何が起こったのですか？ April 1961 紀元後

キューバ革命の成功後まもなく、新政権を打倒しようとする過激な反革命グループが形成された。彼らは政府軍に対して武力攻撃を行った。1961年4月3日、バヤモの民兵兵舎に対する爆弾攻撃により、4人の民兵が死亡し、8人が負傷した。

1961年4月4日、ケネディ大統領はピッグス湾計画（オペレーション・サパタとしても知られる）を承認した。その理由は、十分な長さの飛行場があり、トリニダード計画よりも民間人の集団から離れており、軍事的に「目立たない」ため、米国の直接的な関与を否定することがより説得力を持つと考えられたからである。侵攻の上陸地点は、ラス・ビジャス州のコチノス湾（ピッグス湾）に面した海岸に変更された。

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アイゼンハワー政権は、キューバのフィデル・カストロ政権を打倒する計画を立てていた。中央情報局（CIA）が主導し、米軍の支援を受けたこの計画は、CIAの準軍事将校が率いる、米国で訓練を受けた反カストロ派のキューバ人亡命者で構成される反革命勢力によるキューバ侵攻を目的としていた。その意図は、キューバに侵攻してキューバ国民の間に蜂起を促し、カストロを権力の座から引きずり下ろすことであった。ケネディは1961年4月4日に最終的な侵攻計画を承認した。

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1961年4月9日、第2506旅団の人員、船舶、航空機がグアテマラからプエルト・カベサスへの移動を開始した。カーチスC-46も、レタルレウとプエルト・カベサスのCIA基地（コードネーム：JMTide、別名：ハッピー・バレー）との間の輸送に使用された。

キューバの治安機関は、広範な秘密情報網を通じて侵攻が迫っていることを察知していた。それにもかかわらず、侵攻の数日前には、4月13日にハバナのデパートで発生した放火事件「エル・エンカント火災」など、複数の破壊工作が行われ、店員1名が死亡した。

4月14日の夜、侵攻艦隊は闇に紛れてニカラグアのプエルト・カベサスを出港し、ピッグス湾へと向かった。

8機のB-26がキューバの飛行場を攻撃するためにプエルト・カベサスを離陸してから約90分後、別のB-26が欺瞞飛行のために出発した。この機体はキューバに接近したが、北のフロリダ方面へ向かった。爆撃機グループと同様に、偽のFARのマーキングと、他の少なくとも2機と同じ「933」という番号が描かれていた。出発前、CIA要員によって機体の2つのエンジンのうち1つのカウリングが取り外され、銃撃された後、再取り付けされた。これにより、飛行中に地上からの射撃を受けたかのような偽の痕跡が作られた。キューバの北の安全な距離で、パイロットはカウリングに弾痕のあるエンジンを停止させ、メーデー信号を発信し、マイアミ国際空港への緊急着陸を要請した。着陸後、空港の軍事エリアにある空軍のC-47の近くまでタキシングし、数台の政府車両に出迎えられた。パイロットは元FAEC（バティスタ政権下のキューバ空軍）のマリオ・スニガであり、着陸後、「フアン・ガルシア」と名乗り、他の3人の同僚もFARから亡命したと公言した。

4月15日、CIAが供給したB-26爆撃機がキューバの軍用飛行場3か所を爆撃した。米国は、実行犯は亡命したキューバ空軍のパイロットであると発表したが、カストロはこれらの主張が偽旗作戦による誤情報であることを暴露した。

4月15日、エフィゲニオ・アメイヘイラス率いるキューバ国家警察は、反革命の疑いがある数千人を逮捕し、ハバナのカール・マルクス劇場、ラ・カバーニャ要塞の堀、プリンシペ城、マタンサスの野球場などの仮設場所に拘留するプロセスを開始した。

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4月14日から15日にかけての夜、ヒギニオ・'ニーニョ'・ディアス率いる約164人のキューバ人亡命者による、オリエンテ州バラコア近郊への陽動上陸が計画された。偵察ボートの乗組員が海岸線沿いでキューバ民兵の活動を検知したため、ボートは船に引き返した。その活動の結果、夜明けにサンティアゴ・デ・クーバからバラコア地域上空への偵察飛行が開始された。これはFAR（キューバ革命空軍）のT-33で、オレステス・アコスタ中尉が操縦していたが、海に墜落し死亡した。

1961年4月15日午前6時頃（キューバ現地時間）、3つのグループに分かれた8機のダグラスB-26Bインベーダー爆撃機が、ハバナ近郊のサン・アントニオ・デ・ロス・バニョスとシウダード・リベルタ（旧カンポ・コロンビア）、およびサンティアゴ・デ・クーバのアントニオ・マセオ国際空港という3つのキューバの飛行場を同時に攻撃した。

4月15日午前10時30分、国連においてキューバのラウル・ロア外相は、米国によるキューバへの攻撃的な空爆を非難し、その日の午後、国連総会の政治（第1）委員会に正式に動議を提出した。わずか数日前、CIAはラウル・ロアを亡命させようと試みたが失敗していた。

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4月16日、メラルド・レオン、ホセ・レオンら14名がラス・ビジャスのラス・デリシアス農園で武装蜂起したが、生き残ったのは4名のみであった。レオネル・マルティネスら3名は田舎へと逃れた。

