شعار درافت التاريخشعار درافت التاريخ
Historydraft
تجريبي
شعار درافت التاريخ
Historydraft
تجريبي

  • مدينة نيويورك ، نيويورك ، الولايات المتحدة
    1853

    الهام

    مدينة نيويورك ، نيويورك ، الولايات المتحدة
    1853

    يُنسب تصميم برج إيفل إلى موريس كوشلين وإميل نوجير ، وهما من كبار المهندسين العاملين في شركة من مجموعة شركات مؤسسة ايفل. تم عمل تصورله بعد مناقشة حول افضل المقترحات للمعرض العالمي المقترح لعام 1889 ، وهو معرض عالمي للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية. اعترف إيفل صراحةً أن مصدر إلهام البرج جاء من مرصد لاتينج الذي بني في مدينة نيويورك عام 1853.




  • فرنسا
    مايو 1884

    العمل بالمنزل

    فرنسا
    مايو 1884

    في مايو 1884 ، أثناء عمله في المنزل ، رسم كوشلين رسمًا تخطيطيًا لفكرتهم ، وصفها بأنه "عمود ضخم ، يتكون من أربعة عوارض شبكية تقف منفصلة عند القاعدة وتتجمع في الأعلى ، متصلة ببعضها البعض بواسطة دعامات معدنية على مسافات منتظمة ". أظهر إيفل في البداية القليل من الحماس ، لكنه وافق على مزيد من الدراسة ، ثم طلب المهندسان من ستيفن ساوفيستر ، رئيس قسم الهندسة المعمارية في الشركة ، المساهمة في التصميم. أضاف سوفستر أقواسًا زخرفية إلى قاعدة البرج ، وجناحًا زجاجيًا إلى المستوى الأول ، وزخارف أخرى.




  • فرنسا
    1884

    تم عرض التصميم في معرض الفنون الزخرفية

    فرنسا
    1884

    حصل الإصدار الجديد على دعم إيفل: اشترى حقوق براءة الاختراع على التصميم الذي أخرجه كوتشلين ونوغير وسوفستر ، وعُرض التصميم في معرض الفنون الزخرفية في خريف عام 1884 تحت اسم الشركة.




  • فرنسا
    الاثنين 30 مارس 1885

    قدم إيفل خططه إلى جمعية المهندسين المدنيين

    فرنسا
    الاثنين 30 مارس 1885

    في 30 مارس 1885 ، قدم إيفل خططه إلى جمعية المهندسين المدنيين ؛ بعد مناقشة المشكلات الفنية والتأكيد على الاستخدامات العملية للبرج ، أنهى حديثه بالقول إن البرج سيرمز إلى: ليس فقط فن المهندس الحديث ، ولكن أيضًا قرن الصناعة والعلوم الذي نعيش فيه ، ومن أجل الطريق التي أعدتها الحركة العلمية العظيمة في القرن الثامن عشر وثورة 1789 ، والتي سيُبنى عليها هذا النصب تعبيراً عن امتنان فرنسا.




  • فرنسا
    السبت 1 مايو 1886

    أعلن لوكروي عن تغيير في شروط المسابقة المفتوحة التي تقام لجزء أساسي من المعرض

    فرنسا
    السبت 1 مايو 1886

    تم إحراز تقدم ضئيل حتى عام 1886 ، عندما أعيد انتخاب جول جريفى رئيسًا لفرنسا وعُين إدوارد لوكروي وزيراً للتجارة. تم تمرير ميزانية للمعرض ، وفي 1 مايو ، أعلن لوكروي عن تغيير في شروط المسابقة المفتوحة التي تقام لقطعة مركزية في المعرض ، مما جعل اختيار تصميم إيفل أمرًا مفروغًا منه ، حيث كان لابد من تضمين الإدخالات دراسة لبرج معدني رباعي الجوانب بطول 300 م (980 قدمًا) على تشامب دي مارس. (تم اعتبار البرج الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر بمثابة جهد هندسي شاق).




