Marco Otão foi imperador romano durante três meses, de 15 de janeiro a 16 de abril de 69. Ele foi o segundo imperador do Ano dos Quatro Imperadores.
Herdando o problema da rebelião de Vitélio, comandante do exército na Germânia Inferior, Otão liderou uma força considerável que encontrou o exército de Vitélio na Batalha de Bedriacum. Após combates iniciais que resultaram em 40.000 baixas e na retirada das suas forças, Otão cometeu suicídio em vez de continuar a lutar, e Vitélio foi proclamado imperador.
Tycho e outros tinham observado a supernova de 1572. A carta de Ottavio Brenzoni de 15 de janeiro de 1605 para Galileu chamou a atenção de Galileu para a supernova de 1572 e para a nova menos brilhante de 1601. Galileu observou e discutiu a supernova de Kepler em 1604. Como estas novas estrelas não apresentavam paralaxe diurna detetável, Galileu concluiu que eram estrelas distantes e, portanto, refutou a crença aristotélica na imutabilidade dos céus.
O triunfo francês decisivo em Rivoli, em janeiro de 1797, levou ao colapso da posição austríaca na Itália. Em Rivoli, os austríacos perderam até 14.000 homens, enquanto os franceses perderam cerca de 5.000.
A família Stravinsky retornou à Suíça (como de costume) no outono de 1913. Em 15 de janeiro de 1914, um quarto filho, Marie Milène (ou Maria Milena), nasceu em Lausanne. Após o parto, descobriu-se que Katya estava com tuberculose e ela foi confinada ao sanatório em Leysin, no alto dos Alpes. Igor e a família estabeleceram residência nas proximidades.
Goebbels nomeou o recém-criado comitê de Danos por Ataques Aéreos
eventsexta-feira jan. 15, 1943placeAlemanha
Em 15 de janeiro de 1943, Hitler nomeou Goebbels como chefe do recém-criado comitê de Danos por Ataques Aéreos, o que significava que Goebbels estava nominalmente encarregado da defesa aérea civil e dos abrigos em todo o país, bem como da avaliação e reparo de edifícios danificados.
O acorde de sétima dominante não convencional de Stravinsky no seu arranjo de "Star-Spangled Banner" levou a um incidente com a polícia de Boston em 15 de janeiro de 1944, e ele foi avisado de que as autoridades poderiam impor uma multa de 100 dólares por qualquer "rearranjo do hino nacional, no todo ou em parte". A polícia, como se viu, estava errada. A lei em questão apenas proibia o uso do hino nacional "como música de dança, como marcha de saída ou como parte de um medley de qualquer tipo", mas o incidente logo se estabeleceu como um mito, no qual Stravinsky teria sido supostamente preso, mantido sob custódia por várias noites e fotografado para os registos policiais.
Nas primeiras horas de 15 de janeiro de 1978 — uma semana após sua chegada a Tallahassee —, Bundy entrou na casa da irmandade Chi Omega da FSU por uma porta dos fundos com uma fechadura defeituosa.
Começando por volta das 2h45 da manhã, Bundy espancou Margaret Bowman, de 21 anos, com um pedaço de lenha de carvalho enquanto ela dormia, e depois a estrangulou com uma meia de nylon.
Ted então entrou no quarto de Lisa Levy, de 20 anos, e a espancou até deixá-la inconsciente, estrangulou-a, arrancou um de seus mamilos, mordeu profundamente sua nádega esquerda e a agrediu sexualmente com um frasco de spray de cabelo.
Em um quarto adjacente, Ted atacou Kathy Kleiner, quebrando sua mandíbula e lacerando profundamente seu ombro; e Karen Chandler, que sofreu uma concussão, mandíbula quebrada, perda de dentes e um dedo esmagado.
Chandler e Kleiner sobreviveram ao ataque; Kleiner mais tarde atribuiu sua sobrevivência aos faróis de um automóvel que iluminaram o interior do quarto e assustaram o agressor.
