نوبل به عنوان عضو آکادمی سلطنتی علوم سوئد انتخاب شد
نوبل در سال ۱۸۸۴ به عنوان عضو آکادمی سلطنتی علوم سوئد انتخاب شد؛ همان نهادی که بعدها برندگان دو جایزه نوبل را انتخاب میکرد.
نوبل در سال ۱۸۸۴ به عنوان عضو آکادمی سلطنتی علوم سوئد انتخاب شد؛ همان نهادی که بعدها برندگان دو جایزه نوبل را انتخاب میکرد.
هر دو برادر به دبیرستان رفتند اما مدرک دیپلم دریافت نکردند. نقل مکان ناگهانی خانواده در سال ۱۸۸۴ از ریچموند، ایندیانا به دیتون، اوهایو، جایی که خانواده در دهه ۱۸۷۰ در آن زندگی میکردند، مانع از آن شد که ویلبر پس از پایان چهار سال دبیرستان، دیپلم خود را دریافت کند. این دیپلم در ۱۶ آوریل ۱۹۹۴، که صد و بیست و هفتمین سالگرد تولد او بود، به صورت پس از مرگ به ویلبر اعطا شد.
حتی با این تلاشها، جمعآوری کمک مالی با کندی پیش میرفت. گروور کلیولند، فرماندار نیویورک، در سال ۱۸۸۴ لایحهای برای تأمین ۵۰ هزار دلار برای پروژه مجسمه را وتو کرد. تلاش سال بعد برای اینکه کنگره ۱۰۰ هزار دلار، مبلغ کافی برای تکمیل پروژه، اختصاص دهد نیز شکست خورد. کمیته نیویورک با تنها ۳ هزار دلار در بانک، کار روی پایه را متوقف کرد. با به خطر افتادن پروژه، گروههایی از دیگر شهرهای آمریکا، از جمله بوستون و فیلادلفیا، پیشنهاد دادند که در ازای انتقال مجسمه به شهرهایشان، هزینه کامل ساخت آن را بپردازند.
توربین بخار دستگاهی است که انرژی حرارتی را از بخار تحت فشار استخراج کرده و از آن برای انجام کار مکانیکی روی یک محور خروجی چرخان استفاده میکند. شکل مدرن آن توسط چارلز پارسونز در سال ۱۸۸۴ اختراع شد.
در سال ۱۸۸۴، چارلز بچلر، مدیر ادیسون که بر نصب تجهیزات در پاریس نظارت داشت، به ایالات متحده بازگردانده شد تا مدیریت «کارخانه ماشینسازی ادیسون»، یک بخش تولیدی واقع در شهر نیویورک را بر عهده بگیرد و درخواست کرد که تسلا نیز به ایالات متحده آورده شود.
در لهستان قرن هفدهم، نان مرطوب را با تار عنکبوت (که اغلب حاوی هاگهای قارچی بود) مخلوط میکردند تا زخمها را درمان کنند. این تکنیک توسط هنریک سینکیویچ در کتاب سال ۱۸۸۴ خود با عنوان «با آتش و شمشیر» ذکر شده است.
ترومن در ۸ مه ۱۸۸۴ در لامار، میزوری متولد شد.
چرچیل در هفت سالگی به عنوان دانشآموز شبانهروزی در مدرسه سنت جورج در اسکوت، برکشایر شروع به تحصیل کرد، اما از نظر تحصیلی ضعیف بود و رفتارش نیز نامناسب بود. در سال ۱۸۸۴ چرچیل به مدرسه برانزویک در هوو منتقل شد، جایی که عملکرد تحصیلی او بهبود یافت.