  • فرنسا
    الأربعاء 12 مايو 1886

    تم إنشاء اللجنة لفحص مخطط إيفل ومنافسيه

    فرنسا
    الأربعاء 12 مايو 1886

    في 12 مايو ، تم تشكيل لجنة لفحص مخطط إيفل ومنافسيه.




  • فرنسا
    يونيو 1886

    قررت اللجنة أن جميع المقترحات باستثناء اقتراح إيفل كانت إما غير عملية أو تفتقر إلى التفاصيل

    فرنسا
    يونيو 1886

    قررت اللجنة أن جميع المقترحات باستثناء اقتراح إيفل كانت إما غير عملية أو تفتقر إلى التفاصيل.


  • فرنسا
    السبت 8 يناير 1887

    تم توقيع العقد

    فرنسا
    السبت 8 يناير 1887

    بعد بعض الجدل حول الموقع الدقيق للبرج ، تم توقيع عقد في 8 يناير 1887. تم توقيع هذا العقد من قبل إيفل بصفته الشخصية بدلاً من أن يكون ممثلاً لشركته ومنحه 1.5 مليون فرنك مقابل تكاليف البناء: أقل من ربع المبلغ المقدر بـ 6.5 مليون فرنك. كان من المقرر أن يحصل إيفل على جميع الدخل من الاستغلال التجاري للبرج خلال المعرض وعلى مدار العشرين عامًا القادمة. أسس لاحقًا شركة منفصلة لإدارة البرج ، حيث قام بنفسه بتخصيص نصف رأس المال اللازم.


  • باريس، فرنسا
    الجمعة 28 يناير 1887

    بدأ العمل على الأساسات

    باريس، فرنسا
    الجمعة 28 يناير 1887

    بدأ العمل في الأساسات في 28 يناير 1887. بالنسبة للسيقان الشرقية والجنوبية كان الامر سلس في تنفيذه ، حيث ترتكز كل ساق على أربعة ألواح خرسانية بطول 2 م (6.6 قدم) ، واحدة لكل من العوارض الرئيسية لكل ساق. كانت الأرجل الغربية والشمالية ، كونها أقرب إلى نهر السين ، أكثر تعقيدًا: احتاجت كل لوح إلى ركائز مثبتة باستخدام قيسونات الهواء المضغوط بطول 15 مترًا (49 قدمًا) وقطرها 6 أمتار (20 قدمًا) مدفوعة إلى عمق 22 مترًا (72 قدمًا) لدعم الألواح الخرسانية التي يبلغ سمكها 6 أمتار (20 قدمًا). دعمت كل من هذه الألواح كتلة من الحجر الجيري بجزء علوي مائل لتحمي وتدعم لأعمال الحديدية.


  • فرنسا
    الاثنين 14 فبراير 1887

    فنانون ضد برج إيفل

    فرنسا
    الاثنين 14 فبراير 1887

    تم إرسال عريضة بعنوان "فنانون ضد برج إيفل" إلى وزير الأشغال ومفوض المعرض ، أدولف ألفاند ، ونشرتها في جريدة لو تيمبس في 14 فبراير 1887: نحن الكتاب والرسامون والنحاتون والمهندسون المعماريون والمخلصون المتحمسون لجمال باريس الذي لم يمس حتى الآن ، نحتج بكل قوتنا ، بكل سخطنا علي اهانة الذوق الفرنسي ، ضد إقامة ... برج إيفل غير المجدي والوحشي ... لاظهار حججنا بكل وضوح ، تخيل للحظة برج هائج ومضحك يسيطر على باريس مثل مدخنة سوداء عملاقة ، يسحق تحت كتلته البربرية نوتردام ، وبرج سانت جاك ، ومتحف اللوفر ، وقبة ليه إنفاليد ، وقوس النصر ، كل آثارنا المهانة ستختفي في هذا الحلم المروع. ولمدة عشرين عاما ... سنرى ظله البغيض يمتد مثل بقعة من الحبر لذلك العمود الكريه من الصفائح المعدنية المثبتة بمسامير. رد غوستاف إيفل على هذه الانتقادات بمقارنة برجه بالأهرامات المصرية: "سيكون برجي أطول صرح شيده الإنسان على الإطلاق. ألن يكون أيضًا فخمًا في طريقه؟ ولماذا يصبح شيء مثير للإعجاب في مصر بشعًا ومثيرًا للسخرية في باريس؟" تم التعامل مع هذه الانتقادات أيضًا من قبل إدوارد لوكروي في خطاب دعم مكتوب إلى ألفاند ، حيث قال ساخرًا ، "بالحكم على تضخم الإيقاعات الفخمة ، وجمال الاستعارات ، وأناقة أسلوبها الدقيق والدقيق ، يمكن للمرء أن يقول ذلك الاحتجاج هو نتيجة تعاون أشهر الكتاب والشعراء في عصرنا "، وأوضح أن الاحتجاج لم يكن ذا صلة حيث تم اتخاذ قرار بشأن المشروع قبل أشهر ، وكان البناء على البرج جارياً بالفعل.