4月16日の深夜、CIAと第2506旅団の侵攻艦隊は、キューバの南約65キロ（40マイル）の「ランデブーポイント・ズールー」に集結した。艦隊はニューオーリンズで武器や補給物資を積み込んだ後、ニカラグアのプエルト・カベサスに寄港し、そこで兵員やその他の物資を積み込んでいた。

4月15日から16日にかけての夜、ニーニョ・ディアス率いるグループは、バラコア近郊の別の場所で2度目の陽動上陸を試みたが失敗した。

午前6時50分頃、プラヤ・ラルガの南で、ヒューストン号はシーフューリーとT-33からの爆弾とロケット弾を複数受け損傷した。約2時間後、ルイス・モース船長は意図的に同船を湾の西側に座礁させた。約270名の兵士が上陸していたが、岸にたどり着いた約180名の生存者は、武器や装備のほとんどを失ったため、その後の戦闘に参加することはできなかった。ヒューストン号の喪失は、第2506旅団の医療物資の多くを積んでいたため、旅団にとって大きな打撃となり、負傷した旅団兵は不十分な医療ケアで耐え忍ぶことを余儀なくされた。

午前7時頃、侵攻側のFAL B-26爆撃機2機が、ピノス島のヌエバ・ヘローナでキューバ海軍の哨戒護衛艦エル・バイレを攻撃し、撃沈した。その後、彼らはヒロンに向かい、他のB-26爆撃機2機と合流してキューバ地上軍を攻撃し、空からの攻撃を受けていた空挺部隊のC-46輸送機とCEF（キューバ遠征軍）の艦船を援護するための陽動作戦を行った。

午前7時30分頃、C-46輸送機5機とC-54輸送機1機が、ファルコン作戦と名付けられた行動の一環として、第2506旅団の空挺大隊から177名の空挺兵を降下させた。約30名の兵士と重装備がパルピテとプラヤ・ラルガへ向かう道路沿いのセントラル・オーストラリア製糖工場の南に降下したが、装備は沼地に沈んで失われ、兵士たちは道路を封鎖することに失敗した。他の部隊はサン・ブラス、コバドンガとサン・ブラスの間のホクマ、ヤグアラマスとサン・ブラスの間のオルキタスに降下した。これらの道路封鎖地点は、プラヤ・ヒロンからの地上部隊と戦車による増援を受け、2日間維持された。

午前8時30分頃、カルロス・ウジョア・アラウスが操縦するFAR（キューバ革命空軍）のシーフューリーが、空挺兵を降下させて南へ戻るFALのC-46と遭遇した後、失速または対空砲火により湾内に墜落した。

午前9時までに、周辺地域外からのキューバ軍と民兵がセントラル・オーストラリア製糖工場、コバドンガ、ヤグアラマスに到着し始めた。一日を通して、彼らはさらなる兵員、重装甲車、そして通常は平床トラックで運ばれるT-34戦車によって増強された。

午前9時30分頃、FARのシーフューリーとT-33がリオ・エスコンディード号にロケット弾を発射し、同船はヒロンの南約3キロ（1.9マイル）で「爆発」して沈没した。リオ・エスコンディード号には航空燃料が積載されており、船が燃え始めると船長は退船命令を下し、その直後に3回の爆発を起こして船は破壊された。リオ・エスコンディード号には燃料だけでなく、10日間分の弾薬、食料、医療物資、そして旅団が解放空軍と通信するための無線機も積まれていた。通信船リオ・エスコンディード号の喪失により、サン・ロマンはブルービーチの部隊にしか命令を出せなくなり、レッドビーチや空挺部隊で何が起きているのか把握できなくなった。

午前10時頃、レッドビーチからの伝令がサン・ロマンのもとに到着し、セントラル・オーストラリア製糖工場からの道路を封鎖するために戦車と歩兵を送るよう要請し、サン・ロマンはこれに同意した。政府軍がこの方向から反撃してくるとは予想されていなかった。

午前11時頃までに、残る2隻の貨物船カリベ号とアトランティコ号、およびCIAのLCI（歩兵揚陸艇）とLCU（汎用揚陸艇）は、FARの航空機に追跡されながらも、国際水域に向けて南へ撤退を開始した。正午頃、FARのB-26爆撃機1機がブラガー号からの激しい対空砲火を受けて爆発し、パイロットのルイス・シルバ・タブラダ（2回目の出撃）と3名の乗組員が死亡した。

午後2時30分、第339大隊の民兵グループが陣地を構築したが、旅団のM41ウォーカー・ブルドッグ戦車の攻撃を受け、守備隊は大きな損害を被った。この戦闘は、民兵のほとんどが戦死したため、キューバでは「失われた大隊の虐殺」として記憶されている。

16時までに、フィデル・カストロがセントラル・オーストラリア製糖工場に到着し、その日の夜明け前に戦場指揮官として任命していたホセ・ラモン・フェルナンデスと合流した。

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午後8時、キューバ軍はプラヤ・ラルガの旅団部隊に対し、76.2mmおよび122mm砲による砲撃を開始し、深夜0時頃にはT-34戦車による攻撃が続いた。

