출생
암스트롱은 1930년 8월 5일 오하이오주 와파코네타 근처에서 태어났습니다.
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닐 암스트롱의 역사
화요일 8월 5, 1930 로 토요일 8월 25, 2012
U.S. - North Korea
닐 올든 암스트롱은 미국의 우주비행사이자 항공 공학자로, 인류 최초로 달을 밟은 사람입니다. 그는 해군 조종사, 시험 비행 조종사, 대학 교수이기도 했습니다.
교육
1947년, 17세의 나이에 암스트롱은 퍼듀 대학교에서 항공 공학을 공부하기 시작했습니다.
해군 소집 명령 도착
1949년 1월 26일 암스트롱의 해군 소집 명령이 도착했으며, 그는 5-49 기수 비행 훈련을 위해 플로리다주 펜서콜라 해군 항공 기지로 보고해야 했습니다.
닐, 사관후보생이 되다
신체검사를 통과한 후, 그는 1949년 2월 24일에 사관후보생이 되었습니다.
암스트롱, SNJ 단독 비행
비행 훈련은 노스 아메리칸 SNJ 훈련기로 진행되었으며, 그는 1949년 9월 9일에 단독 비행을 수행했습니다.
USS 캐벗함에서의 첫 항공모함 착륙
1950년 3월 2일, 그는 USS 캐벗함에 첫 항공모함 착륙을 성공시켰으며, 이는 그가 첫 단독 비행만큼이나 중요하게 여긴 성과였습니다.
암스트롱, 정식 해군 조종사 자격 획득
1950년 8월 16일, 암스트롱은 정식 해군 조종사 자격을 갖추었다는 통지서를 받았습니다.
졸업
1950년 8월 23일, 닐의 어머니와 여동생이 그의 졸업식에 참석했습니다.
닐, VF-51 비행대에 배정
1950년 11월 27일, 그는 전 제트기 비행대인 VF-51에 배정되어 최연소 장교가 되었습니다.
제트기 첫 비행
닐은 1951년 1월 5일 제트기인 그루먼 F9F 팬서로 첫 비행을 했습니다.
닐, 소위로 진급
닐은 1951년 6월 5일에 소위로 진급했으며, 이틀 후 USS 에섹스함에서 첫 제트기 항공모함 착륙을 수행했습니다.
VF-51, 하와이 바버스 포인트 해군 항공 기지로 선발대 이동
1951년 6월 28일, 에섹스함은 지상 공격 임무를 수행할 VF-51 비행대를 태우고 한국으로 출항했습니다. VF-51은 하와이 바버스 포인트 해군 항공 기지로 먼저 이동하여 7월 말 함선에 합류하기 전까지 전폭기 훈련을 수행했습니다.
한국 전쟁 중 사진 정찰기 호위
1951년 8월 29일, 암스트롱은 한국 전쟁에 참전하여 성진 상공에서 사진 정찰기를 호위하는 임무를 수행했습니다.
닐, 주요 수송 및 저장 시설에 대한 무장 정찰 비행
5일 후인 9월 3일, 그는 원산 서쪽 마전리 마을 남쪽의 주요 수송 및 저장 시설에 대한 무장 정찰 비행을 수행했습니다. 에섹스함 함장에게 보고된 초기 보고서에 따르면, 암스트롱의 F9F 팬서가 목표물을 공격하던 중 대공포화에 피격되었습니다. 보고서는 그가 통제력을 되찾으려다 기둥과 충돌하여 팬서 오른쪽 날개 2피트(1m)가 잘려 나갔다고 기록했습니다. 이후 여러 저자들에 의해 이야기가 와전되어 그가 지상 20피트(6m) 높이에서 비행 중이었으며 날개 3피트(1m)가 잘려 나갔다는 내용이 추가되었습니다.
암스트롱의 정규 임관 종료
암스트롱의 정규 임관은 1952년 2월 25일에 종료되었고, 그는 미 해군 예비역 소위가 되었습니다. 에섹스함에서의 전투 임무를 마친 후, 1952년 5월 수송 비행대인 VR-32에 배정되었습니다.
닐, 현역 복무 해제
닐은 1952년 8월 23일 현역에서 해제되었으나 예비역으로 남았습니다.
진급
그는 1953년 5월 9일 중위(junior grade)로 진급했습니다.