  • باريس، فرنسا
    الأربعاء 7 ديسمبر 1887

    بناء الارجل بالسقالات

    باريس، فرنسا
    الأربعاء 7 ديسمبر 1887

    بناء الارجل بالسقالات.


  • باريس، فرنسا
    الثلاثاء 20 مارس 1888

    إتمام المستوى الأول

    باريس، فرنسا
    الثلاثاء 20 مارس 1888

    إتمام المستوى الأول.


  • باريس، فرنسا
    الثلاثاء 15 مايو 1888

    بدء البناء في المرحلة الثانية

    باريس، فرنسا
    الثلاثاء 15 مايو 1888

    بدء البناء في المرحلة الثانية.


  • باريس، فرنسا
    الثلاثاء 21 أغسطس 1888

    استكمال المستوى الثاني

    باريس، فرنسا
    الثلاثاء 21 أغسطس 1888

    استكمال المستوى الثاني.


  • باريس، فرنسا
    الأربعاء 26 ديسمبر 1888

    بناء المرحلة العليا

    باريس، فرنسا
    الأربعاء 26 ديسمبر 1888

    بناء المرحلة العليا.


  • باريس، فرنسا
    الجمعة 15 مارس 1889

    بناء القبة

    باريس، فرنسا
    الجمعة 15 مارس 1889

    بناء القبة.


  • باريس، فرنسا
    الأحد 31 مارس 1889

    رفع إيفل ثلاثة ألوان كبيرة

    باريس، فرنسا
    الأحد 31 مارس 1889

    تم الانتهاء من الأعمال الهيكلية الرئيسية في نهاية مارس 1889 ، وفي 31 مارس ، احتفل إيفل بقيادة مجموعة من المسؤولين الحكوميين ، يرافقهم ممثلو الصحافة ، إلى أعلى البرج. نظرًا لأن المصاعد لم تكن قيد التشغيل بعد ، فقد تم الصعود سيرًا على الأقدام واستغرق أكثر من ساعة ، مع توقف إيفل كثيرًا لشرح الميزات المختلفة. اختار معظم من حضروا الاحتفال توقفوا عند المستوي الاول ، لكن القليل منهم ، بما في ذلك المهندس الإنشائي إميل نوجير ، رئيس البناء ، جان كومبانيون ، رئيس مجلس المدينة ، والمراسلين من لو فيجارو ولوموند إليستري ، أكملوا الصعود. في الساعة 2:35 مساءً ، رفع إيفل لوحة كبيرة ثلاثية الألوان مع اطلاق 25 طلقة تحية من المستوى الأول.


  • باريس، فرنسا
    الاثنين 6 مايو 1889

    مفتوح للجمهور

    باريس، فرنسا
    الاثنين 6 مايو 1889

    كان لا يزال هناك عمل يتعين القيام به ، خاصة في المصاعد والمرافق ، ولم يُفتح البرج للجمهور حتى 6 مايو ؛ المصاعد لم تكتمل حتى ذلك الحين.