1961年4月17日の午後9時頃、FALのB-26爆撃機3機によるサン・アントニオ・デ・ロス・バニョス飛行場への夜間空襲は、能力不足と悪天候が原因で失敗に終わったと報告されている。他のB-26爆撃機2機は離陸後に任務を中止した。他の情報源によると、激しい対空砲火が乗組員を恐れさせたと主張されている。夜が更けると、アトランティコ号とカリベ号はキューバから離れ、ブラガー号とバーバラJ号がそれに続いた。

CIAと民主革命戦線は、1,400人規模の軍隊「第2506旅団」をニカラグアに駐留させていた。4月16日から17日にかけての夜、第2506旅団はキューバのピッグス湾に上陸し、地元の革命民兵と交戦した。

1961年4月17日、米国で訓練を受けた1,400人のキューバ亡命者がピッグス湾侵攻でキューバに侵攻した。侵攻の前日、海兵隊を乗せた軍艦がピナール・デル・リオ西海岸で偽の侵攻を行い、ゲバラが指揮する部隊をその地域に引きつけたため、ゲバラは戦闘で重要な役割を果たさなかった。

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1961年4月17日の0時頃、CIAのLCI（歩兵揚陸艇）であるブラガー号とバーバラJ号が、それぞれCIAの「作戦将校」と5人のフロッグマンからなる水中破壊工作チーム（UDT）を乗せ、キューバ南岸のピッグス湾（Bahía de Cochinos）に進入した。彼らは、第2506旅団のキューバ人亡命地上部隊約1,400名、および旅団のM41ウォーカー・ブルドッグ戦車やその他の車両を揚陸艇に積載した4隻の輸送船（ヒューストン号、リオ・エスコンディード号、カリベ号、アトランティコ号）を率いていた。

4月16日から17日にかけての夜、CIA工作員によってピナール・デル・リオ州のバイア・ホンダ付近で陽動のための模擬上陸が行われた。艦船による侵攻上陸の音やその他の効果音を放送する装備を積んだ小艦隊が、フィデル・カストロをピッグス湾の戦線から一時的に引き離すきっかけとなったキューバ側の報告の源となった。

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ピッグス湾侵攻は1961年4月17日に始まった。

1961年4月17日、オズワルド・ラミレス（カストロに対する農村抵抗運動の指導者）がアロマス・デ・ベラスケスでカストロ軍に捕らえられ、即座に処刑された。

1時頃、戦場指揮艦であるブラガー号の指揮下で、プラヤ・ヒロン（コードネーム：ブルービーチ）への主要な上陸作戦が開始された。ゴムボートに乗ったフロッグマンが先導し、続いてカリベ号から小型アルミボートに乗った部隊が、さらにM41ウォーカー・ブルドッグ戦車を積んだLCVP（車両人員揚陸艇）とLCU（汎用揚陸艇）が続いた。ヒューストン号を率いるバーバラJ号は同様に、小型のグラスファイバー製ボートを使用して、北西に35km離れたプラヤ・ラルガ（コードネーム：レッドビーチ）に部隊を上陸させた。夜間の部隊揚陸は、エンジンの故障や予期せぬサンゴ礁によるボートの損傷のため遅延した。CIAは当初、サンゴ礁を海藻だと誤認していた。フロッグマンが上陸した際、レッドビーチが投光器で照らされていることに驚き、急遽上陸地点を変更せざるを得なくなった。フロッグマンが上陸すると、偶然通りかかったキューバ民兵のジープと銃撃戦が発生した。この地域の少数の民兵は、侵攻部隊が彼らの象徴的な抵抗を制圧する直前に、無線でキューバ軍に警告することに成功した。

午前5時までに、オリバは弾薬や迫撃砲弾がほとんど残っていないため、部下に撤退を命じ始めた。

夜明けの午前6時30分頃、3機のFAR（キューバ革命空軍）のシーフューリー、1機のB-26爆撃機、2機のロッキードT-33戦闘機が、依然として部隊の揚陸作業中であったCEF（キューバ遠征軍）の艦船への攻撃を開始した。

第2506旅団のM41ウォーカー・ブルドッグ戦車は午前7時30分までに、全兵力は午前8時30分までにブルービーチへの上陸を完了した。上陸時の浸水ですべての無線機が使用不能になっていたため、ブルービーチのサン・ロマンもレッドビーチのエルネイド・オリバも連絡を取ることができなかった。

午前11時頃、キューバ政府はサン・ブラスを奪還するための攻勢を開始した。サン・ロマンはサン・ブラスを保持するためにすべての空挺部隊を呼び戻し、攻勢を阻止した。午後に入ると、カストロは旅団兵に対して絶え間ない空爆と砲撃を続けたが、新たな大規模な攻撃は命じなかった。

14時、ケネディ大統領はモスクワのニキータ・フルシチョフから電報を受け取った。その内容は、ロシアは米国がキューバに介入することを容認しないというものであり、警告が無視された場合には米国本土に対する迅速な核報復を示唆するものだった。

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4月17日から18日にかけての夜、レッドビーチの部隊はキューバ軍と民兵による繰り返しの反撃を受けた。死傷者が増え、弾薬が底をつくにつれ、旅団兵は徐々に後退した。4機のC-54と2機のC-46による空中投下は、弾薬の補給において限定的な成功しか収められなかった。

レッドビーチの部隊がヒロンに到着すると、サン・ロマンとオリバは状況を話し合うために会合した。弾薬が不足する中、オリバは第2506旅団がエスカンブライ山脈に撤退してゲリラ戦を展開することを提案したが、サン・ロマンは橋頭堡を維持することを決定した。

