Kiểm tra những sự kiện đáng nhớ nhất 15 April 1961 SCN.
Vào ngày 15 tháng 4, các máy bay B-26 do CIA cung cấp đã ném bom ba sân bay quân sự của Cuba; Hoa Kỳ tuyên bố rằng những kẻ thực hiện là các phi công đào tẩu của không quân Cuba, nhưng Castro đã vạch trần những tuyên bố này là thông tin sai lệch nhằm tạo cớ (false flag).
Trong đêm 14/15 tháng 4, một cuộc đổ bộ nghi binh đã được lên kế hoạch gần Baracoa, tỉnh Oriente, bởi khoảng 164 người Cuba lưu vong do Higinio 'Nino' Diaz chỉ huy. Các thuyền trinh sát đã quay trở lại tàu sau khi thủy thủ đoàn phát hiện các hoạt động của lực lượng dân quân Cuba dọc theo bờ biển. Kết quả của những hoạt động đó, vào lúc bình minh, một phi vụ trinh sát trên khu vực Baracoa đã được triển khai từ Santiago de Cuba. Đó là một chiếc T-33 của FAR (Fuerza Aérea Revolucionaria) (Không quân Cuba), do Trung úy Orestes Acosta lái, và nó đã đâm xuống biển gây tử vong.
Khoảng 90 phút sau khi tám chiếc B-26 cất cánh từ Puerto Cabezas để tấn công các sân bay Cuba, một chiếc B-26 khác đã khởi hành trong một chuyến bay đánh lạc hướng đưa nó đến gần Cuba nhưng lại hướng về phía bắc tới Florida. Giống như các nhóm máy bay ném bom, nó mang các dấu hiệu FAR giả và cùng số 933 như được sơn trên ít nhất hai chiếc khác. Trước khi khởi hành, nắp động cơ từ một trong hai động cơ của máy bay đã được nhân viên CIA tháo ra, bắn vào, sau đó lắp lại để tạo vẻ ngoài giả tạo rằng máy bay đã bị hỏa lực mặt đất bắn trúng vào một thời điểm nào đó trong chuyến bay. Ở một khoảng cách an toàn về phía bắc Cuba, phi công đã tắt động cơ với các lỗ đạn được lắp sẵn trên nắp động cơ, phát tín hiệu cấp cứu và yêu cầu xin phép hạ cánh ngay lập tức tại sân bay quốc tế Miami. Anh ta hạ cánh và lăn bánh đến khu vực quân sự của sân bay gần một chiếc C-47 của Không quân và được gặp bởi một vài chiếc xe chính phủ. Phi công là Mario Zúñiga, cựu thành viên của FAEC (Không quân Cuba dưới thời Batista), và sau khi hạ cánh, anh ta giả danh là 'Juan Garcia' và công khai tuyên bố rằng ba đồng nghiệp cũng đã đào tẩu khỏi FAR.
Vào ngày 15 tháng 4, cảnh sát quốc gia Cuba, do Efigenio Ameijeiras lãnh đạo, đã bắt đầu quá trình bắt giữ hàng ngàn cá nhân bị nghi ngờ chống cách mạng và giam giữ họ tại các địa điểm tạm thời như Nhà hát Karl Marx, hào nước của Fortaleza de la Cabana và Lâu đài Principe đều ở Havana, và sân bóng chày ở Matanzas.
Vào ngày 15 tháng 4 năm 1961, vào khoảng 06:00 sáng giờ địa phương Cuba, tám máy bay ném bom Douglas B-26B Invader trong ba nhóm đã đồng loạt tấn công ba sân bay Cuba tại San Antonio de los Baños và tại Ciudad Libertad (trước đây gọi là Campo Columbia), cả hai đều gần Havana, cộng với Sân bay quốc tế Antonio Maceo tại Santiago de Cuba.
Vào lúc 10:30 sáng ngày 15 tháng 4 tại Liên Hợp Quốc, Bộ trưởng Ngoại giao Cuba Raúl Roa đã cáo buộc Mỹ thực hiện các cuộc tấn công đường không hung hăng chống lại Cuba, và chiều hôm đó đã chính thức đệ trình một kiến nghị lên Ủy ban Chính trị (Thứ nhất) của Đại hội đồng Liên Hợp Quốc. Chỉ vài ngày trước đó, CIA đã cố gắng lôi kéo Raúl Roa đào tẩu nhưng không thành công.