در مه ۱۸۸۴، کوشلن در حالی که در خانه کار میکرد، طرحی از ایده خود کشید که آن را اینگونه توصیف کرد: «یک دکل بزرگ، متشکل از چهار تیر مشبک که در پایه از هم جدا شده و در بالا به هم میرسند و توسط خرپاهای فلزی در فواصل منظم به هم متصل میشوند». ایفل در ابتدا اشتیاق کمی نشان داد، اما با مطالعه بیشتر موافقت کرد و سپس این دو مهندس از استفان سووستر، رئیس بخش معماری شرکت، خواستند تا در طراحی مشارکت کند. سووستر طاقهای تزئینی به پایه برج، یک غرفه شیشهای به طبقه اول و تزئینات دیگری اضافه کرد.
در ژوئن ۱۸۸۴، تسلا به ایالات متحده مهاجرت کرد.
لابوله در سال ۱۸۸۳ درگذشت. فردیناند دو لسپس، سازنده کانال سوئز، جانشین او به عنوان رئیس کمیته فرانسوی شد. مجسمه تکمیلشده به طور رسمی در مراسمی در پاریس در ۴ ژوئیه ۱۸۸۴ به سفیر مورتون اهدا شد و دو لسپس اعلام کرد که دولت فرانسه موافقت کرده است هزینه حمل آن به نیویورک را بپردازد.
تا سال ۱۸۸۴، دوچرخههای چرخبلند و سهچرخهها در میان گروه کوچکی از طبقه متوسط رو به بالا در هر سه کشور نسبتاً محبوب بودند که بزرگترین گروه در انگلستان بود. استفاده از آنها به بقیه جهان نیز گسترش یافت، که عمدتاً به دلیل گستردگی امپراتوری بریتانیا بود.
یکی از اولین کاربردهای اصطلاح هاتداگ در اشاره به گوشت سوسیس در روزنامه ایوانزویل (ایندیانا) دیلی کوریر (۱۴ سپتامبر ۱۸۸۴) ظاهر شد: حتی مرد بیگناه 'وینرورست' هم از توزیع هاتداگ در نبش خیابان منع خواهد شد.
نسخه جدید حمایت ایفل را به دست آورد: او حقوق ثبت اختراع طرحی را که کوشلن، نوگیه و سووستر گرفته بودند، خریداری کرد و این طرح در پاییز ۱۸۸۴ تحت نام شرکت در نمایشگاه هنرهای تزئینی به نمایش درآمد.
در سال ۱۸۸۴، کروگر دومین فروشگاه خود را افتتاح کرد.
رواندا و بوروندی همسایه در کنفرانس برلین در سال ۱۸۸۴ به آلمان واگذار شدند و آلمان در سال ۱۸۹۷ با تشکیل اتحادی با پادشاه، حضور خود را در این کشور تثبیت کرد.
دیاز از سال ۱۸۸۴ بهطور مداوم حکومت کرده بود. مسئله جانشینی ریاستجمهوری از اوایل سال ۱۹۰۰، زمانی که دیاز ۷۰ ساله شد، مطرح بود. این «قصد اعلامنشده او برای کنارهگیری از ریاستجمهوری در سال ۱۹۰۴» بود.
در ۴ دسامبر ۱۸۸۴، اصلاحطلبان با کمک وزیر ژاپنی، تاکهزوئه شینیچیرو، که قول داده بود گارد سفارت ژاپن را برای کمک بسیج کند، کودتای خود را تحت پوشش ضیافتی به میزبانی هونگ یونگ-سیک، مدیر کل اداره پست، ترتیب دادند. این ضیافت برای جشن افتتاح اداره پست ملی جدید بود. انتظار میرفت پادشاه گوجونگ به همراه چندین دیپلمات خارجی و مقامات عالیرتبه که اکثر آنها از اعضای جناح طرفدار چین (سادائهدانگ) بودند، در آن شرکت کنند. کیم اوک-گیون و یارانش به دروغ به پادشاه گوجونگ گفتند که نیروهای چینی آشوب به پا کردهاند و او را به کاخ کوچک گیونگو اسکورت کردند، جایی که او را تحت حفاظت گارد سفارت ژاپن قرار دادند. سپس آنها چندین مقام ارشد جناح سادائهدانگ را کشتند و زخمی کردند. در نتیجه، ظرف سه روز، حتی پیش از آنکه اقدامات اصلاحی علنی شود، کودتا توسط نیروهای چینی که به نیروهای ژاپنی حمله کرده و آنها را شکست داده بودند، سرکوب شد و قدرت به جناح طرفدار چین (سادائهدانگ) بازگردانده شد.
