Nhiệm vụ không kích cuối cùng

Nhiệm vụ không kích cuối cùng (mật danh Mad Dog Flight) bao gồm năm chiếc B-26, bốn trong số đó được điều khiển bởi các phi hành đoàn hợp đồng của CIA Mỹ và các phi công tình nguyện từ Lực lượng Vệ binh Không quân Alabama. Một chiếc Sea Fury của FAR (do Douglas Rudd điều khiển) và hai chiếc T-33 của FAR (do Rafael del Pino và Alvaro Prendes điều khiển) đã bắn hạ hai trong số những chiếc B-26 này, làm thiệt mạng bốn phi công Mỹ. Các chuyến tuần tra chiến đấu trên không được thực hiện bởi các máy bay phản lực Douglas A4D-2N Skyhawk thuộc phi đội VA-34 hoạt động từ tàu USS Essex, với các dấu hiệu nhận dạng quốc tịch và các ký hiệu khác đã được xóa bỏ. Các phi vụ được thực hiện nhằm trấn an các binh sĩ và phi công của Lữ đoàn, đồng thời đe dọa lực lượng chính phủ Cuba mà không trực tiếp tham gia vào các hành động chiến tranh.

Có thể chứa lỗi.