Thử nghiệm năm 1902

Đến năm 1902, họ nhận ra rằng việc vênh cánh tạo ra "lực cản vi sai" ở đầu cánh. Lực nâng lớn hơn ở một đầu cánh cũng làm tăng lực cản, làm chậm đầu cánh đó, khiến tàu lượn xoay—hoặc "ngáp"—khiến mũi tàu hướng ra xa khỏi khúc cua. Đó là cách chiếc tàu lượn không đuôi năm 1901 hoạt động.

Có thể chứa lỗi.