تسلا در مجموع شش ماه در «ماشین ورکس» کار کرده بود که استعفا داد. اینکه چه رویدادی باعث ترک کار او شد، مشخص نیست. ممکن است به خاطر پاداشی بوده باشد که دریافت نکرد، چه برای طراحی مجدد ژنراتورها و چه برای سیستم روشنایی قوسی که کنار گذاشته شد. تسلا قبلاً هم با شرکت ادیسون بر سر پاداشهای پرداختنشدهای که معتقد بود حقش است، درگیریهایی داشت. تسلا در زندگینامهاش بیان کرد که مدیر «ادیسون ماشین ورکس» وعده پاداش ۵۰ هزار دلاری برای طراحی «بیست و چهار نوع مختلف از ماشینهای استاندارد» را داده بود، «اما معلوم شد که یک شوخی عملی بوده است».[51] نسخههای بعدی این داستان حاکی از آن است که خود توماس ادیسون این وعده را داده و سپس از آن سر باز زده و با طعنه گفته است: «تسلا، تو شوخیهای آمریکایی ما را نمیفهمی».[52][53] مبلغ پاداش در هر دو روایت عجیب به نظر میرسد، زیرا بچلر، مدیر ماشین ورکس، در پرداخت حقوق خسیس بود و شرکت چنین مقدار نقدی (معادل ۱۲ میلیون دلار امروز) در اختیار نداشت. دفترچه خاطرات تسلا تنها شامل یک یادداشت درباره آنچه در پایان دوران کاریاش رخ داد است؛ یادداشتی که او در دو صفحه مربوط به ۷ دسامبر ۱۸۸۴ تا ۴ ژانویه ۱۸۸۵ خطخطی کرده و نوشته است: «خداحافظ ادیسون ماشین ورکس».
نوبل در سال ۱۸۸۴ به عنوان عضو آکادمی سلطنتی علوم سوئد انتخاب شد؛ همان نهادی که بعدها برندگان دو جایزه نوبل را انتخاب میکرد.
هر دو برادر به دبیرستان رفتند اما مدرک دیپلم دریافت نکردند. نقل مکان ناگهانی خانواده در سال ۱۸۸۴ از ریچموند، ایندیانا به دیتون، اوهایو، جایی که خانواده در دهه ۱۸۷۰ در آن زندگی میکردند، مانع از آن شد که ویلبر پس از پایان چهار سال دبیرستان، دیپلم خود را دریافت کند. این دیپلم در ۱۶ آوریل ۱۹۹۴، که صد و بیست و هفتمین سالگرد تولد او بود، به صورت پس از مرگ به ویلبر اعطا شد.
حتی با این تلاشها، جمعآوری کمک مالی با کندی پیش میرفت. گروور کلیولند، فرماندار نیویورک، در سال ۱۸۸۴ لایحهای برای تأمین ۵۰ هزار دلار برای پروژه مجسمه را وتو کرد. تلاش سال بعد برای اینکه کنگره ۱۰۰ هزار دلار، مبلغ کافی برای تکمیل پروژه، اختصاص دهد نیز شکست خورد. کمیته نیویورک با تنها ۳ هزار دلار در بانک، کار روی پایه را متوقف کرد. با به خطر افتادن پروژه، گروههایی از دیگر شهرهای آمریکا، از جمله بوستون و فیلادلفیا، پیشنهاد دادند که در ازای انتقال مجسمه به شهرهایشان، هزینه کامل ساخت آن را بپردازند.
