Sự cố bay đầu tiên của ông

Vào ngày 22 tháng 3 năm 1956, ông ở trên một chiếc Boeing B-29 Superfortress, dự định thả một chiếc Douglas D-558-2 Skyrocket. Ông ngồi ở ghế phi công bên phải trong khi chỉ huy ghế bên trái, Stan Butchart, lái chiếc B-29. Khi họ leo lên độ cao 30.000 feet (9 km), động cơ số bốn dừng lại và cánh quạt bắt đầu quay tự do trong luồng không khí. Nhấn công tắc để dừng cánh quạt, Butchart thấy nó chậm lại nhưng sau đó lại bắt đầu quay, lần này còn nhanh hơn những cái khác; nếu quay quá nhanh, nó sẽ vỡ ra. Máy bay của họ cần duy trì tốc độ 210 dặm/giờ (338 km/h) để phóng tải trọng Skyrocket, và chiếc B-29 không thể hạ cánh khi vẫn còn gắn Skyrocket dưới bụng. Armstrong và Butchart đưa máy bay vào tư thế chúi mũi để tăng tốc độ, sau đó phóng Skyrocket. Ngay tại thời điểm phóng, cánh quạt động cơ số bốn tan rã. Các mảnh vỡ làm hỏng động cơ số ba và va vào động cơ số hai. Butchart và Armstrong buộc phải tắt động cơ số ba bị hỏng, cùng với động cơ số một, do mô-men xoắn mà nó tạo ra. Họ đã thực hiện một cú hạ cánh lượn vòng chậm từ độ cao 30.000 ft (9 km) chỉ bằng động cơ số hai và hạ cánh an toàn.

Có thể chứa lỗi.