Chuyến bay đánh lạc hướng

Khoảng 90 phút sau khi tám chiếc B-26 cất cánh từ Puerto Cabezas để tấn công các sân bay Cuba, một chiếc B-26 khác đã khởi hành trong một chuyến bay đánh lạc hướng đưa nó đến gần Cuba nhưng lại hướng về phía bắc tới Florida. Giống như các nhóm máy bay ném bom, nó mang các dấu hiệu FAR giả và cùng số 933 như được sơn trên ít nhất hai chiếc khác. Trước khi khởi hành, nắp động cơ từ một trong hai động cơ của máy bay đã được nhân viên CIA tháo ra, bắn vào, sau đó lắp lại để tạo vẻ ngoài giả tạo rằng máy bay đã bị hỏa lực mặt đất bắn trúng vào một thời điểm nào đó trong chuyến bay. Ở một khoảng cách an toàn về phía bắc Cuba, phi công đã tắt động cơ với các lỗ đạn được lắp sẵn trên nắp động cơ, phát tín hiệu cấp cứu và yêu cầu xin phép hạ cánh ngay lập tức tại sân bay quốc tế Miami. Anh ta hạ cánh và lăn bánh đến khu vực quân sự của sân bay gần một chiếc C-47 của Không quân và được gặp bởi một vài chiếc xe chính phủ. Phi công là Mario Zúñiga, cựu thành viên của FAEC (Không quân Cuba dưới thời Batista), và sau khi hạ cánh, anh ta giả danh là 'Juan Garcia' và công khai tuyên bố rằng ba đồng nghiệp cũng đã đào tẩu khỏi FAR.

Có thể chứa lỗi.