  • باريس، فرنسا
    الأحد 26 مايو 1889

    دخلت المصاعد الخدمة

    باريس، فرنسا
    الأحد 26 مايو 1889

    حقق البرج نجاحًا فوريًا مع الجمهور ، وقام ما يقرب من 30.000 زائر بتسلق 1710 خطوة إلى الأعلى قبل دخول المصاعد الخدمة في 26 مايو. تكلفة التذاكر 2 فرنك للمستوى الأول ، و 3 للمستوى الثاني ، و 5 للأعلى ، مع دخول بنصف السعر أيام الأحد ، وبحلول نهاية المعرض كان هناك 1،896،987 زائر.


  • باريس، فرنسا
    1900

    معرض يونيفرسال لعام 1900

    باريس، فرنسا
    1900

    بالنسبة لمعرض يونيفرسال لعام 1900 ، تم استبدال المصاعد الموجودة في الأرجل الشرقية والغربية بمصاعد تمتد حتى المستوى الثاني الذي شيدته الشركة الفرنسية فايف ليل. كانت لها آلية تعويضية للحفاظ على مستوى الأرضية حيث تغيرت زاوية الصعود في المستوى الأول وكانت مدفوعة بآلية هيدروليكية مماثلة لمصاعد أوتيس ، على الرغم من أن هذا كان يقع في قاعدة البرج. تم توفير الضغط الهيدروليكي بواسطة مراكم مضغوطة موجودة بالقرب من هذه الآلية. في نفس الوقت ، تمت إزالة المصعد في العمود الشمالي واستبداله بدرج إلى المستوى الأول. تم تعديل تخطيط المستويين الأول والثاني ، مع توفر المساحة للزوار في المستوى الثاني. تمت إزالة المصعد الأصلي في العمود الجنوبي بعد 13 عامًا.


  • باريس، فرنسا
    السبت 19 أكتوبر 1901

    فاز ألبرتو سانتوس دومون ، الذي يقود منطادته رقم 6 ، بجائزة قدرها 100000 فرنك

    باريس، فرنسا
    السبت 19 أكتوبر 1901

    في 19 أكتوبر 1901 ، فاز ألبرتو سانتوس دومون ، بطائرة المنطاد رقم 6 ، بجائزة 100000 فرنك مقدمة من هنري جيرمان دي لا مورث لأول شخص يقوم برحلة من سانت كلاود إلى برج إيفل والعودة في أقل. من نصف ساعة.


  • باريس، فرنسا
    1909

    كان من المقرر تفكيك إيفل

    باريس، فرنسا
    1909

    حصل إيفل على تصريح للبرج بالبقاء لمدة 20 عامًا. كان من المقرر تفكيكه في عام 1909 عندما تعود ملكيته إلى مدينة باريس. كانت المدينة قد خططت لهدمه (كان جزء من قواعد المسابقة الأصلية لتصميم البرج هو أنه يجب أن يكون من السهل تفكيكه) ولكن نظرًا لأن البرج أثبت أهميته لأغراض الاتصال ، فقد سُمح له بالبقاء بعد انتهاء الفترة المصرح بها.


  • باريس، فرنسا
    1910

    قاس الأب ثيودور وولف الطاقة الإشعاعية في أعلى وأسفل البرج

    باريس، فرنسا
    1910

    حدثت العديد من الابتكارات في برج إيفل في أوائل القرن العشرين. في عام 1910 ، قاس الأب ثيودور وولف الطاقة المشعة في أعلى وأسفل البرج. وجد في القمة أكثر مما كان متوقعًا ، واكتشف بالمصادفة ما يعرف اليوم بالأشعة الكونية.


  • باريس، فرنسا
    الأحد 4 فبراير 1912

    توفي فرانز ريتشيلت بعد القفز من المستوى الأول من البرج

    باريس، فرنسا
    الأحد 4 فبراير 1912

    بعد عامين فقط ، في 4 فبراير 1912 ، توفي الخياط النمساوي فرانز رايشيلت بعد أن قفز من المستوى الأول من البرج (ارتفاع 57 مترًا) لإظهار تصميمه للمظلة.


