O que aconteceu? January 2009 d.C.

Ibrahimović terminou a temporada 2008–09 da Serie A como o artilheiro da liga com 25 gols.

Nakamoto implementou o software bitcoin como um código de código aberto e o lançou em janeiro de 2009. A identidade de Nakamoto permanece desconhecida.

Janeiro de 2009: As três grandes fabricantes de automóveis receberam um resgate do programa TARP.

Um estudo da Compete.com de janeiro de 2009 classificou o Facebook como o serviço de rede social mais utilizado por usuários ativos mensais em todo o mundo.

Na mesma época, o Bank of America também estaria em negociações para comprar o Lehman Brothers, no entanto, a falta de garantias governamentais fez com que o banco abandonasse as negociações com o Lehman. O Lehman Brothers pediu falência no mesmo dia em que o Bank of America anunciou seus planos de adquirir a Merrill Lynch. Esta aquisição tornou o Bank of America a maior empresa de serviços financeiros do mundo. Os acionistas de ambas as empresas (Bank of America e Merrill Lynch) aprovaram a aquisição em 5 de dezembro de 2008, e o negócio foi fechado em 1º de janeiro de 2009.

Merrill Lynch

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Em 3 de janeiro de 2009, a rede bitcoin foi criada quando Nakamoto minerou o bloco inicial da cadeia, conhecido como bloco gênese. Incorporado no coinbase deste bloco estava o texto "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". Esta nota faz referência a uma manchete publicada pelo The Times e foi interpretada tanto como um carimbo de data/hora quanto como um comentário sobre a instabilidade causada pelo sistema bancário de reservas fracionárias.

O voo foi autorizado para decolagem em direção nordeste a partir da Pista 4 do LaGuardia às 15:24:56, Horário Padrão do Leste (20:24:56 UTC). Com Skiles no controle, a tripulação fez seu primeiro relatório após a decolagem às 15:25:51, informando estar a 700 pés (210 m) e subindo. O clima às 14:51 era de 10 milhas (16 km) de visibilidade com nuvens dispersas a 3.700 pés (1.100 m), vento de 8 nós (15 km/h; 9,2 mph) vindo de 290°; uma hora depois, havia poucas nuvens a 4.200 pés (1.300 m), vento de 9 nós (17 km/h; 10 mph) vindo de 310°. Às 15:26:37, Sullenberger comentou com Skiles: "Que vista do Hudson hoje."

Em 6 de janeiro de 2009, a Rainha concedeu a Harry e William sua própria casa real.

O receptor da primeira transação de bitcoin foi o cypherpunk Hal Finney, que havia criado o primeiro sistema de prova de trabalho reutilizável (RPoW) em 2004. Finney baixou o software bitcoin na data de seu lançamento e, em 12 de janeiro de 2009, recebeu dez bitcoins de Nakamoto. Outros primeiros apoiadores cypherpunk foram criadores de predecessores do bitcoin: Wei Dai, criador do b-money, e Nick Szabo, criador do bit gold.

A BBC informou em 13 de janeiro de 2009 que o Manchester City fez uma oferta por Kaká de mais de £ 100 milhões.

Em 15 de janeiro de 2009, a agência de notícias sul-coreana informou que Kim Jong-il havia nomeado Kim Jong-un como seu sucessor.

Sullenberger abriu a porta da cabine e deu a ordem de evacuação. A tripulação começou a evacuar os passageiros pelas quatro saídas sobre as asas e para dentro de um escorregador/balsa inflável implantado a partir da porta de passageiros dianteira direita (o escorregador dianteiro esquerdo falhou ao operar, então a alça de inflação manual foi puxada). Um passageiro em pânico abriu uma porta traseira, que um comissário de bordo não conseguiu fechar novamente. A água também estava entrando por um buraco na fuselagem e pelas portas de carga que se abriram, então, à medida que a água subia, o comissário pedia aos passageiros que se movessem para a frente, subindo sobre os assentos. Um passageiro estava em uma cadeira de rodas. Finalmente, Sullenberger percorreu a cabine duas vezes para confirmar que estava vazia.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