午前1時、キューバ軍の歩兵と民兵が攻勢を開始した。共産主義勢力側の甚大な損害にもかかわらず、弾薬不足により旅団兵は後退を余儀なくされ、T-34戦車は戦場の残骸を押し分けて進撃を続けた。

午前10時、戦車戦が勃発した。旅団兵は午後2時頃まで防衛線を維持したが、オリバはヒロンへの撤退を命じた。

4月18日の17時頃、FAL（解放軍）のB-26が、プラヤ・ラルガとプンタ・ペルディスの間を南東へ移動していた、戦車やその他の装甲車両を積んだトラックを先導する12台の民間バスからなるキューバ軍の縦隊を攻撃した。民間人、民兵、警察、兵士を乗せた車両は爆弾、ナパーム弾、ロケット弾で攻撃され、甚大な被害を受けた。

4月18日の夜、FALのC-46が第2506旅団地上部隊が占拠するヒロン飛行場に武器と装備を輸送し、4月19日の夜明け前に離陸した。

4月18日の午前10時30分頃、T-34戦車と122mm砲の支援を受けたキューバ軍と民兵が、早朝に旅団部隊がヒロン方面へ逃走した後のプラヤ・ラルガを奪還した。日中、旅団部隊はコバドンガとヤグアラマスからの2つの道路を通ってサン・ブラスへ撤退した。その頃には、フィデル・カストロとホセ・ラモン・フェルナンデス双方がその戦線地域に移動していた。

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最後の空爆の後、サン・ロマンは空挺部隊と第3大隊の兵士に奇襲攻撃を命じた。攻撃は当初成功したが、すぐに失敗に終わった。旅団兵が混乱の中で撤退する中、キューバ軍と民兵は急速に進撃し、サン・ブラスを奪還したが、午前11時頃にヒロンの外で阻止された。

最後の空襲任務（コードネーム：マッドドッグ・フライト）は5機のB-26で構成され、そのうち4機はCIAと契約したアメリカ人航空乗組員とアラバマ州航空警備隊の志願パイロットが操縦していました。FAR（キューバ革命空軍）のシーフューリー1機（ダグラス・ラッド操縦）とT-33 2機（ラファエル・デル・ピノおよびアルバロ・プレンデス操縦）がこれらのB-26のうち2機を撃墜し、4人のアメリカ人航空兵が死亡しました。USSエセックスから運用されたVA-34飛行隊のダグラスA4D-2Nスカイホーク戦闘機が、国籍標識などを消した状態で戦闘空中哨戒を行いました。これらの出撃は、旅団の兵士やパイロットを安心させ、直接的な戦争行為に関与することなくキューバ政府軍を威嚇するために行われました。

1961年4月19日までに、キューバ政府は侵攻してきた亡命者を捕らえ、あるいは殺害しており、ケネディは1,189人の生存者の解放を求めて交渉を余儀なくされた。20か月後、キューバは5,300万ドル相当の食料と医薬品と引き換えに、捕らえた亡命者を解放した。

4月19日の遅く、駆逐艦USSイートン（コードネーム：サンティアゴ）とUSSマレー（コードネーム：タンピコ）がコチノス湾に入り、海岸から撤退する旅団兵士を避難させましたが、キューバ軍戦車からの砲撃により、クラッチフィールド代将が撤退を命じました。

1961年4月19日、2日間の裁判を経て、少なくとも7人のキューバ人とCIAに雇われた2人の米国市民（アンガス・K・マクネアおよびハワード・F・アンダーソン）がピナール・デル・リオ州で処刑されました。

4月20日、ウンベルト・ソリ・マリンがラ・カバーニャ要塞で処刑されました。彼は14トンの爆発物を携えてキューバに潜入した後の3月18日に逮捕されていました。共謀者であるロヘリオ・ゴンザレス・コルソ（別名「フランシスコ・グティエレス」）、ラファエル・ディアス・ハンスコム、エウフェミオ・フェルナンデス、アルトゥーロ・エルナンデス・テリャエチェ、マヌエル・ロレンソ・プイグ・ミヤールも同様に処刑されました。

カストロはホセ・ラモン・フェルナンデス大尉に反撃を開始するよう命じ、自ら指揮を執った。侵略者の船を爆撃し、増援部隊を投入した後、カストロは4月20日に旅団を降伏させた。

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4月21日、イートンとマレーは、4月22日に加わった駆逐艦USSコンウェイとUSSコニー、さらに潜水艦USSスレッドフィンおよびCIAのPBY-5Aカタリナ飛行艇とともに、海岸線、岩礁、島々で散り散りになった旅団の生存者の捜索を続け、約24〜30人が救助されました。

坂野八重子（より一般的には上野八重子として知られる）は、1925年に上野英三郎が亡くなるまでの約10年間、彼の内縁の妻でした。ハチ公は彼女が訪ねてくるたびに、大きな喜びと愛情を示したと伝えられています。八重子は1961年4月30日に76歳で亡くなり、台東区の寺院に埋葬されました。彼女は家族に対し、亡きパートナーと同じ墓に入れてほしいと頼んでいましたが、その願いは叶わず、上野の墓からは遠く離れた場所に埋葬されました。