Vào ngày 15 tháng 4, các máy bay B-26 do CIA cung cấp đã ném bom ba sân bay quân sự của Cuba; Hoa Kỳ tuyên bố rằng những kẻ thực hiện là các phi công đào tẩu của không quân Cuba, nhưng Castro đã vạch trần những tuyên bố này là thông tin sai lệch nhằm tạo cớ (false flag).
Trong đêm 14/15 tháng 4, một cuộc đổ bộ nghi binh đã được lên kế hoạch gần Baracoa, tỉnh Oriente, bởi khoảng 164 người Cuba lưu vong do Higinio 'Nino' Diaz chỉ huy. Các thuyền trinh sát đã quay trở lại tàu sau khi thủy thủ đoàn phát hiện các hoạt động của lực lượng dân quân Cuba dọc theo bờ biển. Kết quả của những hoạt động đó, vào lúc bình minh, một phi vụ trinh sát trên khu vực Baracoa đã được triển khai từ Santiago de Cuba. Đó là một chiếc T-33 của FAR (Fuerza Aérea Revolucionaria) (Không quân Cuba), do Trung úy Orestes Acosta lái, và nó đã đâm xuống biển gây tử vong.
Khoảng 90 phút sau khi tám chiếc B-26 cất cánh từ Puerto Cabezas để tấn công các sân bay Cuba, một chiếc B-26 khác đã khởi hành trong một chuyến bay đánh lạc hướng đưa nó đến gần Cuba nhưng lại hướng về phía bắc tới Florida. Giống như các nhóm máy bay ném bom, nó mang các dấu hiệu FAR giả và cùng số 933 như được sơn trên ít nhất hai chiếc khác. Trước khi khởi hành, nắp động cơ từ một trong hai động cơ của máy bay đã được nhân viên CIA tháo ra, bắn vào, sau đó lắp lại để tạo vẻ ngoài giả tạo rằng máy bay đã bị hỏa lực mặt đất bắn trúng vào một thời điểm nào đó trong chuyến bay. Ở một khoảng cách an toàn về phía bắc Cuba, phi công đã tắt động cơ với các lỗ đạn được lắp sẵn trên nắp động cơ, phát tín hiệu cấp cứu và yêu cầu xin phép hạ cánh ngay lập tức tại sân bay quốc tế Miami. Anh ta hạ cánh và lăn bánh đến khu vực quân sự của sân bay gần một chiếc C-47 của Không quân và được gặp bởi một vài chiếc xe chính phủ. Phi công là Mario Zúñiga, cựu thành viên của FAEC (Không quân Cuba dưới thời Batista), và sau khi hạ cánh, anh ta giả danh là 'Juan Garcia' và công khai tuyên bố rằng ba đồng nghiệp cũng đã đào tẩu khỏi FAR.
Vào ngày 15 tháng 4, cảnh sát quốc gia Cuba, do Efigenio Ameijeiras lãnh đạo, đã bắt đầu quá trình bắt giữ hàng ngàn cá nhân bị nghi ngờ chống cách mạng và giam giữ họ tại các địa điểm tạm thời như Nhà hát Karl Marx, hào nước của Fortaleza de la Cabana và Lâu đài Principe đều ở Havana, và sân bóng chày ở Matanzas.
Vào ngày 15 tháng 4 năm 1961, vào khoảng 06:00 sáng giờ địa phương Cuba, tám máy bay ném bom Douglas B-26B Invader trong ba nhóm đã đồng loạt tấn công ba sân bay Cuba tại San Antonio de los Baños và tại Ciudad Libertad (trước đây gọi là Campo Columbia), cả hai đều gần Havana, cộng với Sân bay quốc tế Antonio Maceo tại Santiago de Cuba.
Vào lúc 10:30 sáng ngày 15 tháng 4 tại Liên Hợp Quốc, Bộ trưởng Ngoại giao Cuba Raúl Roa đã cáo buộc Mỹ thực hiện các cuộc tấn công đường không hung hăng chống lại Cuba, và chiều hôm đó đã chính thức đệ trình một kiến nghị lên Ủy ban Chính trị (Thứ nhất) của Đại hội đồng Liên Hợp Quốc. Chỉ vài ngày trước đó, CIA đã cố gắng lôi kéo Raúl Roa đào tẩu nhưng không thành công.