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Sullenberger pediu aos controladores opções de pouso em Nova Jersey, mencionando o Aeroporto de Teterboro. A permissão foi dada para a Pista 1 de Teterboro; Sullenberger respondeu inicialmente "Sim", mas depois: "Não podemos fazer isso... Vamos cair no Hudson". A aeronave passou a menos de 900 pés (270 m) acima da Ponte George Washington. Sullenberger comandou pelo sistema de som da cabine: "Preparem-se para o impacto", e os comissários de bordo transmitiram o comando aos passageiros. Enquanto isso, os controladores de tráfego aéreo pediram à Guarda Costeira que alertasse as embarcações no Hudson e pedisse que se preparassem para ajudar no resgate.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

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As temperaturas do ar e da água eram de cerca de 19 °F (−7 °C) e 41 °F (5 °C), respectivamente. Alguns evacuados esperaram pelo resgate com água pelos joelhos nos escorregadores parcialmente submersos, alguns usando coletes salva-vidas. Outros ficaram nas asas ou, temendo uma explosão, nadaram para longe do avião. Um passageiro, após ajudar na evacuação, achou a asa tão lotada que pulou no rio e nadou até um barco.

Em 15 de janeiro de 2009, o voo US Airways 1549, com o indicativo 'CACTUS 1549', estava programado para voar do Aeroporto LaGuardia (LGA), em Nova York, para Charlotte Douglas (CLT), com serviço direto para o Aeroporto Internacional de Seattle–Tacoma. A aeronave era um Airbus A320-214 equipado com dois motores turbofan CFM56-5B4/P projetados pela GE Aviation/Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

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O piloto no comando era Chesley B. Sullenberger, de 57 anos, um ex-piloto de caça que era piloto de linha aérea desde que deixou a Força Aérea dos Estados Unidos em 1980. Na época, ele havia registrado 19.663 horas totais de voo, incluindo 4.765 em um A320; ele também era piloto de planador e especialista em segurança de aviação. O primeiro oficial Jeffrey B. Skiles, de 49 anos, acumulou 20.727 horas de voo na carreira, mas esta foi sua primeira missão em um Airbus A320 desde que se qualificou para pilotá-lo. Havia 150 passageiros e três comissários de bordo a bordo.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

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Às 15:27:33, Sullenberger transmitiu um pedido de socorro (mayday) para o Controle de Aproximação por Radar do Terminal de Nova York (TRACON): "... este é o Cactus 1539 [sic – o indicativo correto era Cactus 1549], atingimos pássaros. Perdemos empuxo em ambos os motores. Estamos voltando para LaGuardia". O controlador de tráfego aéreo Patrick Harten disse à torre de LaGuardia para suspender todas as partidas e direcionou Sullenberger de volta para a Pista 13. Sullenberger respondeu: "Incapaz".

Às 15:27:11, o avião atingiu um bando de gansos-do-canadá a uma altitude de 2.818 pés (859 m), cerca de 4,5 milhas (7,2 km) ao norte-noroeste de LaGuardia. A visão dos pilotos foi preenchida pelos grandes pássaros; passageiros e tripulação ouviram estrondos muito altos e viram chamas saindo dos motores, seguidos de silêncio e um odor de combustível.

Cerca de noventa segundos depois, às 15:31, o avião fez um pouso forçado sem motor, descendo para o sul a cerca de 125 nós (140 mph; 230 km/h) no meio da seção do Rio Norte do estuário de maré do Hudson, em 40.7695°N 74.0046°W no lado de Nova York da divisa estadual, aproximadamente em frente à West 50th Street (perto do Intrepid Sea, Air & Space Museum) em Manhattan e Port Imperial em Weehawken, Nova Jersey. Os comissários de bordo compararam o pouso forçado a um "pouso duro" com "um impacto, sem quique, seguido de uma desaceleração gradual". A maré vazante começou então a levar o avião para o sul.

