Space) ở Manhattan và Port Imperial ở Weehawken, New Jersey. Các tiếp viên hàng không so sánh cú hạ cánh này với một "cú hạ cánh mạnh" với "một lần va chạm, không nảy lên, sau đó giảm tốc độ dần dần." Thủy triều rút sau đó bắt đầu đưa máy bay về phía nam.

Sullenberger đã hạ cánh khẩn cấp gần các tàu thuyền, điều này đã tạo điều kiện thuận lợi cho công tác cứu hộ. Các phà Thomas Jefferson và Governor Thomas H. Kean của NY Waterway đều đến nơi trong vòng vài phút và bắt đầu đưa mọi người lên tàu bằng lưới cứu hộ của Jason. Sullenberger khuyên các đội phà nên cứu những người trên cánh máy bay trước, vì họ gặp nguy hiểm hơn những người trên các máng trượt, vốn đã tách ra để trở thành bè cứu sinh. Khi chiếc máy bay trôi đi, hành khách trên một máng trượt, vì sợ rằng chiếc phà sẽ đè lên họ, đã hét lên yêu cầu phà tránh xa. Người cuối cùng được đưa ra khỏi máy bay lúc 3:55 chiều. Khoảng 140 lính cứu hỏa thành phố New York đã phản ứng tại các bến tàu gần đó, cùng với cảnh sát, trực thăng, và nhiều tàu thuyền cùng thợ lặn khác. Các cơ quan khác đã cung cấp hỗ trợ y tế ở phía Weehawken của con sông, nơi hầu hết hành khách được đưa đến.

US Airways Flight 1549 being towed Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Có năm trường hợp bị thương nghiêm trọng, bao gồm một vết rách sâu ở chân tiếp viên hàng không Doreen Welsh. Bảy mươi tám người đã được điều trị, chủ yếu là các vết thương nhẹ và hạ thân nhiệt; hai mươi bốn hành khách và hai nhân viên cứu hộ đã được điều trị tại bệnh viện, với hai hành khách phải ở lại qua đêm. Một hành khách hiện phải đeo kính do tổn thương mắt vì nhiên liệu phản lực. Không có thú cưng nào được mang theo trên chuyến bay.

Vào tháng 1 năm 2009, YouTube đã ra mắt "YouTube for TV", một phiên bản của trang web được thiết kế riêng cho các hộp giải mã tín hiệu (set-top box) và các thiết bị truyền thông dựa trên TV khác có trình duyệt web, ban đầu cho phép xem video trên các máy chơi game PlayStation 3 và Wii.

Bank of America đã nhận được 20 tỷ đô la trong gói cứu trợ liên bang từ chính phủ Hoa Kỳ thông qua Chương trình Cứu trợ Tài sản Khó khăn (TARP) vào ngày 16 tháng 1 năm 2009, cùng với sự bảo đảm cho 118 tỷ đô la các khoản lỗ tiềm năng tại công ty.

Trong báo cáo thu nhập ngày 16 tháng 1 năm 2009, ngân hàng đã tiết lộ những khoản lỗ khổng lồ tại Merrill Lynch trong quý IV, điều này đòi hỏi một khoản tiền bơm vào đã được thương lượng trước đó với chính phủ như một phần của thỏa thuận do chính phủ thuyết phục để ngân hàng mua lại Merrill. Merrill đã ghi nhận khoản lỗ hoạt động là 21,5 tỷ đô la trong quý, chủ yếu trong các hoạt động kinh doanh và bán hàng, do Tom Montag lãnh đạo. Ngân hàng cũng tiết lộ rằng họ đã cố gắng từ bỏ thỏa thuận vào tháng 12 sau khi mức độ thua lỗ giao dịch của Merrill lộ diện, nhưng đã bị chính phủ Hoa Kỳ buộc phải hoàn tất việc sáp nhập. Giá cổ phiếu của ngân hàng đã giảm xuống còn 7,18 đô la, mức thấp nhất trong 17 năm, sau khi công bố thu nhập và sự cố Merrill. Vốn hóa thị trường của Bank of America, bao gồm cả Merrill Lynch, khi đó là 45 tỷ đô la, thấp hơn mức 50 tỷ đô la mà họ đã đề nghị cho Merrill chỉ bốn tháng trước đó, và giảm 108 tỷ đô la so với thời điểm công bố sáp nhập.

Chiếc máy bay bị chìm một phần đã được neo vào một cầu tàu gần Trung tâm Tài chính Thế giới ở Hạ Manhattan, cách vị trí hạ cánh khẩn cấp khoảng 4 dặm (6 km) về phía hạ lưu. Động cơ bên trái, bị tách rời do cú hạ cánh, đã được trục vớt từ lòng sông. Vào ngày 17 tháng 1, máy bay được vận chuyển bằng sà lan đến New Jersey. Đánh giá ban đầu của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) rằng máy bay đã mất lực đẩy sau khi va phải chim đã được xác nhận bởi phân tích từ máy ghi âm buồng lái và máy ghi dữ liệu chuyến bay. Hai ngày trước đó, máy bay đã gặp phải tình trạng nghẽn máy nén ít nghiêm trọng hơn, nhưng động cơ bị ảnh hưởng đã được khởi động lại. Một cảm biến nhiệt độ bị lỗi đã được thay thế, và việc kiểm tra xác nhận rằng động cơ không bị hư hại trong sự cố đó.

