Qu'est-il arrivé ? January 2009 apr. J.-C.

Ibrahimović a terminé la saison 2008-2009 de Serie A en tant que meilleur buteur du championnat avec 25 buts.

Nakamoto a implémenté le logiciel bitcoin en tant que code open-source et l'a publié en janvier 2009. L'identité de Nakamoto demeure inconnue.

Janvier 2009 : Les trois grands constructeurs automobiles ont reçu un plan de sauvetage du programme TARP.

Une étude de Compete.com de janvier 2009 a classé Facebook comme le service de réseautage social le plus utilisé par les utilisateurs actifs mensuels dans le monde.

À peu près au même moment, Bank of America était également en pourparlers pour acheter Lehman Brothers, mais l'absence de garanties gouvernementales a poussé la banque à abandonner les discussions avec Lehman. Lehman Brothers a déposé le bilan le jour même où Bank of America a annoncé ses plans d'acquisition de Merrill Lynch. Cette acquisition a fait de Bank of America la plus grande société de services financiers au monde. Les actionnaires des deux sociétés (Bank of America et Merrill Lynch) ont approuvé l'acquisition le 5 décembre 2008, et l'accord a été conclu le 1er janvier 2009.

Merrill Lynch

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Le 3 janvier 2009, le réseau bitcoin a été créé lorsque Nakamoto a miné le bloc de départ de la chaîne, connu sous le nom de bloc genesis. Intégré dans le coinbase de ce bloc se trouvait le texte "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". Cette note fait référence à un titre publié par The Times et a été interprétée à la fois comme un horodatage et un commentaire sur l'instabilité causée par le système de réserves fractionnaires.

Le vol a été autorisé au décollage vers le nord-est depuis la piste 4 de LaGuardia à 15h24:56, heure normale de l'Est (20h24:56 UTC). Avec Skiles aux commandes, l'équipage a effectué son premier rapport après avoir quitté le sol à 15h25:51, indiquant une altitude de 700 pieds (210 m) en montée. À 14h51, la météo indiquait une visibilité de 10 miles (16 km) avec des nuages fragmentés à 3 700 pieds (1 100 m), un vent de 8 nœuds (15 km/h ; 9,2 mph) venant du 290° ; une heure plus tard, il y avait quelques nuages à 4 200 pieds (1 300 m), avec un vent de 9 nœuds (17 km/h ; 10 mph) venant du 310°. À 15h26:37, Sullenberger a fait remarquer à Skiles : « Quelle vue sur l'Hudson aujourd'hui. »

Le 6 janvier 2009, la Reine a accordé à Harry et William leur propre maison royale.

Le destinataire de la première transaction bitcoin fut le cypherpunk Hal Finney, qui avait créé le premier système de preuve de travail réutilisable (RPoW) en 2004. Finney a téléchargé le logiciel bitcoin à sa date de sortie, et le 12 janvier 2009, il a reçu dix bitcoins de Nakamoto. D'autres premiers partisans cypherpunks étaient des créateurs de prédécesseurs du bitcoin : Wei Dai, créateur du b-money, et Nick Szabo, créateur du bit gold.

La BBC a rapporté le 13 janvier 2009 que Manchester City avait fait une offre pour Kaká de plus de 100 millions de livres sterling.

Le 15 janvier 2009, l'agence de presse sud-coréenne a rapporté que Kim Jong-il avait désigné Kim Jong-un comme son successeur.

Sullenberger a ouvert la porte du cockpit et a donné l'ordre d'évacuer. L'équipage a commencé à évacuer les passagers par les quatre issues de secours au-dessus des ailes et dans un toboggan/radeau gonflable déployé depuis la porte passager avant droite (le toboggan avant gauche n'a pas fonctionné, la poignée de gonflage manuelle a donc été tirée). Un passager paniqué a ouvert une porte arrière, qu'un agent de bord n'a pas pu refermer. L'eau entrait également par un trou dans le fuselage et par les portes de soute qui s'étaient ouvertes ; à mesure que l'eau montait, l'agent de bord a exhorté les passagers à avancer en enjambant les sièges. Un passager était en fauteuil roulant. Enfin, Sullenberger a parcouru la cabine deux fois pour confirmer qu'elle était vide.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