Sullenberger fez um pouso forçado perto de barcos, o que facilitou o resgate. As balsas da NY Waterway, Thomas Jefferson e depois a Governor Thomas H. Kean, chegaram em poucos minutos e começaram a levar as pessoas a bordo usando a rede de resgate de Jason. Sullenberger aconselhou as equipes das balsas a resgatarem primeiro aqueles que estavam nas asas, pois corriam mais perigo do que aqueles nos escorregadores, que se soltaram para se tornarem balsas salva-vidas. À medida que o avião derivava, os passageiros em um dos escorregadores, temendo que o barco os esmagasse, gritaram para que ele se afastasse. A última pessoa foi retirada do avião às 15h55. Cerca de 140 bombeiros da cidade de Nova York responderam aos cais próximos, assim como a polícia, helicópteros e várias embarcações e mergulhadores. Outras agências forneceram ajuda médica no lado de Weehawken do rio, para onde a maioria dos passageiros foi levada.

US Airways Flight 1549 being towed Image

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Houve cinco ferimentos graves, incluindo um corte profundo na perna da comissária de bordo Doreen Welsh. Setenta e oito pessoas foram tratadas, principalmente por ferimentos leves e hipotermia; vinte e quatro passageiros e dois socorristas foram tratados em hospitais, com dois passageiros permanecendo durante a noite. Um passageiro agora usa óculos devido a danos oculares causados pelo combustível de aviação. Nenhum animal de estimação estava sendo transportado no voo.

Em janeiro de 2009, o YouTube lançou o "YouTube for TV", uma versão do site adaptada para set-top boxes e outros dispositivos de mídia baseados em TV com navegadores da web, permitindo inicialmente que seus vídeos fossem visualizados nos consoles de videogame PlayStation 3 e Wii.

O Bank of America recebeu US$ 20 bilhões no resgate federal do governo dos EUA por meio do Troubled Asset Relief Program (TARP) em 16 de janeiro de 2009, e uma garantia de US$ 118 bilhões em possíveis perdas na empresa.

O banco, em seu comunicado de resultados de 16 de janeiro de 2009, revelou perdas massivas na Merrill Lynch no quarto trimestre, o que exigiu uma infusão de dinheiro que havia sido negociada anteriormente com o governo como parte do acordo persuadido pelo governo para que o banco adquirisse a Merrill. A Merrill registrou uma perda operacional de US$ 21,5 bilhões no trimestre, principalmente em suas operações de vendas e negociação, lideradas por Tom Montag. O banco também revelou que tentou abandonar o negócio em dezembro, depois que a extensão das perdas comerciais da Merrill veio à tona, mas foi compelido a concluir a fusão pelo governo dos EUA. O preço das ações do banco caiu para US$ 7,18, seu nível mais baixo em 17 anos, após o anúncio dos resultados e do contratempo com a Merrill. A capitalização de mercado do Bank of America, incluindo a Merrill Lynch, era então de US$ 45 bilhões, menos do que os US$ 50 bilhões oferecidos pela Merrill apenas quatro meses antes, e uma queda de US$ 108 bilhões desde o anúncio da fusão.

O avião parcialmente submerso foi ancorado em um píer perto do World Financial Center em Lower Manhattan, a cerca de 6 km (4 milhas) rio abaixo do local do pouso forçado. O motor esquerdo, que se soltou com o impacto, foi recuperado do leito do rio. Em 17 de janeiro, a aeronave foi transportada por barcaça para Nova Jersey. A avaliação inicial do National Transportation Safety Board (NTSB) de que o avião havia perdido empuxo após uma colisão com pássaros foi confirmada pela análise dos gravadores de voz da cabine e de dados de voo. Dois dias antes, o avião havia sofrido uma falha de compressor menos grave, mas o motor afetado foi reiniciado. Um sensor de temperatura com defeito foi substituído e a inspeção verificou que o motor não havia sido danificado naquele incidente.