Detetives de Tallahassee determinaram mais tarde que os quatro ataques ocorreram em um total de menos de 15 minutos, ao alcance da audição de mais de 30 testemunhas que não ouviram nada. Depois de deixar a casa da irmandade, Bundy invadiu um apartamento no porão a oito quarteirões de distância e atacou a estudante da FSU Cheryl Thomas, deslocando seu ombro e fraturando sua mandíbula e crânio em cinco lugares. Ela ficou com surdez permanente e danos ao equilíbrio que encerraram sua carreira na dança. Na cama de Thomas, a polícia encontrou uma mancha de sêmen e uma "máscara" de meia-calça contendo dois fios de cabelo "semelhantes aos de Bundy em classe e característica".
Khomeini não teve permissão para retornar ao Irã durante o reinado do Xá (já que ele estava no exílio). Em 16 de janeiro de 1979, o Xá deixou o país (ostensivamente "de férias"), para nunca mais voltar.
Guerra dos Dez Dias (Guerra de Independência da Eslovênia)
Oficialmente reconhecida por todos os membros da Comunidade Europeia
eventquarta-feira jan. 15, 1992placeEslovênia
Para a Eslovénia, a guerra marcou a defesa decisiva da sua independência em relação à Iugoslávia. Foi oficialmente reconhecida por todos os estados-membros da Comunidade Europeia em 15 de janeiro de 1992.
A Croácia foi oficialmente reconhecida pela Comunidade Europeia
eventquarta-feira jan. 15, 1992placeCroácia
Este chamado Acordo de Sarajevo tornou-se um cessar-fogo duradouro. A Croácia foi oficialmente reconhecida pela Comunidade Europeia em 15 de janeiro de 1992.
Como a UNTAES substituiu a missão UNCRO, a península de Prevlaka, anteriormente sob controle da UNCRO, foi colocada sob o controle da Missão de Observadores das Nações Unidas em Prevlaka (UNMOP). A UNMOP foi estabelecida pela Resolução 1038 do Conselho de Segurança das Nações Unidas de 15 de janeiro de 1996 e encerrada em 15 de dezembro de 2002.
A nova missão da ONU foi estabelecida como a Autoridade de Transição das Nações Unidas para a Eslavônia Oriental, Baranja e Sírmia Ocidental (UNTAES) pela Resolução 1037 do Conselho de Segurança das Nações Unidas de 15 de janeiro de 1996.
O período de transição foi posteriormente prorrogado por um ano. Em 15 de janeiro de 1998, o mandato da UNTAES terminou e a Croácia recuperou o controle total da área.
Em 15 de janeiro de 1999, ocorreu o Massacre de Račak, quando "45 agricultores albaneses do Kosovo foram reunidos, levados para uma colina e massacrados".
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Sullenberger abriu a porta da cabine e deu a ordem de evacuação. A tripulação começou a evacuar os passageiros pelas quatro saídas sobre as asas e para dentro de um escorregador/balsa inflável implantado a partir da porta de passageiros dianteira direita (o escorregador dianteiro esquerdo falhou ao operar, então a alça de inflação manual foi puxada). Um passageiro em pânico abriu uma porta traseira, que um comissário de bordo não conseguiu fechar novamente. A água também estava entrando por um buraco na fuselagem e pelas portas de carga que se abriram, então, à medida que a água subia, o comissário pedia aos passageiros que se movessem para a frente, subindo sobre os assentos. Um passageiro estava em uma cadeira de rodas. Finalmente, Sullenberger percorreu a cabine duas vezes para confirmar que estava vazia.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Sullenberger pediu aos controladores opções de pouso em Nova Jersey, mencionando o Aeroporto de Teterboro. A permissão foi dada para a Pista 1 de Teterboro; Sullenberger respondeu inicialmente "Sim", mas depois: "Não podemos fazer isso... Vamos cair no Hudson". A aeronave passou a menos de 900 pés (270 m) acima da Ponte George Washington. Sullenberger comandou pelo sistema de som da cabine: "Preparem-se para o impacto", e os comissários de bordo transmitiram o comando aos passageiros. Enquanto isso, os controladores de tráfego aéreo pediram à Guarda Costeira que alertasse as embarcações no Hudson e pedisse que se preparassem para ajudar no resgate.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03:00:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
As temperaturas do ar e da água eram de cerca de 19 °F (−7 °C) e 41 °F (5 °C), respectivamente. Alguns evacuados esperaram pelo resgate com água pelos joelhos nos escorregadores parcialmente submersos, alguns usando coletes salva-vidas. Outros ficaram nas asas ou, temendo uma explosão, nadaram para longe do avião. Um passageiro, após ajudar na evacuação, achou a asa tão lotada que pulou no rio e nadou até um barco.