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Sullenberger a demandé aux contrôleurs des options d'atterrissage dans le New Jersey, mentionnant l'aéroport de Teterboro. L'autorisation a été donnée pour la piste 1 de Teterboro, Sullenberger a initialement répondu « Oui », mais a ensuite ajouté : « Nous ne pouvons pas le faire... Nous allons finir dans l'Hudson ». L'avion est passé à moins de 900 pieds (270 m) au-dessus du pont George Washington. Sullenberger a ordonné via le système d'interphone de la cabine : « Préparez-vous à l'impact », et les agents de bord ont relayé l'ordre aux passagers. Pendant ce temps, les contrôleurs aériens ont demandé aux garde-côtes d'avertir les navires sur l'Hudson et de leur demander de se préparer à aider aux secours.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

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Les températures de l'air et de l'eau étaient d'environ 19 °F (−7 °C) et 41 °F (5 °C) respectivement. Certains évacués ont attendu les secours avec de l'eau jusqu'aux genoux sur les toboggans partiellement submergés, certains portant des gilets de sauvetage. D'autres se tenaient sur les ailes ou, craignant une explosion, ont nagé loin de l'avion. Un passager, après avoir aidé à l'évacuation, a trouvé l'aile si encombrée qu'il a sauté dans le fleuve et a nagé jusqu'à un bateau.

Le 15 janvier 2009, le vol US Airways 1549 avec l'indicatif 'CACTUS 1549' devait relier l'aéroport LaGuardia de New York (LGA) à Charlotte Douglas (CLT), avec une correspondance directe vers l'aéroport international de Seattle-Tacoma. L'appareil était un Airbus A320-214 propulsé par deux turboréacteurs CFM56-5B4/P conçus par GE Aviation/Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

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Le commandant de bord était Chesley B. Sullenberger, 57 ans, un ancien pilote de chasse qui était pilote de ligne depuis son départ de l'United States Air Force en 1980. À l'époque, il totalisait 19 663 heures de vol, dont 4 765 sur A320 ; il était également pilote de planeur et expert en sécurité aérienne. Le copilote Jeffrey B. Skiles, 49 ans, totalisait 20 727 heures de vol en carrière, mais c'était sa première mission sur Airbus A320 depuis sa qualification. Il y avait 150 passagers et trois agents de bord à bord.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

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À 15h27:33, Sullenberger a lancé un appel de détresse (mayday) au contrôle d'approche radar du terminal de New York (TRACON) : « ... ici Cactus 1539 [sic – l'indicatif correct était Cactus 1549], collision avec des oiseaux. Nous avons perdu la poussée sur les deux moteurs. Nous faisons demi-tour vers LaGuardia ». Le contrôleur aérien Patrick Harten a ordonné à la tour de LaGuardia de suspendre tous les départs et a dirigé Sullenberger vers la piste 13. Sullenberger a répondu : « Impossible ».

À 15h27:11, l'avion a heurté une nuée de bernaches du Canada à une altitude de 2 818 pieds (859 m), à environ 4,5 miles (7,2 km) au nord-nord-ouest de LaGuardia. La vue des pilotes était remplie par les gros oiseaux ; les passagers et l'équipage ont entendu des détonations très fortes et ont vu des flammes sortir des moteurs, suivies d'un silence et d'une odeur de carburant.

Environ quatre-vingt-dix secondes plus tard, à 15h31, l'avion a effectué un amerrissage forcé sans moteur, descendant vers le sud à environ 125 nœuds (140 mph ; 230 km/h) au milieu de la section North River de l'estuaire à marée de l'Hudson, à 40,7695°N 74,0046°O du côté new-yorkais de la frontière de l'État, à peu près en face de la 50e rue Ouest (près de l'Intrepid Sea, Air & Space Museum) à Manhattan et de Port Imperial à Weehawken, dans le New Jersey. Les agents de bord ont comparé l'amerrissage à un « atterrissage brutal » avec « un seul impact, aucun rebond, puis une décélération progressive ». La marée descendante a ensuite commencé à entraîner l'avion vers le sud.