Um mês depois, no entanto, o chefe do Pontifício Conselho para a Cultura, Gianfranco Ravasi, revelou que o plano de erguer uma estátua de Galileo nos terrenos do Vaticano havia sido suspenso.

Em 19 de janeiro, Silvio Berlusconi anunciou que o Manchester City havia encerrado oficialmente sua oferta após uma discussão entre os clubes, e que Kaká permaneceria no Milan.

KakaSilvio Berlusconi Image

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A posse de Obama como o 44º Presidente ocorreu em 20 de janeiro de 2009.

Barack Obama Image

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Último dia como Presidente.

A tripulação, especialmente Sullenberger, foi elogiada, notadamente pelo prefeito da cidade de Nova York, Michael Bloomberg, e pelo governador do estado de Nova York, David Paterson, que disse: "Tivemos um Milagre na Rua 34. Acredito que agora tivemos um Milagre no Hudson." O presidente dos EUA, George W. Bush, disse que estava "inspirado pela habilidade e heroísmo da tripulação de voo" e elogiou os socorristas e voluntários. O presidente eleito Barack Obama disse que todos estavam orgulhosos do "trabalho heroico e gracioso de Sullenberger ao pousar a aeronave danificada". Ele agradeceu à tripulação, a quem convidou para sua posse cinco dias depois.

Chesley Sullenberger honored Image

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Ao meio-dia de 20 de janeiro de 2009, Joe Biden tornou-se o 47º vice-presidente dos Estados Unidos, empossado no cargo pelo juiz da Suprema Corte John Paul Stevens. Biden é o primeiro vice-presidente dos Estados Unidos vindo de Delaware e o primeiro católico romano a ocupar esse cargo.

Biden foi o companheiro de chapa do candidato presidencial democrata Barack Obama e tornou-se o primeiro católico romano a servir como vice-presidente dos Estados Unidos.

Joe Biden

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Em 21 de janeiro, o NTSB encontrou evidências de danos por corpo mole no motor direito, juntamente com detritos orgânicos, incluindo uma pena. O motor esquerdo também apresentou evidências de impacto de corpo mole, com: "amassados tanto no spinner quanto no lábio de entrada da carenagem do motor. Cinco palhetas guia de entrada do booster estão fraturadas e oito palhetas guia de saída estão faltando." Ambos os motores, com grandes partes de suas carcaças faltando, foram enviados ao fabricante para exame. Em 31 de janeiro, o avião foi levado para Kearny, Nova Jersey. Os restos dos pássaros foram posteriormente identificados por testes de DNA como gansos-do-canadá, que normalmente pesam mais do que os motores são projetados para suportar a ingestão.

A relação entre Israel e a Turquia piorou na conferência do Fórum Económico Mundial de 2009 devido às ações de Israel durante a Guerra de Gaza. Erdoğan foi interrompido pelo moderador enquanto respondia a Peres e abandonou o painel, acusando o moderador de dar a Peres mais tempo do que a todos os outros painelistas combinados. As tensões aumentaram ainda mais após o ataque à flotilha de Gaza em maio de 2010. Erdoğan condenou veementemente o ataque, descrevendo-o como "terrorismo de Estado", e exigiu um pedido de desculpas israelita. Em fevereiro de 2013, Erdoğan chamou ao sionismo um "crime contra a humanidade", comparando-o à islamofobia, ao antissemitismo e ao fascismo.

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Em 28 de janeiro de 2009, o grupo Vodafone anunciou um acordo de rede parceira com a Du, a segunda maior operadora nos Emirados Árabes Unidos. O acordo envolveu cooperação em clientes internacionais, aquisição de aparelhos, banda larga móvel, etc.

No Australian Open de 2009, Nadal venceu suas cinco primeiras partidas sem perder um set, antes de derrotar seu compatriota Fernando Verdasco nas semifinais, na segunda partida mais longa da história do Australian Open, com 5 horas e 14 minutos.