キューバ革命の成功後まもなく、新政権を打倒しようとする過激な反革命グループが形成された。彼らは政府軍に対して武力攻撃を行った。1961年4月3日、バヤモの民兵兵舎に対する爆弾攻撃により、4人の民兵が死亡し、8人が負傷した。

1961年4月4日、ケネディ大統領はピッグス湾計画（オペレーション・サパタとしても知られる）を承認した。その理由は、十分な長さの飛行場があり、トリニダード計画よりも民間人の集団から離れており、軍事的に「目立たない」ため、米国の直接的な関与を否定することがより説得力を持つと考えられたからである。侵攻の上陸地点は、ラス・ビジャス州のコチノス湾（ピッグス湾）に面した海岸に変更された。

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アイゼンハワー政権は、キューバのフィデル・カストロ政権を打倒する計画を立てていた。中央情報局（CIA）が主導し、米軍の支援を受けたこの計画は、CIAの準軍事将校が率いる、米国で訓練を受けた反カストロ派のキューバ人亡命者で構成される反革命勢力によるキューバ侵攻を目的としていた。その意図は、キューバに侵攻してキューバ国民の間に蜂起を促し、カストロを権力の座から引きずり下ろすことであった。ケネディは1961年4月4日に最終的な侵攻計画を承認した。

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1961年4月9日、第2506旅団の人員、船舶、航空機がグアテマラからプエルト・カベサスへの移動を開始した。カーチスC-46も、レタルレウとプエルト・カベサスのCIA基地（コードネーム：JMTide、別名：ハッピー・バレー）との間の輸送に使用された。

キューバの治安機関は、広範な秘密情報網を通じて侵攻が迫っていることを察知していた。それにもかかわらず、侵攻の数日前には、4月13日にハバナのデパートで発生した放火事件「エル・エンカント火災」など、複数の破壊工作が行われ、店員1名が死亡した。

4月14日の夜、侵攻艦隊は闇に紛れてニカラグアのプエルト・カベサスを出港し、ピッグス湾へと向かった。

8機のB-26がキューバの飛行場を攻撃するためにプエルト・カベサスを離陸してから約90分後、別のB-26が欺瞞飛行のために出発した。この機体はキューバに接近したが、北のフロリダ方面へ向かった。爆撃機グループと同様に、偽のFARのマーキングと、他の少なくとも2機と同じ「933」という番号が描かれていた。出発前、CIA要員によって機体の2つのエンジンのうち1つのカウリングが取り外され、銃撃された後、再取り付けされた。これにより、飛行中に地上からの射撃を受けたかのような偽の痕跡が作られた。キューバの北の安全な距離で、パイロットはカウリングに弾痕のあるエンジンを停止させ、メーデー信号を発信し、マイアミ国際空港への緊急着陸を要請した。着陸後、空港の軍事エリアにある空軍のC-47の近くまでタキシングし、数台の政府車両に出迎えられた。パイロットは元FAEC（バティスタ政権下のキューバ空軍）のマリオ・スニガであり、着陸後、「フアン・ガルシア」と名乗り、他の3人の同僚もFARから亡命したと公言した。

4月15日、CIAが供給したB-26爆撃機がキューバの軍用飛行場3か所を爆撃した。米国は、実行犯は亡命したキューバ空軍のパイロットであると発表したが、カストロはこれらの主張が偽旗作戦による誤情報であることを暴露した。

4月15日、エフィゲニオ・アメイヘイラス率いるキューバ国家警察は、反革命の疑いがある数千人を逮捕し、ハバナのカール・マルクス劇場、ラ・カバーニャ要塞の堀、プリンシペ城、マタンサスの野球場などの仮設場所に拘留するプロセスを開始した。

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4月14日から15日にかけての夜、ヒギニオ・'ニーニョ'・ディアス率いる約164人のキューバ人亡命者による、オリエンテ州バラコア近郊への陽動上陸が計画された。偵察ボートの乗組員が海岸線沿いでキューバ民兵の活動を検知したため、ボートは船に引き返した。その活動の結果、夜明けにサンティアゴ・デ・クーバからバラコア地域上空への偵察飛行が開始された。これはFAR（キューバ革命空軍）のT-33で、オレステス・アコスタ中尉が操縦していたが、海に墜落し死亡した。

1961年4月15日午前6時頃（キューバ現地時間）、3つのグループに分かれた8機のダグラスB-26Bインベーダー爆撃機が、ハバナ近郊のサン・アントニオ・デ・ロス・バニョスとシウダード・リベルタ（旧カンポ・コロンビア）、およびサンティアゴ・デ・クーバのアントニオ・マセオ国際空港という3つのキューバの飛行場を同時に攻撃した。

4月15日午前10時30分、国連においてキューバのラウル・ロア外相は、米国によるキューバへの攻撃的な空爆を非難し、その日の午後、国連総会の政治（第1）委員会に正式に動議を提出した。わずか数日前、CIAはラウル・ロアを亡命させようと試みたが失敗していた。

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4月16日、メラルド・レオン、ホセ・レオンら14名がラス・ビジャスのラス・デリシアス農園で武装蜂起したが、生き残ったのは4名のみであった。レオネル・マルティネスら3名は田舎へと逃れた。

