بعد فترة وجيزة من مغادرته شركة اديسون، كان تسلا يعمل على تسجيل براءة اختراع لنظام إضاءة قوس، ربما هو نفس النظام الذي طوره في اديسون. في مارس 1885، التقى بمحامي براءات الاختراع ليمويل سيريل، وهو نفس المحامي الذي استخدمه إديسون، للحصول على المساعدة في تقديم براءات الاختراع. قدم سيريل تسلا إلى رجلي أعمال، روبرت لانى و بينجامين فايل، اللذين وافقا على تمويل شركة لتصنيع إضاءة القوس الكهربائي وشركة المرافق باسم تسلا، "تسلا اليكتريك لايت اند مانيوفاكشرينج".
في 30 مارس 1885 ، قدم إيفل خططه إلى جمعية المهندسين المدنيين ؛ بعد مناقشة المشكلات الفنية والتأكيد على الاستخدامات العملية للبرج ، أنهى حديثه بالقول إن البرج سيرمز إلى: ليس فقط فن المهندس الحديث ، ولكن أيضًا قرن الصناعة والعلوم الذي نعيش فيه ، ومن أجل الطريق التي أعدتها الحركة العلمية العظيمة في القرن الثامن عشر وثورة 1789 ، والتي سيُبنى عليها هذا النصب تعبيراً عن امتنان فرنسا.
في 17 يونيو 1885 ، وصلت السفينة البخارية الفرنسية Isère إلى نيويورك ومعها الصناديق التي تحمل التمثال المفكك على متنها. أظهر سكان نيويورك حماسهم الجديد للتمثال. واصطف مائتا ألف شخص في الأرصفة وأبحرت مئات القوارب في البحر للترحيب بالسفينة.
كان حفيد حفيد هانز ، ديفيد جاكوب أيزنهاور (1863-1942) ، والد أيزنهاور وكان مهندسًا تلقى تعليمه الجامعي ، على الرغم من حث والده جاكوب على البقاء في مزرعة العائلة. والدة أيزنهاور ، إيدا إليزابيث (ستوفر) أيزنهاور ، المولودة في فرجينيا ، من أصل بروتستانتي في الغالب ألمانية ، انتقلت إلى كانساس من ولاية فرجينيا. تزوجت ديفيد في 23 سبتمبر 1885 ، في ليكومبتون ، كانساس ، في حرم جامعتهم ، جامعة لين. تضمنت نسب دوايت ديفيد أيزنهاور أيضًا أسلافًا إنجليزًا (على كلا الجانبين) وأسلاف اسكتلنديين (من خلال خط أمه).