대학 졸업
암스트롱은 1955년 1월 항공 공학 학사 학위를 받고 졸업했습니다.
암스트롱의 첫 시험 비행
퍼듀 대학교 졸업 후, 암스트롱은 실험 연구 시험 비행 조종사가 되었습니다. 그는 에드워즈 공군 기지에 있는 미국 항공자문위원회(NACA) 고속 비행 기지에 지원했습니다. NACA에 공석이 없어 그의 지원서는 클리블랜드의 루이스 비행 추진 연구소로 전달되었고, 그곳에서 암스트롱은 1955년 3월 1일 첫 시험 비행을 수행했습니다.
닐, 고속 비행 기지로 부임
클리블랜드에서의 암스트롱의 근무는 고속 비행 기지에 자리가 나기 전까지 몇 달간 지속되었으며, 그는 1955년 7월 11일 그곳으로 부임했습니다.
첫 번째 결혼
암스트롱은 알파 치 오메가(Alpha Chi Omega)가 주최한 파티에서 가정학을 전공하던 자넷 엘리자베스 셰런을 만났습니다. 부부에 따르면 특별한 구애 과정은 없었으며, 약혼 당시의 정확한 상황은 아무도 기억하지 못했습니다. 그들은 1956년 1월 28일 일리노이주 윌멧의 회중 교회에서 결혼했습니다.
첫 비행 사고
1956년 3월 22일, 그는 더글러스 D-558-2 스카이로켓을 공중 투하할 보잉 B-29 슈퍼포트리스에 탑승했습니다. 그는 오른쪽 조종석에 앉았고, 왼쪽 조종석의 지휘관 스탠 버처트가 B-29를 조종했습니다. 30,000피트(9km) 상공으로 상승하던 중 4번 엔진이 멈추고 프로펠러가 공기 흐름에 따라 자유롭게 회전(windmilling)하기 시작했습니다. 프로펠러 회전을 멈추는 스위치를 눌렀으나 버처트는 속도가 줄어들었다가 다시 다른 엔진들보다 더 빠르게 회전하는 것을 발견했습니다. 너무 빨리 회전하면 엔진이 파손될 위험이 있었습니다. 항공기는 스카이로켓 탑재물을 발사하기 위해 시속 210마일(338km/h)의 속도를 유지해야 했고, B-29는 스카이로켓을 배에 매단 채 착륙할 수 없었습니다. 암스트롱과 버처트는 속도를 높이기 위해 기수를 아래로 향하게 한 뒤 스카이로켓을 발사했습니다. 발사 순간 4번 엔진 프로펠러가 분해되었습니다. 파편들이 3번 엔진을 손상시키고 2번 엔진을 강타했습니다. 버처트와 암스트롱은 손상된 3번 엔진과 그로 인해 발생하는 토크 때문에 1번 엔진을 강제로 정지시켜야 했습니다. 그들은 2번 엔진 하나만을 사용하여 30,000피트(9km) 상공에서 천천히 선회하며 하강하여 안전하게 착륙했습니다.
로켓 추진 항공기 첫 비행
그의 로켓 추진 항공기 첫 비행은 1957년 8월 15일 벨 X-1B를 타고 11.4마일(18.3km) 고도까지 올라간 것이었습니다. 착륙 시, 벨 X-1B의 이전 비행들에서도 수차례 발생했던 것처럼 설계가 미흡했던 앞바퀴 착륙 장치가 고장 났습니다.
ARPA, "Man In Space Soonest" 프로젝트 자금 지원 취소
1958년 6월, 암스트롱은 미 공군의 'Man In Space Soonest' 프로그램 대상자로 선정되었으나, 고등연구계획국(ARPA)이 1958년 8월 1일에 자금 지원을 취소했습니다.
닐, NASA 직원이 되다
닐은 1958년 10월 1일 NACA를 흡수하며 설립된 미국 항공우주국(NASA)의 직원이 되었습니다.
프로젝트 "머큐리"
1958년 11월 5일, 'Man In Space Soonest'는 NASA가 운영하는 민간 프로젝트인 프로젝트 "머큐리"로 대체되었습니다.