O piloto no comando era Chesley B. Sullenberger, de 57 anos, um ex-piloto de caça que era piloto de linha aérea desde que deixou a Força Aérea dos Estados Unidos em 1980. Na época, ele havia registrado 19.663 horas totais de voo, incluindo 4.765 em um A320; ele também era piloto de planador e especialista em segurança de aviação. O primeiro oficial Jeffrey B. Skiles, de 49 anos, acumulou 20.727 horas de voo na carreira, mas esta foi sua primeira missão em um Airbus A320 desde que se qualificou para pilotá-lo. Havia 150 passageiros e três comissários de bordo a bordo.
Em 15 de janeiro de 2009, o voo US Airways 1549, com o indicativo 'CACTUS 1549', estava programado para voar do Aeroporto LaGuardia (LGA), em Nova York, para Charlotte Douglas (CLT), com serviço direto para o Aeroporto Internacional de Seattle–Tacoma. A aeronave era um Airbus A320-214 equipado com dois motores turbofan CFM56-5B4/P projetados pela GE Aviation/Snecma.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03:27:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Às 15:27:11, o avião atingiu um bando de gansos-do-canadá a uma altitude de 2.818 pés (859 m), cerca de 4,5 milhas (7,2 km) ao norte-noroeste de LaGuardia. A visão dos pilotos foi preenchida pelos grandes pássaros; passageiros e tripulação ouviram estrondos muito altos e viram chamas saindo dos motores, seguidos de silêncio e um odor de combustível.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03:27:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Às 15:27:33, Sullenberger transmitiu um pedido de socorro (mayday) para o Controle de Aproximação por Radar do Terminal de Nova York (TRACON): "... este é o Cactus 1539 [sic – o indicativo correto era Cactus 1549], atingimos pássaros. Perdemos empuxo em ambos os motores. Estamos voltando para LaGuardia". O controlador de tráfego aéreo Patrick Harten disse à torre de LaGuardia para suspender todas as partidas e direcionou Sullenberger de volta para a Pista 13. Sullenberger respondeu: "Incapaz".
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03:31:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Cerca de noventa segundos depois, às 15:31, o avião fez um pouso forçado sem motor, descendo para o sul a cerca de 125 nós (140 mph; 230 km/h) no meio da seção do Rio Norte do estuário de maré do Hudson, em 40.7695°N 74.0046°W no lado de Nova York da divisa estadual, aproximadamente em frente à West 50th Street (perto do Intrepid Sea, Air & Space Museum) em Manhattan e Port Imperial em Weehawken, Nova Jersey. Os comissários de bordo compararam o pouso forçado a um "pouso duro" com "um impacto, sem quique, seguido de uma desaceleração gradual". A maré vazante começou então a levar o avião para o sul.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03:55:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Sullenberger fez um pouso forçado perto de barcos, o que facilitou o resgate. As balsas da NY Waterway, Thomas Jefferson e depois a Governor Thomas H. Kean, chegaram em poucos minutos e começaram a levar as pessoas a bordo usando a rede de resgate de Jason. Sullenberger aconselhou as equipes das balsas a resgatarem primeiro aqueles que estavam nas asas, pois corriam mais perigo do que aqueles nos escorregadores, que se soltaram para se tornarem balsas salva-vidas. À medida que o avião derivava, os passageiros em um dos escorregadores, temendo que o barco os esmagasse, gritaram para que ele se afastasse. A última pessoa foi retirada do avião às 15h55. Cerca de 140 bombeiros da cidade de Nova York responderam aos cais próximos, assim como a polícia, helicópteros e várias embarcações e mergulhadores. Outras agências forneceram ajuda médica no lado de Weehawken do rio, para onde a maioria dos passageiros foi levada.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule04:05:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Houve cinco ferimentos graves, incluindo um corte profundo na perna da comissária de bordo Doreen Welsh. Setenta e oito pessoas foram tratadas, principalmente por ferimentos leves e hipotermia; vinte e quatro passageiros e dois socorristas foram tratados em hospitais, com dois passageiros permanecendo durante a noite. Um passageiro agora usa óculos devido a danos oculares causados pelo combustível de aviação. Nenhum animal de estimação estava sendo transportado no voo.