  • باريس، فرنسا
    1925

    تزين اللافتات المضيئة لسيتروين ثلاثة جوانب من البرج

    باريس، فرنسا
    1925

    من عام 1925 إلى عام 1934 ، زينت لافتات مضيئة لسيتروين ثلاثة جوانب من البرج ، مما جعله أطول مساحة إعلانية في العالم في ذلك الوقت.


  • باريس، فرنسا
    1925

    قام الفنان المخادع فيكتور لوستج "ببيع" البرج للخردة المعدنية

    باريس، فرنسا
    1925

    في مناسبتين منفصلتين ولكن مرتبطتين في عام 1925 ، باع الفنان المخادع فيكتور لوستج البرج للخردة المعدنية.


  • باريس، فرنسا
    فبراير 1926

    قُتل ليون كوليت وهو يحاول التحليق تحت البرج

    باريس، فرنسا
    فبراير 1926

    بعد عام ، في فبراير 1926 ، قُتل الطيار ليون كوليت أثناء محاولته التحليق تحت البرج. أصبحت طائرته متشابكة في هوائي تابع لمحطة لاسلكية.


  • باريس، فرنسا
    الخميس 2 مايو 1929

    تم الكشف عن تمثال نصفي لغوستاف إيفل من قبل أنطوان بورديل

    باريس، فرنسا
    الخميس 2 مايو 1929

    تم الكشف عن تمثال نصفي لغوستاف إيفل من قبل أنطوان بورديل في قاعدة الارجل الشمالية في 2 مايو 1929.


  • مدينة نيويورك ، نيويورك ، الولايات المتحدة
    الثلاثاء 27 مايو 1930

    فقد البرج لقب أطول مبنى في العالم

    مدينة نيويورك ، نيويورك ، الولايات المتحدة
    الثلاثاء 27 مايو 1930

    في عام 1930 ، فقد البرج لقب أطول مبنى في العالم عندما اكتمل بناء مبنى كرايسلر في مدينة نيويورك.


  • باريس، فرنسا
    الأحد 17 نوفمبر 1935

    تم تثبيت جهاز إرسال مُحسَّن ب 180 خطًا

    باريس، فرنسا
    الأحد 17 نوفمبر 1935

    في أبريل 1935 ، تم استخدام البرج لإجراء عمليات إرسال تلفزيونية تجريبية منخفضة الدقة ، باستخدام جهاز إرسال على الموجة القصيرة بقوة 200 واط. في 17 نوفمبر ، تم تثبيت جهاز إرسال محسّن من 180 خطًا.


  • باريس، فرنسا
    1938

    تمت إزالة الممرات الزخرفية حول المستوى الأول

    باريس، فرنسا
    1938

    في عام 1938 ، تمت إزالة الرواق الزخرفي حول المستوى الأول.


  • باريس، فرنسا
    يونيو 1940

    تم إغلاق البرج أمام الجمهور خلال فترة الاحتلال ولم يتم إصلاح المصاعد

    باريس، فرنسا
    يونيو 1940

    عند الاحتلال الألماني لباريس عام 1940 ، تم قطع كابلات الرفع من قبل الفرنسيين. تم إغلاق البرج أمام الجمهور أثناء الاحتلال ولم يتم إصلاح المصاعد حتى عام 1946. في عام 1940 ، اضطر الجنود الألمان إلى تسلق البرج لرفع علم الحرب الإمبراطوري المتمركز حول الصليب المعقوف ، لكن العلم كان كبيرًا جدًا لدرجة أنه انفجر لبضع ساعات فقط لاحقًا ، وتم استبداله بأخرى أصغر. عند زيارة باريس ، اختار هتلر البقاء على الأرض.


  • باريس، فرنسا
    الجمعة 25 أغسطس 1944

    الالوان الثلاثة مرة اخرى

    باريس، فرنسا
    الجمعة 25 أغسطس 1944

    في 25 يونيو ، قبل طرد الألمان من باريس ، تم استبدال العلم الألماني بثلاثة ألوان من قبل رجلين من المتحف البحري الفرنسي ، الذين هزموا ثلاثة رجال بقيادة لوسيان سارنيجيت ، الذي كان قد خفض الألوان الثلاثة في 13 يونيو 1940 عندما سقطت باريس في يد الألمان.