Sullenberger avait amerri près de bateaux, ce qui a facilité le sauvetage. Les ferries de NY Waterway, le Thomas Jefferson puis le Governor Thomas H. Kean, sont arrivés en quelques minutes et ont commencé à embarquer les passagers à l'aide du berceau de Jason. Sullenberger a conseillé aux équipages des ferries de secourir d'abord ceux qui se trouvaient sur les ailes, car ils étaient plus en danger que ceux sur les toboggans, qui se sont détachés pour devenir des radeaux de sauvetage. Alors que l'avion dérivait, des passagers sur un toboggan, craignant que le bateau ne les écrase, ont crié pour qu'il s'éloigne. La dernière personne a été évacuée de l'avion à 15h55. Environ 140 pompiers de la ville de New York sont intervenus sur les quais voisins, tout comme la police, des hélicoptères et divers navires et plongeurs. D'autres agences ont fourni une aide médicale du côté de Weehawken, où la plupart des passagers ont été emmenés.

US Airways Flight 1549 being towed Image

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Il y a eu cinq blessures graves, dont une lacération profonde à la jambe de l'hôtesse de l'air Doreen Welsh. Soixante-dix-huit personnes ont été traitées, principalement pour des blessures mineures et de l'hypothermie ; vingt-quatre passagers et deux sauveteurs ont été soignés dans des hôpitaux, deux passagers étant gardés en observation pour la nuit. Un passager porte désormais des lunettes en raison de lésions oculaires causées par le kérosène. Aucun animal de compagnie n'était transporté sur ce vol.

En janvier 2009, YouTube a lancé « YouTube for TV », une version du site web adaptée aux décodeurs et autres appareils multimédias basés sur la télévision équipés de navigateurs web, permettant initialement de visionner ses vidéos sur les consoles de jeux vidéo PlayStation 3 et Wii.

Bank of America a reçu 20 milliards de dollars dans le cadre du plan de sauvetage fédéral du gouvernement américain via le Troubled Asset Relief Program (TARP) le 16 janvier 2009, ainsi qu'une garantie de 118 milliards de dollars contre les pertes potentielles de la société.

La banque, dans son communiqué de résultats du 16 janvier 2009, a révélé des pertes massives chez Merrill Lynch au quatrième trimestre, ce qui a nécessité une injection d'argent qui avait été précédemment négociée avec le gouvernement dans le cadre de l'accord persuadé par le gouvernement pour que la banque acquière Merrill. Merrill a enregistré une perte d'exploitation de 21,5 milliards de dollars au cours du trimestre, principalement dans ses opérations de vente et de trading, dirigées par Tom Montag. La banque a également révélé qu'elle avait tenté d'abandonner l'accord en décembre après que l'ampleur des pertes de trading de Merrill a fait surface, mais qu'elle a été contrainte de finaliser la fusion par le gouvernement américain. Le cours de l'action de la banque a chuté à 7,18 $, son niveau le plus bas en 17 ans, après l'annonce des résultats et du revers de Merrill. La capitalisation boursière de Bank of America, incluant Merrill Lynch, était alors de 45 milliards de dollars, soit moins que les 50 milliards de dollars offerts pour Merrill à peine quatre mois plus tôt, et en baisse de 108 milliards de dollars par rapport à l'annonce de la fusion.

L'avion partiellement immergé a été amarré à une jetée près du World Financial Center dans le Lower Manhattan, à environ 6 km en aval du lieu de l'amerrissage. Le moteur gauche, détaché lors de l'amerrissage, a été récupéré au fond de la rivière. Le 17 janvier, l'avion a été transporté par barge vers le New Jersey. L'évaluation initiale du National Transportation Safety Board (NTSB) selon laquelle l'avion avait perdu sa poussée après une collision aviaire a été confirmée par l'analyse des enregistreurs de voix du cockpit et des données de vol. Deux jours plus tôt, l'avion avait subi un décrochage de compresseur moins grave, mais le moteur concerné avait été redémarré. Un capteur de température défectueux a été remplacé et l'inspection a vérifié que le moteur n'avait pas été endommagé lors de cet incident.

