شعار درافت التاريخشعار درافت التاريخ
Historydraft
تجريبي
شعار درافت التاريخ
Historydraft
تجريبي

  • ميلفيل ، إنديانا ، الولايات المتحدة
    الثلاثاء 16 أبريل 1867

    ولادة ويلبر

    ميلفيل ، إنديانا ، الولايات المتحدة
    الثلاثاء 16 أبريل 1867

    ولد ويلبر بالقرب من ميلفيل بولاية إنديانا عام 1867.




  • دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    السبت 19 أغسطس 1871

    ولادة أورفيل

    دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    السبت 19 أغسطس 1871

    ولد أورفيل في دايتون بولاية أوهايو عام 1871.




  • دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    1884

    تحرك الأسرة المفاجئ

    دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    1884

    التحق الشقيقان بالمدرسة الثانوية ، لكنهما لم يحصلوا على شهادات. أدى انتقال الأسرة المفاجئ في عام 1884 من ريتشموند بولاية إنديانا إلى دايتون بولاية أوهايو- حيث عاشت العائلة خلال سبعينيات القرن التاسع عشر- إلى منع ويلبر من الحصول على شهادته بعد إنهاء أربع سنوات من المدرسة الثانوية. تم منحه الدبلوم بعد وفاته إلى ويلبر في 16 أبريل 1994 ، والذي كان سيصادف عيد ميلاده الـ 127.




  • دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    مارس 1889

    ذا ويست سايد نيوز

    دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    مارس 1889

    ترك أورفيل المدرسة الثانوية بعد سنته الأولى ليبدأ عملًا للطباعة في عام 1889 ، بعد أن صمم وبنى مطبعته الخاصة بمساعدة ويلبر. انضم ويلبر إلى المطبعة ، وفي مارس / آذار أطلق الأخوان صحيفة أسبوعية اسمها أخبار الجانب الغربي (ذا ويست سايد نيوز). أدرجت الإصدارات اللاحقة أورفيل كناشر وويلبر كمحرر.




  • دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    1896

    شركة رايت سايكل

    دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    1896

    في ديسمبر 1892 ، افتتح الأخوان متجرًا للإصلاح والمبيعات (رايت سايكل اكستشينج ، لاحقًا شركة رايت سايكل) وفي عام 1896 بدأوا في تصنيع علامتهم التجارية الخاصة.




  • دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    يوليو 1899

    اختبار تحريك الجناح

    دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    يوليو 1899

    في يوليو 1899 ، وضع ويلبر فكرة التحكم في الجناح و تحريكه تحت الاختبار من خلال بناء طائرة ورقية ذات سطحين و جناحين بطول خمسة أقدام (1.5 متر).




  • كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    1900

    إلى كيتي هوك

    كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    1900

    في عام 1900 ذهب الأخوان إلى كيتي هوك بولاية نورث كارولينا لبدء تجارب الطيران الشراعي بوجود بشر.


  • كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    الأربعاء 3 أكتوبر 1900

    الاختبارات الأولى

    كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    الأربعاء 3 أكتوبر 1900

    طار الأخوان بالطائرة الشراعية لبضعة أيام فقط في أوائل خريف عام 1900 في كيتي هوك. في الاختبارات الأولى ، ربما في 3 أكتوبر ، كان ويلبر على متن الطائرة بينما كانت الطائرة الشراعية تحلق -كطائرة ورقية- قريبا من الأرض مع رجال في الأسفل ممسكين بحبال. كانت معظم اختبارات الطائرات الورقية بدون طيار ، مع أكياس الرمل أو السلاسل وحتى صبي محلي كثقل.


  • كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    يوليو 1901

    محاولة جديدة

    كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    يوليو 1901

    على أمل تحسين الرفع ، قاموا ببناء طائرة شراعية 1901 بجناح أكبر بكثير وقاموا بعشرات الرحلات في شهري يوليو وأغسطس لمسافات من 50 إلى 400 قدم (15 إلى 122 مترًا).


  • كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    1902

    محاولة 1902

    كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    1902

    بحلول عام 1902 ، أدركوا أن تحريك الجناح قد خلق "سحبًا مميز" عند أطراف الجناح. كما أدى الرفع الأكبر في أحد طرفي الجناح إلى زيادة السحب ، مما أدى إلى إبطاء نهاية الجناح ، مما جعل الطائرة تدور - أو "تترنح" - . و هذا ما حدث للطائرة الشراعية 1901.


  • كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    الجمعة 19 سبتمبر 1902

    محاولات

    كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    الجمعة 19 سبتمبر 1902

    من 19 سبتمبر إلى 24 أكتوبر قاموا بما بين 700 و 1000 تجربة طيران ، الأطول دامت 26 ثانية وغطت 622.5 قدمًا (189.7 مترًا). المئات من تجارب الطيران التي تحكموا فيها جيدًا بجعل دفة الطائرة قابلة للتوجيه أقنعتهم بأنهم مستعدون لبناء آلة طيران تعمل بالطاقة.


  • كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    الأربعاء 8 أكتوبر 1902

    منعطف رئيسي

    كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    الأربعاء 8 أكتوبر 1902

    من خلال أسلوبهم الجديد ، حققا الاخوين رايت سيطرة حقيقية بالتناوب لأول مرة في 8 أكتوبر 1902 ، في خطوة محورية هامة.


  • الولايات المتحدة.
    الاثنين 23 مارس 1903

    آلة الطيران

    الولايات المتحدة.
    الاثنين 23 مارس 1903

    في 23 مارس 1903 ، تقدمت شركة رايتس بطلب للحصول على براءة اختراعهم الشهيرة لـ "آلة الطيران" ، بناءً على طائرتهم الشراعية الناجحة 1902.


  • كيل ديفيل هيلز ، كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    ديسمبر 1903

    أول محاولة طيران تعمل بالطاقة

    كيل ديفيل هيلز ، كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    ديسمبر 1903

    في مخيم في كيل ديفل هيلز، عانوا أسابيع من التأخير بسبب تحطم أعمدة المروحة أثناء اختبارات المحرك. بعد استبدال الأعمدة (التي تطلبت رحلتين إلى دايتون) ، فاز ويلبر بعملة معدنية وقام بمحاولة رحلة مدتها ثلاث ثوانٍ في 14 ديسمبر 1903 ، توقفت الطائرة بعد الإقلاع حدثت أضرار طفيفة للطائرة فلاير.


  • كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    الخميس 17 ديسمبر 1903
    10:35:00 ص

    أخيرًا رايتس يطيران

    كيتي هوك ، نورث كارولينا ، الولايات المتحدة
    الخميس 17 ديسمبر 1903

    بعد الإصلاحات ، بدأ الأخوين رايتس أخيرًا في الطيران في 17 ديسمبر 1903 ، حيث قاموا برحلتين من مستوى الأرض بداخل رياح معاكسة شديدة البرودة تصل سرعتها إلى 27 ميلًا في الساعة (43 كم / ساعة). قام أورفيل بالرحلة الأولى في الساعة 10:35 صباحًا ، لمسافة 120 قدمًا (37 مترًا) في 12 ثانية ، بسرعة 6.8 ميلًا في الساعة (10.9 كم / ساعة) فوق الأرض ،تم تسجيل الرحلة في صورة فوتوغرافية شهيرة.


  • دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    الاثنين 23 مايو 1904

    أول محاولة طيران (فلاير)

    دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    الاثنين 23 مايو 1904

    في عام 1904 قاما الاخوين رايت ببناء طائرة (فلاير) 2. قرروا تجنب نفقات السفر وجلب الإمدادات إلى أوتر بانكس وإنشاء مطار في هوفمان براري ، وهي مرعى للأبقار على بعد ثمانية أميال (13 كم) شمال شرق دايتون. لقد حصلوا على إذن لاستخدام الحقل بدون إيجار من المالك ورئيس البنك تورانس هوفمان. ودعوا المراسلين إلى أول محاولة طيران لهم هذا العام في 23 مايو ، بشرط عدم التقاط صور فوتوغرافية.


  • الولايات المتحدة.
    السبت 13 أغسطس 1904

    أفضل مسافة فى كيتي هوك

    الولايات المتحدة.
    السبت 13 أغسطس 1904

    في هوفمان براري، جعلت الرياح الأخف الإقلاع أكثر صعوبة ، وكان عليهم استخدام سكة انطلاق أطول من السكك الحديدية التي يبلغ طولها 60 قدمًا (18 مترًا) المستخدمة في كيتي هوك. كشفت الرحلات الأولى في عام 1904 عن مشاكل في الاستقرار الطولي ، تم حلها بإضافة دفة وإطالة دعامات التحكم. خلال فصلي الربيع والصيف عانوا من العديد من عمليات الهبوط الصعبة ، مما أدى في كثير من الأحيان إلى إتلاف الطائرة وإحداث إصابات طفيفة. في 13 أغسطس ، أثناء إقلاعه بدون مساعدة ، تجاوز ويلبر أخيرًا أفضل جهد له في كيتي هوك برحلة بطول 1300 قدم (400 متر). ثم قرروا استخدام مقلاع يعمل بالوزن لتسهيل الإقلاع وجربوه لأول مرة في 7 سبتمبر.