توربین بخار دستگاهی است که انرژی حرارتی را از بخار تحت فشار استخراج کرده و از آن برای انجام کار مکانیکی روی یک محور خروجی چرخان استفاده میکند. شکل مدرن آن توسط چارلز پارسونز در سال ۱۸۸۴ اختراع شد.
در سال ۱۸۸۴، چارلز بچلر، مدیر ادیسون که بر نصب تجهیزات در پاریس نظارت داشت، به ایالات متحده بازگردانده شد تا مدیریت «کارخانه ماشینسازی ادیسون»، یک بخش تولیدی واقع در شهر نیویورک را بر عهده بگیرد و درخواست کرد که تسلا نیز به ایالات متحده آورده شود.
در لهستان قرن هفدهم، نان مرطوب را با تار عنکبوت (که اغلب حاوی هاگهای قارچی بود) مخلوط میکردند تا زخمها را درمان کنند. این تکنیک توسط هنریک سینکیویچ در کتاب سال ۱۸۸۴ خود با عنوان «با آتش و شمشیر» ذکر شده است.
ترومن در ۸ مه ۱۸۸۴ در لامار، میزوری متولد شد.
چرچیل در هفت سالگی به عنوان دانشآموز شبانهروزی در مدرسه سنت جورج در اسکوت، برکشایر شروع به تحصیل کرد، اما از نظر تحصیلی ضعیف بود و رفتارش نیز نامناسب بود. در سال ۱۸۸۴ چرچیل به مدرسه برانزویک در هوو منتقل شد، جایی که عملکرد تحصیلی او بهبود یافت.
در مه ۱۸۸۴، کوشلن در حالی که در خانه کار میکرد، طرحی از ایده خود کشید که آن را اینگونه توصیف کرد: «یک دکل بزرگ، متشکل از چهار تیر مشبک که در پایه از هم جدا شده و در بالا به هم میرسند و توسط خرپاهای فلزی در فواصل منظم به هم متصل میشوند». ایفل در ابتدا اشتیاق کمی نشان داد، اما با مطالعه بیشتر موافقت کرد و سپس این دو مهندس از استفان سووستر، رئیس بخش معماری شرکت، خواستند تا در طراحی مشارکت کند. سووستر طاقهای تزئینی به پایه برج، یک غرفه شیشهای به طبقه اول و تزئینات دیگری اضافه کرد.
در ژوئن ۱۸۸۴، تسلا به ایالات متحده مهاجرت کرد.
لابوله در سال ۱۸۸۳ درگذشت. فردیناند دو لسپس، سازنده کانال سوئز، جانشین او به عنوان رئیس کمیته فرانسوی شد. مجسمه تکمیلشده به طور رسمی در مراسمی در پاریس در ۴ ژوئیه ۱۸۸۴ به سفیر مورتون اهدا شد و دو لسپس اعلام کرد که دولت فرانسه موافقت کرده است هزینه حمل آن به نیویورک را بپردازد.
تا سال ۱۸۸۴، دوچرخههای چرخبلند و سهچرخهها در میان گروه کوچکی از طبقه متوسط رو به بالا در هر سه کشور نسبتاً محبوب بودند که بزرگترین گروه در انگلستان بود. استفاده از آنها به بقیه جهان نیز گسترش یافت، که عمدتاً به دلیل گستردگی امپراتوری بریتانیا بود.
یکی از اولین کاربردهای اصطلاح هاتداگ در اشاره به گوشت سوسیس در روزنامه ایوانزویل (ایندیانا) دیلی کوریر (۱۴ سپتامبر ۱۸۸۴) ظاهر شد: حتی مرد بیگناه 'وینرورست' هم از توزیع هاتداگ در نبش خیابان منع خواهد شد.
نسخه جدید حمایت ایفل را به دست آورد: او حقوق ثبت اختراع طرحی را که کوشلن، نوگیه و سووستر گرفته بودند، خریداری کرد و این طرح در پاییز ۱۸۸۴ تحت نام شرکت در نمایشگاه هنرهای تزئینی به نمایش درآمد.