Un mois plus tard, cependant, le chef du Conseil pontifical de la culture, Gianfranco Ravasi, a révélé que le projet d'ériger une statue de Galilée sur le territoire du Vatican avait été suspendu.

Le 19 janvier, Silvio Berlusconi a annoncé que Manchester City avait officiellement mis fin à son offre après une discussion entre les clubs, et que Kaká resterait à Milan.

KakaSilvio Berlusconi Image

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L'investiture d'Obama en tant que 44e président a eu lieu le 20 janvier 2009.

Barack Obama Image

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Dernier jour en tant que président.

L'équipage, en particulier Sullenberger, a été félicité, notamment par le maire de New York Michael Bloomberg et le gouverneur de l'État de New York David Paterson, qui a déclaré : « Nous avons eu un Miracle sur la 34e rue. Je crois maintenant que nous avons eu un Miracle sur l'Hudson. » Le président américain George W. Bush a déclaré qu'il était « inspiré par la compétence et l'héroïsme de l'équipage de conduite » et a félicité les intervenants d'urgence et les bénévoles. Le président élu Barack Obama a déclaré que tout le monde était fier du « travail héroïque et gracieux » de Sullenberger lors de l'atterrissage de l'avion endommagé. Il a remercié l'équipage, qu'il a invité à son investiture cinq jours plus tard.

Chesley Sullenberger honored Image

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Le 20 janvier 2009 à midi, Joe Biden est devenu le 47e vice-président des États-Unis, prêtant serment devant le juge de la Cour suprême John Paul Stevens. Biden est le premier vice-président des États-Unis originaire du Delaware et le premier catholique romain à accéder à ce poste.

Biden était le colistier du candidat démocrate à la présidence Barack Obama et est devenu le premier catholique romain à occuper le poste de vice-président des États-Unis.

Joe Biden

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Le 21 janvier, le NTSB a trouvé des preuves de dommages causés par un corps mou dans le moteur droit, ainsi que des débris organiques, dont une plume. Le moteur gauche présentait également des traces d'impact de corps mou, avec : « des bosses sur le cône et la lèvre d'entrée du capot moteur. Cinq aubes directrices d'entrée du booster sont fracturées et huit aubes directrices de sortie sont manquantes. » Les deux moteurs, auxquels il manquait de grandes parties de leur carénage, ont été envoyés au fabricant pour examen. Le 31 janvier, l'avion a été déplacé à Kearny, dans le New Jersey. Les restes d'oiseaux ont été identifiés plus tard par des tests ADN comme étant des bernaches du Canada, qui pèsent généralement plus que ce que les moteurs sont conçus pour supporter en cas d'ingestion.

Les relations entre Israël et la Turquie se sont détériorées lors de la conférence du Forum économique mondial de 2009 en raison des actions d'Israël pendant la guerre de Gaza. Erdoğan a été interrompu par le modérateur alors qu'il répondait à Peres, et a quitté le panel, accusant le modérateur d'avoir accordé à Peres plus de temps qu'à tous les autres panélistes réunis. Les tensions se sont encore accrues après le raid sur la flottille de Gaza en mai 2010. Erdoğan a fermement condamné le raid, le qualifiant de « terrorisme d'État », et a exigé des excuses israéliennes. En février 2013, Erdoğan a qualifié le sionisme de « crime contre l'humanité », le comparant à l'islamophobie, à l'antisémitisme et au fascisme.

Official logo of the World Economic Forum - image

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Le 28 janvier 2009, le groupe Vodafone a annoncé un accord de réseau partenaire avec Du, le deuxième plus grand opérateur des Émirats arabes unis. L'accord impliquait une coopération sur les clients internationaux, l'approvisionnement en combinés, le haut débit mobile, etc.

Lors de l'Open d'Australie 2009, Nadal a remporté ses cinq premiers matchs sans perdre un seul set, avant de battre son compatriote Fernando Verdasco en demi-finale lors du deuxième plus long match de l'histoire de l'Open d'Australie, d'une durée de 5 heures et 14 minutes.