Rafael NadalRafael Nadal

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Ibrahimović terminou a temporada 2008–09 da Serie A como o artilheiro da liga com 25 gols.

Nakamoto implementou o software bitcoin como um código de código aberto e o lançou em janeiro de 2009. A identidade de Nakamoto permanece desconhecida.

Janeiro de 2009: As três grandes fabricantes de automóveis receberam um resgate do programa TARP.

Um estudo da Compete.com de janeiro de 2009 classificou o Facebook como o serviço de rede social mais utilizado por usuários ativos mensais em todo o mundo.

Na mesma época, o Bank of America também estaria em negociações para comprar o Lehman Brothers, no entanto, a falta de garantias governamentais fez com que o banco abandonasse as negociações com o Lehman. O Lehman Brothers pediu falência no mesmo dia em que o Bank of America anunciou seus planos de adquirir a Merrill Lynch. Esta aquisição tornou o Bank of America a maior empresa de serviços financeiros do mundo. Os acionistas de ambas as empresas (Bank of America e Merrill Lynch) aprovaram a aquisição em 5 de dezembro de 2008, e o negócio foi fechado em 1º de janeiro de 2009.

Merrill Lynch

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Em 3 de janeiro de 2009, a rede bitcoin foi criada quando Nakamoto minerou o bloco inicial da cadeia, conhecido como bloco gênese. Incorporado no coinbase deste bloco estava o texto "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". Esta nota faz referência a uma manchete publicada pelo The Times e foi interpretada tanto como um carimbo de data/hora quanto como um comentário sobre a instabilidade causada pelo sistema bancário de reservas fracionárias.

O voo foi autorizado para decolagem em direção nordeste a partir da Pista 4 do LaGuardia às 15:24:56, Horário Padrão do Leste (20:24:56 UTC). Com Skiles no controle, a tripulação fez seu primeiro relatório após a decolagem às 15:25:51, informando estar a 700 pés (210 m) e subindo. O clima às 14:51 era de 10 milhas (16 km) de visibilidade com nuvens dispersas a 3.700 pés (1.100 m), vento de 8 nós (15 km/h; 9,2 mph) vindo de 290°; uma hora depois, havia poucas nuvens a 4.200 pés (1.300 m), vento de 9 nós (17 km/h; 10 mph) vindo de 310°. Às 15:26:37, Sullenberger comentou com Skiles: "Que vista do Hudson hoje."

Em 6 de janeiro de 2009, a Rainha concedeu a Harry e William sua própria casa real.

O receptor da primeira transação de bitcoin foi o cypherpunk Hal Finney, que havia criado o primeiro sistema de prova de trabalho reutilizável (RPoW) em 2004. Finney baixou o software bitcoin na data de seu lançamento e, em 12 de janeiro de 2009, recebeu dez bitcoins de Nakamoto. Outros primeiros apoiadores cypherpunk foram criadores de predecessores do bitcoin: Wei Dai, criador do b-money, e Nick Szabo, criador do bit gold.

A BBC informou em 13 de janeiro de 2009 que o Manchester City fez uma oferta por Kaká de mais de £ 100 milhões.

Em 15 de janeiro de 2009, a agência de notícias sul-coreana informou que Kim Jong-il havia nomeado Kim Jong-un como seu sucessor.

Sullenberger abriu a porta da cabine e deu a ordem de evacuação. A tripulação começou a evacuar os passageiros pelas quatro saídas sobre as asas e para dentro de um escorregador/balsa inflável implantado a partir da porta de passageiros dianteira direita (o escorregador dianteiro esquerdo falhou ao operar, então a alça de inflação manual foi puxada). Um passageiro em pânico abriu uma porta traseira, que um comissário de bordo não conseguiu fechar novamente. A água também estava entrando por um buraco na fuselagem e pelas portas de carga que se abriram, então, à medida que a água subia, o comissário pedia aos passageiros que se movessem para a frente, subindo sobre os assentos. Um passageiro estava em uma cadeira de rodas. Finalmente, Sullenberger percorreu a cabine duas vezes para confirmar que estava vazia.