  • الولايات المتحدة.
    الثلاثاء 20 سبتمبر 1904

    أول دائرة كاملة في التاريخ

    الولايات المتحدة.
    الثلاثاء 20 سبتمبر 1904

    في 20 سبتمبر 1904 ، طار ويلبر أول دائرة كاملة في التاريخ بواسطة آلة مأهولة تعمل بالطاقة الثقيلة ، تغطي 4080 قدمًا (1،244 مترًا) في حوالي دقيقة ونصف.


  • الولايات المتحدة.
    الأربعاء 9 نوفمبر 1904

    أفضل رحلتين لرايت

    الولايات المتحدة.
    الأربعاء 9 نوفمبر 1904

    كانت أفضل رحلتين هما 9 نوفمبر من قبل ويلبر و 1 ديسمبر بواسطة أورفيل ، حيث تجاوزت كل منهما خمس دقائق وغطت ما يقرب من ثلاثة أميال في أربع دوائر تقريبًا.


  • الولايات المتحدة.
    الجمعة 23 يونيو 1905

    فلاير الثالثة

    الولايات المتحدة.
    الجمعة 23 يونيو 1905

    تركوا رايتس الطائرة المتهالكة والتي تم إصلاحها كثيرًا ، لكنهم أنقذوا المحرك ، وفي عام 1905 قاموا ببناء طائرة جديدة ، فلاير الثالثة. ومع ذلك ، في البداية ، قدمت هذه الطائرة أداء متقارب مثل الأولين. كانت رحلتها الأولى في 23 يونيو ولم تستغرق الرحلات الأولى أكثر من 10 ثوانٍ.


  • الولايات المتحدة.
    1906

    لم يتم القيام برحلات جوية

    الولايات المتحدة.
    1906

    لم يقم الأخوان رايت بأي رحلات جوية على الإطلاق في عامي 1906 و 1907. لقد أمضوا الوقت في محاولة إقناع الحكومات الأمريكية والأوروبية بأنهم اخترعوا آلة طيران ناجحة وكانوا مستعدين للتفاوض على عقد لبيع مثل هذه الآلات. كما جربوا أيضًا عائم و محرك على نهر ميامي (أوهايو) على أمل الطيران من الماء. أثبتت هذه التجارب عدم نجاحها.


  • الولايات المتحدة.
    الثلاثاء 22 مايو 1906

    تحسينات جديدة ومفيدة في آلات الطيران

    الولايات المتحدة.
    الثلاثاء 22 مايو 1906

    كتب الأخوان رايت طلب براءة الاختراع لعام 1903 بأنفسهم ، ولكن تم رفضه. في يناير 1904 ، وظفا هنري تولمين محامي براءات الاختراع في ولاية أوهايو ، وفي 22 مايو 1906 ، مُنحوا براءة الاختراع الأمريكية رقم 821393 من أجل "تحسينات جديدة ومفيدة في آلات الطيران".


  • الولايات المتحدة.
    الخميس 14 مايو 1908

    أول راكب على متن طائرة ثابتة الجناحين في بضع رحلات قصيرة

    الولايات المتحدة.
    الخميس 14 مايو 1908

    تطلبت العقود منهم الطيران مع أحد الركاب ، لذلك قاموا بتعديل نسخة 1905 من فلاير عن طريق تثبيت مقعدين وإضافة أذرع تحكم قائمة. بعد الاختبارات باستخدام أكياس الرمل في مقعد الراكب ، أصبح تشارلي فورناس- المساعد من دايتون- أول مسافر على متن طائرة ثابتة الجناحين في عدد قليل من الرحلات الجوية القصيرة في 14 مايو 1908.


  • لومان ، فرنسا
    السبت 8 أغسطس 1908

    بعض الصحف التي وصفته بـ "المخادع"

    لومان ، فرنسا
    السبت 8 أغسطس 1908

    في مواجهة الكثير من الشكوك في مجتمع الطيران الفرنسي والازدراء الصريح من قبل بعض الصحف التي وصفته بـ "المخادع" ، بدأ ويلبور مظاهرات عامة رسمية في 8 أغسطس 1908 ، في مضمار سباق الخيل اينودييهغ بالقرب من مدينة لومان بفرنسا.