Tuy nhiên, một tháng sau, người đứng đầu Hội đồng Giáo hoàng về Văn hóa, Gianfranco Ravasi, tiết lộ rằng kế hoạch dựng tượng Galileo trong khuôn viên Vatican đã bị đình chỉ.

Vào ngày 19 tháng 1, Silvio Berlusconi thông báo rằng Manchester City đã chính thức chấm dứt lời đề nghị sau cuộc thảo luận giữa các câu lạc bộ, và Kaká sẽ ở lại Milan.

KakaSilvio Berlusconi Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Obama nhậm chức Tổng thống thứ 44 vào ngày 20 tháng 1 năm 2009.

Barack Obama Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Ngày cuối cùng làm Tổng thống.

Phi hành đoàn, đặc biệt là Sullenberger, đã được ca ngợi, đáng chú ý là bởi Thị trưởng thành phố New York Michael Bloomberg và Thống đốc bang New York David Paterson, người đã nói: "Chúng ta đã có một Phép màu trên phố 34. Tôi tin rằng bây giờ chúng ta đã có một Phép màu trên sông Hudson." Tổng thống Hoa Kỳ George W. Bush cho biết ông "được truyền cảm hứng bởi kỹ năng và sự anh hùng của phi hành đoàn," và ca ngợi những người ứng cứu khẩn cấp và các tình nguyện viên. Tổng thống đắc cử Barack Obama nói rằng mọi người đều tự hào về "công việc anh hùng và duyên dáng của Sullenberger trong việc hạ cánh chiếc máy bay bị hư hỏng." Ông cảm ơn phi hành đoàn, những người mà ông đã mời đến dự lễ nhậm chức của mình năm ngày sau đó.

Chesley Sullenberger honored Image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Vào buổi trưa ngày 20 tháng 1 năm 2009, Joe Biden trở thành phó tổng thống thứ 47 của Hoa Kỳ, tuyên thệ nhậm chức trước Thẩm phán Tòa án Tối cao John Paul Stevens. Biden là phó tổng thống Hoa Kỳ đầu tiên đến từ Delaware và là người Công giáo La Mã đầu tiên đạt được chức vụ đó.

Biden là người đồng tranh cử của ứng cử viên tổng thống Đảng Dân chủ Barack Obama và trở thành người Công giáo La Mã đầu tiên giữ chức phó tổng thống Hoa Kỳ.

Joe Biden

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Vào ngày 21 tháng 1, NTSB đã tìm thấy bằng chứng về thiệt hại do vật thể mềm trong động cơ bên phải cùng với các mảnh vụn hữu cơ bao gồm một chiếc lông vũ. Động cơ bên trái cũng cho thấy dấu hiệu va chạm với vật thể mềm, với: "các vết lõm trên cả bộ phận quay và mép cửa hút của vỏ động cơ. Năm cánh dẫn hướng cửa hút tăng áp bị gãy và tám cánh dẫn hướng cửa xả bị thiếu." Cả hai động cơ, bị mất phần lớn vỏ bọc, đã được gửi đến nhà sản xuất để kiểm tra. Vào ngày 31 tháng 1, máy bay được chuyển đến Kearny, New Jersey. Các phần còn lại của con chim sau đó được xác định bằng xét nghiệm DNA là ngỗng Canada, loài thường nặng hơn mức mà động cơ được thiết kế để chịu đựng khi nuốt phải.

Mối quan hệ giữa Israel và Thổ Nhĩ Kỳ trở nên tồi tệ hơn tại hội nghị Diễn đàn Kinh tế Thế giới năm 2009 vì các hành động của Israel trong Chiến tranh Gaza. Erdoğan đã bị người điều phối ngắt lời khi ông đang phản hồi Peres, và ông đã rời khỏi hội thảo, cáo buộc người điều phối đã dành cho Peres nhiều thời gian hơn tất cả các diễn giả khác cộng lại. Căng thẳng gia tăng hơn nữa sau cuộc đột kích vào đội tàu cứu trợ Gaza vào tháng 5 năm 2010. Erdoğan đã lên án mạnh mẽ cuộc đột kích, mô tả đó là "chủ nghĩa khủng bố nhà nước" và yêu cầu Israel xin lỗi. Vào tháng 2 năm 2013, Erdoğan gọi chủ nghĩa Zion là "tội ác chống lại nhân loại", so sánh nó với chứng bài Hồi giáo, bài Do Thái và chủ nghĩa phát xít.

Official logo of the World Economic Forum - image

Tiếp tục trong Người kể chuyện

Vào ngày 28 tháng 1 năm 2009, tập đoàn Vodafone đã công bố thỏa thuận mạng lưới đối tác với Du, nhà khai thác lớn thứ hai tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Thỏa thuận bao gồm việc hợp tác về khách hàng quốc tế, mua sắm thiết bị cầm tay, băng thông rộng di động, v.v.

Tại giải Úc Mở rộng 2009, Nadal đã thắng năm trận đầu tiên mà không để thua một set nào, trước khi đánh bại người đồng hương Fernando Verdasco ở bán kết trong trận đấu dài thứ hai trong lịch sử Úc Mở rộng với thời gian 5 giờ 14 phút.

Rafael NadalRafael Nadal

Tiếp tục trong Người kể chuyện