Rafael NadalRafael Nadal

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Ibrahimović a terminé la saison 2008-2009 de Serie A en tant que meilleur buteur du championnat avec 25 buts.

Nakamoto a implémenté le logiciel bitcoin en tant que code open-source et l'a publié en janvier 2009. L'identité de Nakamoto demeure inconnue.

Janvier 2009 : Les trois grands constructeurs automobiles ont reçu un plan de sauvetage du programme TARP.

Une étude de Compete.com de janvier 2009 a classé Facebook comme le service de réseautage social le plus utilisé par les utilisateurs actifs mensuels dans le monde.

À peu près au même moment, Bank of America était également en pourparlers pour acheter Lehman Brothers, mais l'absence de garanties gouvernementales a poussé la banque à abandonner les discussions avec Lehman. Lehman Brothers a déposé le bilan le jour même où Bank of America a annoncé ses plans d'acquisition de Merrill Lynch. Cette acquisition a fait de Bank of America la plus grande société de services financiers au monde. Les actionnaires des deux sociétés (Bank of America et Merrill Lynch) ont approuvé l'acquisition le 5 décembre 2008, et l'accord a été conclu le 1er janvier 2009.

Merrill Lynch

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Le 3 janvier 2009, le réseau bitcoin a été créé lorsque Nakamoto a miné le bloc de départ de la chaîne, connu sous le nom de bloc genesis. Intégré dans le coinbase de ce bloc se trouvait le texte "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". Cette note fait référence à un titre publié par The Times et a été interprétée à la fois comme un horodatage et un commentaire sur l'instabilité causée par le système de réserves fractionnaires.

Le vol a été autorisé au décollage vers le nord-est depuis la piste 4 de LaGuardia à 15h24:56, heure normale de l'Est (20h24:56 UTC). Avec Skiles aux commandes, l'équipage a effectué son premier rapport après avoir quitté le sol à 15h25:51, indiquant une altitude de 700 pieds (210 m) en montée. À 14h51, la météo indiquait une visibilité de 10 miles (16 km) avec des nuages fragmentés à 3 700 pieds (1 100 m), un vent de 8 nœuds (15 km/h ; 9,2 mph) venant du 290° ; une heure plus tard, il y avait quelques nuages à 4 200 pieds (1 300 m), avec un vent de 9 nœuds (17 km/h ; 10 mph) venant du 310°. À 15h26:37, Sullenberger a fait remarquer à Skiles : « Quelle vue sur l'Hudson aujourd'hui. »

Le 6 janvier 2009, la Reine a accordé à Harry et William leur propre maison royale.

Le destinataire de la première transaction bitcoin fut le cypherpunk Hal Finney, qui avait créé le premier système de preuve de travail réutilisable (RPoW) en 2004. Finney a téléchargé le logiciel bitcoin à sa date de sortie, et le 12 janvier 2009, il a reçu dix bitcoins de Nakamoto. D'autres premiers partisans cypherpunks étaient des créateurs de prédécesseurs du bitcoin : Wei Dai, créateur du b-money, et Nick Szabo, créateur du bit gold.

La BBC a rapporté le 13 janvier 2009 que Manchester City avait fait une offre pour Kaká de plus de 100 millions de livres sterling.

Le 15 janvier 2009, l'agence de presse sud-coréenne a rapporté que Kim Jong-il avait désigné Kim Jong-un comme son successeur.

Sullenberger a ouvert la porte du cockpit et a donné l'ordre d'évacuer. L'équipage a commencé à évacuer les passagers par les quatre issues de secours au-dessus des ailes et dans un toboggan/radeau gonflable déployé depuis la porte passager avant droite (le toboggan avant gauche n'a pas fonctionné, la poignée de gonflage manuelle a donc été tirée). Un passager paniqué a ouvert une porte arrière, qu'un agent de bord n'a pas pu refermer. L'eau entrait également par un trou dans le fuselage et par les portes de soute qui s'étaient ouvertes ; à mesure que l'eau montait, l'agent de bord a exhorté les passagers à avancer en enjambant les sièges. Un passager était en fauteuil roulant. Enfin, Sullenberger a parcouru la cabine deux fois pour confirmer qu'elle était vide.