  • فرجينيا ، الولايات المتحدة
    الخميس 3 سبتمبر 1908

    إظهار فلاير أخرى متطابقة تقريبًا لجيش الولايات المتحدة

    فرجينيا ، الولايات المتحدة
    الخميس 3 سبتمبر 1908

    تابع أورفيل نجاح أخيه من خلال إظهار فلاير آخرى مطابقة تقريبًا لجيش الولايات المتحدة في فورت ماير ، فيرجينيا ، بدءًا من 3 سبتمبر 1908.


  • الولايات المتحدة.
    الأربعاء 9 سبتمبر 1908

    أول رحلة لمدة ساعة

    الولايات المتحدة.
    الأربعاء 9 سبتمبر 1908

    في 9 سبتمبر ، قام بأول رحلة مدتها ساعة ، واستغرقت 62 دقيقة و 15 ثانية.


  • الولايات المتحدة.
    الخميس 17 سبتمبر 1908

    أول وفاة في تحطم طائرة

    الولايات المتحدة.
    الخميس 17 سبتمبر 1908

    في 17 سبتمبر ، ركب الملازم في الجيش توماس سيلفريدج معه كراكب ، كمراقب رسمي. بعد بضع دقائق من الرحلة على ارتفاع حوالي 100 قدم (30 مترًا) ، انشقت المروحة وتحطمت ، مما أدى إلى خروج الطيارة عن السيطرة. أصيب سلفريدج بكسر في الجمجمة في الحادث وتوفي ذلك المساء في مستشفى الجيش القريب ، ليصبح أول قتيل في حادث تحطم طائرة.


  • الولايات المتحدة.
    الأربعاء 7 أكتوبر 1908

    أول راكبة أمريكية

    الولايات المتحدة.
    الأربعاء 7 أكتوبر 1908

    في 7 أكتوبر 1908 ، أصبحت إديث بيرج ، زوجة وكيل الأعمال الأوروبي للأخوين ، أول امرأة أمريكية مسافرة عندما سافرت مع ويلبر. في ذلك الخريف اصطحب العديد من الركاب معه.


  • باو ، فرنسا
    الاثنين 15 فبراير 1909

    المزيد من الرحلات الجوية العامة في فرنسا

    باو ، فرنسا
    الاثنين 15 فبراير 1909

    سافر الاخوين رايتس إلى باو ، في جنوب فرنسا ، حيث قام ويلبر بالعديد من الرحلات الجوية العامة ، حيث قدم رحلات لموكب من الضباط والصحفيين ورجال الدولة - وشقيقته كاثرين في 15 فبراير.


  • الولايات المتحدة.
    الاثنين 22 نوفمبر 1909

    تأسيس شركة رايت

    الولايات المتحدة.
    الاثنين 22 نوفمبر 1909

    تأسست شركة رايت في 22 نوفمبر 1909.


  • الولايات المتحدة.
    الأربعاء 25 مايو 1910

    رحلتان عائليتان

    الولايات المتحدة.
    الأربعاء 25 مايو 1910

    في 25 مايو 1910 ، بالعودة إلى هوفمان براري ، قاد أورفيل رحلتين فريدتين. أولاً ، أقلع في رحلة مدتها ست دقائق مع ويلبر كراكب له ، وهي المرة الوحيدة التي سافر فيها الأخوان رايت معًا. لقد حصلوا على إذن من والدهم للقيام بالرحلة. لقد وعدوا دائمًا ميلتون بأنهم لن يطيروا معًا أبدًا لتجنب فرصة حدوث مأساة مزدوجة ولضمان بقاء أخ واحد لمواصلة تجاربهم. بعد ذلك ، اصطحب أورفيل والده البالغ من العمر 82 عامًا في رحلة مدتها سبع دقائق تقريبًا ، وهي الرحلة الوحيدة في حياة ميلتون رايت. ارتفعت الطائرة إلى حوالي 350 قدمًا (107 م) بينما قال رايت العجوز لابنه: "أعلى ، أورفيل ، أعلى!"