임관 사임
예비역으로서 그는 일리노이주 글렌뷰 해군 항공 기지의 VF-724에서 계속 비행했으며, 캘리포니아로 이주한 후에는 로스 알라미토스 해군 항공 기지의 VF-773에서 비행했습니다. 그는 8년간 예비역으로 복무하다가 1960년 10월 21일에 임관을 사임했습니다.
딸의 죽음
1961년 6월, 카렌은 뇌간 중앙부에 악성 종양 진단을 받았습니다. 방사선 치료로 성장을 늦췄으나 건강이 악화되어 더 이상 걷거나 말할 수 없게 되었습니다. 그녀는 쇠약해진 건강과 관련된 폐렴으로 1962년 1월 28일, 2세의 나이로 사망했습니다.
닐, X-20을 비행할 7명의 파일럿 엔지니어 중 한 명으로 선정되다
1962년 3월 15일, 그는 미 공군에 의해 X-20이 설계 단계를 벗어나면 비행하게 될 7명의 파일럿 엔지니어 중 한 명으로 선정되었습니다.
NASA 발표
1962년 4월, NASA는 2인승 우주선 프로젝트인 프로젝트 제미니를 위한 제2기 NASA 우주비행사 그룹 지원자를 모집한다고 발표했습니다. 이번에는 자격을 갖춘 민간 시험 비행 조종사에게도 선발 기회가 열렸습니다.
암스트롱, "넬리스 사건"에 연루되다
1962년 5월 21일, 암스트롱은 "넬리스 사건"에 연루되었습니다. 그는 비상 착륙을 위해 네바다주 남부의 델라마 건조 호수를 점검하라는 임무를 받고 F-104를 타고 출격했습니다. 그는 고도를 잘못 판단하여 착륙 장치가 완전히 펴지지 않았음을 깨닫지 못했습니다. 착륙하는 순간 착륙 장치가 접히기 시작했고, 암스트롱은 착륙을 중단하기 위해 최대 출력을 냈으나 복부 핀과 착륙 장치 도어가 지면에 부딪히면서 무전기가 손상되고 유압유가 유출되었습니다. 무전 통신이 불가능해진 암스트롱은 넬리스 공군 기지로 남하하여 관제탑을 지나며 날개를 흔들어 무전기 고장 신호를 보냈습니다. 유압유 손실로 인해 테일훅이 풀렸고, 착륙 시 닻 체인에 연결된 제동 와이어에 걸려 체인을 활주로를 따라 끌고 갔습니다.
NACA 신체검사
6월 말 브룩스 공군 기지에서 암스트롱은 많은 지원자가 고통스럽고 때로는 무의미하다고 느꼈던 신체검사를 받았습니다.
암스트롱, 우주비행사에 지원하다
암스트롱은 1962년 5월 시애틀 세계 박람회를 방문하여 NASA가 공동 후원한 우주 탐사 컨퍼런스에 참석했습니다. 6월 4일 시애틀에서 돌아온 후, 그는 우주비행사에 지원했습니다.
"뉴 나인(The New Nine)"의 일원으로 NASA 우주비행사단에 합류하다
1962년 9월 13일, NASA 비행 승무원 운영국장 디크 슬레이튼은 암스트롱에게 전화하여 언론이 "뉴 나인"이라 부르는 그룹의 일원으로 NASA 우주비행사단에 합류할 의향이 있는지 물었고, 암스트롱은 망설임 없이 수락했습니다.
NASA의 제2기 우주비행사 선발 발표
선발 결과는 3일 후까지 비밀에 부쳐졌으나, 그해 초부터 그가 "최초의 민간인 우주비행사"로 선발될 것이라는 신문 보도가 돌았습니다. 암스트롱은 이 그룹에 선발된 두 명의 민간인 조종사 중 한 명이었으며, 다른 한 명은 전직 해군 비행사였던 엘리엇 시였습니다. NASA는 1962년 9월 17일 기자 회견에서 제2기 선발 결과를 발표했습니다. 머큐리 세븐 우주비행사들과 비교했을 때, 이들은 더 젊고 인상적인 학력을 갖추고 있었습니다.
제미니 5호의 예비 승무원
1965년 2월 8일, 암스트롱과 엘리엇 시가 제미니 5호의 예비 승무원으로 발표되었으며, 암스트롱은 선장으로서 고든 쿠퍼와 피트 콘래드로 구성된 주 승무원을 지원하게 되었습니다.
