Tiếp quản quyền điều khiển sau khi động cơ tắt

Nhận ra rằng cả hai động cơ đã tắt, Sullenberger đã tiếp quản quyền điều khiển trong khi Skiles thực hiện danh sách kiểm tra để khởi động lại động cơ. Máy bay chậm lại nhưng tiếp tục leo cao thêm 19 giây nữa, đạt khoảng 3.060 feet (930 m) ở tốc độ bay khoảng 185 hải lý/giờ (343 km/h; 213 dặm/giờ), sau đó bắt đầu hạ độ cao theo kiểu lướt, tăng tốc lên 210 hải lý/giờ (390 km/h; 240 dặm/giờ) lúc 3:28:10 khi nó hạ xuống qua độ cao 1.650 feet (500 m).

Có thể chứa lỗi.