  • الولايات المتحدة.
    الاثنين 13 يونيو 1910

    تجارة الخداع

    الولايات المتحدة.
    الاثنين 13 يونيو 1910

    لم يكن هناك الكثير من عملاء الطائرات ، لذلك في ربيع عام 1910 استأجرت شركة رايتس وتدريب فريق من الطيارين الذين يتقاضون رواتبًا لاستعراض أجهزتهم والفوز بجوائز مالية للشركة - على الرغم من ازدراء ويلبر لما أسماه "تجارة الخداع" . ظهر الفريق لأول مرة في إنديانابوليس سبيدواى في 13 يونيو.


  • دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    الاثنين 7 نوفمبر 1910

    أول شحن جوي تجاري معروف

    دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    الاثنين 7 نوفمبر 1910

    قامت شركة رايت بنقل أول شحنة جوية تجارية معروفة في 7 نوفمبر 1910 ، عن طريق حمل قطع من الحرير 65 ميلاً (105 كم) من دايتون إلى كولومبوس ، أوهايو (متجر مورهاوس مارتينز) ، الذي دفع رسومًا قدرها 5000 دولار.


  • برلين، ألمانيا
    يونيو 1911

    لم يطير ويلبر مرة أخرى

    برلين، ألمانيا
    يونيو 1911

    بعد رحلة تدريبية قصيرة قدمها لطيار ألماني في برلين في يونيو 1911 ، لم يطير ويلبر مرة أخرى.


  • الولايات المتحدة.
    نوفمبر 1911

    قام الأخوان بحل الفريق

    الولايات المتحدة.
    نوفمبر 1911

    قبل انتهاء العام ، توفي الطياران رالف جونستون وأرش هوكسي في حوادث طيران ، وفي نوفمبر 1911 قام الأخوان بحل الفريق الذي خدم فيه تسعة رجال (توفي أربعة آخرين من أعضاء الفريق السابقين في حوادث بعد ذلك).


  • دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    الخميس 30 مايو 1912

    وفاة ويلبر

    دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    الخميس 30 مايو 1912

    توفي ويلبر عن عمر يناهز 45 عامًا في منزل عائلة رايت في 30 مايو.


  • الولايات المتحدة.
    1915

    باع أورفيل الشركة

    الولايات المتحدة.
    1915

    نجح أورفيل في رئاسة شركة رايت بعد وفاة ويلبر. شارك أورفيل في نفور ويلبر من العمل ولكن ليس لديه المهارات التنفيذية لأخيه ، باع الشركة في عام 1915.


  • الولايات المتحدة.
    1918

    آخر رحلة لأورفيل

    الولايات المتحدة.
    1918

    قام أورفيل برحلته الأخيرة كطيار في عام 1918 في طراز بى.


  • بربانك ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة
    الأربعاء 19 أبريل 1944

    رحلة طويلة

    بربانك ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة
    الأربعاء 19 أبريل 1944

    في 19 أبريل 1944 ، طار الإنتاج الثاني لشركة لوكهيد كونستليشن ، بقيادة هوارد هيوز ورئيس تى دابليو ايه جاك فراي ، من بوربانك ، كاليفورنيا ، إلى العاصمة واشنطن في 6 ساعات و 57 دقيقة (2300 ميل - 330.9 ميل في الساعة).


  • دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    الجمعة 30 يناير 1948

    وفاة أورفيل

    دايتون ، أوهايو ، الولايات المتحدة
    الجمعة 30 يناير 1948

    توفي أورفيل في 30 يناير 1948.


  • الولايات المتحدة.
    الثلاثاء 23 نوفمبر 1948

    اتفاقية دولار واحد

    الولايات المتحدة.
    الثلاثاء 23 نوفمبر 1948

    في 23 نوفمبر 1948 ، وقع منفذو وصية أورفيل اتفاقية سميثسونيان لشراء فلاير مقابل دولار واحد. وبناءً على إصرار منفذي الوصية ، تضمنت الاتفاقية أيضًا شروطًا صارمة لعرض الطائرة.


  • الولايات المتحدة.
    الاثنين 24 أكتوبر 2011

    السجل الذي احتفظ به لمدة 10 سنوات تقريبًا

    الولايات المتحدة.
    الاثنين 24 أكتوبر 2011

    في أكتوبر 1911 ، عاد أورفيل رايت إلى أوتر بانكس مرة أخرى لإجراء اختبارات السلامة والاستقرار بطائرة شراعية جديدة. في 24 أكتوبر ، صعد لمدة تسع دقائق و 45 ثانية ، وهو رقم قياسي استمر لما يقرب من 10 سنوات ، عندما بدأ الطيران الشراعي كرياضة في عشرينيات القرن الماضي.


<