4月16日の深夜、CIAと第2506旅団の侵攻艦隊は、キューバの南約65キロ（40マイル）の「ランデブーポイント・ズールー」に集結した。艦隊はニューオーリンズで武器や補給物資を積み込んだ後、ニカラグアのプエルト・カベサスに寄港し、そこで兵員やその他の物資を積み込んでいた。

4月15日から16日にかけての夜、ニーニョ・ディアス率いるグループは、バラコア近郊の別の場所で2度目の陽動上陸を試みたが失敗した。

午前6時50分頃、プラヤ・ラルガの南で、ヒューストン号はシーフューリーとT-33からの爆弾とロケット弾を複数受け損傷した。約2時間後、ルイス・モース船長は意図的に同船を湾の西側に座礁させた。約270名の兵士が上陸していたが、岸にたどり着いた約180名の生存者は、武器や装備のほとんどを失ったため、その後の戦闘に参加することはできなかった。ヒューストン号の喪失は、第2506旅団の医療物資の多くを積んでいたため、旅団にとって大きな打撃となり、負傷した旅団兵は不十分な医療ケアで耐え忍ぶことを余儀なくされた。

午前7時頃、侵攻側のFAL B-26爆撃機2機が、ピノス島のヌエバ・ヘローナでキューバ海軍の哨戒護衛艦エル・バイレを攻撃し、撃沈した。その後、彼らはヒロンに向かい、他のB-26爆撃機2機と合流してキューバ地上軍を攻撃し、空からの攻撃を受けていた空挺部隊のC-46輸送機とCEF（キューバ遠征軍）の艦船を援護するための陽動作戦を行った。

午前7時30分頃、C-46輸送機5機とC-54輸送機1機が、ファルコン作戦と名付けられた行動の一環として、第2506旅団の空挺大隊から177名の空挺兵を降下させた。約30名の兵士と重装備がパルピテとプラヤ・ラルガへ向かう道路沿いのセントラル・オーストラリア製糖工場の南に降下したが、装備は沼地に沈んで失われ、兵士たちは道路を封鎖することに失敗した。他の部隊はサン・ブラス、コバドンガとサン・ブラスの間のホクマ、ヤグアラマスとサン・ブラスの間のオルキタスに降下した。これらの道路封鎖地点は、プラヤ・ヒロンからの地上部隊と戦車による増援を受け、2日間維持された。

午前8時30分頃、カルロス・ウジョア・アラウスが操縦するFAR（キューバ革命空軍）のシーフューリーが、空挺兵を降下させて南へ戻るFALのC-46と遭遇した後、失速または対空砲火により湾内に墜落した。

午前9時までに、周辺地域外からのキューバ軍と民兵がセントラル・オーストラリア製糖工場、コバドンガ、ヤグアラマスに到着し始めた。一日を通して、彼らはさらなる兵員、重装甲車、そして通常は平床トラックで運ばれるT-34戦車によって増強された。

午前9時30分頃、FARのシーフューリーとT-33がリオ・エスコンディード号にロケット弾を発射し、同船はヒロンの南約3キロ（1.9マイル）で「爆発」して沈没した。リオ・エスコンディード号には航空燃料が積載されており、船が燃え始めると船長は退船命令を下し、その直後に3回の爆発を起こして船は破壊された。リオ・エスコンディード号には燃料だけでなく、10日間分の弾薬、食料、医療物資、そして旅団が解放空軍と通信するための無線機も積まれていた。通信船リオ・エスコンディード号の喪失により、サン・ロマンはブルービーチの部隊にしか命令を出せなくなり、レッドビーチや空挺部隊で何が起きているのか把握できなくなった。

午前10時頃、レッドビーチからの伝令がサン・ロマンのもとに到着し、セントラル・オーストラリア製糖工場からの道路を封鎖するために戦車と歩兵を送るよう要請し、サン・ロマンはこれに同意した。政府軍がこの方向から反撃してくるとは予想されていなかった。

午前11時頃までに、残る2隻の貨物船カリベ号とアトランティコ号、およびCIAのLCI（歩兵揚陸艇）とLCU（汎用揚陸艇）は、FARの航空機に追跡されながらも、国際水域に向けて南へ撤退を開始した。正午頃、FARのB-26爆撃機1機がブラガー号からの激しい対空砲火を受けて爆発し、パイロットのルイス・シルバ・タブラダ（2回目の出撃）と3名の乗組員が死亡した。

午後2時30分、第339大隊の民兵グループが陣地を構築したが、旅団のM41ウォーカー・ブルドッグ戦車の攻撃を受け、守備隊は大きな損害を被った。この戦闘は、民兵のほとんどが戦死したため、キューバでは「失われた大隊の虐殺」として記憶されている。

16時までに、フィデル・カストロがセントラル・オーストラリア製糖工場に到着し、その日の夜明け前に戦場指揮官として任命していたホセ・ラモン・フェルナンデスと合流した。

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午後8時、キューバ軍はプラヤ・ラルガの旅団部隊に対し、76.2mmおよび122mm砲による砲撃を開始し、深夜0時頃にはT-34戦車による攻撃が続いた。