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Sullenberger a demandé aux contrôleurs des options d'atterrissage dans le New Jersey, mentionnant l'aéroport de Teterboro. L'autorisation a été donnée pour la piste 1 de Teterboro, Sullenberger a initialement répondu « Oui », mais a ensuite ajouté : « Nous ne pouvons pas le faire... Nous allons finir dans l'Hudson ». L'avion est passé à moins de 900 pieds (270 m) au-dessus du pont George Washington. Sullenberger a ordonné via le système d'interphone de la cabine : « Préparez-vous à l'impact », et les agents de bord ont relayé l'ordre aux passagers. Pendant ce temps, les contrôleurs aériens ont demandé aux garde-côtes d'avertir les navires sur l'Hudson et de leur demander de se préparer à aider aux secours.

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Les températures de l'air et de l'eau étaient d'environ 19 °F (−7 °C) et 41 °F (5 °C) respectivement. Certains évacués ont attendu les secours avec de l'eau jusqu'aux genoux sur les toboggans partiellement submergés, certains portant des gilets de sauvetage. D'autres se tenaient sur les ailes ou, craignant une explosion, ont nagé loin de l'avion. Un passager, après avoir aidé à l'évacuation, a trouvé l'aile si encombrée qu'il a sauté dans le fleuve et a nagé jusqu'à un bateau.

Le 15 janvier 2009, le vol US Airways 1549 avec l'indicatif 'CACTUS 1549' devait relier l'aéroport LaGuardia de New York (LGA) à Charlotte Douglas (CLT), avec une correspondance directe vers l'aéroport international de Seattle-Tacoma. L'appareil était un Airbus A320-214 propulsé par deux turboréacteurs CFM56-5B4/P conçus par GE Aviation/Snecma.

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Le commandant de bord était Chesley B. Sullenberger, 57 ans, un ancien pilote de chasse qui était pilote de ligne depuis son départ de l'United States Air Force en 1980. À l'époque, il totalisait 19 663 heures de vol, dont 4 765 sur A320 ; il était également pilote de planeur et expert en sécurité aérienne. Le copilote Jeffrey B. Skiles, 49 ans, totalisait 20 727 heures de vol en carrière, mais c'était sa première mission sur Airbus A320 depuis sa qualification. Il y avait 150 passagers et trois agents de bord à bord.

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À 15h27:33, Sullenberger a lancé un appel de détresse (mayday) au contrôle d'approche radar du terminal de New York (TRACON) : « ... ici Cactus 1539 [sic – l'indicatif correct était Cactus 1549], collision avec des oiseaux. Nous avons perdu la poussée sur les deux moteurs. Nous faisons demi-tour vers LaGuardia ». Le contrôleur aérien Patrick Harten a ordonné à la tour de LaGuardia de suspendre tous les départs et a dirigé Sullenberger vers la piste 13. Sullenberger a répondu : « Impossible ».

À 15h27:11, l'avion a heurté une nuée de bernaches du Canada à une altitude de 2 818 pieds (859 m), à environ 4,5 miles (7,2 km) au nord-nord-ouest de LaGuardia. La vue des pilotes était remplie par les gros oiseaux ; les passagers et l'équipage ont entendu des détonations très fortes et ont vu des flammes sortir des moteurs, suivies d'un silence et d'une odeur de carburant.

Environ quatre-vingt-dix secondes plus tard, à 15h31, l'avion a effectué un amerrissage forcé sans moteur, descendant vers le sud à environ 125 nœuds (140 mph ; 230 km/h) au milieu de la section North River de l'estuaire à marée de l'Hudson, à 40,7695°N 74,0046°O du côté new-yorkais de la frontière de l'État, à peu près en face de la 50e rue Ouest (près de l'Intrepid Sea, Air & Space Museum) à Manhattan et de Port Imperial à Weehawken, dans le New Jersey. Les agents de bord ont comparé l'amerrissage à un « atterrissage brutal » avec « un seul impact, aucun rebond, puis une décélération progressive ». La marée descendante a ensuite commencé à entraîner l'avion vers le sud.