در سال ۱۸۸۴، کروگر دومین فروشگاه خود را افتتاح کرد.
رواندا و بوروندی همسایه در کنفرانس برلین در سال ۱۸۸۴ به آلمان واگذار شدند و آلمان در سال ۱۸۹۷ با تشکیل اتحادی با پادشاه، حضور خود را در این کشور تثبیت کرد.
دیاز از سال ۱۸۸۴ بهطور مداوم حکومت کرده بود. مسئله جانشینی ریاستجمهوری از اوایل سال ۱۹۰۰، زمانی که دیاز ۷۰ ساله شد، مطرح بود. این «قصد اعلامنشده او برای کنارهگیری از ریاستجمهوری در سال ۱۹۰۴» بود.
در ۴ دسامبر ۱۸۸۴، اصلاحطلبان با کمک وزیر ژاپنی، تاکهزوئه شینیچیرو، که قول داده بود گارد سفارت ژاپن را برای کمک بسیج کند، کودتای خود را تحت پوشش ضیافتی به میزبانی هونگ یونگ-سیک، مدیر کل اداره پست، ترتیب دادند. این ضیافت برای جشن افتتاح اداره پست ملی جدید بود. انتظار میرفت پادشاه گوجونگ به همراه چندین دیپلمات خارجی و مقامات عالیرتبه که اکثر آنها از اعضای جناح طرفدار چین (سادائهدانگ) بودند، در آن شرکت کنند. کیم اوک-گیون و یارانش به دروغ به پادشاه گوجونگ گفتند که نیروهای چینی آشوب به پا کردهاند و او را به کاخ کوچک گیونگو اسکورت کردند، جایی که او را تحت حفاظت گارد سفارت ژاپن قرار دادند. سپس آنها چندین مقام ارشد جناح سادائهدانگ را کشتند و زخمی کردند. در نتیجه، ظرف سه روز، حتی پیش از آنکه اقدامات اصلاحی علنی شود، کودتا توسط نیروهای چینی که به نیروهای ژاپنی حمله کرده و آنها را شکست داده بودند، سرکوب شد و قدرت به جناح طرفدار چین (سادائهدانگ) بازگردانده شد.
تسلا در مجموع شش ماه در «ماشین ورکس» کار کرده بود که استعفا داد. اینکه چه رویدادی باعث ترک کار او شد، مشخص نیست. ممکن است به خاطر پاداشی بوده باشد که دریافت نکرد، چه برای طراحی مجدد ژنراتورها و چه برای سیستم روشنایی قوسی که کنار گذاشته شد. تسلا قبلاً هم با شرکت ادیسون بر سر پاداشهای پرداختنشدهای که معتقد بود حقش است، درگیریهایی داشت. تسلا در زندگینامهاش بیان کرد که مدیر «ادیسون ماشین ورکس» وعده پاداش ۵۰ هزار دلاری برای طراحی «بیست و چهار نوع مختلف از ماشینهای استاندارد» را داده بود، «اما معلوم شد که یک شوخی عملی بوده است».[51] نسخههای بعدی این داستان حاکی از آن است که خود توماس ادیسون این وعده را داده و سپس از آن سر باز زده و با طعنه گفته است: «تسلا، تو شوخیهای آمریکایی ما را نمیفهمی».[52][53] مبلغ پاداش در هر دو روایت عجیب به نظر میرسد، زیرا بچلر، مدیر ماشین ورکس، در پرداخت حقوق خسیس بود و شرکت چنین مقدار نقدی (معادل ۱۲ میلیون دلار امروز) در اختیار نداشت. دفترچه خاطرات تسلا تنها شامل یک یادداشت درباره آنچه در پایان دوران کاریاش رخ داد است؛ یادداشتی که او در دو صفحه مربوط به ۷ دسامبر ۱۸۸۴ تا ۴ ژانویه ۱۸۸۵ خطخطی کرده و نوشته است: «خداحافظ ادیسون ماشین ورکس».