Após vencer suas três primeiras partidas no comando da seleção, ele supervisionou uma derrota por 6 a 1 para a Bolívia, igualando a pior margem de derrota da equipe. Com duas partidas restantes nas eliminatórias para a Copa do Mundo de 2010, a Argentina estava em quinto lugar e enfrentava a possibilidade de não se classificar, mas a vitória nas duas últimas partidas garantiu a classificação para as finais. Após a classificação da Argentina, Maradona usou linguagem abusiva na coletiva de imprensa pós-jogo ao vivo, dizendo aos membros da mídia para "chuparem e continuarem chupando". A FIFA respondeu com uma suspensão de dois meses de toda atividade futebolística, que expirou em 15 de janeiro de 2010, e uma multa de 25.000 francos suíços, com um aviso sobre sua conduta futura.
eventterça-feira jan. 15, 2013placeMenlo Park, Califórnia, EUA
Em 15 de janeiro de 2013, o Facebook anunciou o Facebook Graph Search, que fornece aos usuários uma "resposta precisa", em vez de um link para uma resposta, aproveitando os dados presentes em seu site.
Maior maioria contra um governo do Reino Unido na história
eventterça-feira jan. 15, 2019placeInglaterra
Em 15 de janeiro de 2019, o governo de May foi derrotado na Câmara dos Comuns por uma margem de 230 votos (202 a favor e 432 contra) em uma votação sobre seu acordo para deixar a União Europeia. Foi a maior maioria contra um governo do Reino Unido na história.
Em 15 de janeiro de 2019, a Câmara dos Comuns votou 432 a 202 contra o acordo, o que representou a maior maioria contra um governo do Reino Unido de sempre.
Os EUA e a China assinaram o acordo comercial de "Fase Um" em Washington. A China se compromete a aumentar as compras de bens e serviços dos EUA em US$ 200 bilhões ao longo de dois anos.
Marco Otão foi imperador romano durante três meses, de 15 de janeiro a 16 de abril de 69. Ele foi o segundo imperador do Ano dos Quatro Imperadores.
Herdando o problema da rebelião de Vitélio, comandante do exército na Germânia Inferior, Otão liderou uma força considerável que encontrou o exército de Vitélio na Batalha de Bedriacum. Após combates iniciais que resultaram em 40.000 baixas e na retirada das suas forças, Otão cometeu suicídio em vez de continuar a lutar, e Vitélio foi proclamado imperador.
Tycho e outros tinham observado a supernova de 1572. A carta de Ottavio Brenzoni de 15 de janeiro de 1605 para Galileu chamou a atenção de Galileu para a supernova de 1572 e para a nova menos brilhante de 1601. Galileu observou e discutiu a supernova de Kepler em 1604. Como estas novas estrelas não apresentavam paralaxe diurna detetável, Galileu concluiu que eram estrelas distantes e, portanto, refutou a crença aristotélica na imutabilidade dos céus.
O triunfo francês decisivo em Rivoli, em janeiro de 1797, levou ao colapso da posição austríaca na Itália. Em Rivoli, os austríacos perderam até 14.000 homens, enquanto os franceses perderam cerca de 5.000.
A família Stravinsky retornou à Suíça (como de costume) no outono de 1913. Em 15 de janeiro de 1914, um quarto filho, Marie Milène (ou Maria Milena), nasceu em Lausanne. Após o parto, descobriu-se que Katya estava com tuberculose e ela foi confinada ao sanatório em Leysin, no alto dos Alpes. Igor e a família estabeleceram residência nas proximidades.
Goebbels nomeou o recém-criado comitê de Danos por Ataques Aéreos
eventsexta-feira jan. 15, 1943placeAlemanha
Em 15 de janeiro de 1943, Hitler nomeou Goebbels como chefe do recém-criado comitê de Danos por Ataques Aéreos, o que significava que Goebbels estava nominalmente encarregado da defesa aérea civil e dos abrigos em todo o país, bem como da avaliação e reparo de edifícios danificados.