1961年4月17日の午後9時頃、FALのB-26爆撃機3機によるサン・アントニオ・デ・ロス・バニョス飛行場への夜間空襲は、能力不足と悪天候が原因で失敗に終わったと報告されている。他のB-26爆撃機2機は離陸後に任務を中止した。他の情報源によると、激しい対空砲火が乗組員を恐れさせたと主張されている。夜が更けると、アトランティコ号とカリベ号はキューバから離れ、ブラガー号とバーバラJ号がそれに続いた。

CIAと民主革命戦線は、1,400人規模の軍隊「第2506旅団」をニカラグアに駐留させていた。4月16日から17日にかけての夜、第2506旅団はキューバのピッグス湾に上陸し、地元の革命民兵と交戦した。

1961年4月17日、米国で訓練を受けた1,400人のキューバ亡命者がピッグス湾侵攻でキューバに侵攻した。侵攻の前日、海兵隊を乗せた軍艦がピナール・デル・リオ西海岸で偽の侵攻を行い、ゲバラが指揮する部隊をその地域に引きつけたため、ゲバラは戦闘で重要な役割を果たさなかった。

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1961年4月17日の0時頃、CIAのLCI（歩兵揚陸艇）であるブラガー号とバーバラJ号が、それぞれCIAの「作戦将校」と5人のフロッグマンからなる水中破壊工作チーム（UDT）を乗せ、キューバ南岸のピッグス湾（Bahía de Cochinos）に進入した。彼らは、第2506旅団のキューバ人亡命地上部隊約1,400名、および旅団のM41ウォーカー・ブルドッグ戦車やその他の車両を揚陸艇に積載した4隻の輸送船（ヒューストン号、リオ・エスコンディード号、カリベ号、アトランティコ号）を率いていた。

4月16日から17日にかけての夜、CIA工作員によってピナール・デル・リオ州のバイア・ホンダ付近で陽動のための模擬上陸が行われた。艦船による侵攻上陸の音やその他の効果音を放送する装備を積んだ小艦隊が、フィデル・カストロをピッグス湾の戦線から一時的に引き離すきっかけとなったキューバ側の報告の源となった。

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ピッグス湾侵攻は1961年4月17日に始まった。

1961年4月17日、オズワルド・ラミレス（カストロに対する農村抵抗運動の指導者）がアロマス・デ・ベラスケスでカストロ軍に捕らえられ、即座に処刑された。

1時頃、戦場指揮艦であるブラガー号の指揮下で、プラヤ・ヒロン（コードネーム：ブルービーチ）への主要な上陸作戦が開始された。ゴムボートに乗ったフロッグマンが先導し、続いてカリベ号から小型アルミボートに乗った部隊が、さらにM41ウォーカー・ブルドッグ戦車を積んだLCVP（車両人員揚陸艇）とLCU（汎用揚陸艇）が続いた。ヒューストン号を率いるバーバラJ号は同様に、小型のグラスファイバー製ボートを使用して、北西に35km離れたプラヤ・ラルガ（コードネーム：レッドビーチ）に部隊を上陸させた。夜間の部隊揚陸は、エンジンの故障や予期せぬサンゴ礁によるボートの損傷のため遅延した。CIAは当初、サンゴ礁を海藻だと誤認していた。フロッグマンが上陸した際、レッドビーチが投光器で照らされていることに驚き、急遽上陸地点を変更せざるを得なくなった。フロッグマンが上陸すると、偶然通りかかったキューバ民兵のジープと銃撃戦が発生した。この地域の少数の民兵は、侵攻部隊が彼らの象徴的な抵抗を制圧する直前に、無線でキューバ軍に警告することに成功した。

午前5時までに、オリバは弾薬や迫撃砲弾がほとんど残っていないため、部下に撤退を命じ始めた。

夜明けの午前6時30分頃、3機のFAR（キューバ革命空軍）のシーフューリー、1機のB-26爆撃機、2機のロッキードT-33戦闘機が、依然として部隊の揚陸作業中であったCEF（キューバ遠征軍）の艦船への攻撃を開始した。

第2506旅団のM41ウォーカー・ブルドッグ戦車は午前7時30分までに、全兵力は午前8時30分までにブルービーチへの上陸を完了した。上陸時の浸水ですべての無線機が使用不能になっていたため、ブルービーチのサン・ロマンもレッドビーチのエルネイド・オリバも連絡を取ることができなかった。

午前11時頃、キューバ政府はサン・ブラスを奪還するための攻勢を開始した。サン・ロマンはサン・ブラスを保持するためにすべての空挺部隊を呼び戻し、攻勢を阻止した。午後に入ると、カストロは旅団兵に対して絶え間ない空爆と砲撃を続けたが、新たな大規模な攻撃は命じなかった。

14時、ケネディ大統領はモスクワのニキータ・フルシチョフから電報を受け取った。その内容は、ロシアは米国がキューバに介入することを容認しないというものであり、警告が無視された場合には米国本土に対する迅速な核報復を示唆するものだった。

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4月17日から18日にかけての夜、レッドビーチの部隊はキューバ軍と民兵による繰り返しの反撃を受けた。死傷者が増え、弾薬が底をつくにつれ、旅団兵は徐々に後退した。4機のC-54と2機のC-46による空中投下は、弾薬の補給において限定的な成功しか収められなかった。

レッドビーチの部隊がヒロンに到着すると、サン・ロマンとオリバは状況を話し合うために会合した。弾薬が不足する中、オリバは第2506旅団がエスカンブライ山脈に撤退してゲリラ戦を展開することを提案したが、サン・ロマンは橋頭堡を維持することを決定した。