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Sullenberger pediu aos controladores opções de pouso em Nova Jersey, mencionando o Aeroporto de Teterboro. A permissão foi dada para a Pista 1 de Teterboro; Sullenberger respondeu inicialmente "Sim", mas depois: "Não podemos fazer isso... Vamos cair no Hudson". A aeronave passou a menos de 900 pés (270 m) acima da Ponte George Washington. Sullenberger comandou pelo sistema de som da cabine: "Preparem-se para o impacto", e os comissários de bordo transmitiram o comando aos passageiros. Enquanto isso, os controladores de tráfego aéreo pediram à Guarda Costeira que alertasse as embarcações no Hudson e pedisse que se preparassem para ajudar no resgate.

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As temperaturas do ar e da água eram de cerca de 19 °F (−7 °C) e 41 °F (5 °C), respectivamente. Alguns evacuados esperaram pelo resgate com água pelos joelhos nos escorregadores parcialmente submersos, alguns usando coletes salva-vidas. Outros ficaram nas asas ou, temendo uma explosão, nadaram para longe do avião. Um passageiro, após ajudar na evacuação, achou a asa tão lotada que pulou no rio e nadou até um barco.

Em 15 de janeiro de 2009, o voo US Airways 1549, com o indicativo 'CACTUS 1549', estava programado para voar do Aeroporto LaGuardia (LGA), em Nova York, para Charlotte Douglas (CLT), com serviço direto para o Aeroporto Internacional de Seattle–Tacoma. A aeronave era um Airbus A320-214 equipado com dois motores turbofan CFM56-5B4/P projetados pela GE Aviation/Snecma.

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O piloto no comando era Chesley B. Sullenberger, de 57 anos, um ex-piloto de caça que era piloto de linha aérea desde que deixou a Força Aérea dos Estados Unidos em 1980. Na época, ele havia registrado 19.663 horas totais de voo, incluindo 4.765 em um A320; ele também era piloto de planador e especialista em segurança de aviação. O primeiro oficial Jeffrey B. Skiles, de 49 anos, acumulou 20.727 horas de voo na carreira, mas esta foi sua primeira missão em um Airbus A320 desde que se qualificou para pilotá-lo. Havia 150 passageiros e três comissários de bordo a bordo.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

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Às 15:27:33, Sullenberger transmitiu um pedido de socorro (mayday) para o Controle de Aproximação por Radar do Terminal de Nova York (TRACON): "... este é o Cactus 1539 [sic – o indicativo correto era Cactus 1549], atingimos pássaros. Perdemos empuxo em ambos os motores. Estamos voltando para LaGuardia". O controlador de tráfego aéreo Patrick Harten disse à torre de LaGuardia para suspender todas as partidas e direcionou Sullenberger de volta para a Pista 13. Sullenberger respondeu: "Incapaz".

Às 15:27:11, o avião atingiu um bando de gansos-do-canadá a uma altitude de 2.818 pés (859 m), cerca de 4,5 milhas (7,2 km) ao norte-noroeste de LaGuardia. A visão dos pilotos foi preenchida pelos grandes pássaros; passageiros e tripulação ouviram estrondos muito altos e viram chamas saindo dos motores, seguidos de silêncio e um odor de combustível.

Cerca de noventa segundos depois, às 15:31, o avião fez um pouso forçado sem motor, descendo para o sul a cerca de 125 nós (140 mph; 230 km/h) no meio da seção do Rio Norte do estuário de maré do Hudson, em 40.7695°N 74.0046°W no lado de Nova York da divisa estadual, aproximadamente em frente à West 50th Street (perto do Intrepid Sea, Air & Space Museum) em Manhattan e Port Imperial em Weehawken, Nova Jersey. Os comissários de bordo compararam o pouso forçado a um "pouso duro" com "um impacto, sem quique, seguido de uma desaceleração gradual". A maré vazante começou então a levar o avião para o sul.