Sullenberger avait amerri près de bateaux, ce qui a facilité le sauvetage. Les ferries de NY Waterway, le Thomas Jefferson puis le Governor Thomas H. Kean, sont arrivés en quelques minutes et ont commencé à embarquer les passagers à l'aide du berceau de Jason. Sullenberger a conseillé aux équipages des ferries de secourir d'abord ceux qui se trouvaient sur les ailes, car ils étaient plus en danger que ceux sur les toboggans, qui se sont détachés pour devenir des radeaux de sauvetage. Alors que l'avion dérivait, des passagers sur un toboggan, craignant que le bateau ne les écrase, ont crié pour qu'il s'éloigne. La dernière personne a été évacuée de l'avion à 15h55. Environ 140 pompiers de la ville de New York sont intervenus sur les quais voisins, tout comme la police, des hélicoptères et divers navires et plongeurs. D'autres agences ont fourni une aide médicale du côté de Weehawken, où la plupart des passagers ont été emmenés.

US Airways Flight 1549 being towed Image

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Il y a eu cinq blessures graves, dont une lacération profonde à la jambe de l'hôtesse de l'air Doreen Welsh. Soixante-dix-huit personnes ont été traitées, principalement pour des blessures mineures et de l'hypothermie ; vingt-quatre passagers et deux sauveteurs ont été soignés dans des hôpitaux, deux passagers étant gardés en observation pour la nuit. Un passager porte désormais des lunettes en raison de lésions oculaires causées par le kérosène. Aucun animal de compagnie n'était transporté sur ce vol.

En janvier 2009, YouTube a lancé « YouTube for TV », une version du site web adaptée aux décodeurs et autres appareils multimédias basés sur la télévision équipés de navigateurs web, permettant initialement de visionner ses vidéos sur les consoles de jeux vidéo PlayStation 3 et Wii.

Bank of America a reçu 20 milliards de dollars dans le cadre du plan de sauvetage fédéral du gouvernement américain via le Troubled Asset Relief Program (TARP) le 16 janvier 2009, ainsi qu'une garantie de 118 milliards de dollars contre les pertes potentielles de la société.

La banque, dans son communiqué de résultats du 16 janvier 2009, a révélé des pertes massives chez Merrill Lynch au quatrième trimestre, ce qui a nécessité une injection d'argent qui avait été précédemment négociée avec le gouvernement dans le cadre de l'accord persuadé par le gouvernement pour que la banque acquière Merrill. Merrill a enregistré une perte d'exploitation de 21,5 milliards de dollars au cours du trimestre, principalement dans ses opérations de vente et de trading, dirigées par Tom Montag. La banque a également révélé qu'elle avait tenté d'abandonner l'accord en décembre après que l'ampleur des pertes de trading de Merrill a fait surface, mais qu'elle a été contrainte de finaliser la fusion par le gouvernement américain. Le cours de l'action de la banque a chuté à 7,18 $, son niveau le plus bas en 17 ans, après l'annonce des résultats et du revers de Merrill. La capitalisation boursière de Bank of America, incluant Merrill Lynch, était alors de 45 milliards de dollars, soit moins que les 50 milliards de dollars offerts pour Merrill à peine quatre mois plus tôt, et en baisse de 108 milliards de dollars par rapport à l'annonce de la fusion.

L'avion partiellement immergé a été amarré à une jetée près du World Financial Center dans le Lower Manhattan, à environ 6 km en aval du lieu de l'amerrissage. Le moteur gauche, détaché lors de l'amerrissage, a été récupéré au fond de la rivière. Le 17 janvier, l'avion a été transporté par barge vers le New Jersey. L'évaluation initiale du National Transportation Safety Board (NTSB) selon laquelle l'avion avait perdu sa poussée après une collision aviaire a été confirmée par l'analyse des enregistreurs de voix du cockpit et des données de vol. Deux jours plus tôt, l'avion avait subi un décrochage de compresseur moins grave, mais le moteur concerné avait été redémarré. Un capteur de température défectueux a été remplacé et l'inspection a vérifié que le moteur n'avait pas été endommagé lors de cet incident.