  • باريس، فرنسا
    أغسطس 1944

    فون شولتيتزعصى الأمر

    باريس، فرنسا
    أغسطس 1944

    عندما كان الحلفاء يقتربون من باريس في أغسطس 1944 ، أمر هتلر الجنرال ديتريش فون تشولتيز ، الحاكم العسكري لباريس ، بهدم البرج مع باقي المدينة. عصى فون شولتيتز الأمر.


  • باريس، فرنسا
    الثلاثاء 3 يناير 1956

    تضرر قمة البرج

    باريس، فرنسا
    الثلاثاء 3 يناير 1956

    اندلع حريق في جهاز الإرسال التلفزيوني في 3 كانون الثاني (يناير) 1956 ، مما ألحق أضرارًا بأعلى البرج. استغرقت الإصلاحات عامًا ، وفي عام 1957 ، تمت إضافة هوائي الراديو الحالي إلى الأعلى.


  • باريس، فرنسا
    1964

    تم إعلان برج إيفل رسميًا ليكون نصبًا تاريخيًا

    باريس، فرنسا
    1964

    في عام 1964 ، أعلن وزير الشؤون الثقافية ، أندريه مالرو ، رسمياً أن برج إيفل نصب تذكاري تاريخي.


  • باريس، فرنسا
    1965

    تم تركيب نظام رفع إضافي

    باريس، فرنسا
    1965

    بعد عام ، تم تركيب نظام رفع إضافي في العمود الشمالي.


  • باريس، فرنسا
    1967

    اتفاق سري

    باريس، فرنسا
    1967

    وفقًا للمقابلات ، في عام 1967 ، تفاوض عمدة مونتريال جان درابو على اتفاقية سرية مع شارل ديغول لتفكيك البرج ونقله مؤقتًا إلى مونتريال ليكون معلمًا سياحيًا وجذبًا سياحيًا خلال إكسبو 67. تم رفض الخطة من قبل الشركة المشغلة للبرج خوفًا من أن ترفض الحكومة الفرنسية بإعادة البرج إلى موقعه الأصلي.


  • باريس، فرنسا
    1982

    تم استبدال المصاعد الأصلية بين المستويين الثاني والثالث بعد 97 عامًا في الخدمة

    باريس، فرنسا
    1982

    في عام 1982 ، تم استبدال المصاعد الأصلية بين المستويين الثاني والثالث بعد 97 عامًا في الخدمة. تم إغلاق هذه أمام الجمهور بين شهري نوفمبر ومارس لأن المياه في المحرك الهيدروليكي تميل إلى التجمد. تعمل المصاعد الجديدة في أزواج ، أحدهما يوازن الآخر ، ويقومان بالرحلة في مرحلة واحدة ، مما يقلل وقت الرحلة من ثماني دقائق إلى أقل من دقيقتين. في الوقت نفسه ، تم تركيب سلمين جديد للطوارئ ليحلوا محل السلالم الحلزونية الأصلية.


  • باريس، فرنسا
    1983

    تم تجهيز العمود الجنوبي بمصعد أوتيس يعمل بالكهرباء لخدمة مطعم جول فيرن

    باريس، فرنسا
    1983

    في عام 1983 ، تم تجهيز العمود الجنوبي بمصعد أوتيس يعمل بالكهرباء لخدمة مطعم جول فيرن.


  • باريس، فرنسا
    السبت 31 مارس 1984

    طار روبرت موريارتي طائرة بيتشكرافت بونانزا تحت البرج

    باريس، فرنسا
    السبت 31 مارس 1984

    طار روبرت موريارتي طائرة بيتشكرافت بونانزا تحت البرج في 31 مارس 1984.