Sullenberger fez um pouso forçado perto de barcos, o que facilitou o resgate. As balsas da NY Waterway, Thomas Jefferson e depois a Governor Thomas H. Kean, chegaram em poucos minutos e começaram a levar as pessoas a bordo usando a rede de resgate de Jason. Sullenberger aconselhou as equipes das balsas a resgatarem primeiro aqueles que estavam nas asas, pois corriam mais perigo do que aqueles nos escorregadores, que se soltaram para se tornarem balsas salva-vidas. À medida que o avião derivava, os passageiros em um dos escorregadores, temendo que o barco os esmagasse, gritaram para que ele se afastasse. A última pessoa foi retirada do avião às 15h55. Cerca de 140 bombeiros da cidade de Nova York responderam aos cais próximos, assim como a polícia, helicópteros e várias embarcações e mergulhadores. Outras agências forneceram ajuda médica no lado de Weehawken do rio, para onde a maioria dos passageiros foi levada.

US Airways Flight 1549 being towed Image

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Houve cinco ferimentos graves, incluindo um corte profundo na perna da comissária de bordo Doreen Welsh. Setenta e oito pessoas foram tratadas, principalmente por ferimentos leves e hipotermia; vinte e quatro passageiros e dois socorristas foram tratados em hospitais, com dois passageiros permanecendo durante a noite. Um passageiro agora usa óculos devido a danos oculares causados pelo combustível de aviação. Nenhum animal de estimação estava sendo transportado no voo.

Em janeiro de 2009, o YouTube lançou o "YouTube for TV", uma versão do site adaptada para set-top boxes e outros dispositivos de mídia baseados em TV com navegadores da web, permitindo inicialmente que seus vídeos fossem visualizados nos consoles de videogame PlayStation 3 e Wii.

O Bank of America recebeu US$ 20 bilhões no resgate federal do governo dos EUA por meio do Troubled Asset Relief Program (TARP) em 16 de janeiro de 2009, e uma garantia de US$ 118 bilhões em possíveis perdas na empresa.

O banco, em seu comunicado de resultados de 16 de janeiro de 2009, revelou perdas massivas na Merrill Lynch no quarto trimestre, o que exigiu uma infusão de dinheiro que havia sido negociada anteriormente com o governo como parte do acordo persuadido pelo governo para que o banco adquirisse a Merrill. A Merrill registrou uma perda operacional de US$ 21,5 bilhões no trimestre, principalmente em suas operações de vendas e negociação, lideradas por Tom Montag. O banco também revelou que tentou abandonar o negócio em dezembro, depois que a extensão das perdas comerciais da Merrill veio à tona, mas foi compelido a concluir a fusão pelo governo dos EUA. O preço das ações do banco caiu para US$ 7,18, seu nível mais baixo em 17 anos, após o anúncio dos resultados e do contratempo com a Merrill. A capitalização de mercado do Bank of America, incluindo a Merrill Lynch, era então de US$ 45 bilhões, menos do que os US$ 50 bilhões oferecidos pela Merrill apenas quatro meses antes, e uma queda de US$ 108 bilhões desde o anúncio da fusão.

O avião parcialmente submerso foi ancorado em um píer perto do World Financial Center em Lower Manhattan, a cerca de 6 km (4 milhas) rio abaixo do local do pouso forçado. O motor esquerdo, que se soltou com o impacto, foi recuperado do leito do rio. Em 17 de janeiro, a aeronave foi transportada por barcaça para Nova Jersey. A avaliação inicial do National Transportation Safety Board (NTSB) de que o avião havia perdido empuxo após uma colisão com pássaros foi confirmada pela análise dos gravadores de voz da cabine e de dados de voo. Dois dias antes, o avião havia sofrido uma falha de compressor menos grave, mas o motor afetado foi reiniciado. Um sensor de temperatura com defeito foi substituído e a inspeção verificou que o motor não havia sido danificado naquele incidente.