O acorde de sétima dominante não convencional de Stravinsky no seu arranjo de "Star-Spangled Banner" levou a um incidente com a polícia de Boston em 15 de janeiro de 1944, e ele foi avisado de que as autoridades poderiam impor uma multa de 100 dólares por qualquer "rearranjo do hino nacional, no todo ou em parte". A polícia, como se viu, estava errada. A lei em questão apenas proibia o uso do hino nacional "como música de dança, como marcha de saída ou como parte de um medley de qualquer tipo", mas o incidente logo se estabeleceu como um mito, no qual Stravinsky teria sido supostamente preso, mantido sob custódia por várias noites e fotografado para os registos policiais.
Nas primeiras horas de 15 de janeiro de 1978 — uma semana após sua chegada a Tallahassee —, Bundy entrou na casa da irmandade Chi Omega da FSU por uma porta dos fundos com uma fechadura defeituosa.
Começando por volta das 2h45 da manhã, Bundy espancou Margaret Bowman, de 21 anos, com um pedaço de lenha de carvalho enquanto ela dormia, e depois a estrangulou com uma meia de nylon.
Ted então entrou no quarto de Lisa Levy, de 20 anos, e a espancou até deixá-la inconsciente, estrangulou-a, arrancou um de seus mamilos, mordeu profundamente sua nádega esquerda e a agrediu sexualmente com um frasco de spray de cabelo.
Em um quarto adjacente, Ted atacou Kathy Kleiner, quebrando sua mandíbula e lacerando profundamente seu ombro; e Karen Chandler, que sofreu uma concussão, mandíbula quebrada, perda de dentes e um dedo esmagado.
Chandler e Kleiner sobreviveram ao ataque; Kleiner mais tarde atribuiu sua sobrevivência aos faróis de um automóvel que iluminaram o interior do quarto e assustaram o agressor.
Detetives de Tallahassee determinaram mais tarde que os quatro ataques ocorreram em um total de menos de 15 minutos, ao alcance da audição de mais de 30 testemunhas que não ouviram nada. Depois de deixar a casa da irmandade, Bundy invadiu um apartamento no porão a oito quarteirões de distância e atacou a estudante da FSU Cheryl Thomas, deslocando seu ombro e fraturando sua mandíbula e crânio em cinco lugares. Ela ficou com surdez permanente e danos ao equilíbrio que encerraram sua carreira na dança. Na cama de Thomas, a polícia encontrou uma mancha de sêmen e uma "máscara" de meia-calça contendo dois fios de cabelo "semelhantes aos de Bundy em classe e característica".
Khomeini não teve permissão para retornar ao Irã durante o reinado do Xá (já que ele estava no exílio). Em 16 de janeiro de 1979, o Xá deixou o país (ostensivamente "de férias"), para nunca mais voltar.
Guerra dos Dez Dias (Guerra de Independência da Eslovênia)
Oficialmente reconhecida por todos os membros da Comunidade Europeia
eventquarta-feira jan. 15, 1992placeEslovênia
Para a Eslovénia, a guerra marcou a defesa decisiva da sua independência em relação à Iugoslávia. Foi oficialmente reconhecida por todos os estados-membros da Comunidade Europeia em 15 de janeiro de 1992.
A Croácia foi oficialmente reconhecida pela Comunidade Europeia
eventquarta-feira jan. 15, 1992placeCroácia
Este chamado Acordo de Sarajevo tornou-se um cessar-fogo duradouro. A Croácia foi oficialmente reconhecida pela Comunidade Europeia em 15 de janeiro de 1992.
Como a UNTAES substituiu a missão UNCRO, a península de Prevlaka, anteriormente sob controle da UNCRO, foi colocada sob o controle da Missão de Observadores das Nações Unidas em Prevlaka (UNMOP). A UNMOP foi estabelecida pela Resolução 1038 do Conselho de Segurança das Nações Unidas de 15 de janeiro de 1996 e encerrada em 15 de dezembro de 2002.
A nova missão da ONU foi estabelecida como a Autoridade de Transição das Nações Unidas para a Eslavônia Oriental, Baranja e Sírmia Ocidental (UNTAES) pela Resolução 1037 do Conselho de Segurança das Nações Unidas de 15 de janeiro de 1996.