午前1時、キューバ軍の歩兵と民兵が攻勢を開始した。共産主義勢力側の甚大な損害にもかかわらず、弾薬不足により旅団兵は後退を余儀なくされ、T-34戦車は戦場の残骸を押し分けて進撃を続けた。

午前10時、戦車戦が勃発した。旅団兵は午後2時頃まで防衛線を維持したが、オリバはヒロンへの撤退を命じた。

4月18日の17時頃、FAL（解放軍）のB-26が、プラヤ・ラルガとプンタ・ペルディスの間を南東へ移動していた、戦車やその他の装甲車両を積んだトラックを先導する12台の民間バスからなるキューバ軍の縦隊を攻撃した。民間人、民兵、警察、兵士を乗せた車両は爆弾、ナパーム弾、ロケット弾で攻撃され、甚大な被害を受けた。

4月18日の夜、FALのC-46が第2506旅団地上部隊が占拠するヒロン飛行場に武器と装備を輸送し、4月19日の夜明け前に離陸した。

4月18日の午前10時30分頃、T-34戦車と122mm砲の支援を受けたキューバ軍と民兵が、早朝に旅団部隊がヒロン方面へ逃走した後のプラヤ・ラルガを奪還した。日中、旅団部隊はコバドンガとヤグアラマスからの2つの道路を通ってサン・ブラスへ撤退した。その頃には、フィデル・カストロとホセ・ラモン・フェルナンデス双方がその戦線地域に移動していた。

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最後の空爆の後、サン・ロマンは空挺部隊と第3大隊の兵士に奇襲攻撃を命じた。攻撃は当初成功したが、すぐに失敗に終わった。旅団兵が混乱の中で撤退する中、キューバ軍と民兵は急速に進撃し、サン・ブラスを奪還したが、午前11時頃にヒロンの外で阻止された。

最後の空襲任務（コードネーム：マッドドッグ・フライト）は5機のB-26で構成され、そのうち4機はCIAと契約したアメリカ人航空乗組員とアラバマ州航空警備隊の志願パイロットが操縦していました。FAR（キューバ革命空軍）のシーフューリー1機（ダグラス・ラッド操縦）とT-33 2機（ラファエル・デル・ピノおよびアルバロ・プレンデス操縦）がこれらのB-26のうち2機を撃墜し、4人のアメリカ人航空兵が死亡しました。USSエセックスから運用されたVA-34飛行隊のダグラスA4D-2Nスカイホーク戦闘機が、国籍標識などを消した状態で戦闘空中哨戒を行いました。これらの出撃は、旅団の兵士やパイロットを安心させ、直接的な戦争行為に関与することなくキューバ政府軍を威嚇するために行われました。

1961年4月19日までに、キューバ政府は侵攻してきた亡命者を捕らえ、あるいは殺害しており、ケネディは1,189人の生存者の解放を求めて交渉を余儀なくされた。20か月後、キューバは5,300万ドル相当の食料と医薬品と引き換えに、捕らえた亡命者を解放した。

4月19日の遅く、駆逐艦USSイートン（コードネーム：サンティアゴ）とUSSマレー（コードネーム：タンピコ）がコチノス湾に入り、海岸から撤退する旅団兵士を避難させましたが、キューバ軍戦車からの砲撃により、クラッチフィールド代将が撤退を命じました。

1961年4月19日、2日間の裁判を経て、少なくとも7人のキューバ人とCIAに雇われた2人の米国市民（アンガス・K・マクネアおよびハワード・F・アンダーソン）がピナール・デル・リオ州で処刑されました。

4月20日、ウンベルト・ソリ・マリンがラ・カバーニャ要塞で処刑されました。彼は14トンの爆発物を携えてキューバに潜入した後の3月18日に逮捕されていました。共謀者であるロヘリオ・ゴンザレス・コルソ（別名「フランシスコ・グティエレス」）、ラファエル・ディアス・ハンスコム、エウフェミオ・フェルナンデス、アルトゥーロ・エルナンデス・テリャエチェ、マヌエル・ロレンソ・プイグ・ミヤールも同様に処刑されました。

カストロはホセ・ラモン・フェルナンデス大尉に反撃を開始するよう命じ、自ら指揮を執った。侵略者の船を爆撃し、増援部隊を投入した後、カストロは4月20日に旅団を降伏させた。

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4月21日、イートンとマレーは、4月22日に加わった駆逐艦USSコンウェイとUSSコニー、さらに潜水艦USSスレッドフィンおよびCIAのPBY-5Aカタリナ飛行艇とともに、海岸線、岩礁、島々で散り散りになった旅団の生存者の捜索を続け、約24〜30人が救助されました。

坂野八重子（より一般的には上野八重子として知られる）は、1925年に上野英三郎が亡くなるまでの約10年間、彼の内縁の妻でした。ハチ公は彼女が訪ねてくるたびに、大きな喜びと愛情を示したと伝えられています。八重子は1961年4月30日に76歳で亡くなり、台東区の寺院に埋葬されました。彼女は家族に対し、亡きパートナーと同じ墓に入れてほしいと頼んでいましたが、その願いは叶わず、上野の墓からは遠く離れた場所に埋葬されました。