제미니 8호 승무원 배정 발표
제미니 8호의 승무원 배정은 1965년 9월 20일에 발표되었습니다. 일반적인 순환 시스템에 따라 한 임무의 예비 승무원은 세 번째 임무의 주 승무원이 되지만, 슬레이튼은 데이비드 스콧을 제미니 8호의 조종사로 지명했습니다. 스콧은 1963년 10월 18일에 선발이 발표된 제3기 우주비행사 그룹 중 주 승무원으로 배정된 첫 번째 멤버였습니다.
제미니 8호 발사
제미니 8호는 1966년 3월 16일에 발사되었습니다. 그리고 암스트롱은 최초의 미국인 민간인 우주비행사가 되었습니다.
제미니 프로그램에서 암스트롱의 마지막 임무
제미니 프로그램에서 암스트롱의 마지막 임무는 제미니 11호의 예비 지휘 조종사였으며, 이는 제미니 8호 착륙 이틀 후에 발표되었습니다. 발사는 1966년 9월 12일에 이루어졌고 콘래드와 고든이 탑승하여 임무 목표를 성공적으로 완수했으며, 암스트롱은 캡슐 통신관(CAPCOM) 역할을 수행했습니다.
유엔 우주 조약 서명 및 아폴로 1호 화재
아폴로 1호 화재가 발생한 1967년 1월 27일, 암스트롱은 쿠퍼, 고든, 러벨, 스콧 카펜터와 함께 유엔 우주 조약 서명을 위해 워싱턴 DC에 있었습니다. 우주비행사들은 18시 45분까지 모인 고위 인사들과 담소를 나누었고, 카펜터가 공항으로 떠난 후 나머지는 조지타운 인으로 돌아와 유인 우주선 센터에 전화하라는 메시지를 각각 확인했습니다. 이 전화를 통해 그들은 화재로 거스 그리섬, 에드 화이트, 로저 채피가 사망했다는 소식을 들었습니다. 암스트롱과 일행은 밤새 술을 마시며 무슨 일이 있었는지 논의했습니다.
슬레이튼과의 만남
아폴로 1호 조사 최종 보고서가 발표된 1967년 4월 5일, 암스트롱과 17명의 다른 우주비행사들은 슬레이튼과의 회의를 위해 모였습니다. 슬레이튼이 가장 먼저 한 말은 "첫 달 탐사 임무를 수행할 사람들은 바로 이 방에 있는 사람들이다"였습니다. 서넌에 따르면, 암스트롱만이 그 말에 아무런 반응을 보이지 않았다고 합니다. 암스트롱에게는 놀라운 일이 아니었습니다. 그 방은 달 탐사 임무를 수행할 수 있는 유일한 사람들인 제미니 계획의 베테랑들로 가득 차 있었기 때문입니다. 슬레이튼은 계획된 임무들에 대해 이야기했고, 당시 달 착륙선과 사령선 및 기계선의 결합 시험을 위한 중궤도 비행으로 계획되었던 아폴로 9호의 예비 승무원으로 암스트롱을 지명했습니다.
새로운 아폴로 승무원 배정 발표
새로운 아폴로 승무원 배정은 1967년 11월 20일에 공식 발표되었습니다.
슬레이튼이 암스트롱에게 아폴로 11호 선장직을 제안하다
암스트롱이 아폴로 8호의 예비 선장으로 복무한 후, 아폴로 8호가 달 궤도를 돌고 있던 1968년 12월 23일, 슬레이튼은 그에게 아폴로 11호 선장직을 제안했습니다.
아폴로 11호의 공식 발표
아폴로 11호의 승무원은 1969년 1월 9일에 공식 발표되었으며, 암스트롱, 콜린스, 올드린이 승무원으로, 러벨, 앤더스, 프레드 헤이스가 예비 승무원으로 선정되었습니다.
첫 달 착륙 인물 결정
크리스 크래프트에 따르면, 1969년 3월 슬레이튼, 조지 로우, 밥 길루스, 크래프트가 모인 회의에서 암스트롱이 첫 달 착륙자가 되기로 결정되었습니다. 이는 부분적으로 NASA 경영진이 그를 자의식이 강하지 않은 사람으로 보았기 때문입니다.