Un mois plus tard, cependant, le chef du Conseil pontifical de la culture, Gianfranco Ravasi, a révélé que le projet d'ériger une statue de Galilée sur le territoire du Vatican avait été suspendu.

Le 19 janvier, Silvio Berlusconi a annoncé que Manchester City avait officiellement mis fin à son offre après une discussion entre les clubs, et que Kaká resterait à Milan.

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L'investiture d'Obama en tant que 44e président a eu lieu le 20 janvier 2009.

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Dernier jour en tant que président.

L'équipage, en particulier Sullenberger, a été félicité, notamment par le maire de New York Michael Bloomberg et le gouverneur de l'État de New York David Paterson, qui a déclaré : « Nous avons eu un Miracle sur la 34e rue. Je crois maintenant que nous avons eu un Miracle sur l'Hudson. » Le président américain George W. Bush a déclaré qu'il était « inspiré par la compétence et l'héroïsme de l'équipage de conduite » et a félicité les intervenants d'urgence et les bénévoles. Le président élu Barack Obama a déclaré que tout le monde était fier du « travail héroïque et gracieux » de Sullenberger lors de l'atterrissage de l'avion endommagé. Il a remercié l'équipage, qu'il a invité à son investiture cinq jours plus tard.

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Le 20 janvier 2009 à midi, Joe Biden est devenu le 47e vice-président des États-Unis, prêtant serment devant le juge de la Cour suprême John Paul Stevens. Biden est le premier vice-président des États-Unis originaire du Delaware et le premier catholique romain à accéder à ce poste.

Biden était le colistier du candidat démocrate à la présidence Barack Obama et est devenu le premier catholique romain à occuper le poste de vice-président des États-Unis.

Joe Biden

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Le 21 janvier, le NTSB a trouvé des preuves de dommages causés par un corps mou dans le moteur droit, ainsi que des débris organiques, dont une plume. Le moteur gauche présentait également des traces d'impact de corps mou, avec : « des bosses sur le cône et la lèvre d'entrée du capot moteur. Cinq aubes directrices d'entrée du booster sont fracturées et huit aubes directrices de sortie sont manquantes. » Les deux moteurs, auxquels il manquait de grandes parties de leur carénage, ont été envoyés au fabricant pour examen. Le 31 janvier, l'avion a été déplacé à Kearny, dans le New Jersey. Les restes d'oiseaux ont été identifiés plus tard par des tests ADN comme étant des bernaches du Canada, qui pèsent généralement plus que ce que les moteurs sont conçus pour supporter en cas d'ingestion.

Les relations entre Israël et la Turquie se sont détériorées lors de la conférence du Forum économique mondial de 2009 en raison des actions d'Israël pendant la guerre de Gaza. Erdoğan a été interrompu par le modérateur alors qu'il répondait à Peres, et a quitté le panel, accusant le modérateur d'avoir accordé à Peres plus de temps qu'à tous les autres panélistes réunis. Les tensions se sont encore accrues après le raid sur la flottille de Gaza en mai 2010. Erdoğan a fermement condamné le raid, le qualifiant de « terrorisme d'État », et a exigé des excuses israéliennes. En février 2013, Erdoğan a qualifié le sionisme de « crime contre l'humanité », le comparant à l'islamophobie, à l'antisémitisme et au fascisme.

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Le 28 janvier 2009, le groupe Vodafone a annoncé un accord de réseau partenaire avec Du, le deuxième plus grand opérateur des Émirats arabes unis. L'accord impliquait une coopération sur les clients internationaux, l'approvisionnement en combinés, le haut débit mobile, etc.

Lors de l'Open d'Australie 2009, Nadal a remporté ses cinq premiers matchs sans perdre un seul set, avant de battre son compatriote Fernando Verdasco en demi-finale lors du deuxième plus long match de l'histoire de l'Open d'Australie, d'une durée de 5 heures et 14 minutes.

Rafael NadalRafael Nadal

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