Um mês depois, no entanto, o chefe do Pontifício Conselho para a Cultura, Gianfranco Ravasi, revelou que o plano de erguer uma estátua de Galileo nos terrenos do Vaticano havia sido suspenso.

Em 19 de janeiro, Silvio Berlusconi anunciou que o Manchester City havia encerrado oficialmente sua oferta após uma discussão entre os clubes, e que Kaká permaneceria no Milan.

KakaSilvio Berlusconi Image

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A posse de Obama como o 44º Presidente ocorreu em 20 de janeiro de 2009.

Barack Obama Image

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Último dia como Presidente.

A tripulação, especialmente Sullenberger, foi elogiada, notadamente pelo prefeito da cidade de Nova York, Michael Bloomberg, e pelo governador do estado de Nova York, David Paterson, que disse: "Tivemos um Milagre na Rua 34. Acredito que agora tivemos um Milagre no Hudson." O presidente dos EUA, George W. Bush, disse que estava "inspirado pela habilidade e heroísmo da tripulação de voo" e elogiou os socorristas e voluntários. O presidente eleito Barack Obama disse que todos estavam orgulhosos do "trabalho heroico e gracioso de Sullenberger ao pousar a aeronave danificada". Ele agradeceu à tripulação, a quem convidou para sua posse cinco dias depois.

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Ao meio-dia de 20 de janeiro de 2009, Joe Biden tornou-se o 47º vice-presidente dos Estados Unidos, empossado no cargo pelo juiz da Suprema Corte John Paul Stevens. Biden é o primeiro vice-presidente dos Estados Unidos vindo de Delaware e o primeiro católico romano a ocupar esse cargo.

Biden foi o companheiro de chapa do candidato presidencial democrata Barack Obama e tornou-se o primeiro católico romano a servir como vice-presidente dos Estados Unidos.

Joe Biden

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Em 21 de janeiro, o NTSB encontrou evidências de danos por corpo mole no motor direito, juntamente com detritos orgânicos, incluindo uma pena. O motor esquerdo também apresentou evidências de impacto de corpo mole, com: "amassados tanto no spinner quanto no lábio de entrada da carenagem do motor. Cinco palhetas guia de entrada do booster estão fraturadas e oito palhetas guia de saída estão faltando." Ambos os motores, com grandes partes de suas carcaças faltando, foram enviados ao fabricante para exame. Em 31 de janeiro, o avião foi levado para Kearny, Nova Jersey. Os restos dos pássaros foram posteriormente identificados por testes de DNA como gansos-do-canadá, que normalmente pesam mais do que os motores são projetados para suportar a ingestão.

A relação entre Israel e a Turquia piorou na conferência do Fórum Económico Mundial de 2009 devido às ações de Israel durante a Guerra de Gaza. Erdoğan foi interrompido pelo moderador enquanto respondia a Peres e abandonou o painel, acusando o moderador de dar a Peres mais tempo do que a todos os outros painelistas combinados. As tensões aumentaram ainda mais após o ataque à flotilha de Gaza em maio de 2010. Erdoğan condenou veementemente o ataque, descrevendo-o como "terrorismo de Estado", e exigiu um pedido de desculpas israelita. Em fevereiro de 2013, Erdoğan chamou ao sionismo um "crime contra a humanidade", comparando-o à islamofobia, ao antissemitismo e ao fascismo.

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Em 28 de janeiro de 2009, o grupo Vodafone anunciou um acordo de rede parceira com a Du, a segunda maior operadora nos Emirados Árabes Unidos. O acordo envolveu cooperação em clientes internacionais, aquisição de aparelhos, banda larga móvel, etc.

No Australian Open de 2009, Nadal venceu suas cinco primeiras partidas sem perder um set, antes de derrotar seu compatriota Fernando Verdasco nas semifinais, na segunda partida mais longa da história do Australian Open, com 5 horas e 14 minutos.

Rafael NadalRafael Nadal

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