O período de transição foi posteriormente prorrogado por um ano. Em 15 de janeiro de 1998, o mandato da UNTAES terminou e a Croácia recuperou o controle total da área.
Em 15 de janeiro de 1999, ocorreu o Massacre de Račak, quando "45 agricultores albaneses do Kosovo foram reunidos, levados para uma colina e massacrados".
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Sullenberger abriu a porta da cabine e deu a ordem de evacuação. A tripulação começou a evacuar os passageiros pelas quatro saídas sobre as asas e para dentro de um escorregador/balsa inflável implantado a partir da porta de passageiros dianteira direita (o escorregador dianteiro esquerdo falhou ao operar, então a alça de inflação manual foi puxada). Um passageiro em pânico abriu uma porta traseira, que um comissário de bordo não conseguiu fechar novamente. A água também estava entrando por um buraco na fuselagem e pelas portas de carga que se abriram, então, à medida que a água subia, o comissário pedia aos passageiros que se movessem para a frente, subindo sobre os assentos. Um passageiro estava em uma cadeira de rodas. Finalmente, Sullenberger percorreu a cabine duas vezes para confirmar que estava vazia.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Sullenberger pediu aos controladores opções de pouso em Nova Jersey, mencionando o Aeroporto de Teterboro. A permissão foi dada para a Pista 1 de Teterboro; Sullenberger respondeu inicialmente "Sim", mas depois: "Não podemos fazer isso... Vamos cair no Hudson". A aeronave passou a menos de 900 pés (270 m) acima da Ponte George Washington. Sullenberger comandou pelo sistema de som da cabine: "Preparem-se para o impacto", e os comissários de bordo transmitiram o comando aos passageiros. Enquanto isso, os controladores de tráfego aéreo pediram à Guarda Costeira que alertasse as embarcações no Hudson e pedisse que se preparassem para ajudar no resgate.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03:00:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
As temperaturas do ar e da água eram de cerca de 19 °F (−7 °C) e 41 °F (5 °C), respectivamente. Alguns evacuados esperaram pelo resgate com água pelos joelhos nos escorregadores parcialmente submersos, alguns usando coletes salva-vidas. Outros ficaram nas asas ou, temendo uma explosão, nadaram para longe do avião. Um passageiro, após ajudar na evacuação, achou a asa tão lotada que pulou no rio e nadou até um barco.
O piloto no comando era Chesley B. Sullenberger, de 57 anos, um ex-piloto de caça que era piloto de linha aérea desde que deixou a Força Aérea dos Estados Unidos em 1980. Na época, ele havia registrado 19.663 horas totais de voo, incluindo 4.765 em um A320; ele também era piloto de planador e especialista em segurança de aviação. O primeiro oficial Jeffrey B. Skiles, de 49 anos, acumulou 20.727 horas de voo na carreira, mas esta foi sua primeira missão em um Airbus A320 desde que se qualificou para pilotá-lo. Havia 150 passageiros e três comissários de bordo a bordo.
Em 15 de janeiro de 2009, o voo US Airways 1549, com o indicativo 'CACTUS 1549', estava programado para voar do Aeroporto LaGuardia (LGA), em Nova York, para Charlotte Douglas (CLT), com serviço direto para o Aeroporto Internacional de Seattle–Tacoma. A aeronave era um Airbus A320-214 equipado com dois motores turbofan CFM56-5B4/P projetados pela GE Aviation/Snecma.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03:27:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Às 15:27:11, o avião atingiu um bando de gansos-do-canadá a uma altitude de 2.818 pés (859 m), cerca de 4,5 milhas (7,2 km) ao norte-noroeste de LaGuardia. A visão dos pilotos foi preenchida pelos grandes pássaros; passageiros e tripulação ouviram estrondos muito altos e viram chamas saindo dos motores, seguidos de silêncio e um odor de combustível.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03:27:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Às 15:27:33, Sullenberger transmitiu um pedido de socorro (mayday) para o Controle de Aproximação por Radar do Terminal de Nova York (TRACON): "... este é o Cactus 1539 [sic – o indicativo correto era Cactus 1549], atingimos pássaros. Perdemos empuxo em ambos os motores. Estamos voltando para LaGuardia". O controlador de tráfego aéreo Patrick Harten disse à torre de LaGuardia para suspender todas as partidas e direcionou Sullenberger de volta para a Pista 13. Sullenberger respondeu: "Incapaz".