  • باريس، فرنسا
    1987

    أ. جيه. هاكيت إحدى أولى رحلاته من القفز يالحبال من أعلى برج إيفل

    باريس، فرنسا
    1987

    في عام 1987 ،أ. جيه. هاكيت إحدى أولى رحلاته من القفز بالحبال من أعلى برج إيفل ، باستخدام سلك خاص كان قد ساعد في تطويره. تم القبض على هاكيت من قبل الشرطة.


  • باريس، فرنسا
    الأحد 27 أكتوبر 1991

    قام تييري ديفو بأداء سلسلة من الشخصيات البهلوانية أثناء القفز بالحبال من الطابق الثاني من البرج

    باريس، فرنسا
    الأحد 27 أكتوبر 1991

    في 27 أكتوبر 1991 ، قام تييري ديفو ، جنبًا إلى جنب مع المرشد الجبلي هيرفي كالفايراك ، بأداء سلسلة من الشخصيات البهلوانية أثناء القفز بالحبال من الطابق الثاني من البرج. في مواجهة تشامب دي مارس ، استخدم ديفو رافعة كهربائية بين الأشكال للعودة إلى الطابق الثاني. عندما وصل رجال الإطفاء ، توقف بعد القفزة السادسة.


  • باريس، فرنسا
    الجمعة 31 ديسمبر 1999

    العد التنازلي حتى عام 2000

    باريس، فرنسا
    الجمعة 31 ديسمبر 1999

    بمناسبة الاحتفال بـ "العد التنازلي حتى عام 2000" في 31 ديسمبر 1999 ، تم تركيب أضواء وامضة وكشافات عالية الطاقة على البرج. خلال الدقائق الثلاث الأخيرة من العام ، ستضيء الأضواء بدءًا من قاعدة البرج وتستمر حتى تصل إلى القمة لاستقبال 2000 مع عرض ضخم للألعاب النارية. معرض فوق كافيتريا في الطابق الأول للاحتفال بهذا الحدث. جعلت الكشافات الموجودة أعلى البرج منارة في سماء باريس الليلية ، و 20 ألف مصباح وامض أعطت البرج مظهرًا لامعًا لمدة خمس دقائق كل ساعة على مدار الساعة.


  • باريس، فرنسا
    الأحد 31 ديسمبر 2000

    توهجت الأضواء باللون الأزرق لعدة ليال تبشر بالألفية الجديدة

    باريس، فرنسا
    الأحد 31 ديسمبر 2000

    توهجت الأضواء باللون الأزرق لعدة ليال تبشر بالألفية الجديدة في 31 ديسمبر 2000. واستمرت الإضاءة المتلألئة لمدة 18 شهرًا حتى يوليو 2001. وأضاءت الأضواء البراقة مرة أخرى في 21 يونيو 2003 ، وكان من المقرر أن يستمر العرض لمدة 10 سنوات قبل أن يحتاجوا إلى الاستبدال.


  • باريس، فرنسا
    الخميس 28 نوفمبر 2002

    استقبل البرج ضيفه 200.000.000 يوم 28 نوفمبر 2002

    باريس، فرنسا
    الخميس 28 نوفمبر 2002

    استقبل البرج ضيفه 200.000.000 يوم 28 نوفمبر 2002.


  • باريس، فرنسا
    2003

    يعمل البرج بسعة قصوى تبلغ حوالي 7 ملايين زائر

    باريس، فرنسا
    2003

    يعمل البرج بسعة قصوى تبلغ حوالي 7 ملايين زائر منذ عام 2003.


  • باريس، فرنسا
    2004

    بدأ برج إيفل باستضافة حلبة للتزلج على الجليد في المستوى الأول

    باريس، فرنسا
    2004

    في عام 2004 ، بدأ برج إيفل في استضافة حلبة تزلج موسمية على الجليد في المستوى الأول.


  • باريس، فرنسا
    2014

    تم تركيب أرضية زجاجية في الطابق الأول خلال تجديد عام 2014.

    باريس، فرنسا
    2014

    تم تركيب أرضية زجاجية في الطابق الأول خلال تجديد عام 2014.


<