암스트롱이 첫 번째가 된 이유
1969년 4월 14일 기자 회견에서 암스트롱이 첫 번째가 된 이유로 달 착륙선(LM) 선실의 설계가 언급되었습니다. 해치가 안쪽 오른쪽으로 열리게 되어 있어 오른쪽에 앉은 달 착륙선 조종사가 먼저 나가기가 어려웠기 때문입니다.
아폴로 11호 발사
1969년 7월 16일, 새턴 V 로켓이 케네디 우주 센터의 39번 발사장에서 아폴로 11호를 발사했습니다.
달 표면 착륙
달 표면 착륙은 1969년 7월 20일 UTC 20시 17분 40초가 지난 후 몇 초 뒤에 이루어졌습니다.
첫 달 산책
비행 계획에는 선외 활동 전에 승무원 휴식 시간이 포함되어 있었지만, 암스트롱은 휴스턴 시간으로 저녁 일찍 선외 활동을 앞당겨 달라고 요청했습니다. 그와 올드린이 밖으로 나갈 준비가 되었을 때, 이글호의 압력을 낮추고 해치를 열었으며, 암스트롱은 사다리를 타고 내려갔습니다. 사다리 끝에서 암스트롱은 "이제 달 착륙선에서 내립니다"라고 말했습니다. 그는 몸을 돌려 1969년 7월 21일 UTC 02시 56분에 왼쪽 부츠를 달 표면에 디뎠고, 그 유명한 "이것은 한 인간에게는 작은 한 걸음이지만, 인류에게는 위대한 도약이다"라는 말을 남겼습니다.
두 번째로 달을 걸은 사람
암스트롱이 첫 발을 내디딘 지 약 19분 후, 올드린이 표면에 합류하여 두 번째로 달을 걸은 사람이 되었습니다. 그들은 사람이 달 표면에서 얼마나 쉽게 활동할 수 있는지 조사하는 임무를 시작했습니다. 암스트롱은 비행을 기념하는 명판을 공개했고, 올드린과 함께 미국 국기를 꽂았습니다.
지구 귀환
그들이 달 착륙선으로 다시 들어온 후, 해치가 닫히고 밀봉되었습니다. 달 표면에서 이륙을 준비하던 중, 암스트롱과 올드린은 부피가 큰 우주복 때문에 상승 엔진의 점화 스위치가 부러진 것을 발견했습니다. 그들은 펜의 일부를 사용하여 회로 차단기를 밀어 넣어 발사 시퀀스를 활성화했습니다. 이후 이글호는 달 궤도에서 랑데부를 계속하여 사령선 및 기계선인 컬럼비아호와 도킹했습니다. 세 명의 우주비행사는 지구로 귀환하여 태평양에 착수했고, USS 호넷함에 의해 구조되었습니다.
항공우주공학 석사 학위
1970년 그는 서던캘리포니아 대학교(USC)에서 항공우주공학 석사 학위를 취득했습니다.
첫 번째 이혼
암스트롱과 그의 첫 번째 아내 재닛은 1990년에 별거했고, 38년간의 결혼 생활 끝에 1994년에 이혼했습니다.
재혼
그는 1992년 골프 대회에서 아침 식사를 함께하게 된 두 번째 아내 캐럴 헬드 나이트를 만났습니다. 그녀는 암스트롱에게 별다른 말을 하지 않았지만, 2주 후 그가 전화를 걸어 무엇을 하고 있는지 물었습니다. 그녀는 벚나무를 베고 있다고 대답했고, 35분 후 암스트롱은 그녀의 집으로 가서 도왔습니다. 그들은 1994년 6월 12일 오하이오에서 결혼식을 올렸고, 캘리포니아의 산 이시드로 목장에서 두 번째 예식을 치렀습니다. 그는 오하이오주 인디언 힐에 거주했습니다.
사망
암스트롱은 관상동맥 폐색을 치료하기 위해 2012년 8월 7일 우회 수술을 받았습니다. 회복 중인 것으로 알려졌으나 병원에서 합병증이 발생하여 8월 25일 오하이오주 신시내티에서 82세의 나이로 사망했습니다.
암스트롱의 화장된 유해
9월 14일, 암스트롱의 화장된 유해는 USS 필리핀 해함에서 대서양에 뿌려졌습니다. 암스트롱의 장례식 날에는 조기가 게양되었습니다.