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03:31:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Cerca de noventa segundos depois, às 15:31, o avião fez um pouso forçado sem motor, descendo para o sul a cerca de 125 nós (140 mph; 230 km/h) no meio da seção do Rio Norte do estuário de maré do Hudson, em 40.7695°N 74.0046°W no lado de Nova York da divisa estadual, aproximadamente em frente à West 50th Street (perto do Intrepid Sea, Air & Space Museum) em Manhattan e Port Imperial em Weehawken, Nova Jersey. Os comissários de bordo compararam o pouso forçado a um "pouso duro" com "um impacto, sem quique, seguido de uma desaceleração gradual". A maré vazante começou então a levar o avião para o sul.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule03:55:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Sullenberger fez um pouso forçado perto de barcos, o que facilitou o resgate. As balsas da NY Waterway, Thomas Jefferson e depois a Governor Thomas H. Kean, chegaram em poucos minutos e começaram a levar as pessoas a bordo usando a rede de resgate de Jason. Sullenberger aconselhou as equipes das balsas a resgatarem primeiro aqueles que estavam nas asas, pois corriam mais perigo do que aqueles nos escorregadores, que se soltaram para se tornarem balsas salva-vidas. À medida que o avião derivava, os passageiros em um dos escorregadores, temendo que o barco os esmagasse, gritaram para que ele se afastasse. A última pessoa foi retirada do avião às 15h55. Cerca de 140 bombeiros da cidade de Nova York responderam aos cais próximos, assim como a polícia, helicópteros e várias embarcações e mergulhadores. Outras agências forneceram ajuda médica no lado de Weehawken do rio, para onde a maioria dos passageiros foi levada.
eventquinta-feira jan. 15, 2009schedule04:05:00 PMplaceRio Hudson, Nova Iorque, Estados Unidos
Houve cinco ferimentos graves, incluindo um corte profundo na perna da comissária de bordo Doreen Welsh. Setenta e oito pessoas foram tratadas, principalmente por ferimentos leves e hipotermia; vinte e quatro passageiros e dois socorristas foram tratados em hospitais, com dois passageiros permanecendo durante a noite. Um passageiro agora usa óculos devido a danos oculares causados pelo combustível de aviação. Nenhum animal de estimação estava sendo transportado no voo.
Após vencer suas três primeiras partidas no comando da seleção, ele supervisionou uma derrota por 6 a 1 para a Bolívia, igualando a pior margem de derrota da equipe. Com duas partidas restantes nas eliminatórias para a Copa do Mundo de 2010, a Argentina estava em quinto lugar e enfrentava a possibilidade de não se classificar, mas a vitória nas duas últimas partidas garantiu a classificação para as finais. Após a classificação da Argentina, Maradona usou linguagem abusiva na coletiva de imprensa pós-jogo ao vivo, dizendo aos membros da mídia para "chuparem e continuarem chupando". A FIFA respondeu com uma suspensão de dois meses de toda atividade futebolística, que expirou em 15 de janeiro de 2010, e uma multa de 25.000 francos suíços, com um aviso sobre sua conduta futura.
eventterça-feira jan. 15, 2013placeMenlo Park, Califórnia, EUA
Em 15 de janeiro de 2013, o Facebook anunciou o Facebook Graph Search, que fornece aos usuários uma "resposta precisa", em vez de um link para uma resposta, aproveitando os dados presentes em seu site.
Maior maioria contra um governo do Reino Unido na história
eventterça-feira jan. 15, 2019placeInglaterra
Em 15 de janeiro de 2019, o governo de May foi derrotado na Câmara dos Comuns por uma margem de 230 votos (202 a favor e 432 contra) em uma votação sobre seu acordo para deixar a União Europeia. Foi a maior maioria contra um governo do Reino Unido na história.
Em 15 de janeiro de 2019, a Câmara dos Comuns votou 432 a 202 contra o acordo, o que representou a maior maioria contra um governo do Reino Unido de sempre.
Os EUA e a China assinaram o acordo comercial de "Fase Um" em Washington. A China se compromete a aumentar as compras de bens e serviços dos EUA em US$ 200 bilhões ao longo de dois anos.
